Reprise du message précédent :
"Merci à Alex des For Riders pour les 3 photos du bike park"

Okay c'est corrigé...merci encore...

 
 
bon je crois que je me suis fait rouler, j'espere avoir tort... vous allez me dire :
 
69€ chgt d'huile, joints, et installation.
 
mais surtout elle fait du vruit, on entend l'air qui fait fffuitfff ffuitfff (chui sur ke vous voyez ce que je veux dire )
je lui ai demandé si c t normal il m'a dit oui, c'est l'air qui remonte, ça va passer peu a peu, c'est NORMAL.
 
Est-ce NORMAL ?

perso je pense que oui tu t'es fait roulé...pour les bruits peut etre un peu d'air.????
 
sinon c'est quoi l'adresse de ton bouclard pour eviter d'y aller...LOOOOOL

j'attends d'autres avis, et si fo y retourner j'y retournerai je supporte pas l'arnaque !!!!!!!!

oui, c'est normal.

pour le bruit, ca se comprend... ca devrait disparaitre vite je pense ...
 
par contre, le prix a la limite je pense que huile et joints doivent couter dans les 20euros maxi (et encore)... ca fait 49€ de main d'aouvre au bas mot ... pour une operation qui se fait en 15-30min avec les bons outils, c'est un peu abusé ... ca fait presque du 100€ de l'heure
 
serieux, je dirais que 35-40€ est une limite haute honnete pour ce genre d'intervention. (quand on sait qu'un rayonnage, bien plus complexe coute a peine ca )

 
 
erf, tu as peut etre raison ... de toute facon, je fais tout ca moi meme alors je ne connais pas trop les prix puis c'est tellement rigolo de bricoler ... sauf quand on se plante et qu'on pete tout

détail de la facture :
 
réparation fourche (joints remplacés par des hutchinson) : 45€
il a ajouté un mécanisme sur le haut de la fourche me permettant de régler le jeu (je sais pas comment ça s'appelle) : 7€  
graisse : 1€
main d'oeuvre 1/2h : 16€
 
TOTAL 69€
 
maxlemalade tu me rassure pour le bruit!, je vais pouvoir dormir trankil

pour le bruit, moi j'ai aussi mon amorto fox rp3 qui fait 'pfuit" quand je m'assoit comme une brute sur mon vélo
 
comme il marche nickel j'm'inquiète pas  

Si je gagne au loto, je me prend ce petit cadre

 
 
45€ pour des joints   meme si ca doit etre des super joints de la mort qui tue, ca me parrait salement cher sinon, pour le reste je ne vois rien qui me choque.
 
pour le bruit, je suppose que c'est un peu d'air qui reste dans l'huile ... ca reduit un peu l'efficacité de l'amortissement mais rien de dramatique, je pense que ca devrait soit rester constant soit s'attenuer (l'air passant plus facilement par le petites imperfection d'etancheité ... euh, he me comprends meme si ca ne veut rien dire

 
 
erf, pas de suspension arriere, c'est nul
 
serieusement, je te comprend, il a vraiment une bonne tete ce ptit dual/street/trial  
 

 
c'est un 2 roues motrices ?  

 
j'dirais plutot un bon single speed special saut et figures
 
(gros pneus lisses, roues de 24(?), frein arriere uniquement, fourche manifestement reglées au debattement minimum et dure comme du bois ...)

 
 
C'est pas un Subaru, c'est un proto Gary Fisher  

 
je crois que Jeep(?) en avais fait un il y a assez longtemps, avec un systeme de chaines et un axe passant au travers de la douille de direction
 
sinon, j'avais vu un proto dans velo vert sur le meme principe mais avec des revois conique pour transmettre le mouvement de la roue arriere a la roue avant...

 
 
tant qu'on y est on rajoute un système de répartition automatique du couple sur les 2 roues, et un différentiel blocable    
 
> +yann, très sympa le bike, il a d'la gueule, çà vaut combien ?    
 
bon j'ai le bas du dos à moitié bloqué, j'me demande si c'est pas ma rando de mardi soir... j'ai même du mal à monter des escalier
 
Pendant que j'y pense il y en a parmis vous qu'on déjà fait du vtt de nuit ? mardi soir j'suis rentré vers 21h45, les passages en foret c'est sympa, j'serais bien tenté par une frontale mais il me semble que c'est cher non ?

 
 
HT c'est le rigide ? c'est un de mes velo de 4x favoris, mais il ne se fait plus
 

 
Ce n'est qu'un proto en ce moment.

 
 
on s'etait fait une sortie freeride avec 2 pote en foret une nuit il y a un moment ... avec les lampes fixées a l'arrache complete sur les ceintres et qui eclairaient les ecureils on a pas arreté de se manger des banches et des gros trous .... c'etait trop ... on se reperait entre nous en guelant comme des couillonspour pas se rentrer dedans

A dkt ils ont des frontales qui marchent plutot bien, enfin ca depends de ton utilisation, on a deja essaye de nuit avec, c'est amusant, mais c'est vrai qu'on ne voit quand meme pas des masses, faut pas attaquer de trop...
mais ca permet de voir juste ce qu'il vaut pour avancer.
c'est la premiere que j'ai, elle marche plutot bien, apres les autres sont peut-etre mieux mais plus cheres (d'ailleurs elle etait a 15€ quand je l'ai prise): http://www.decathlon.fr/Magasin/fa [...] reId=32909

La session water jump d'hier
 
http://forriders.free.fr/alex/waterjump/

 
oui, j'ai fait plusieurs fois les crapauds ou tu roules la nuit (course sur 24h).  
- les lumieres classiques pour vélo c'est limite (meme avec 2 ou 3 lampes sur le cintre)
- la frontale montée sur le casque c'est déja mieu (scotchée ou attachée avec des rilsans), le probleme c'est le poid des piles / batteries pas forcement tres agreable sur la tete. l'avantage de la frontale c'est que la lumiere suit le regard, ce qui n'est pas le cas des lumieres sur cintre qui n'éclairent que devant le cintre justement (difficile d'anticiper). l'avantage aussi de la frontale c'est qu'en cas de reparation on peut s'eclairer ...  
- les lampes avec batteries, ça c'est bien ... mais c'est cher, lourd, avec une autonomie faible, et on a tjs le probleme que ça n'eclaire que devant le cintre. mais par contre on voit tres bien. l'ideal pour l'autonomie c'est d'avoir un modele avec 2 spots (1 10w et 1 20w par exemple) et de n'allumer le gros spot que dans les zones techniques, descentes, ... et de le couper quand on en a pas besoin (voir carrement tout eteindre pour economiser). generalement la batterie se met dans le porte bidon (faut donc un cadre avec porte bidon ..)
 
l'ideal pour moi c'est frontale + lampes avec batteries, mais faut en avoir l'usage (lampes avec batterie faut compter facile 100€ si je me souviens bien)
 
 

 
niveau autonomie tu tiens longtemps ?
 

 
100€ ah ouais quand même
 
une frontale pour assurer un retour en soirée çà me suffira ptete

tout dépend de ton utilisation de toute façon ...
si c'est juste une lumiere pour rentrer de ton boulot à chez toi de nuit en coupant à travers champs tu n'as pas besoin du meme eclairage que pour faire un raid toute la nuit avec pluie, boue, blizzard, ...

ce sera juste histoire de faire un retour d'un parcours ultra connu en fin de journée

frontale alors + lampe sur le cintre
 
edit: en lampe pour cintre on trouve des modeles un peu plus puissant que les lampes fournis par défaut avec les vtc & autres vélos. ça peut etre un bon intermediaire et ça peut peutetre t'eviter de t'encombrer d'une frontale

tu devrais trouver ton bonheur :
 
http://www.chainreactioncycles.com [...] goryID=255

j'ai recu mes nouvelles roues moyeux formula et cerclage alexrims DP20... je vais pouvoir mettre a la benne mes vieilles rigida ûber cintrées

 
Ca je ne sais pas, ca ne fait pas assez longtemps que je l'ai et je n'ai pas encore eu a changer les piles  

 
merci
 
> la nouvelle gamme commencal 2006 est sortie : www.commencal.com

 
 
j'aime pas trop la grosse piece usinée pour passer l'amorto sur les TS j'preferais quand il restaient sur des designs ultra simple ... enfin, c'est seulement une question d'esthetique, niveau efficacité, aucun doute que ca doit etre pas mal

ouaip pareil .. je preferai le meta 2005 .. la en plus ça ressemble un peu trop au vario ikso je trouve ..

 
mais non    c'est l'assemblage, les joints compris...
 
je sais que c'est cher mais parmi les 5/6 réparateurs de ma ville (BEsançon), il était le seul a accepter et à avoir les joints adéquat, donc si j'ai 20/30e d'abus c pas grave !