c'est moche mais pratique  (clés,téléphone et gourde au propre)
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 004465.jpg

 
 
Je vois souvent dire ça, mais le mécanisme dépasse donc je vois pas comment on peut vraiment être en appui sur la cage en étant déclipsé

Pour renchérir sur le débat des pédales, les pédales à Picot c'est bon quand tu fais de la DH vraiment engagée avec des protèges tibias et SURTOUT quand tu montes en téléphérique.
Pour les autres (Vrais hommes, poilus, virils) C'est pédale auto ! Du bon SPD, solide, immortel, efficace.
 
http://www.probikeshop.fr/shimano- [...] 2/321.html
 

 
Mais t'as la pédale au milieu de ton pied (pour pas reclipser) ?
 
ça aussi doit dépendre des chaussures : avec mes chaussures de XC avec du plastique tout lisse au milieu, j'ai des doutes sur le fait que la cage aide.

 
T'as laissé la protection plastoc derrière la cassette ?

Nan, au contraire, le but est de reclipser dès que possible    

M'enfin tu fais comme tu veux hein, je donne juste mon avis  

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire.
C'est simplement une question de préférence.
Perso je suis en plates car je ne me sens pas en sécurité quand je suis fixé au vélo et pourtant il m'arrive tout de même de faire un peu de D+ à la force des mollets...
Si tu fais du XC très roulant (épilé ) et peu technique, bien sur que les autos sont incontournables mais dès que tu fais du technique et de l'engagé la question se pose car les deux systèmes ont leurs avantages et inconvénients.

Pour renchérir sur le débat des pédales, les pédales à Picot c'est bon quand tu fais de la DH vraiment engagée avec des protèges tibias et SURTOUT quand tu montes en téléphérique.
Pour les autres (Vrais hommes, poilus, virils) C'est pédale auto ! Du bon SPD, solide, immortel, efficace.
 
http://www.probikeshop.fr/shimano- [...] 2/321.html
 

 
A choisir, je ne conseillerai pas les tiennes mais celles là : http://www.probikeshop.fr/shimano- [...] 71779.html
 
La différence, c'est que la cage permet d'avoir un bien meilleur appui sur la pédale, notamment en étant déclipsé. Ca arrive assez souvent en vtt et on est vraiment plus serein le temps de reclipser. (et en plus la cage protège un peu le mécanisme)  

Pareil mais à l'envers: les passages où j'aimerais avoir des autos, je me contente de monter moins vite en ayant mal aux cuisses alors que les passages où je suis content d'avoir des plates, je passerais à pied ou pire, je finirais éclaté au fond du ravin.
Du coup, mon instinct de survie a tranché. J'attends d'ailleurs des pédales ultra plates pour gagner un peu de garde au sol sur le TS.
J'ai des potes en auto qui me font flipper en montagne quand je les vois se lancer clipsés dans des zones E3 ou E4. Ça me fout le vertige de les regarder alors qu'à pied, je peux aller n'importe où sans souci  

Par exemple ici:

Sur le final, c'est super étroit, le cintre frotte à gauche si on ne roule pas à 5cm du bord et il y a des marchettes à franchir. Pour que je passe là en pédales autos, il faudrait me filer une sacrée somme alors que sans le vide, je m'y lance sans souci. En soit-ce n'est pas difficile, il ne faut juste pas se rater sinon .

C'est exactement comme la crête des Terres Noires et tant d'autres.
Réussir à se déconnecter face au risque doit faire partie des restes d'une jeunesse de casse-cou ou de tant de maîtrise technique que la question ne se pose plus. Même étant encore jeune je tremble comme une feuille aux abords de ce genre de passages (bon après je soupçonne un reste de "vertige" vu comme je tremble parfois en Via Ferrata bien couillue). Je pense pas que les plates changeraient grand chose, plus pour les T5 non exposé en revanche, surement.
 
Ne pas oublier aussi les histoires bien réelles de riders en fauteuils "parce-qu'ils ont osé"

Pareil mais à l'envers: les passages où j'aimerais avoir des autos, je me contente de monter moins vite en ayant mal aux cuisses alors que les passages où je suis content d'avoir des plates, je passerais à pied ou pire, je finirais éclaté au fond du ravin.  
Du coup, mon instinct de survie a tranché. J'attends d'ailleurs des pédales ultra plates pour gagner un peu de garde au sol sur le TS.  
J'ai des potes en auto qui me font flipper en montagne quand je les vois se lancer clipsés dans des zones E3 ou E4. Ça me fout le vertige de les regarder alors qu'à pied, je peux aller n'importe où sans souci  
 
Par exemple ici:
https://farm9.staticflickr.com/8759 [...] e2e0_c.jpg
Sur le final, c'est super étroit, le cintre frotte à gauche si on ne roule pas à 5cm du bord et il y a des marchettes à franchir. Pour que je passe là en pédales autos, il faudrait me filer une sacrée somme alors que sans le vide, je m'y lance sans souci. En soit-ce n'est pas difficile, il ne faut juste pas se rater sinon .

Pareil mais à l'envers: les passages où j'aimerais avoir des autos, je me contente de monter moins vite en ayant mal aux cuisses alors que les passages où je suis content d'avoir des plates, je passerais à pied ou pire, je finirais éclaté au fond du ravin.
Du coup, mon instinct de survie a tranché. J'attends d'ailleurs des pédales ultra plates pour gagner un peu de garde au sol sur le TS.
J'ai des potes en auto qui me font flipper en montagne quand je les vois se lancer clipsés dans des zones E3 ou E4. Ça me fout le vertige de les regarder alors qu'à pied, je peux aller n'importe où sans souci  

Par exemple ici:

Sur le final, c'est super étroit, le cintre frotte à gauche si on ne roule pas à 5cm du bord et il y a des marchettes à franchir. Pour que je passe là en pédales autos, il faudrait me filer une sacrée somme alors que sans le vide, je m'y lance sans souci. En soit-ce n'est pas difficile, il ne faut juste pas se rater sinon .

Ouais on a déjà eu le débat 200 000 fois sur le topic !
 
Si vous avez laisser vos couilles chez papa / maman ça ne sert à rien de passer en pédale auto
 
Ça passe de partout en pédale auto et l'idée que déclipser est plus rassurant dans une passage technique est la chose la plus stupide qui peut traverser le cerveau d'un cycliste et c'est ajouter 90% de chance de son côté de se vautrer comme du gros caca au fond de la cuvette  
 
Si un passage vous semble impossible en pédale auto, descendez du vélo et poussez ! Trouver une difficulté intermédiaire et entrainer vous avec les pédales auto clipsé ! Puis une fois en confiance, vous vous attaquerez à la première difficulté !
 
 
Et surtout, si vous débutez ne serrez pas vos clips comme des malades, à part en route et en mode DH coupe du monde, ça n'a aucun interet sur vos performances ! Trouvez un réglages souple, qui vous permettra de déclipser lors d'une chute latérale et c'est tout !!  
Pour le reste c'est galére quelques sorties, puis c'est oublié, il n'y a plus que la régle que j'ai cité qui s'applique, on est tous passez par là, c'est comme apprendre à nager, faire du vélo, etc... étapes par étapes  

T'as laissé la protection plastoc derrière la cassette ?

et dieu inventa le camelbak  

sinon joli vélo  

Toujours dans la demi-mesure.    

C'est l'exemple typique... Franchement si on ne passes pas ce passage en auto, c'est juste qu'on a peur du vide, ça n'a strictement rien à voir avec les pédales auto ! En pédale plate le problème serait le meme.
Donc la chose la plus intelligente est de descendre du vélo et de pousser. Car pédale plate ou auto, si on sort le pied sur ce genre de passage, on augmente vite ses chances de se déséquilibrer et donc de faire une erreur menant à la chute !  

 
oui ça ne me dérange pas
 

 
pour l'instant le camel je n'en ai pas encore l'utilité
je fais des rando organisées donc avec ravito
juste une gourde un 1/2 litre au cas ou  l'autre fois je ne l'avais pas prise et  je me suis tapé 24km sans une goute d'eau seuls les 40 et plus y avaient droit
à l'arrivée je me suis jeté sur les boissons  

 
C'est simpliste comme raisonnement, un peu comme si je disais que les autos c'est pour ceux qui ne sont pas foutus de pédaler rond, de faire un bunny-up correct et qui n'arrivent pas à garder les pieds sur les pédales dès que ça secoue un peu trop.

 
C'est simpliste comme raisonnement, un peu comme si je disais que les autos c'est pour ceux qui ne sont pas foutus de pédaler rond, de faire un bunny-up correct et qui n'arrivent pas à garder les pieds sur les pédales dès que ça secoue un peu trop.
Après, si t'as une confiance en toi et en tes pédales qui te permet de risquer ta vie sans appréhension, tant mieux pour toi.
Quand on sort le pied, c'est qu'on est déjà déséquilibré, pas l'inverse et dans ce genre de passages délicats, le 1/10ème de seconde perdu à déclipser peut coûter cher et je ne suis pas prêt à en payer l'addition (et je l'assume ).
 
J'ai du laisser mes c*** chez papa maman, c'est Xinux4d qui avait raison sur la page précédente.  

Vous en pensez quoi des Commencal Meta ? Je vois pas trop les différence entre les différentes gamme (poids équivalent etc) et je sais pas du tout ce que ça vaut.  
 
Sinon d'autre enduro autour de 2000€ ?

Pareil mais à l'envers: les passages où j'aimerais avoir des autos, je me contente de monter moins vite en ayant mal aux cuisses alors que les passages où je suis content d'avoir des plates, je passerais à pied ou pire, je finirais éclaté au fond du ravin.
Du coup, mon instinct de survie a tranché. J'attends d'ailleurs des pédales ultra plates pour gagner un peu de garde au sol sur le TS.
J'ai des potes en auto qui me font flipper en montagne quand je les vois se lancer clipsés dans des zones E3 ou E4. Ça me fout le vertige de les regarder alors qu'à pied, je peux aller n'importe où sans souci  

Par exemple ici:

Sur le final, c'est super étroit, le cintre frotte à gauche si on ne roule pas à 5cm du bord et il y a des marchettes à franchir. Pour que je passe là en pédales autos, il faudrait me filer une sacrée somme alors que sans le vide, je m'y lance sans souci. En soit-ce n'est pas difficile, il ne faut juste pas se rater sinon .

Ouais on a déjà eu le débat 200 000 fois sur le topic !

Si vous avez laisser vos couilles chez papa / maman ça ne sert à rien de passer en pédale auto

Ça passe de partout en pédale auto et l'idée que déclipser est plus rassurant dans une passage technique est la chose la plus stupide qui peut traverser le cerveau d'un cycliste et c'est ajouter 90% de chance de son côté de se vautrer comme du gros caca au fond de la cuvette

Si un passage vous semble impossible en pédale auto, descendez du vélo et poussez ! Trouver une difficulté intermédiaire et entrainer vous avec les pédales auto clipsé ! Puis une fois en confiance, vous vous attaquerez à la première difficulté !

Et surtout, si vous débutez ne serrez pas vos clips comme des malades, à part en route et en mode DH coupe du monde, ça n'a aucun interet sur vos performances ! Trouvez un réglages souple, qui vous permettra de déclipser lors d'une chute latérale et c'est tout !!
Pour le reste c'est galére quelques sorties, puis c'est oublié, il n'y a plus que la régle que j'ai cité qui s'applique, on est tous passez par là, c'est comme apprendre à nager, faire du vélo, etc... étapes par étapes

C'est l'exemple typique... Franchement si on ne passes pas ce passage en auto, c'est juste qu'on a peur du vide, ça n'a strictement rien à voir avec les pédales auto ! En pédale plate le problème serait le meme.
Donc la chose la plus intelligente est de descendre du vélo et de pousser. Car pédale plate ou auto, si on sort le pied sur ce genre de passage, on augmente vite ses chances de se déséquilibrer et donc de faire une erreur menant à la chute !

premier plan de la vidéo : http://www.zapiks.fr/le-diois-c-est-fantastique.html
les 2 sont en auto.

 
Toujours  
 
Mais soyons francs, toi et les quelques autres cyclistes expérimentés du topik, si il y a bien une chose qu'on apprend dans le vélo c'est que sur un passage technique, si on ne le sent pas, on sait comment ça va finir ... au mieux dans le Best Off vidéo du camarade   ... au pire...
 
Je préfére qu'il n'y ait pas d'ambiguité chez les débutants (pratiquants sporadiques) du topik
 

C'est bizarre sur la video j'ai l'impression que les selles ne sont pas descendues, c'est moi qui pense mal ou ça ne sert à rien de le faire ?
 
Perso quand j'attaquais de grosse descente , systématiquement avant je baissais ma selle histoire de pouvoir bien bouger et jouer de avec mon centre de gravité. les tiges télescopique servent bien à ça ???

Bon c'est décidé, je vais revendre mon XC de weight weenie et mon dirt

Voilà   un link pour les annonces?

C'est très bien les commençal, tu regardes quel modèle?

En parlant de selle, je vais prendre celle là, me semble un bon prix.
 
http://www.rczbikeshop.fr/fr/kind- [...] 9-125.html
 
Pas d'objection/contre indication ?

Salut !
 
J'ai acheté l'été dernier en fin de saison chez un loueur en station un Kona Precept Deluxe.
Reçu avec une durite de frein arrière HS, j'ai du réparer ça.
 
Le vélo était utilisé avec ces plaquettes (les oranges). Et ça fait un bruit terrible quand je freine (et ça semble pas super efficace). C'est ce qu'on avait aussi sur des DH en loc lors d'une sortie : même symptome.
Si vous (re)connaissez ces plaquettes, est-ce du à ce modèle, ou est-ce parce qu'elles sont glacées ?
 
Ils m'avaient aussi donné les bleues. J'en ai monté à l'arrière ce we pour une sortie. J'ai oublié de remettre la goupille (...), j'ai donc perdu une plaquette et l'autre fait un peu la gueule sur un côté.
Je dois en acheter pour changer celles de l'avant (cf prb du dessus). Auriez-vous un produit à conseiller ?