Reprise du message précédent :

 
Svp ?  

Tu roules où et comment ? Chez commencal le sx est un vrai gros enduro

Dites c'est possible de monter des roues en 28 pouces de vtc sur un vtt 27.5 ? Je vais me prendre un vtt début septembre mais je vais m'en servir comme velotaff principalement aussi.
 
Du coup 29 ou 27.5 en SR, je veux le plus polyvalent.

Si tu roules peu et surtout sur le sec, tu peux prendre des organiques, sinon, prends des metalliques, elles dureront plus longtemps mais feront plus de bruit.
Pour la marque, peu importe, la différence n'est pas si flagrante. Ici on est plusieurs à commander chez discobrakes.
 

En diamètre ça doit passer vu que les pneus sont moins hauts. Il reste le souci des moyeux, des freins et des axes.

C'est quoi comme frein? Du Deore M525 ou apparenté ?

Attention, j'ai besoin des ùêmes plaquettes pour mon vélo et je n'ai droit qu'aux organiques, c'est indiqué sur mon disque, du coup, regarde tu as peut être la même chose, ça faciliterait ton choix

Rien à voir mais selon le sondage on a du 36 pouces sur le topic ?

Yann_421, merci !
 
Viking, aucune idée !
Ce que je retrouve sur la fiche ProBikeShop :
Frein avant  Shimano BRM 395 180 mm (centerlock)
Frein arrière  Shimano BRM 395 160 mm (centerlock)
Je peux aller voir sur le vélo pour vérifier.

 
Je roule autour de Grenoble, pour l'instant j'ai un XC de merde mais ça fait un bout de temps que je veut passer a un enduro. J'ai fait un peu de descente mais avec le XC je subit plus qu'autre chose (c'est un SR mais la fourche est tellement a chier que j'ai l'impression d'avoir un rigide...)

Effectivement, il est indiqué "resin pad only" sur le disque avant.
J'ai changé l'arrière le we dernier dans un mag sur Grenoble. Il n'y a pas cette indication dessus.
 
Pour les freins, je ne sais pas si les photos des étriers peuvent aider :
http://groody.free.fr/divers/vtt1.jpg
http://groody.free.fr/divers/vtt2.jpg

Je pensais que c'était de l'histoire ancienne les disques "Organic only". Dans ce cas, effectivement tu n'as pas le choix, les plaquettes métalliques sont trop dures et chauffent plus, le disque n'est pas conçu pour ça.

 
Ceramic Pro ça semble bon. Vous confirmez ?
http://www.discobrakes.com/?s=0&t= [...] c=14&p=100

sur discobrakes, pour des organiques, faut prendre "sintered"? (la traduction est "fritté" pour métal fritté je suppose donc c'est pas organique)

c'est possible de savoir le type de plaquette en regardant la garniture? c'est quoi ça selon vous :

Pour les Ceramic c'est indiqué "These soft organic ceramic fiber"

 
C'est ce que j'ai pris et je suis dans le meme cas que toi

ça a l'air ok
Étrange parce que chez Brake Autority, les céramiques c'est en fait des métalliques sur une couche de céramiques pour améliorer l'isolation thermique

Le truc bizarre en bas de page c'est ça:
"Rotors: All of these compounds can be used with any rotor. Ceramic pads cause less damage to rotors than metallic compound pads."

Donc t'as le choix entre:
http://www.commencal-store.com/PBS [...] D=14495099
http://www.commencal-store.com/PBS [...] D=14798781
http://www.commencal-store.com/PBS [...] D=15146890
http://www.commencal-store.com/PBS [...] D=12488766

à part pour le dernier, il faudra que tu rajoute 200€ pour une tige de selle télé (du coup ça les met tous au même prix).
Si tu compte pédaler (je pense que c'est le cas), je peux me tromper mais je pense que le SX sera pas adapté, lourd et trop orienté descentes. En plus tu pars de loin, l'angle de direction de 65° est assez violent. Je lui préfèrerait le Meta AM 1 2013, un peu pareil mais qui passera mieux partout. ça c'est pour les 26"
Si tu pars sur des roues de 650, ce qui je pense est un choix bien meilleur pour le futur, il te reste les Meta V4 et V3. Le V4 c'est la nouvelle plateforme de Commençal, donc forcément c'est "mieux"... Je pense que le cadre est bien plus léger. Mais le V3 est bien mieux équipé. à toi de voir, si tu penses changer des composants tous les 6 mois pars sur le V4, si tu veux du prêt à rouler le V3 semble plus adapté.

PS: j'ai aucune idée de la qualitance des Marzo 350 R et XFusion O2 RLX, si ça se trouve c'est aussi bien que le RS du V3 donc vaut mieux le V4

PS: si tu peux pousser le budget... celui là réuni tous les avantages selon moi: http://www.commencal-store.com/PBS [...] D=14495281

 
Euh, tu vois ça où ? Je vois rien de ça en bas de page...
 
Ok, j'ai trouvé: http://www.discobrakes.com/index.p [...] compounds&
 
En tout cas, mon bouclard   m'avait changé mes plaquettes avant/arriere sans me le demander (soi disant mortes   ) et il a réussi à me mettre du métallique sur ces disques 'resin pad only', retour en arrière, pire que du vbrake, plus le bruit, aucun mordant, c'était une horreur ! Et moi comme un con qui essayait de faire chauffer le tout en espérant que ça fonctionne à un moment    
 
Il a fallu que je nettoie mes disques en plein soleil pour voir l'inscription sur le disque    
 
J'ai réclamé un échange, faut pas déconner vu le prix qu'il me les a fait payer  

Merci les gars

 
J'ai pas trop envie de pousser le budget pour l'instant^^ (et la tige de selle pourra attendre)
 
Par contre tu dit que le SX est trop lourd mais il fait le même poids que les autres (après pour l'angle de direction j'y connais rien donc tu as certainement raison^^), donc ça ce jouerais plutot entre V3 et V4... Le plus joueur, plus facile a piloter serait lequels ?

Dur choix entre le V3 et le V4.
Disons que le V3 est un poil plus court et avec un angle de direction un peu plus ouvert.  
Si on s'en tient aux infos sur le papier, il sera sans doute un peu plus maniable mais moins stable à haute vitesse et dans le défoncé. Les suspensions sont éprouvées et très courantes sur le V3 et les pièces détachées faciles à trouver.  
Le V4 est peut-être aussi bien niveau suspension, j'en sais rien je ne connais pas, disons que c'est plus exotique et qu'on a moins de retours! Pour l'entretien, ça peut être un peu plus difficile aussi.
 
Pour les cadres, on peut imaginer que si ils ont sorti une nouvelle version, c'est qu'elle surpasse l'ancienne qui avait déjà bonne presse...
 
De toute façon, le V4 n'existe plus qu'en S, donc à moins que tu sois petit, c'est raté!

Sinon tu MP moreweed, il pourra peut-être t'aiguiller (si il passe pas sur le topic)

"Chez nous, jamais un vélo n'a suscité autant de débats et d'intérêt. Pendant longtemps, on a pensé que le vélo pour tout faire (Trail, Enduro, Bike Park) n'existait pas. Et pourtant ... ", Max COMMENCAL.

 
   
Bon sang .. c'est ça qu'il m'aurait fallu .. par contre les roues en 650 je ne sais pas ce que c'est j'avais entendu parlé du 700 mais pas du 650 ...

 
  Beaux terrains, belle vidéo ! Bon riders !
 

 
Cale pied il n'y a pas de débat possible, tu démontes, tu les brules et tu mets à la poubelle ! Achete de bonnes pédales plate à 30-40 euros
 
Pour le SPD tu dois pouvoir te faire une premiere expérience pour 70-80 euros (Chaussures + pédales) si tu cherches un peu sur le net !
 

 
Pareil, ça fait 20 ans que je roule dans la meme foret ! J'y ai fait tous les chemins, toutes les traces, toutes les difficultés possibles ! Mais il m'arrive d'y repasser et de me dire que non, aujourd'hui ça ne passe pas ! Je descends, je pousse ! Et puis souvent 2-3 semaines plus tard, j'ai la super forme, les bonnes sensations et bam je passe sans meme y penser !
 
L'autre erreur commune c'est de s'arreter avant la difficulté, puis d'y aller à tatons sans aucune vitesse... là aussi ça fini souvent très mal Si j'ai un mec qui débute avec moi, je le fais toujours remonter 10, 15 m pour attaquer le morceau !    
 

En fait je pense vraiment que si t'es pas un geek du vélo qui veut avoir le dernier truc à la mode, le V3 est mieux. Mais dans ce cas t'as rien à foutre sur HFR

 
650(b) c'est du 27.5
 
Il y a des gens sur le topik qui ont ce vélo, non ?

Ha ok !
 

 
 
Note pour plus tard    :
 
META AM V4 ESSENTIAL 650B 2015

Pour info, j'ai plusieurs centaines de plaquettes Goodridge MTBP-014GP en stock    
Je peux en céder à bon prix pour ceux qui ont ce type de plaquettes.

Celui làa est dispo en toutes tailles: http://www.commencal-store.com/PBS [...] D=15146644
Il gagne des jantes tubeless et une fourche un poil mieux

Ha j'ai justement un pote qui a reçu ce modèle il y a quelques jours. Il y a juste ajouté une TDS télescopique et mis un plateau plus petit.
Faut que je teste à l'occase.  

Chapeau niveau tarification Commencal.    
Si par contre c'est la situation fiscale d'Andorre qui permet ça..

C'est vrai que tous leurs modèles sont bien placés et même les entrées de gamme ont des composants parfois exotiques mais d'assez bonne qualité.
Ma copine a un El Camino Girly (http://www.commencal-store.com/PBSCProduct.asp?ItmID=12489231) et la qualité perçue est bonne, le niveau de finition du cadre est excellent pour ce prix. J'y ai mis une Reba et un kit tubeless pour gagner un peu de poids mais sinon, rien à redire. Pour une pratique de découverte du VTT, c'est parfait et en plus lé géométrie est adaptée aux femmes sur cette version.  
Mon principal problème avec Commencal, c'est les décos et couleurs qu'ils nous sortent depuis 2-3 ans, c'est un peu trop bling-bling à mon goût.

J'aimerais bien faire ça: http://www.zapiks.fr/ultra-raid-de [...] 014-3.html
 
Par contre faut avoir de la caisse...

Sinon, tu fais la version sur 2 jours, ca passe sans entrainement

http://www.ultraraidlameije.fr/pag [...] jours.html
 
J'avoue, facile

Cette vidéo
http://www.26in.fr/videos/best-sea [...] -ever.html

il discute tranquille en avoinant sa maman

 
 
si tu nous montes des Méta à 1000€ nous passons commande  

T'es sûr ??
 
Si il les monte comme le sien, t'aura pas de frein et pas la bonne taille
 
 

pas faux

Il me font quand même sacrément de l'oeil ces Commencal ! (bon ce serait pas pour tout de suite, d'ici 2 mois quoi)
 
Il y a quoi d'autre comme alternative ?