Reprise du message précédent :
commande un Canyon, tu verras on s'y fait à l'attente

Toujours pas de news depuis ma commande pour la patte de dérailleur d'ailleurs (29 octobre)

 
  T'est serieux?

Je doute car mettre un vent aux VAE, c'est quand il n'y a plus de batterie...
 

Tu aurais juste pu lui emprunter une roue    
 
Bon après tu vas dire que c'est pas la même dimension

 
C'est un crassier comme on dit ici...un terril en fait. Les déchets des mines de charbon.
Mais non ça n'est pas roulable même si je connais un gars qui en a descendu un (les plus gros à l'ouest de la ville).
Je crois que dans le nord, ils sont moins pentus et roulables pour certains.

 
Bah c'est limité a 25 27 km/h un vae legal en france et c'est souvent des velos de ville.
Sur du plat en ville ou dans les parcs, j'en double souvent en conduite sportive.
 
Après c'est sur que ca n'arrivera pas avec les vae allemands ou suisses qui vont a 45 km/h

En France tu as aussi le droit d'avoir un VAE à 45km/h.
 
Tu dois juste l'immatriculer, l'assurer, qu'il ait des retros et toi un casque de moto.
 
Même pas sur qu'en Allemagne cela soit bien différent niveau législation car cela doit dépendre d'une réglementation européenne.
 
Après cette limitation est plutôt simple à retirer (mais c'est pas donné) pour que l'assistance marche jusqu'à 50km/h.

Bon en gros ca se vaut, mais niveau tarif, c'est plus facile de trouver une bonne affaire..
Bref, celui ci me tente vraiment de plus en plus : http://www.probikeshop.fr/vtt-kros [...] 07562.html Je l'ai déjà linké mais si hésitez pas à tous donner votre avis

Et sinon, il reste plus que du 21"/XL, ça passerait pour moi sachant que je fais 1m84 et 89.5cm d'entrejambe ? (donc normalement plus 20" voir 19" ) ?

Merci

 
 
Quand tu dis mal equipé que veux tu dire par là ?

Ok merci, je ne me poserai plus la question en passant devant

Oui je sais, j'en avais moi même monté un comme ça mais c'est rare d'en croiser en France du fait de la législation qui peut en freiner plus d'un.
Enfin perso à lyon, a part le mien j'en ai jamais vu qui roulaient à ces vitesses la.

Par contre à l'eurobike j'avais tester des E-fatbikes qui bourrinaient à 45 km/h, c'était jouisif tellement tu fais le con avec
Bon le prix était moins jouisif par contre  

Ok ben c'est mon vtt ça, du coup si tu l'avais déjà linké, j'avais déjà du donner mon avis dessus.
Par contre j'ai vu que le kona mahuna 29"deluxe 2014 avait baissé de prix sur pro bike, maintenant c'est presque le même tarif que le kross ce qui est super intéressant.

J'avais hésité longuement sur ces 2 modèles, le prix avait fait la différence. Aujourd'hui je t'avoue que sans avoir essayé de 29" je serai bien embêté de te conseiller lequel prendre.  Faut vraiment essayer les deux montures je pense voir ce qui te plait le plus.

edit: ah j'avais pas vu que tu faisais 1m84, bah du coup prends le 29" ça sera mieux adapté à ta taille à mon avis

Au fait je recherche sur youtube les vidéos d'une bande de potes qui font du vtt avec une mise en scène vraiment marrante avec leur camping car la.
Si vous vous rappelez comment ça s'appelle, merci  

J'ai testé un truc qui roule à 45km/h le weekend dernier (je sais plus si c'est un spé ou un cannondale   ). Comment ça envoie
Ça ne pas pas empêché de rentrer avec les cuisses en feu et complètement essoufflé

Franchement ce genre de truc en montage enduro pour pouvoir faire de grosses sorties ça doit être le kif intégral.

 
The dudes of hazzard aver Joe Barnes.

Equipements lourd, peu précis/fiable, matériaux non-noble. Entrée de gamme quoi...à ce prix c'est normal...

 
 
merci !  

 
 
Donc le 540 et pas le Lapierre ?  

 
Si tu préfères le Lapierre, prends le. Ca ne va pas changer grand chose, et tu pourras toujours faire des upgrades si l'envie t'en vient.  

on est plusieurs à te l'avoir dit, D4 est très fort sur les petit budgets ! c'est pas pour rien qu'il y en a partout !

 
 
Après je me dis qu'au niveau du SAV décathlon est là mais lapierre ?
 
Je lis aussi que la selle du D4 est vraiment moisie il existe quoi comme bonne selle ?

Lapierre offre une garantie constructeur.
Une selle d'occaz/recente bien ça se trouve pour 20 euros t’inquiète pas

 
Ah excuse je croyais que tu parlais de VTT.  

J'ai essayé y'a 2 mois le Giant Full E1 2015 .
Ben mes salauds, j'étais anti vae, après ce test j'ai été bleffé...le moteur yam est dingue. Vraiment.
Jamais je n'en achèterai, mais je comprends qu'on puisse franchir le pas quand on voit le fun que ça procure (alors si en plus on n'a pas la caisse... )

 
Lapierre est un constructeur historique, tu auras aussi un bon SAV.  
 
Concernant la selle, chacun a un cul différent, cette selle "moisie" t'ira peut être parfaitement à toi et c'est l'essentiel.

 
Non tu n'avais pas donné ton avis sur le 27.5" kross Je veux bien du coup
Pour le 29" kahuna deluxe, effectivement à 50€ de plus c'est tentant... les poids se valent mais les specs techniques sont-elles aussi bonnes ? (Shimano Deore < sram x7/9 mais est-ce significatif pour mon utilisation ...)

 
 
Et il y a quoi comme bonne marque de selle ?
 
Comment on sait si le Lapierre a le guidon bloque ou pas ? J'y connais pas grand chose

Petite vidéo de DH par chez moi    
 
https://www.youtube.com/watch?v=gM8Wn0TyIE4
 
 
 
 
 

C'est des potes a toi?
Ils sont bon

 
Non, pour mes potes et moi, le défi c'est de monter ce spot. (pendant longtemps, j'ai eu le 6ème temps total )
D'ailleurs, il n'ont pas pris le plus dur au début : on voit un chemin sur la gauche avant le virage et le mur.
 
La zone de freinage est courte si on veut profiter jusqu'au bout

 
c'est celle qui te fait pas mal au cul. c'est pas une histoire de marque.    
 

 
hein?  

 
Bah oui mais ou les tester ?
 

 
 
Oui sur le 540 on peut bloquer le guidon ou je ne sais quoi

Alors le kross, je l'ai en taille M pour mes 1m75, j'avais peur que ce soit un peu petit et en fait non c'est très bien.
J'ai fait pas mal de randos avec depuis mai/juin sur des sorties roulantes dans des bois avec quelques passages techniques et la seule chose que je lui reproche c'est les freins avid un peu moux, je trouve qu'ils manquent un peu de puissance dans les grosses descentes.
Et les poignées aussi qui étaient bien merdiques, je les ai remplacer par des vraies bien épaisses.

Sinon à part ça il est plutôt joueur, et vu que je fais du vtt pour le fun, pour brûler des calories et m'évader c'est parfait.
La transmission en 2x10 est nickel, tu peux croiser la chaîne sans problème ça fait le job. La fourche est blocable au guidon et ça aide bien dans les cotes pour pas que la roue avant ai tendance à se lever.

Le poids est entre 12.5 et 13 kg, perso ça me va bien pour ce que j'en fais.
A noter que j'ai cassé une manette sram lors d'une chute, ce qui est je trouve un peu abusé, niveau solidité, c'est pas terrible le x5/x7 au niveau des manettes. Peut-être que chez shimano c'est mieux à ce niveau la.

En comparant avec le kahuna, je remarque qu'il a  un frein de 180 mm devant ce qui est mieux pour ta taille et que la transmission me parait kif kif.

 
La fourche Différence plutôt importante quand on parle de vélo  

 
 
Quand je te dis que j'y connais rien
 
et comment on sait cela pour le LaPierre ?

Ne choisis pas un vélo en fonction de ça, pour moi, c'est plus un gadget qu'autre chose...
 
Après, ça dépend du modèle de fourche, si le vélo a une bonne description, dans celle de la fourche, tu as généralement l'info
Avec une photo, tu doit avoir un câble qui part de ta fourche jusqu'au guidon avec une petite manette pour l'actionner bien évidemment

 
 
Comment je sais que c'est une bonne fourche ?

Merci
Pour le double plateau, je roule pas mal en ville sur du plat en mode "record du monde à battre tous les soirs" donc vraiment orienté roulage/vitesse ... c'est pas trop limitant ?
Disons que habituellement je suis en général sur le 3eme plateau dans les plus petites/dures vitesses et que je peux faire 35km/h sur des portions assez longues, ca passera sans trop mouliner ou mieux vaut que je reste sur du 3 plateaux ?

ps: jamais eu de double plateaux donc je connais pas trop.

 
Le magasin qui te vend le lapierre en a peut être (probablement) en test. Mais sinon, utilises la selle d'origine, ca ira bien au début. De toute manière, tu auras forcément un peu mal le temps de t'habituer.
 

 
C'est la fourche qu'on peut bloquer. Et c'est totalement inutile. (mais vraiment hein)    

 
2x10 c'est tip top. Tu auras moins de doublon que la 3x9 mais ca reste très très polyvalent.  

 
 
 Ok ok !

 
Et pourquoi cest inutile ? Le vendeur de D4 m'a dit que c'était bien si je faisais de la ville  

 
1) une fourche ca sert à amortir. Si tu la bloque elle perd son role et c'est juste du poids en plus et des vibrations dans la bras
2) qu'est ce que ca va t'apporter de la bloquer? rien. une fourche te fait perdre un chouilla en rendement quand tu est en mode course et que tu es en danseuse. Franchement, tu penses que ca va t'arriver en ville? (avec un vtt pour rappel)
 
Oublie les salades que va te raconter le vendeur D4.  
 
Et, de toute manière, avec ton budget, tous les modèles seront à peu près équivalent et suffiront bien pour débuter. Prend celui que tu trouves le plus joli, va rouler, renseigne toi sur le matos, sur ce que tu aimes et dans 1 ans, tu saura ce que tu veux.