Reprise du message précédent :
Salut a tous
 
dans le cadre de mon "regime" je me suis remis au velo et au vtt dans les bois , j'ai un simple vtt et je fais environ 30 kms par sortie  
 
j'arrives a la maison en ayant le haut des pectoraux arrachés a cause des bosses et vibrations
 
je cherche a acheter un vtt avec une fourche a l'avant et j'ai un budget max de 350€ (ocase ou pas mais trop vieille quand meme)
 
je cherches un vtt qui avance quand meme un minimum en route
 
un pote du boulot possede un decatlon rockrider 8.1 u'il veut vendre (il se casse au canada)pour l'instant il me l'a proposé a 500 € (acheté 700 )
que vaut ce 8.1?
 
merci , sinon que me sonseillez vous dans ces prix
 
merci

7.1 c'est le vieux tout suspendu au cadre zarbi c'est ca? si c'est cuila passe ton chemin... pour ton utilisation vaut mieux un semi rigide... Sinon, c'est quoi ton vtt actuel? tu peux peut etre monter une fourche dessus plutot que de tout changer?

 
 
j'ai reedité c'est le 8.1 qu'il a  
 

 
http://www.decathloncycle.com/prod [...] rayon=vtt#
 
Cadre
- Aluminium 6061 à double épaisseur.
- Géométrie racing, sloping.
- 1,650 kg en taille L.
  Nouveau cadre avec tube diagonal et bases renforcées. Un cadre de compétition ; réactif et léger. Ses angles en font le compromis idéal entre rendement et control en descente : 70,5°/72,5°
 
   
Suspension
- Fourche : Manitou Axle Comp. 100 mm.
- Blocage de compression
 Réglage de précontrainte a l’air (basse pression). Réglage de rebond. Réglage de compression et blocage. Rigide avec son arceau inverse.
 
   
Transmission
- Pédalier : Truvativ Blaze 22x32x44 ISIS
- Boîtier Pedalier Axe ISIS
- Dérailleur avant Shimano Deore
- Dérailleur arrière Shimano LX
- Chaîne SRAM PC59
- K7 SRAM ESP 5.0 11x32 9 vitesses
 27 vitesses, pour toujours trouver le bon bracket.
Nous avons parié sur la fiabilité : Shimano, SRAM, Truvativ, que des grandes marques !
 
   
Position
- Cintre relevé Rockrider Sport by JD Oversized
- Potence Rockrider 7° by JD Oversized 31,8mm
- Tige de selle Rockrider 29,8mm by JD
- Selle Fi’zik Nisene
- Pédales auto Wellgo 823 WPD
- Jeu de direction Aheadset Integrated FSA Intellaset Pro
 Cintre et potence oversize, plus de résistance avec plus de légèreté. Une position plus relevée pour gagner en control et en confort sans pénaliser le rendement. Les pédales auto sont « obligatoires » pour bien maîtriser son vtt.
 
   
Roues
- Jantes Mavic X117 disc 32 trous
- Pneus Hutchinson Bulldog Airlight 2.10
- Moyeux Formula disk DC20/DC22
- Rayons Mach1 inox 2mm
 Jantes et pneus légers et performants. Nous avons gagné du poids la ou c’est le plus important.
 
   
Freinage
- Freins a disques hydrauliques Hayes SOLE
 La simplicité d’entretien des hydrauliques avec la facilité de réglage des disques mécaniques. Puissance et progressivité.
 
   
Poids
 12,6 kg en taille L.
 
   
Tailles
 S/M/L/XL
 
 
ce n'est pas la peine que je fasse des frais au mien (trop vieux , et vtt tout simple et lourd , et de plus c'est celui a mon frangin comme ca on pourra aller faire un tour ous les deux)

j'suis passé chez mon bouclard pour lui demander si le fait de dépasser d'un pti millimètre pouvait causer autant de boucan, et il m'a dit que c'était vraiment minime et que c'était les plaquettes qui n'étaient juste pas assez usées    
 
c'est vrai que c'est utile pour faire écarter les gens, j'ai même fait une grosse peur y'a 2 jours à une ptite c*nne de 13-15 ans qui a traversé sans regarder, du coup ses copains ont voulus me courser, z'ont juste eu le temps de se mettre en jambes
 
sinon faut rouler uniquement sous la pluie pour un silence parfait  

 
 
   
 
 
quel prix consideres tu comme juste pour ce velo (noel dernier et a oas du rouler des masses)
 
car a 500 c'est hors budget meme si c'est allechant

aujourd'hui j'ai cassé mon velo    
je l'ai fait tombé sur les rochers a la mer    
resultat :
roue voilé a l'arriere + quelques rayures
voila mon velo

est ce qu'une roue complete se vend toute seul ?
c'est pas trop la misere a changer ?
une idée du prix ?
merci d'avance !

tu peux surement la faire redresser à l'atelier decathlon
 
ça doit couter 5 a 10 euros

 
http://christ.chevallier.9online.fr/rockrider_7.5.JPG
 
C'est le 7.5 qui est cheum

la roue est vraiment bien voilé avec 2 rayons de casser !
je pense pas qu'elle puisse etre redresé.

S'il n'y a pas d'à-coup, si le voilage est régulier, c'est récupérable même si c'est très très tordu.  
Peu importe les rayons cassés.
En tout cas, ça te coûtera tj moins cher de demander à ton vélociste préféré si on peut faire qque chose que de racheter tout de suite une roue complète !  

merci du conseil je passerais a decathlon pour ce qu'il en est

Personne pour répondre à ma question

OK je vais prendre le BC 1600 avec RDS mais par contre je sais pas trop où acheter pour que ça me revienne le moins cher vous avez pas une idée ? Merci

Peut etre en VPC...  ouai les sigma sont bien, j'ai un BC500 qui a au moins 10 ans et qui marche toujours au poil..

Une video de descente dans une cave.
 
http://lampsdel.family.free.fr/ima [...] ve_mov.zip
http://www.descente-en-cave.tk/

Tiens, justement à propos des compteurs.
 
Hier le vendeur m'a convaincu d'en prendre un avec fil, selon lui sur un VTT les sans-fil marchent mal.
 
J'ai un Trelock 610 sur mon vélo de course, jamais eu de soucis.
 
La le Sigma 1200 qu'il m'a monté fonctionne assez mal (il manque pas mal de passages de l'aimant).
 
Vous en pensez quoi ?

mal monté ?

J'ai bien l'impression, faut que je le redresse un peu.
 
Mais bon, quand on voit la gueule de la fixation et celle de l'aimant... je suis assez déçu de Sigma.

j'ai aussi des problemes avec mon sigma 1200. pour qu'il fonctionne faut que le capteur et l'aimant soient vraiment tres tres proche et a la bonne hauteur (genre ça se joue a qques mm pres ..). une fois qu'il est calé normalement c'est bon. par contre dans les transports c'est galere de devoir le remettre bien a chaque fois. en plus j'ai des rayons plats, ce qui n'arrange rien (l'aimant sigma est prévu pour des rayons ronds et a du mal a bien se regler avec les plats )

Au bureau on a des aimants plus gros, je vais essayer.

Prems ton velociste il aime vraiment pas les sans fils?
 
Pour moi le sans fil c'est idéal avec une fourche hydraulique à débattement +/- important pour éviter d'avoir un fil qui se tend et se détend à chaque fois.

 
le fil faut le faire descendre en l'enroulant le long de la durite de frein, ça évite ce probleme avec des rilsans regulierement pour bien fixer

 
 
+ 1 et aussi en cas de chute plus de problème de fils arrachés  

mon sigma bc1200 marche nickel    
 
Par contre le cheminement du fil est pas top, il va parfois frotter le pneu, mais bon c'est pas moi qui l'ai installé  

Apparemment...
 
Car il aurait plus intérêt à me vendre un truc plus cher...

 
Ptet qu'il avait un vieux stock à écouler...    

+1 aussi.    
 
J'ai un "Speedmaster RC 8000 wireless" que j'ai payé deux francs six sous à Décathlon : aucun problème en 3 ans d'utilisation XC bourrin avec fourche 80 mm, sorties par tous les temps.  

ça bouffe pas trop de piles les sans fil ?  
 
et sinon ça a suffisamment de portée pour capter si on met l'emetteur sur la roue arrière et pas la roue avant ?

Jamais changé les piles en 3 ans (et le compteur tourne en moyenne 2-3 h par semaine).
Portée insuffisante pour un montage sur roue arrière (sauf peut-être certains modèles, mais ca m'étonnerais).

arf dommage...  
le compteur que j'achèterai sera donc un compteur à fil avec une rallonge "home made"  
 
merci de l'info

pourquoi se faire suer à le mettre sur la roue arrière ? T'es une bête en wheeling ?  

 
Connement, moi aussi j'ai tout de suite pensé à ça quand j'en avais eu un...
 
Pourquoi? No idea!

bah wai, spour ça que j'ai un frein à disque à l'arrière et pas à l'avant, pour avoir + de controle. Et sinon oui ça m'intéresse de savoir à quelle vitesse je fais un wheeling pour voir, et aussi pour voir sur quelle distance max je peux en faire un. Bref, je passe plus de temps sur la roue arrière seule que sur la roue avant seule donc voilà, autant que ça me serve

 
 
juste pour vous dire que j'ai finalement opté pour le Lapierre tecnic 270 DSQ  
 

 
à 900€ chez Veloland.
 
J'ai validé mon choix pour la marque française, l'equipement en deore et deore LX, le blocage de la fourche au guidon, la gueule du vélo et les conseils du vendeur.
 
réception prévue semaine prochaine, j'ai hâte
 
merci encore pour vos réponses de ces dernières pages

dans quel veloland ?