Reprise du message précédent :

 
c'est sur qu'une lefty sur un autre cadre que cannondale ... c'est une hérésie
 
 

 
 
surtout que c'est un peu plus complexe que ça .. etant donné qu'entre un constructeur et un autre tu peux avoir des largeurs complétement différentes et délirantes.
ex: j'ai un pneu schwalbe en 2.1, il ressembe plutot à un 1.9 "normal" ...
et un autre en 2.0 qui est plutot un 1.7..
 
donc se méfier aussi en achetant un pneu que l'on pense large et finalement sera étroit
(ou inversement)

mais on peut tout de meme se fier aux ref techniques sur le flan pour acheter la chambre, hein, rassurez-moi

bah de toute façon un pneu marqué en 2" ne fera jamais 3" donc oui tu peux te fier à ça pour acheter tes chambres.
 
et sauf pratique spéciale (type dh / trial) les chambres que tu trouves dans n'importe quel magasin iront sur ton vélo

à vous deux

 
 
comment puis je contredire un mec qui roule en cannondale et qui reconnait que cannondale et lefty sont bien que ensemble ...  
une lefty sans cannondale = lol
un cannondale sans lefty = ben lol aussi koi ! (je deconne... a peine)
 
sinon, je suis d'accord avec toi pour la taille des pneus.. meme si il n'y a guere que schwabble qui indique n'imp'    
 
en general, d'apres mes experiences, les hutchinson et michelin (il y en a d'autre : continental, Nokian, schwabble ... j'ai pas tout testé ) sont a peu pres comme on les imagine aux vu des specs

oui oui, 4 bars à l'avant pour aller vite    
à l'arrière je mets un peu moins, histoire de faire moins mal aux fesses, mais bon c'est clair que c'est pour rouler, j'aime pas rouler dégonflé, pis mes 2.4 sont entrain de se transformer en pneus slick  
rouler à moins de 2 bars par contre... j'ai trop peur du pincement

 
 
ben de toute facon, si tu te sens mieux comme ca, c'est ton velo, tu fais comme tu veux mais 4 bar, ca me parait enorme koi
 
pour ce qui est des pincements, avec mes 1,95 (hutch cameleon) gonflé a 1,8 ... fallait faire gaffe mais quand je suis passé a du 2,2av. 2,6ar. j'ai continué de sous gonflé dans les proportions que j'ai indiqué plus haut et je n'ai jamais pincé ... en etant super + extreme dans les appuis pourtant, puis en faisant des sauts avec receptions m**diques, en prenant des trottoirs comme un gros porc et tout pleins de trucs du style qui favorisent pourtant bien les pincement en principe
 
voila voila

j'ai jamais pincé c'est vrai, je stresse peut etre un poil de trop sur ce point mais bon, j'aime bien quand ça roule et j'aime bien amortir un peu des jambes quand je descends une marche puis pouvoir relancer un peu sans laisser la moitié du pneu sur le bitume  
chacun son truc comme tu dis, je vais voir ce que ça donne en roulant un peu moins sous pression

 
lol, meme pas etonné que tu n'aies jamais pincé ... perso, je pense que tes relances seront meilleures avec moins de pression car avec trop, le pneu a tendance a rebondir sur les imperfections plutot que de les encaisser ... donc au final, t'as plus de boulot a faire avec les jambes puisque tu fais le boulot de tes pneus maintenant, si tu roules surtout sur bitume (heresie pour un vetetiste ) mettre un peu trop de pression ne peux pas faire de mal mais max, je pense 2,5 bars ... si tu es motivé pour essayer et partager tes impression (j'ai pas mon velo a dispo avant 2 mois donc je ne pourrais pas mettre 4 bars pour voir la difference )
 
sinon, perso, a chaque fois que je gonfle mes pneus "dur" je creve de l'arriere en moins de 50 bornes alors j'insiste pas ... je sous gonfle

 les gars,  
   
je profite de mon passage pour vous dire que je vends mon pornking 3 en piéces ou complet !!
 
http://www.vttfreeride.com/phpBB2/viewtopic.php?t=2928
 
 
je vais passer sur un dmr transition
 
 
Au fait mes pneus sont gonflé a 5 bar quasiment  (street/park)

 
y'a pas de suspension sur ton truc  
excellent cadre pour faire le con il parait sinon

 
une fourche oui, mais suspension ça sert a rien

 
lol, une DJ koi enfin je suppose ... ca sert a encaisser un peu quand meme

 
une sherman Firefly...c'est autre chose qu'une dj    

 
 
ouaih, une petite fourche koi    
 
ca marche bien les shermann ?

 
ça marche super, c'est super rigide et super beau  le probleme c'est qu'il y a beaucoup de probleme avec le reglage de debatement pour passé de 90 a 130, par exemple ma fourche est bloquée, j'attend la piéce du SAV pour pouvoir la vendre

 
 
abh ca peut pas etre plus pourri que le truc pour regler le debattment sur le Judy SL ... vant d'en avoir une je pensais que c'etait pas si mal comme fourche ... depuis que j'en ai une, je mets de coté pour prendre une marzo
pas une mauvaise fourche mais faut pas rouler en VTT avec

 tu veux pas plustot une sherman

 
tout depends si elle est en 1,1/8, si elle marche bien, du prix et de la periode a laquelle tu la vends ( je reviens en france en octobre )
mais ca peux m'interresser
si elle n'est pas vendue d'ici octobre, balance un petit MP pour te rappeler a mon souvenir puis y'a moyen de transactionner

 
ok, jte rapellerais alors    parce que la je suis bloqué parce que elle doit aller en sav justement donc quand elle sortira elle sera toute neuve (pour le changement de debatement)

Je reviens d'un road trip a paris avec les gas de la tauch company :
 
Champs de bosse de aubervilier : grand mais pas entretenu, si des locaux le retape ca peut etre super !
 
Cheptain : le meilleur spot freeride sur lequel j'ai roulé !
pleins de gaps, des passerels, une bascule, des step up, un wall...
 
Le Pipe Trail : le champ de bosse je plus hard que j'ai vu (et j'imagine que c'est le plus hard de france)

bonsoir a tous
 
je cherche un vtt actuellement histoire de faire quelques balades et + genre un peut de randonnée
intensive, de la descente avec tendance freeride j'aime bien passé de partout ou j'ai envie
 
j'ai un ptit budget de 400 / 500 euros et je me suis apercu rapidement que ca aller etre limite,
car dans cette fourchette, els vtts de série on tous un défaut : certain on une transmission bas
de gamme, d'autre c'est une fourche en papier macher, d'autre encore ce sont des freins moins bien
...etc...
 
ce que j'ai retenu de ce que j'ai vu et qui me plairait : un vtt solide, fourche hydrau genre marzo
100mm, transmission shimano deore, frein a disque au moins meca genre hayes je sais plus ou shimano 475
quoi...
 
et voila que chez une boutique pas loin je trouve un giant acid 1.
specs ici : http://www.giant-bicycles.com/fr/0 [...] odel=10113
en gros il a tout ce que je cherche.
(un truc bizzare sur la fiche il est indiqué transmission alivio alors que dessus
j'ai vu du deore).
bref ce modèle est a 799 normalement, mais la y a une promo a 599. vous en pensez quoi ? est ce que
ca peut convenir a l'utilisation que j'ai expliqué ou est ce trop typé pour du dual ?
 
sinon, connaissez vous des modèles qui pourrez m'interesser ?
 
(j'ai regardé du coté specialized hard rock, gt avanlanche, giant terrago, trekk vtt4300 ainsi
que du vitus, du steakx)
 
merci d'avance !

 
 
a mon avis, pour ce que tu veux faire, tu peux oublier le giant, pas adapté
 
sinon, si tu me dit ton budget, je te repond : cadre rigide en alu, fourche moyenne (genre judy ), transmition deore (et encore) et surtout : il va etre tres tres dur de trouver des geometries typées dans cette gamme de prix. engros, pour 4-500 euros, tu trouve de bon petits velos de cross de qualité mais sans grande pretentions.
 
tu dis:  
ce que j'ai retenu de ce que j'ai vu et qui me plairait : un vtt solide, fourche hydrau genre marzo
100mm, transmission shimano deore, frein a disque au moins meca genre hayes je sais plus ou shimano 475
quoi...
quand j'entends ca , j'imagine un velo dans une gamme de prix allant de 800 a 1500 euros pour rester raisonnable.  
 
de plus la pratique que tu voudrais faire ressemble beaucoup a ce que j'aime faire.  
j'ai eu un scott de ta gamme de prix basse (2500f a l'epoque = 400€) qui n'a pas vecu vieux : rupture du cadre :-/
j'ai eu l'occasion (rentrée d'argent) de passer sur un nakamura NFR2, bien adapté a ma pratique, (super occas' a 6000f environs = 900€), ce velo etait super, mais la fourche est morte sur un gros saut.
j'ai touché dans la foulée un velo de descente pure (sunn radical+ modele 97) d'occasion pour super pas cher, un velo super pour faire des conneries mais l'horreur pour faire plus de 20 km donc pas du tout adapté pour toi
maintenant, je roule sur un CUBE XC comp auquel j'ai mis des disques 160 hayes a la place des HS11 d'origine. ce velo est super, mis a part la fourche (une judy) qui est vraiment pas assez costaude , il m'a tout de meme couté 1350 euros l'an dernier et il n'etait pas particulierment cher.
 
bref, bref, j'ai l'impression que si ta banque n'est pas elastique et que tu ne trouve pas une occasion de fou, il va falloir un peu oublier de passer partout ou tu veux car le materiel aura un peu de mal a suivre... le VTT reste malheureusement un sport de riche, meme si les budgets ont un peu tendance a diminuer en ce moment :-/

salut merci pour les réponses
 
effectivement, le giant acid 1 est éliminé
 
après les autres modèles que j'ai vu :
 
1) trek 4300 : fourche rst gila 80mm, v brake, alivio a 400 € => entrée de gamme, ca peut etre pas mal un temps mais faudra le changer d'ici 1/2 ans
 
2) giant terrago : sr suntour xc75, v brake, transmission full deore 599 € => full deore par contre mauvaise fourche, on pourrait la changer mais autant prendre un vtt plus cher
 
3) gt avalanche 1.0 : rockshock judy tt, disk hydro hope sole, full deore 800 € en promo => ca commence à devenir serieux, par contre aie le portefeuille
 
4) tous les autres vers 500/600 avec un coup une marzo comp, un coup de la suntour, un coup du disk hayes, un coup du v brake ...etc...
 
le choix est dur
 
sinon vous me confirmez que la marzo comp 100 est un mauvais choix ?

la marzo comp n'est pas une mauvaise fourche ... c'est une mauvaise marzo mais c'est pas mal en entree de gamme OEM  
 
perso, je trouve le terrgo pas mal (si c'est bien le cadre auquel je pense)  
de plus il est bien equipé. et la fourche est peut etre pas un must mais les suntour ne sont pas si pourries, pour commencer, ca vaut le coup, quitte a repasser sur une meilleure fourche plus tard (pas plus de 100mm de debattement sous peine de trop changer la chasse et d'avoir une mauvaise geometrie au final)  
 
dernier conseil : il vaut mieux de bon VBrakes que de mauvais disques, ce sera plus efficace (puis beaucoup moins cher et moins difficile en entretien °

 
plussoiement massif

 
le terrago c lui
http://www.giant-bicycles.com/fr/0 [...] odel=10106
 
par contre la fourche c du xc60 pas 75, c grave docteur ? le revendeur m'a proposé d'ajouter 150 euros pour remplacer la fourche par la marzo mz comp 100 (je le vois demain, je vais lui redemander si c bien celle la)
 
edit, en fait, xc 60 c le nom et 75 mm le debattement j'avais pas tout compris moa

 
150 euro pour passer a une MZ comp, ca vaut pas le coup
par contre, le velo d'origine est vraiment pas mal je trouve (c'est le cadre auquel je pensais)  
=> le cadre est slooping, ce qui est bien pour la maniabilité, mais pas trop, ce qui preserve le confort.
=>equipement full deore = fiabilité et performance, c'est du bon
=> la fourche est un peu light, il te faut donc prevoir de ne pas trop lui en mettre dans la tete sous peine de la fusiller en 3 sorties
=> les roues sont peu etre light aussi mais bon, ca va j'pense
 
ca fait tout de meme un beau velo, assez mixte et avec un bon cadre, en tout cas , un cadre qui t'accompagneras certainement un petit moment (ca va devenir ton pote )
 
enfin, de mon avis, c'est un tres bon choix pour ce que tu cherches et pour ton budget.  
avec la restriction que ce velo n'est pas prevu pour prendre les memes contraintes qu'un velos a 1000+€ et qu'il convient donc de pas faire n'imp' avec , pour resumer, le freeRide, il va falloir y aller calmement sous peine de tout casser

salut
et tu connaitrais une fourche meilleure que celle d'origine ? mais avec un super bon prix ?

 
 
ben, par rapport a ce que je cherche moi (qui est comparable a ce que tu cherches toi) j'estime qu'un budget de 300euros mini est necessaire et que 400euro doit representer une bonne moyenne.
(bon, j'ai la chance d'avoir un salaire et les moyens de me faire plais' de temps en temps)
 
sinon, je n'ai pas assez regardé et je ne sais pas trop pour le moment ... d'autre te renseigneront mieux que moi.

J'ai un beau Yukon tout neuf, et c'est vrai que c'est pas mal.
 
Par contre, je suis loin d'être un furieux

 
 
rando/ballade assez intensive : ca a l'air parfait
freeride/descente : faut pas rever et y aller calmos, c'est kler
apres, un velo adapté a tout ca pour ce prix, faut pas trop rever le specialized enduro doit etre minimum a 2500euro je crois ... ca fait 3mois de salaire pour moi

bonjour a tous
j'ai une question !
j'ai changé la roue arriere de mon velo,une 26 " la meme par la meme ! le probleme c'est que je deraille systematiquement sur le pignon 7 ( le plus petit )peu importe le plateau ...
une petite idée ?

Si tu es près à mettre 700 euros tu as le Rockrider 8.1:
 
http://www.decathloncycle.fr/produ [...] &rayon=vtt
 
Frein à disque hydraulique Hayes SOLE
Dérailleurs Deore et LX
Fourche Manitou Axel (Je ne sais pas ce que ça vaut)
 
Il à l'air vraiment bien équipé pour le prix

la manitou axel est typée XC ... ca ne sera pas top pour lui je craint :-/

 
nope, par freeride, j'entends prendre un saut de temps en temps, passer des single tracks plein pot, claquer des petits trips dans des pierriers, prendre de tres grosses pentes ( celles ou assis sur le pneu arriere t'es encore limit OTB ) .. enfin, rouler un peu partout sans se prendre la tete et surtout se faire plaisir sur des sauts qui vont bein, genre petite marche ( ~1m ), saut de bosse.
en gros, je n'imagine pas le free ride comme une discipline destinée aux brain-free kamikaz' mais plus comme une facon de se detendre tranquille en se lachant de quelque decharges d'adrenaline de temps en temps
 
 

 
il faut reregler ton derailleur ... les centrages doivent etre legerement differents  ca sent le pb pas grave ca

ya personne qui a deja esseyer du xc en single speed? parait il que c'est vachement bien, d'aprés un pote on retrouve certaine sensation perdu avec les vitesses en plus pas besoin d'entretient, c'est parfait