Reprise du message précédent :

 
c'est une fourche haut de gamme de compétition ... elle n'est pas prévue pour faire du saut de falaise ou rester au fond du garage en etant pleine de boue.  

hmm wai il doit y avoir un petit peu d'eau dedans aussi  
sinon le débattement est nickel quand il fait chaud, un peu moins important quand il fait froid (le caoutchouc durcit dedans je pense)  
 
pour la démonter faut quoi comme outils à part une clé allen ? ça pose un probleme le remontage ou ça va tout seul ? Pas envie de me retrouver avec une fourche nettoyée mais en kit    

As-tu MSN?

ha wai mais nan, ça va pas gicler comme ça  
 
je sais pas si on voit bien sur les photos, mais l'endroit où les plongeurs sont reliés au T, ça fait comme 2 capuchons. Sur les fourche réglables c'est là qu'on regle la dureté. Bref, là en fait, la dernière fois que j'ai "retourné" le vtt et qu'il avait plus, ya déjà un petit filet d'eau qui en est sorti  
sinon au niveau des racleurs je pense pas que ça va sortir comme ça, m'enfin, j'essaie demain et je te dis

Bonjour tout le monde,
 
Je prendrai la peine de farfouiller sur le Topic - demain compte tenu de l'heure  - car j'imagine que je suis la n-ième personne à poser la question, mais j'aimerais qques conseils ds le choix de mon futur VTT.
 
Budget :

• 150~450€ (moins de 300€ serait parfait, mais je peux mettre un peu plus si cela se justifie vis à vis de mon usage ).

Usage :

• Chemins de campagne, avec pas mal - c'est un doux euphémisme  - de galets ds la région où je suis, mais assez peu accidentés malgré tout (les chemins restent assez bien entretenus en principe).
• Occasionnellement des chemins à travers les bois, "moins carrosables" (bosses, trous, pierres, boue and co...mais ça reste pratiquable pour un profane comme moi).
• Petites routes de campagne...

Bref, rien de très exigeant, mais je souhaiterais me procurer un vélo "passe partout", qui soit confortable et puisse être "malmené" sans état d'âme de temps en temps ds des chemins plus accidentés.
 
En vous remerciant de votre aide.  
 
   
 
PS : J'ai en parallèle un - vieux  - vélo de "course" pour la route, le VTT sera donc destiné à un usage plus "barroudeur".

Ben un rockrider je pense, dans ce budget tu vas pas aller très loin non plus.

 
tiens si tu veux une fourche a bon prix, regarde chez streak'x en ce moment:
 

Oui, mais lequel ?  
 
   

Ben le maxi dans ton budget !

En allant au maximum de mon budget, j'ai le choix entre un 5.4 (semi-rigide) ou un 6.3 (tout suspendu).
 
A priori ds cette gamme de prix, mieux vaut opter pour du semi-rigide, non ?
 
Autre point qui m'interpelle : ils sont équipés de freins à disques mécaniques, et j'avoue que je suis très dubitatif. Ne vaut-il pas mieux de bons vieux v-brakes ?
(En restant sur un 5.2 par exemple)
 
Merci.  
 
 

Tu veux un vélo de 13kg ou 16 ?

 
tu veux lui conseiller un vélo de DH ?  

J'avoue que des freins à disque mécaniques, je reste dubitatif.
 
Mais apparemment il t'a fait bonne impression malgré tout.

 
ça fait quand meme pas mal  
 
mais bon ... vue le budget on peut pas faire de miracles

 
completement d'accord.. avid fait de bons freins mecaniques. quand tu regardes en plus les gammes américaines tu en vois montés sur bcp bcp de modéles (meme en milieu / haut de gamme)
 
 
 

 
 
Pas sur les Marzo DJ en tout cas.

ça vaut quoi les shifters deore?
 
fait chier de devoir changer shifter et cassette en plus, juste pour mon frein... (surtout que ça ne se vend que par paires )
 
(à moins qu'il n'existe des shifters seuls shimano 8 vit. ? )

thx
 
bon, je suppose qu'un shifter deore de 2005, ça vaudra bien mon shifter XT de 96, non?

euh, à propos...
 
mon vieux dérailleur AR XT (doit être un 98 ou 99), il saura fonctionner en 9 speed?

 
ah, je pourrais utiliser un shifter 9 sur ma cassette 8? moyen de bloquer une vitesse?
 
ça plairait bien à mon compte en banque...

Oué, moi aussi suis super impressionné par la qualité de fabrication shimano. J'ai acheté mon bike début 97, (gary fisher supercaliber -hardtail- modèle 96) en californie, 1360€ au lieu de 2300€ ici
 
À part le dérailleur arrière -j'en ai niqué un ou deux-, tout mon groupe XT est d'origine sur mon nouveau vélo.  
 
Shimano roxxorz

Mon hésitation porte donc entre les RockRider 5.2, 5.4 et 6.3, pour l'usage décrit précédemment.
 
Le 5.4 étant vraiment limite côté Budget, quels sont les apports // 5.2 ? (frein à disque, mais mécaniques cependant, et fourche avec un meilleur débattement et blocable dixit ce que j'ai compris).

C'est quoi la fourche sur le 5.2 et le 5.4?

 
DJ ??

Dirt Jumper...

5.2 : Rockrider Grind 1 by Spinner,Fourreaux monobloc
5.4 : Rockrider Edge 1 by Spinner

Je change fourche et pédalier sur mon RR5.4 2004 : fourche RockShox SID Team 2004 (avant j'avais une spinner) et pédalier Shimano XT 2005 (avant j'avais un Deore lol)
 
 
Voici le pédalier (on me le fait pour 100€)
 

 

 
Cliquer dessus pour agrandir
 
fourche pour 250€ :

 
Le mec me fait le tout pour 360€ FDPIN, je voulais savoir ce que vous en pensiez
 
 
Merci

Bon, de retour avec mon RockRider 5.4.
 
Une promotion à 399€ m'a convaincu de le préférer au 5.2 (299€) et au 5 Limited (399€).  
 
J'espère avoir fait un bon choix en restant sur du semi-rigide plutôt que du tout suspendu (solidité et gain de poids...au détriment du confort ).
 
Je reste encore dubitatif quant à l'intérêt des freins à disque mécaniques par rapport au v-brake, d'autant que le 5 Limited (exactement identique hormis les freins) était proposé au même prix.
A vrai dire c'est surtout le coût des pièces qui m'effraye...
 
Une question cependant : je fais 1m80 et le vendeur m'a orienté vers un cadre en XL plutôt que L.
Qu'en pensez vous ?
(selle au plus bas, j'ai les pieds qui tombent pile à plat au sol - avec des chaussures bien sûr -, et je suis légèrement sur la pointe avec mon réglage de selle actuel).
 
   
 
 
 
 

C'est plutot le 3è plateau qui est "usé"