Reprise du message précédent :
niveau rigidité ça va pas etre tip top, ou alors faudra serrer bourrin sur ton adaptateur pour bien fixer le truc... et vu la force mise sur le frein avant... de mon point de vue je dirais mauvaise idée

 
apres avoir cassé ton cadre tu as envie de casser ta fourche ?
 
c'est quoi ta ptite fourche que tu veux transformer en lefty ?

 
jolie en effet  

Une RST Gila C4  
 
nan sérieusement je changerai de fourche avant de le monter à l'avant, sinon au premier freinage j'aurai la fourche derrière le vtt mais c'est juste pour savoir si la permutation des disques était possible, racheter deux adaptateurs et un frein vont surement couter moins cher que racheter deux freins

Mauvaise surprise hier quand j'ai voulu sortir mon vtt: du liquide dot partout sur la roue avant et manette de frein arrière complètement souple... Le bouchon de remplissage s'est barré je ne sais comment et tout s'est vidé Je suis bon pour en remettre et faire une purge. Je me suis renseigné et apparemment c'est courant, le bouchon se barre facilement. Du coup on trouve de nouveaux bouchons plus performants et l'idéal est de les coller. Je vais faire ça samedi.

 
c'est quoi la marque de tes freins ? Un bouchon de circuit qui se barre si facilement, c'est vachement dangereux çà    
 
Ta peinture n'a pas été trop abimée ?

Ptin merde j'ai pas pensé à la peinture.
Mes freins c'est des Hayes HFX-9 XC. Steph Fichant de cycleworks m'a dit hier que c'était courant et qu'il collait les bouchons maintenant pour plus être emmerdé, c'est ce qu'on va faire car j'ai pas envie que ça se reproduise en cours de route

merde j'ai les mêmes    
 
C'est bien les tous petits bouchons sur les étriers? J'sens que je vais les coller aussi    
 

Nan c'est le bouchon sous le levier, il y a une petite vis (torx il me semble) et un bouchon plastique noir de forme rectangulaire, c'est celui là qui se barre.

ok je regarderai

 
C'est le bout de plastique qu'on voit au premier plan sur cette photo. Ils appellent ça le bouchon de réservoir sur la doc hayes.

un classique il parait, faut mettre un bout de scotch.

Exact, tu entoure le tout avec du scotch d'électricien noir et plus de pb...

des photo de descente trouvées un peu partout sur le net, les forum etc :
 
http://forriders.fr/temp/bestof/

       
 
Très bonne, je l'avais jamais entendu celle là !
 
Sinon, départ pour les Gets dans une semaine avé le Commencal : Stro Bien !    

http://www.google.fr/search?hl=fr& [...] ogle&meta=

J'ai jamais dis qu'il fallait croiser (croiser la chaîne ça use les mécaniques donc c'est le mal   ), mais c'est la première fois que je vois cet argument contre le croisement : plus de frottements donc tu te fatigue plus vite.
 
Genre, la discusse de la mort après une bonne bourre :
"- p'tin tu roules pas aujourd'hui, t'avances pas, k'esta ?"
"- ah lol c'est pasque j'avais croisé ma chaine alors ça me fatigue à donf avec le frottement tu vois !"
 
C'est complètement débile mais c'est rigolo !  
 
Edit : avec ta super recherche Google, on trouve d'autres conneries bien fendardes sur le croisement de chaîne :

 
Casser des dents en croisant la chaîne...  

Dans le principe je trouve pas ça si débile que ça!

Ben si, parce que les frottements de l'air et du sol te ralentissent environ 100.000.000 de fois plus que l'imperceptible frottemment d'un quart de maillon sur ton plateau ou ton pignon...

 
j'avais justement fait une photo :
 

 
Petite question, mon frein arrière fait un beau boucan sur les freinages appuyés, çà pourrait venir du fait que les plaquettes ne soient pas assez "hautes", çà freine 1 mm trop bas j'ai l'impression :
 

Ouai ca peut venir de ca... normalement la plaquette doit toucher uniquement la bande de roulement et ne pas mordre sur les "pattes" du disque...

mwa ça fait un boucan de camion (vibrations énormes dans tout le vtt, mais alors tout le vtt) quand je laisse un petit peu les plaquettes toucher, juste pour faire adhérence... c'est sympa pr avertir les piétons mais je sais pas tro psi c'est normal

Je suis sur le point de choisir un VTT pour changer un peu de mon brave vélo de route.
 
Chez Véloland, dans mes prix j'ai trouvé le Giant Yukon. Je l'ai trouvé incroyablement léger (plus que mon vélo de route à cadre acier .
 
J'étais parti sur le Décathlon RR 5.4, mais le Giant est équipé pareil, moins cher de 30€ et plus léger.
 
Dans la même gamme de prix, il y a aussi le Lapierre 4 ALL Lite (un poil plus lourd mais plus joli )

le scalpel est en révision chez veloland metz ... et changement de haubans au programme ... il va etre pret pour aller faire les raids de l'été

bah ça freine bien fort quand meme hein, justement, quand ça fait ça c'est que je suis juste au point de début d'adhérence, si j'appuie un peu plus fort ben ça adhère méchamment bien

 
j'ai eu aussi ça y'a qques jours ça a duré une soirée sur un chemin caillouteux et disparu    
 
resserre ton disque pour voir

euh, ça le faisait avant et après mon changement de cadre, sachant que c'est pas moi qui ai remonté le disque ('fin l'étrier) et que j'ai resseré tout ce qui devait l'être (y compris le disque sur le moyeu) quand on m'a rendu le vtt, donc là je sais pas  
merci de m'avoir proposé un truc

sinon y'a un truc qui devrait marcher à coup sûr!
 
mets de l'huile sur tes plaquettes de frein!

peutetre aussi un probleme d'alignement de l'etrier ... j'ai eu le probleme avec le tandem

 
 pas bete parce que dans un étrier, je trouve que les plaquettes sont vachement volatiles

et bien moi j'ai tordu un " bloc " de ma chaine ...
les vitesses sautent a chaque fois    
va falloir que je change ma chaine ...
 
Et comment faire pour arranger le jeu que j'ai dans la roue arriere au niveau du moyeu ?
 
   Bonne Après-midi  

vire le maillon niqué... sinon, c'est quoi ton moyeu? > roulement ou systeme bille/cones a la shimano?

billes/cones a la shimano

comment on fait pour remplacer le maillon tordu ?

Avec un dérive chaine...  si c'est un moyeu shimano ben il te faut 2 clés plates et tu le ressere/regraisse...

Slt
J'ai un "budget" de 40€ pour un compteur de VTT. Je fais donc du VTT très régulièrement et j'aurais voulu savoir quel était le meilleur choix. Merci

Salut a tous
 
dans le cadre de mon "regime" je me suis remis au velo et au vtt dans les bois , j'ai un simple vtt et je fais environ 30 kms par sortie  
 
j'arrives a la maison en ayant le haut des pectoraux arrachés a cause des bosses et vibrations
 
je cherche a acheter un vtt avec une fourche a l'avant et j'ai un budget max de 350€ (ocase ou pas mais trop vieille quand meme)
 
je cherches un vtt qui avance quand meme un minimum en route
 
un pote du boulot possede un decatlon rockrider 8.1 u'il veut vendre (il se casse au canada)pour l'instant il me l'a proposé a 500 € (acheté 700 )
que vaut ce 8.1?
 
merci , sinon que me sonseillez vous dans ces prix
 
merci