Reprise du message précédent :

 
la cassette en soi ne rouille pas, pas plus que la chaine. La cassette c'est une XT et la chaine une KMX supposée traitée. Ce sont des tâches couleur rouille et j'avais déjà ça avec ma chaine argentée sur ma cassette SLX.
 
Disons que c'est apparu avec les conditions très boueuses/humides depuis cet automne... Pas eu de soucis en été sauf la fois où j'ai roulé 3 heures sous des trombes d'eau.

 
achetez du Canyon    
En première monte, j'ai eu des continental et ils sont peu usés et résistent pas mal. Ils ont 2500 km et j'ai pas l'impression qu'ils flanchent. ce sont des Mountain King Race Sport avec leur fameux black chili compound.

Ça fait baisser le poids constructeur à peu de frais...    
 
Sinon, pour l'entretien de ma chaîne, je rentre, je mets le vélo dans le garage, 2-3 tours de pédalier à l'envers en tenant la chaine dans un chiffon sec, puis un tour de plus avec la burette d'huile et c'est tout.
En 30 sec c'est terminé.
Il n'y a que lorsque la liaison jusqu'au singles a été salée copieusement que je prends 2 minutes pour vaporiser de l'eau au pulvérisateur de jardin sur la chaîne pour la rincer.
Au final, je dégraisse correctement ma chaîne lorsque je la démonte pour faire une rotation avec une seconde ou troisième chaîne, soit tous les 700km environ.  
 
Je ne suis pas certain qu'un dégraissage en profondeur dans un bain soit plus bénéfique aux chaînes que mon "non-entretien".
Pour lubrifier tous les recoins d'une chaine archi-sèche, je doute qu'un coup de burette suffise donc au final, ma chaine un peu sale est mieux lubrifiée qu'une chaîne étincelante.
Mais pour ceux qui roulent dans la boue ou le sable, c'est sur que c'est impossible de se contenter de si peu.

Nakamura.
Tu mets des des freins Shim Deore dessus pour 60 euros la paire + adaptateurs disques et t'as une très bonne base pour débuter au vu de ton budget.

 
Clairement quand y a grosse gadoue je passes au moins 10 minutes a virer les herbes et feuilles morte incrusté en profondeur dans la cassette & co

Rappel Cannondale  
 
Certains vélos Cannondale ont été vendus équipés de freins à disques et d’une attache rapide à l’avant dont le levier, s’il est mal ajusté ou rentré au maximum, peut entrer en contact avec le disque.
 
Un exemple d’attache-rapide avant dont le levier peut être positionné suffisamment vers l’intérieur pour toucher le disque est montré dans la figure 1 ci-dessous.
 
Un exemple d’attache-rapide avant dont le levier ne peut pas toucher le disque est montré en figure 2.
 
Quand une attache rapide telle que celle montrée en figure 1 est mal ajustée ou rentrée au maximum sur un vélo muni de freins à disques à l’avant, le levier de l’attache rapide peut se prendre dans le dispositif de freins à disques. Si cela arrive, la roue avant pourrait se désolidariser ou stopper brutalement, et le pilote pourrait perdre contrôle de son vélo, il existe donc un sérieux risque de blessure.
 
 
MODELES AFFECTES : Tout vélo Cannondale équipé de freins à disque et d’une attache rapide avant dont le levier, une fois replié au maximum, peut entrer en contact avec le rotor est touché par ce rappel. Les vélos dont le levier se maintient à une distance de 6mm –soit l’épaisseur d’un crayon à papier- du rotor quand il est complètement replié ne sont pas concernés.
 
Si vous parvenez à passer un crayon entre le disque et le levier de l’attache quand celui-ci est replié au maximum, alors votre vélo n’est pas affecté.
 
Pour une démonstration vidéo de la manoeuvre, suivez ce lien : www.quickreleaserecall.com
 
QUE FERA CANNONDALE POUR LES PROPRIETAIRES D’UN MODELE SOUMIS AU RAPPEL : si vous possédez un vélo concerné par le rappel, Cannondale vous fournira –via votre revendeur- une attache-rapide de remplacement et une installation gratuite de celle-ci. Merci de vous rendre chez votre revendeur Cannondale.
 
Cordialement
 
Cannondale Europe
 

Ça en fait du monde de touché quand tu regardes les "Participating brands".

pourquoi pas tiens moi au courant  

Il ressemblait assez a ça en plus

 
Voilà, rien d'autre  

Il est pas moche ce btwin

 
Il a un petit air de vtt ktm

 
Clignement en or

Entre autre, meilleure transmission Deore SLX >> Alivio, meilleure fourche.
Le reste je sais pas trop, mais c'est le principal a ce niveau de prix, de mon point de vu  

 
ok les spé c'est surcotés mais pas mon canyon    
 
prend pas la mouche ils te taquinent, moi j'ai droit aux "canyon sans âme" "c'est qu'un canyon" mais je laisse dire toutes ces péronnelles  

 
j'ai toujours nettoyé ma chaine aux WD40 pour chasser l'eau de lavage et le cambouis elle n'a jamais rouillé
 
maintenant je Squirt lubrifie ma nouvelle chaine pas de rouille ni de cambouis  

 
parait que la chaîne s'allonge plus vite avec du squirt lube... Un gars qui m'a répondu ça sur un autre forum.

Tiens, on ne voit plus trop jay kay et stancw ?

Oui, ça doit pénétrer dans l'acier et modifier ses propriétés mécaniques.

justement je pensais à stan qui c'était fait bien  
tané avec son vélo trop petit

Combo bitewin et KTM  

 
pb de libido elle s'allonge elle s'allonge  

Encore un KTM en plus  

 
De ce que je vois sur le vélo de mon pote qui utilise le squirt depuis plus d'un an (depuis qu'il a son nouveau vélo) :
La chaîne s'est allongée d'un demi maillon en plus de 3000 km.
 
Pour la même distance, sur mon vélo, avec un lubrifiant de type "huile", j'avais presque un maillon et demi d'allongement    (cf post fin 2013 avec pics je crois)
 
Et on roule sur les mêmes terrains, (sauf que lui il roule plus vite)    
 

 
moi c'est pire j'ai un Go sport qui dort dans le garage
 

 
ok ma chaine va me faire 1 an 1/2 à 2 ans alors  

 
Non, il reste des places, mais il faut se dépêcher    
 
http://evenements-sportifs.fr/les- [...] -hivernale
 
 
 

 
un fat et du rose  

 
Non mais le lubrifiant n'a pas d'incidence sur l'allongement de la chaine. Sauf si on considère que les plaques des maillons mal lubrifiés s'affinent par frottement et donc s'allongent car ils sont très fins.
L'allongement est plutôt causé par le poids du pilote, sa puissance et sa façon de rouler.
Un gars de 100kg qui roule en force allongera plus sa chaine qu'un maigrelet qui mouline comme un fou. Pourtant ils iront peut-être à la même vitesse.

 
Ta main droite  

 
 
On arrive à lire la souffrance sur pas mal de visage
 
 
Beaucoup de sado maso je trouve par là... Pratiquer le VTT dans le sable comme ça voyons c'est du kaykay en boite
 
 
pas taper je suis juste choqué de ce que j'ai lu plus haut sur la couleur d'un VTT KTM version D4thlon

 
Quand t'as un produit vraiment novateur, t'as toujours des détracteurs pour inventer des mythos le concernant    
 
Tu savais qu'à plus de 100km/h ton corps explose ? C'est pour ça qu'il ne faut pas prendre le train  

 
après la gamelle visiblement  

 
   
 
Deuxième fois que tu utilises ce terme à tort !  
 
Au mieux ils sont masochistes, mais rien ne te permet de dire qu'ils sont sadiques.  
 
D'ailleurs Niku tant que t'es pas une blonde à forte poitrine, tu risques rien avec lui    

Ouais il a raison c'est très impressionnant on est sur une échelle de 1 à 5 micron. On le sent au premier coup de pédale.

 
mon pote roule en force et moi je mouline    
 
Je pense que ça dépend aussi des conditions : je roule quand même beaucoup dans la boue et la poussière, (c'est tout ou rien ici), et j'ai plus de merde collée à la chaine avec un lubrifiant classique qu'avec le squirt, ça se voit rien qu'à la couleur de la chaine à la fin de la sortie.  
Et ça, ça fait une différence sur l'usure de la transmission dans son ensemble.  
(Un cas ne faisant pas une généralité, on ne peut pas exclure le fait que je n'utilisais peut-être pas le bon lubrifiant à l'époque )

 
Fin, Niku, là, il a quand même une belle tête de sadique    
 

Bonsoir tous le monde =)
 
Pour ceux qui embarquent un appareil photo (compact / Hybride) en vélo, vous faites comment pour qu'il soit à la fois accessible et bien protégé ? Hellzed ? Yann ?
Je viens de m'acheter un nouveau jouet et j'aimerais éviter de l’exposer à la première sortie

Hello,
pour moi c'est une housse rembourrée (Lowepro Dashpoint 10) accrochée à la bretelle du sac à dos. Ça permet de dégainer rapidement.
Par contre, quand la descente engage un peu ou quand je sais que ça va aller vite, je l'enlève et le planque dans le sac. Pas envie de me bousiller une clavicule ou quelques côtes sur une chute à plat ventre.

Poche latérale en filet de mon vieux sac Berghauss. Assez grande pour le mettre et juste flexible comme il faut pour le sortir vite et le maintenir quand ça tabasse.
Sinon l'appareil est lui même dans une housse Canon toute bête à scratch.

T'as pris quoi ?

 
Laissez mon scalpel en dehors de cette histoire  
 
Et pour la potence il y a également Leonardi Factory    
http://www.leonardifactory.it/