Reprise du message précédent :
la cale de bois j'y avais pensé j'ai du bois exotique pas mal dur il y a moyen de se faire une cale potable

 
 
Trop cher ta pince, 14euros alors que ce n'est pas spécifique à du matos VTT (contrairement à certain outils...) :
http://www.bricodepot.fr/valence/p [...] s/prod558/

oui le 5 juillet j'ai une rando à plouer je pourrais passer à brico par la même

Et les vélos ils sont où ?
Carbon c'est ton coin ça non ? Allez va y mettre ton Spé !

Bon modeste sortie dans nos mornes plaines  

c’était la sortie de Combourg

la rando était chouette mais que la fin a été dure surtout la petite boucle des 40km au km 35
ils nous ont faire tournicoter monter et descendre à n'en plus finir moi qui était fatigué

au final record de la saison avec plus de 650m de D+ (je sais c'est peu)

http://app.endomondo.com/workouts/546384248/11876711

ah oui je ne me suis pas perdu  mais le balisage était top  des panneaux verticaux avec les distances 40 50 60 80

De retour de la Jules César, à Cergy.
Je suis arrivé trop à la bourre pour faire la boucle du 60Km, d'autant que les 10 premiers Kms ont été fait à un rythme "cool" avec Mlle.
Bilan, j'ai fait le 40Km (620m de D+)
https://www.strava.com/activities/329832439

Fléchage impeccable, j'ai rarement fait une rando avec un balisage aussi exemplaire.
Pas de grande difficulté : quelques montées assez pentues, mais rien de vraiment critique. Aucun pied à terre.
Pour le parcours, je suis mitigé. Notamment à cause du manque de difficulté, mais aussi pour la typologie du terrain : beaucoup de montées et descentes en sous bois qui étaient très rectilignes. Peu de singles...
C'est plus "promenade" que vraiment "XC engagé".

J'hésite à sortir cet aprèm pour me fatiguer...

moi j'ai du mettre pied à terre à 2 ou 3 reprises mais c'était en dernier recours roue arrière qui décroche ou roue avant qui s’égare hors des sentiers battu et un descente vraiment impressionnante que j'ai fait à pied trop fatigué et mes freins manquaient de mordant

6.90€ les deux tire-tiques. J'aimerais bien connaitre les marges sur ce genre de produits tiens

6.89€

Rah, je le savais, je me suis fait niquer  

En faisant le tour du vélo, j'ai remarqué que ma molette preload était bien dévissée, je l'ai dévissé un tout petit peu et ça c'est carrément dévissé  
 
Vu le peu que j'ai fait, je me dis que c'était limite dangereux d'avoir roulé avec ça  
 

 
Mais là, je sais pas quoi faire, sur la photo on croit que ca tient encore mais c'est pas le cas

Absalon 2eme à la première manche (en Autriche) des championnats d’Europe d'Enduro, ça avait l'air un poil sec comme terrain  

 
Il a l'air d'avoir bien aimé au passage ces derniers jours le LT 27.5 +  

 
Comment j'aimerai en essayer un

 
Le risque c'est que le ressort se barre sur une compression violente... et ça part vite
Faut revisser ça. C'est quoi comme fourche ?

 
Démonte la merdouille avec une clé allen, puis tu resserres le bouzin avec une grosse clé a pipe... Fait quelques test après

Mes-y du frein filet moyen sinon ? ou alors de la filasse, c'est peut être le ressort qui en s'appuyant sur le bouchon tourne dans le sens qui le fait se dévisser

Rockshox xc30  
 
Je viens de le revisser, ça a l'air de tenir, la fourche a changé de "réglages" mais bon suis plus à ça près.
 
Le truc s'enlève complètement en fait ? Il est un peu crade, je l'ai remis tel quel  

Quelques truc en promo sur privatesportshop :http://www.privatesportshop.fr/131 [...] ign=vp-VTT

 
Pour bien revisser faut que tu retires la molette comme dit xtof_83. Il y a peut-être des petites billes/ressorts en dessous à pas perdre.
 
Oui, tu peux le dévisser complètement si tu veux. En dessous t'as normalement un poussoir mobile et encore en dessous le ressort. Si tu veux sortir le poussoir et le ressort il faut appuyer fortement sur la fourche pendant que tu dévisses le truc qui s'est dévissé.

Oui ça s'enlève quand tu fais un entretien de fourche, regardes des tuto pour la tienne

Billes/ressorts à pas perdre ?  
Je comprends pas trop, c'était dévissé, j'ai juste remis ça comme avant.  
 
En fait la vis allen, elle sert uniquement à tenir la molette ?

 
Oui, la vis sert juste pour la molette, mais sous la molette il y a parfois des ressorts et petites billes  

peut-être pas pour la XC30...
 
edit : ouai non pour la XC30 il y a pas de ressort/bille. Voila le manuel technique https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign [...] 8_xc30.pdf p13 pour la partie sur le ressort

Ok, je vais regarder ça, merci

Bonne petite course VTT hier : https://www.strava.com/activities/329415628 (40km avec 950m* de D+ en 2h30) dans des conditions merdiques à souhait !

Il avait bien flotté dans le coin la nuit juste avant (mais heureusement pas pendant la course), et vu que le parcours était en grande partie en forêt sur des chemin en terre, avec plusieurs centaines de VVTistes, ça n'a pas manqué de faire de la maÿrde, et à l'arrivée j'étais crépi de la tête aux pieds ! et mon vélo aussi ! Heureusement ils avaient mis à disposition douches et points d'eau !

Sinon course harassante, la montée de 500m de D+ sur près de 7km sur de chemin boueux a été très très dure, je n'ai pas regretté d'avoir enfilé des chaussures de trail, même avec elles j'ai glissé pas mal de fois et mes pneu pas adapté à la boue (Hutchinson Python) ont eu du mal aussi.

Après la descente était cool, mais dure car beaucoup de projection d'eau/boue, des sols glissants, et des cailloux abrupts sur certaines portions... Mais j'ai eu quelques petit soucis avec mon dérailleur arrière qui se bloquait par moments (à cause de la boue ? ), ça m'a pas mal embêté, je vais réfléchir à l'upgrader vers un moyenne gamme plutôt !

Au final je suis content de moi, j'ai bien bataillé, et j'ai tenu tête à des mecs qui ont l'air d'avoir pas mal pratiqué déjà (et certains qui avaient des VTT TS à plus de 1k€ ). Cela dit aujourd'hui j'ai des bonnes grosses courbatures (mon dos surtout ) et bien mal aux mains et pieds...

Quelques petites photos (Au début de la montée/Sur le parcours qui a suivi en plat) :

(Malheureusement à cause de la boue sur ma caméra (dans un caisson étanche ), pas mal de ce que j'ai filmé est inutilisable... )

La vue au sommet :

Et sinon je me suis dit aussi que l'année prochaine je fais le parcours "élite" de 68km/1100m de D+

*Je pense que c'est le fait que j'utilise Endomondo sur le terrain (pour certaines stats pas dispo sur Strava) et qu'après j'exporte en GPX pour mettre sur Strava qui fausse mes D+, parce qu'avec un parcours rigoureusement identique à 5-6 autres personnes sur Strava, je suis le seul à avoir cette différence de D+ Ce qui explique sans doute aussi mes parcours à 0m de D+ alors que je fais quelques montées... Ça donne ça sur Endomondo : https://www.endomondo.com/workouts/545868945/6329787 )

Tu peux lancer Strava et un autre soft GPS en même temps , ça doit pas vraiment bouffer plus de batterie

Sur le mien il se trouve que le GPS fait pas mal fondre la batterie (rom non officielle), mais pourquoi pas, oui !

 
Cool,
Ca commence à faire des sorties sympas à un rythme sympa...    
Ca fait plaisir de voir un "nouveau" arrivé sur le forum qui roule et qui poste des CR.    
 
 

 
Faut déja le monter jusque là le stump    
 
Pis dans son état actuel ca va pas être facile, j'ai encore fait une grosse entaille dans mon pneu au roc des Alpes. Fait chier un peu à force...2 sorties après avoir niqué un NN, j'ai fait la même sur le nouveau NN, toujours à l'arrière...une entaille de près de 7/8 mm.    Le pire c'est que là c'était sur un chemin tout à fait carrossable.  
 
Sur le coup, j'ai pensé que c'était un ptit truc, mais j'ai démonté et remonté le pneu aujourd'hui (j'avais une ptite fuite au niveau de la valve) et depuis il ne tient plus du tout la pression, il m'a vidé tout le préventif par le trou.  
 
Pour avoir une idée de la vitesse à laquelle le pneu se vide : https://vid.me/e/nguh
 
A votre avis, vu que le préventif à réussi à le colmater une fois, je retente le coup? ou le pneu est bon à changer...j'ai pas franchement envie que le "bouchon" de préventif saute pendant une sortie et de me retrouver à pied.  

J'ai la même chose sur mon ardent à l'arrière, j'ai mis une rustine (pour chambre) à l'intérieur. Ça a l'air de tenir pour le moment.

Met une rustine pour pneu, soit depuis un kit de rustine Lezyne (y'a une rustine pour pneu dedans), soit en collant un bout de pneu. Le trou est gros, j'aurais vraiment pass confiance à rouerl comme ca...

Merci !

D'ailleurs retour en France la semaine prochaine, j'espère que les alsaciens du topic (pas trop loin de chez moi ) vont prévoir des sorties pour que je puisse pratiquer en bonne compagnie !

J'ai fait une rando de 65km et j'ai un peu discuté avec un gars qui avait un VTT électrique. 22 kilos le bestiau  
 
Quand il fallait le passer au-dessus de barrière, il avait du mal. Je l'ai sous-pesé, un monstre
 
C'était un Hi quelque chose 400 w.

Haibike ?
 
J'ai un peu regardé par curiosité, un SR 2100 euros avec un équipement...  
 
http://www.alltricks.fr/root/vtt/v [...] 78837.html

putain le viol

Après généralement pour du bon matos électrique entre le moteur, la batterie et le contrôleur tu en as pour 1400-1500€ donc c'est sur qu'il ne reste plus grand chose pour rajouter des éléments sur le vélo
 
Les plus haut de gamme chez Haibike sont tout à fait bien équipé mais il faut toujours prendre en compte que la partie électrique n'est pas gratuite donc forcément cela se ressent sur le tarif final.
 
En dehors des roues celui qui acheté mon père est pas si mal équipé. Et le moteur compense tout à fait les roues de merde
 
Bon après c'est sur sans le moteur pour le même tarif il y a moyen d'avoir mieux.

Tiens, je vois 22 kilos, on peut arriver à combien de kilos minimum pour un engin pareil ?

Opé ! (t34m 520 RPZ )

Place une date, et on voit si on est dispo / ce qu'on peut faire pas trop loin de chez toi.

Genre Sundgau/Belfort (mais perso je connais que dalle), ou Thann sinon (Je me referais bien le Thanner-Hubel avec des gens qui roulent )

Bref, un truc sur 20/40km avec grosso modo 1000 à 1500 de D+

Burzum ? Elpoulpo ? (Delantera ? sait-on jamais ... )

@ Chimini : balance une punaise sur la map, qu'on voit pour trouver un truc pas trop loin de toi

 
En SR c'est 19-20kg et 21-22 en TS à la louche. Le moteur doit faire 3.5-4kg plus 3-4kg pour la batterie et l'électronique. Après il faut aussi faire un cadre adapté à recevoir tout ça
 
Mais avec le moteur cela ne se sent que quand il faut faire sauter le vélo ou bien le porter.

petit retour sur mon week
ça y est suite au avis positif et à l’intérêt porté par certain membre du forum (private joke   ) sur ce bike  
je mes suis décidé et j'ai pris le sobre spam    
testé dans la foulé sur 35 km en idf (plus pour longtemps   )
les +
le prix 450
poids 11.2 kg avec les pédales    
fourche (reba dual air) malgré ces 4 ans d'ancienneté et deux ans sans purge, passer d'une suntour basique à ça c'est    
roue asterion ztr, pas en super état, la roue avant et un peut voilé mais ça ne m'a pas dérangé à l'usage
géométrie,le vélo et maniable et précis
couplé à la fourche ça donne envie d'envoyer, surtout en descente, en montée faut que je me refasse des jambes, enfin en idf montées descentes ...  
cassette xtr neuve + deux pneus quasi neuf medusa parfait pour l'hiver, l'automne et le printemps en Moselle  
 
les -
le cadre bien rayé mais ça je m'en tape
les freins qui manquent clairement de mordant mais je m'attendais à pire au vue des commentaires, ils feront l'affaire pour l'instant
le dérailleur arrière que je n'ai pas réussi à régler malgré deux tentatives   , le plus petit pignon et le plus grand ne passe pas  
il me faudrait l'aide d'un pro n'habitant pas trop loin de chez moi   dixit private joke, pour me dire si c'est moi qui suit une buse (fort probable) ou si c'est le matos
et le plus relou pendant toute ma sortie j'ai entendu un grincement, j'avais l'impression que ça venait de l'avant  
je me suis dit que ça pouvait être la roue qui est un peut de traviol, puis je me suis dis que c'était peut être le cadre fissuré ou un du jeu dans la direction
et arrivé à 500m de chez moi je mes suis rendu compte que c’était juste mon gros cul sur la selle  
 
donc super content de mon achat passer d'un 540 à ça c'est          
 
 
 
 
 
 

Salut
 
Pour ton réglage de dérailleur il faut je pense déjà vérifier les butées ainsi que la tension du cable...
 
Théoriquement il y a deux vis qui permettent ce réglage pas loin de la vis de fixation sur la patte...
C'est quoi comme dérailleur? La patte est intacte?
 
Pour les freins dans un premier temps essaye d'éliminer une contamination des plaquettes et disque avec du dot ou du gras?
 
Purge a faire?