Reprise du message précédent :
 
C'est plutot le 3è plateau qui est "usé"

plus le cadre est petit et plus c'est marrant et facile à piloter, par contre tu perds en confort et ça fait mal au dos sur une grande rando  
 
mais c'est beaucoup plus joueur

tu connais le nbre de km qu'il a fait avec le tout ?

il a acheté la fourche en janvier 2005 et il a fait 10 sorties avec le pédalier

c'est tout ? c'est pas très usé là c'est clair, mais pourquoi le vend-il alors ?

attention ... 10 sorties ça veut rien dire ... 10 sorties sur routes ? 10 sorties dans la boue ?
 
mais bon a priori les nouveaux pédaliers shimano avec boitier intégré seront plus fiable que les anciens (pedalier + manivelles, les axes carrées ou cannelées ayant tendance a prendre du jeu et a s'user). sur mon pédalier XTR apres plus d'un an aucun souci, a part la peinture qui se bouffe (mais ça c'est propre au xtr) et une usure normale des plateaux.
 
par contre fait attention que nouveaux plateaux peut vouloir dire probleme de transmission (sauts et remontées de chaines). si c'est le cas pas grand chose a faire: changer chaine / cassette / plateaux et tu es tranquille, ou alors prendre ton mal en patience.

Je perds vraiment de ce point de vue avec un XL ?
 
J'ai du mal à mesurer le différence d'empatement entre le L et le XL...
 
 

 
confort sur un toutsuspendu de cette gamme de prix c'est tres relatif hein ... je pense que tu as fais le bon choix en prenant un SR
 

 
normalement quand tu es sur la selle, tu mets le talon sur la pedale la plus basse et ta jambe doit etre a peine tendue. donc ne prend pas en repere le fait de touche ou non le sol. apres faut voir la longueur, la c'est plutot un feeling perso. tu dois pas etre bras tendus, ni le dos cassés ou les epaules qui forcent.  
 
sinon si a l'usage tu trouves que tu es trop couché sur ton vélo tu pourras tjs changer ta potence et ton cintre pour relever le tout.
 
 

fais attention aussi à la fourche au vu des photos elle à été monté avec des disques.
 
Si le gars est un costaud qui attaque bien ds  les descentes elle a pu morfler la petite SID

oui enfin entre L et XL c'est 2 cm à droite et a gauche .. c'est pas ça qui va te rajouter 2 Kg au total
 
edit: et vu les composants montés à ce niveau de prix, si tu dois faire la chasse au grammes ya d'autres choses à changer avant de se prendre la tete sur la taille du cadre

Et du point de vue du comportement du vélo ?
 
 
 
Edit (suite à ton edit) : Non, ma question va plutôt ds le sens de la modification du comportement du - entre autres - à un empatement supérieur.

 
bah...
passer du L > XL tu allonges ta position, cad a priori meilleure position pour rouler longtemps et fort, mais plus fatiguant et risques de mal dans le dos
passer du XL > L tu redresses ta position, ça devient plus confortable, et plus joueur (dans les enchainements, dans les bosses), mais par contre tu auras une position moins portée sur l'attaque
 
tout dépend de ta pratique ... perso sur un xc je prefere etre un peu allongé, sur un fr/dh/tandem je prefere etre plus redressé ...

Moi j'ai des V-Brake ça fait quoi ?

 
 
Rien c'est meme préférable avec un SId faut juste qu'il oublie pas de t'envoyer les tasseaux de freins  

OK j'oublierais pas de lui dire, et entre une Race et une Team c'est laquelle la mieux ?

Je pense que je vais essayer de rouler longuement demain, et le ramènerai pour prendre un L si je sens que ma colonne me lance.
 
Decathlon est assez souple de ce point de vue si on leur ramène un vélo propre ?  
 
   

 
et une sid avec des disks ...
tu peux passer chez ton marchand de vélo favoris pour lui commander un bidon d'huile

 
 
oui j'ai fais 25 kms hier , c'est moitié con  
 
rien a dire , ca roule plus vite , ca armorti les bosses bien mieux
 
en gros sans forcer c'est entre 5 et 10 kms/h de plus dans tous les domaines (si le compteur delire pas mais ca semble coherent , vous mettez quelle vAleur pour un pneu 26X 2.1)
 
 
j'ai pas encore trop joué avec le freinage mais ca freine tres bien  
 
a 450 € l'ensemble vraiment tres peu roulé , j'ai fais une bonne affaire (merci poto )

Devinez le prix

 
495€

Qui peut se permettre ça  

 
egg beater tiple Ti, 359€ chez barracuda ... elles ont baissées

 
les coureurs pros

Jolies quand même

 
j'ai les normales, c'est déjà pas lourd ... mais je passerai bien aux Ti en profitant de soldes streak'x .. histoire de gagner un peu de poid encore

A quoi ça sert les 4 choses qui dépassent là

bah a cliper ses cales dessus
ceux sont des pédales autos a 4 faces.

Ah mais si ils en avaient seulement fait 1 ou 2 le poids serait plus faible

ouais enfin bon .. meme a 4 faces en entrées de gamme ça reste plus leger que la majorité des pédales autos

Elles sont horribles :|

 
tiens tjs vivant toi ?

Je viens de vérifier, je suis bras tendus sur le vélo : pas bon ?
 

ça depend .. ils sont tendus à fond ?  
le mieu c'est de rouler de toute façon pour bien sentir sa position. tu as quelle taille la ?

bras tendu c'est normal  

Je fais 1m80, jambes assez longues pour ma taille.
 
J'ai un RockRider 5.4 XL.
 
Et oui, mes bras sont relativement tendu, quasi bloqués, alors que je suis assez penché en avant...  
 
J'avoue que j'étais pressé et que j'ai essayé à a va vite ds le magasin (et encore, gt parti por achté sans testé... )...et c tt à mon tort.

te prend pas trop la tete pour le moment. roule un peu avec et voit en fonction de tes sensations sur le vélo .. c'est le meilleur moyen de savoir  
en plus sans te voir sur le vélo c'est un peu dur de dire si tu es trop court ou non

 
 
T'as deja vu des pedale-auto jolie ?