Reprise du message précédent :
Faut dire que Shimano met des radiateurs sur les étriers et sur les disques donc cela peut prêter à confusion. Mais la en tout cas sur la photo d'où vient le débat c'est bien juste sur le disque.
 
Édit: et voilà le combo !
http://cx.cxmagazine.com/wp-conten [...] thrt_0.jpg

 
1h de route, ça me tente bien ce parcours, je suis partant. Faut juste que je ne dors pas tard.

 
 
Si tu parles de la photo du vélo, t'as le même problème au yeux que la carte maman  

T'as encore faux parce-que la les radiateurs sont sur les patins et pas l'étrier  

Sur les XTR 2015 alors    
 

La version Trail délaisse le magnésium au profit de l’alu, l’étrier est monobloc. Les disques et les plaquettes ventilées abaissent la montée en température, cela assure un freinage plus constant.
 

Et si avec ça tu ne t'arrête toujours pas il ne reste plus que ça :

j’espère qu'il y a l' ABS car si non gart à l'OTB

en parlant frein je suis monté sur le VTT du beauf dimanche dernier

il ne pouvait plus passer sur les grands pignons de la cassette

j'ai réglé les butés mais non ça ne passe pas
je passe les vitesses sauf que la manette tourne à vide sur les 3 ou 4 1er crans
je retend le câble avec le rattrapage tout y ai passé je n'ai pas voulu le desserré vu qu'il est éfiloché

consciencieux je montes sur le vélo pour tester mes réglages de goret
c'est au moment de freiner que j'ai eu une 1s d’appréhension freinage à 25% rien, 50% rien, 75% léger ralentissement, 100% ça freine enfin pas de risque de faire un otb par contre

Petite sortie ventée mais sans risque d'orage  
Par contre se faire doubler en montée relativement roulante par une traileuse, ça fout en l'air le moral  

 
Bon au lieu de vous fendre la gueule sur des histoires de dissipateurs et pitites ailettes toutes zolies... personne pour me répondre ???

pour les belges, rando de Corroy le château ce dimanche. J'y serai pour les 65 km !

Je crois qu'on a fait des bouts en commun : https://www.strava.com/activities/328748555

Oui, et on a pas vu de traileuse

 
En effet, Totem/Coup de Sabre mais sans pluie pour moi, et étonnamment juste légèrement humide
J'ai exploré un peu les variantes sur le bas du Totem, il y en a plusieurs pour éviter de reprendre la piste avant la dernière partie. C'est un peu plus pentu et limite pour moi quand c'est gras

 
Plusieurs potes m'en ont dit du bien des Grip R. Apparemment ils ont vraiment amélioré la qualité de leur gomme depuis 2/3 ans.  

En fait on s'est pris la pluie sur la traversé entre Le Fort de Comboire et la Tour Sans Venin.
Et effectivement dans la descente c'était plutôt sec. Surtout au niveau du coup de sabre où on appréhendé un peu l'état du terrain.

ça m'apprendra a poster sans avoir vu la photo (filtrée au bureau)

Petit retour pour mon (ancien) souci de freinage :
Finalement je me suis tourné vers des disques shimano rt86, et des plaquettes métaliques pour mes freins m820... après quelques sorties le freinage marche du tonnerre, plus rien à voir avec mes anciens elixirs... aucun bruit, même sous la pluie. c'est un combo efficace et je le recommanderais à n'importe qui.
Merci aux gens qui ont pris la peine de me répondre  

 
Je ne sais pas, mais pour savoir quelle est le type de fourche, GT devrait pouvoir te répondre.
De même que pour le kit d'entretien.
Sinon, par prudence, tu peux le faire faire, et tu en profites pour poser tes questions au technicien.

J'ai fait l'entretien sur ma tora récemment. C'est en gros toujours la même chose à ce que je vois. C'est pas vraiment compliqué mais ça prend du temps de tout démonter et nettoyer. Vérifie que tu as tout les outils (notamment la pince à circlips) et l'huile requise.

 
avoues que tu avais oublié tes lunettes de lecture    

255g le frein complet apprement. contre 286g pour un slx 3 fois moins cher, Bordel. ça vaut vraiment le coup  

ca a l'air bien grenoble pour rouler

J'ai eu un bon retour d'un ami sur  les michelin wild rock'r2  

 
Ca a vraiment un intéret ces ailettes? y a des tests sérieux?    
 
Parce que ca ressemble à une grosse farce marketing je trouve.   Ca existe en moo ce genre de système?

 
Les golds ou silver n'avaient pas l'air d'exister en 2012. Donc si on regarde : http://www.velovert.com/gammes2012 [...] -Aluminium
 
C'est juste une RL Solor air. Ici pour les volumes d'huile / graisse : https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign [...] 2012_0.pdf
 
Le manuel doit pouvoir fonctionner de toute façon c'est plus l'ordre qui compte que les instructions précises je trouve.
 
Ce n'est pas compliqué mais il faut un peu de matériel. Et puis avec toute cette huile bien de quoi dégraisser. Le plus compliquer est de remettre les joints racleur donc soit avoir l'outil de rockshox soit une grosse douille pour bien appuyer sur les bords du joint.
 
 
 

non mais peut-etre que c'est parceque le refroidissement est meilleur en moto (vitesse) et qu'il y'a 2 disques à l'avant (pas en velo à cause du poid je suppose), il y'a d'abord des probleme d'ebullition du liquide de frein en moto , mais sinon y'a du fading aussi comme en velo

 
Ca doit avoir un intérêt sur des freinages long et violent en DH je pense, mais ça reste un poil marketing effectivement pour les rando standards je pense  
 
Après perso sur des freinages très long et régulier qui empêchent les plaquettes/disques de refroidir, j'ai déjà senti une dégradation du freinage, perte de feeling (tu parles le liquide devait monté à son point de fusion ), ça pourrait etre intéressant de comparer sur une même descente et si même à un niveau amateur on sent vraiment une différence
 
En moto, au plus haut niveau, en fonction des choix y'a des ecopes :
 
Sinon j'ai trouvé mon futur bike  
http://www.leboncoin.fr/velos/813946648.htm?ca=7_s

Lol

J'ai reçu mon short !

 
trés fin mais trés agreable à porter , je n'ai pas d'element de comparaison mais tout ce que je peux dire c'est qu'il est agréable à porter..
 
par contre ils m'ont envoyer un XL alors que j'avais commandé un L .. mais il me va ...

Ma cousine a acheté un pull col en v

J'ai pris 2 fois une biere hier !

Les mecs en retards sur le troll

Te vexe pas, on t'aime bien

 
probike on ne leur la fait pas comme cela  
 
je complète mon équipement en vu de la révision de la reba
 

 
un un doute sur la clé va t elle supporter les coup de maillet pour décoincer les fourreaux  

Tu tapes sur la vis, pas sur la clé

le pb les vis ne sont pas apparentes tu es obligé de taper sur la clé
 
 

Tu dévisse un peu, tu vire ta clé et tu met une cale en bois à la place (manche à balais ?) et en avant la musique  

Ou tu peux aussi le faire avec une vielle clé allen...

la cale de bois j'y avais pensé j'ai du bois exotique pas mal dur il y a moyen de se faire une cale potable