Reprise du message précédent :
niveau sac, j'ai le D4 500 à 29.95 euros et franchement je n'ai rien à lui reprocher. Poche à eau de 3l, bon rangement, bon maintien, je vois pas pourquoi je mettrais plus

 
En même temps, 1400 km en 8 mois, le 500 n'est pas prévu pour je crois.   Ca fait un usage relativement intensif.
Pour se rendre compte, c'est certainement 2 fois plus que le kilométrage moyen sur HFR    

C'est celui qui est a 49€ sur alltricks?

 
138 km cette semaine  

Le RR500 était à 300€... ça reste un excellent rapport qualité prix dans sa catégorie (je suis tenté de dire "imbattable" ).
 
Ce clair qu'en usage soutenu, ça ne va pas suivre. Mais tu aurais eu les mêmes déboires avec un VTT "de marque" 2x plus cher

 
tout à fait, il m'a rendu de bons et loyaux services. Le prix est excellent mais en usage intensif, remplacer/réparer les pièces double vite le prix du vélo. Je vais probablement le remettre en état pour les balades familiales. Et en effet prendre un de marque sous les 1000 euros n'aurait pas beaucoup amélioré la donne. Pas pour rien que j'ai lorgné plus haut.
 
Pour la petite histoire, j'ai acheté le D4 car je ne savais pas si le VTT allait me plaire. Et il m'a permis d’apprécier ce sport
Mais il a fait son temps

 
143 pour moi
 

Non mais c'est pas grave, c'est histoire de voir d'autre paysage, même si c'est pas 20 moyenne, quoi que, ça pourrait t'entrainer
Mais oui, si tu as l'intention quand tu veux. Et au bois de verrière oui, je pourrais reprendre le relais je connais très bien ^^

Sinon j'avais acheté ce vtt y'a quelques années, je l'ai prété à mon frêre

Qu'est-ce que ça vaut actuellement niveau matos dans la pratique ? C'est du Enduro/Freeride ?

Il est léger pour un TS surtout pour l'époque...

141km cette semaine pour ma part (et j'aurais du faire bien plus si j'avais pas chuté à cause d'une connasse écervelée aujourd'hui   )...

Uniquement pour de la descente ce vélo !

Non même pas, ou alors descente peu engagée avec pilote léger  (parce que les vbrakes en descente   )

 
1623 de D+ pour les 138 km

Ok merci, on peut toujours mettre un frein disque à l'avant.

En gros du Freeride/DH.

Mais il est léger genre 11 kg.. Je vais faire la maintenance total et changer les roue même si ils sont pas voilés du tout et la roue libre tourne nickel...

 
ou d’appartement car sans chaine ............tu vas pas très loin

https://www.youtube.com/watch?v=inp9AY57jdg
Ça dépend qui
ok spa le même vtt...

Haha
 
Presque si je peux faire pareil, ça me va...

Tu dois avoir la chance d'être à proximité d'un endroit vallonné et pas juste avoir à ta disposition une pauvre plaine...

 
Faudra que tu m'explique comment tu fais autre chose que de la descente avec un vélo qui n'a pas de chaîne  

 
Vrais reconnaissent vrais  

 
du trial si t'es bon  

 
Belgique, région namuroise, c'est valonné en effet
pas assez à mon goût mais c'est sympa quand-même.

Hello
Vous me conseillez quoi comme roues pour mettre pour mettre sur mon D4 520 ?
Pas en remplacement, juste pour avoir un jeu de roue "route".
Pour rouler le plus vite possible sur bitume , donc j'imagine les pneus les plus fin possible.
Je fais 70kg si Ca aide pour le choix.
Je n'y connais absolument rien. Pour ça que je demande directement comme ca

Merci à vous

J'ai fait 50km pour 1800m de d+ cette semaine

Pareil...petite semaine, pas pu rouler ce week-end.

je vous envie. Faire un tel dénivelé en belgique, fait faire 150 km

j espere que la transmission va tenir .  

 
J'ai une paire de roues de route pour mon vtt (en 700) avec disques et cassette.  
Elles étaient livrées avec mon 8XC, donc faites pour êtres montées sur VTT (en 26" )
Je pourrais les céder un bon prix    
Elles n'ont jamais servi.

95 km et presque 800 D+ pour moi cette semaine... en RP  

Quel que soit la transmission, ça tiendra pas non plus 10000km
Faut compter remplacer cassette et chaîne assez souvent

 
En effet, quand je regarde la carte du relief sur Google Maps, ça semble vraiment sympa !

 
c'est clair. Au moins tous les 1000/1500 km non ?

oui, 1000/1500km pour la chaine pour ne pas quelle nique la K7 ou tu fais le choix d attendre et de changer les 2 a chaque fois.
mais attendre trop pour changer la chaine avec des verrins a la place des cuisses,c est prendre le risque quelle casse.

Oui, disons qu'il faut surveiller dans ces kilométrages, en fonction de pas malde choses

La chaîne oui, le reste non. Le mieux est de la remplacer dès qu'elle dépasse les 0,75% d'étirement ou de faire des rotations tous les 500km avec 2-3 chaînes sur la durée de vie de la cassette.
Avec technique, ma transmission a en ce moment 5200km et fonctionne parfaitement puisque tout s'use en même temps.
 
Sur le SR, les plateaux ont 8000km et fonctionnent bien aussi, pas de chainsuck ni de sauts de dents.
 
Mais je ne roule pas dans la boue et je passe les vitesses en souplesse, ça aide...

 
J'en suis à 17000 km pour le plateau de 32, la cassette + 2 chaînes SRAM 95X. 30000 km pour le petit et grand plateau.
 
ça dépend énormément du pilote donc. Je suis léger, j'aime pas la boue et je mouline comme un hamster

Ha ben j'ai de la marge!

le problème quand tu fais des randos en terrain inconnu c'est que tu ne peux pas toujours anticiper les changements de dénivelés. Du coup, parfois en plein effort tu changes les vitesses et tu sens bien que tu forces

Suffit de mettre un bon coup de cuissot pour prendre de la vitesse et de passer la vitesse en roue libre.

c'est ce que j'essaie de faire 9 fois sur 10 mais parfois t'as pas le choix

J'ai chopé ce réflexe depuis que je suis gamin, je ne supporte pas d'entendre ces craquements sinistres même si parfois ça fait monter le cardio pour rien.

+1000!