Reprise du message précédent :
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Il y a un lurkeur de probike ici, qu'il se dénonce  

Ôtez-moi l'ombre d'un doute Ça se répare les chambres à air qui ont crevé pour un usage VTT ? Ou bien change t'on direct de chambre à air sans se poser de question (par précaution ?)
 
[/question bête ]

Ca se répare

c'est quoi ces questions ?!?
 
http://www.amazon.fr/dp/B00E8NQY32 [...] nkCode=df0

 
Ok, merci, c'est ce que je vais faire alors !
 

 
J'ai ce qu'il faut, merci !
 
En fait je suis allé dans une boutique tout à l'heure (main d'oeuvre pas cher ) et le gars voulait mettre une chambre à air neuve, ce à quoi j'ai dit non et finalement j'ai acheté ce qu'il faut pour réparer moi-même

J'utilise ces patchs, c'est vraiment super

Go go go

Mes chambres à 1 € doivent avoir en moyenne 5 ou 6 rustines Un jour je vais me poser la question de passer en tubeless

 
Ah cool ça !
 

 
Ah d'accord, donc j'ai de la marge avec le pauvre petit trou qu'a ma chambre à air...

Sinon vous faites comment lorsque vous êtes dans une course si vous venez à crever ? Vous faites un changement express de chambre à air ?

Dans une boutique ça se comprend le temps que tu passe à poser la rustine doit couter aussi cher que le prix d'une chambre à aire neuve.

tubeless + préventif

 
En France peut-être...
 

 
Je vois, pas à ma portée pour le moment donc !

+1

Si tu fais des courses, t'as des roues et des pneus corrects donc t'es en tubeless.
Mais sinon le plus rapide c'est clairement le remplacement de la chambre

 
D'accord, je vois !
 
Ok

Même sans être en course, perso quand je crève c'est changement de CAA. Et éventuellement mise en place d'une rustine sur l'ancienne chambre une fois chez moi.

Souffrance ou suicide au choix

Et les extra riches qui avaient de l'hydraulique à patin  

Beau résumé, pas mieux  

 
Putain cette haine de n'avoir pas de Lidl sur l'île de "beauté"  
 
Sinon merde, je me mets à regarder les Strive, Meta V4 équipés aux p'tit oignons et autres( l'intense 275 me motiverai mais le prix est juste abusé quoi)...ca va être dur de tenir jusqu'à la fin de l'année

J'ai quand meme l'impression que cette histoire de 26" qui disparait est une sorte d'arlesiene.
Et meme si c'est le cas, quel interet de se focaliser la dessus pour un VTT d'entrée de gamme qui sera surement changé d'ici la vraie disparition du 26"?
 
Je parle bien sur pour un velo entrée ou milieu de gamme, comme beaucoup des demandes dernierement.
Amha la taille des roues passe apres l'équipement. D'autant plus que dans cette gamme se prix, les roues des 27,5 et 29 seront plus lourdes et donc le gain de taille sera perdu par la qualité moindre.
 
Enfin je fais cette remarque en tant que lecteur assidu, et je ne pense pas que ce soit pertinent de s'inquiéter de la taille des roues a ce niveau de prix.

 
D'accord, en effet ça me semble être un bon fonctionnement !
 

 
Je vois !
 
Bon 2 solutions, soit j'essaie de ramener mon RR 520 en France, mais ça risque d'être galère Soit j'en choppe un en occase (ma préférence )

ça devait coûter une blinde ça, c'était "fiable" au moins  ?

à la recherche de mon futur spad je suis tombé
sur ça http://www.leboncoin.fr/velos/818543075.htm?ca=12_s
 
VTT SOBRE SPAM TAILLE M de 2013.
 
En très bon état, 11kg sans pédales.
 
Fourche : RockShocks REBA Dual Air 120mm.
Roues : ASTERION Accessium (ZTR CREST).
Cintre Ritchey 720mm.
Transmission SLX 2*10, pédalier 24/34, cassette 11/36 + bash Hope.
Freins Hydrauliques Avid Elixir 1.
Pneus Mountain Rocket Ron 2.2/ XKing 2.2  
 
la fourche et les roues sont de 2012
qu'est ce qu'en pensent les experts    
négocié à 450 ça me parait pas mal  (sinon j'attends 2 mois et je prend le commencal ht trail essantial)

bien équipé, propre, et original (cadre acier, fabrication "artisanale" ).
J'aime

Je plussoie. Offre très intéressante.

Pourquoi ne pas louer en station des "vrais" spad, c'est pas si cher il me semble au vu de ce qu'ils prennent dans la tronche

Je sais pas niveau fiab', à l'époque (entre 98 et 2002 ) j'avais jamais vu des mec s'en plaindre, ça freinait fort il parait , puis...les disques se sont généralisés  

A 450 tu prends pas de risque, franchement il est taupe. Quand tu vois les merde que tu peux avoir pour ce prix la en neuf  

J'utilisais les même avant, c'est de la merde  

 
Hormis les freins de merde, c'est tout bon, et si tu l'as à 450, tu pourras y mettre des deore ou slx

Mayway, il les revends 30 euros, il trouve des deore à 85 et hop, un beau XC pas cher !

cad ? ça tiens pas ?

En effet, mais ça chiffre pas mal, par exemple 50€ la demi journée dans la station la plus proche de chez moi (un seul loueur), c'est vrai que c'est à relativiser, mais encore faudrait t'il que j'ait le niveau adéquat pour bien "bouriner" sur des parcours difficiles, ce qui n'est pas le cas...

Radin

Pourquoi, c'est pas si cher 50€ alors ? Y'a tant de casse que ça ?

les mecs,ils lurkent HFR ou bien?  

y a bien une bidouille pour rouler en tubless avec du matos pas prévu pour. #le_6tron.
 
 

C'est pas élastique comme une rustine classique. Si tu dégonfle la chambre (une autre crevaison par exemple), ça se "flétri" et fini par se décoller en partie.
J'étais repassé sur une boite de rustine classique à 2€ chez décat.

 
C'est quoi ce truc ? ça marche comment ? c'est 9+ simple que des rustines ?

Si jamais ça en intéresse, je vais vendre ma TDS (sauf maman) Thomson Masterpiece en 31.6mm

merci pour les réponses    
 
j'ai juste un peut peur pour la fourche, apparemment les dual air demande plus d’entretien   , et ça c'est pas trop mon fort  

J'en ai une, et je ne l'ai jamais entretenue, mais bon, j'en suis même pas à 1000km en  presque deux ans

 Oui ça se colle directement sur le trou après un petit coup de papier abrasif, la dernière fois j'en ai même coupé un en deux pour boucher deux trous et pour l'heure j'ai jamais eu aucun soucis. Je dois en avoir 3 sur ma chambre à air arrière et la pression reste intacte.
C'est vrai que ça s'étire en gonflant donc à conseiller aux vélos qui restent toujours gonflés.  
Niveau facilité c'est super, toujours à avoir dans la trousse de réparation (3 euros les 6.)
http://www.bike-discount.de/fr/ach [...] wg_id-1273
Et encore moins chers en Topeak les 6 - 2,50e avec que des évals positives  
http://www.bike-discount.de/fr/ach [...] atch-42399

 
Top ce vélo; faudra penser à changer freinages/roues. Mais l'avantage c'est de pouvoir prendre le vélo comme ça, le freinage dans quelques mois, et les roues à noël.