Reprise du message précédent :
De toute façon, l'annonce a 3 semaines, un petit coup de fil et tu demanderas peut-être plus le modèle...

Mail déjà envoyé
 
Si c'est un 540, c'est du sram x7 je crois, vraiment mieux que le 520 et son acera/x50 ?

 
Ouaip, c'est un 540

 
je confirme c'est un 540

Vu les pédales (edit : et l'absence de commande de fourche au guidon), ça à pas l'air d'être le modèle de cette année...

Mais bon, si pas trop vieux, ça peut être un bon compromis : une gamme au dessus et 100€ de moins (voir 150 si j'arrive à négocier) que mon futur 520...

J'appréhende un peu l'occaz', mais il a pas l'air bien usé...

edit : et puis le 520 avait les étriers rouge aussi  

 
 
puisque ça parle de taille de cadre je reposte    

 
Il y a pas de blocage de fourche au guidon sur le 540, et les pédales il a sans doute juste viré les cale pieds en plastok.
Il a le pneu avant d'origine déjà, il a pas beaucoup roulé

Yep, j'ai vu les pneus

A ok, je croyais l'avoir vu sur les nouveaux 540.

Rhaaa, dommage qu'il ne vendent pas un 560 à 450€, là je disait banco tout de suite, rockshox, deore, slx, c'est déjà un cran au dessus. Là je récupère la même fourche suntour que le 520... (et vu les 100kg...)

Hello,
 
Cette aprem j'ai RDV pour essayer un Rockrdier 8.1 d'occaz. Sur les photos on voit que la fourche est rayée. Comment je peux voir si les plongeurs ont pas été touché?

ça s'observe de près.
la surface doit être uniforme, sans accroc.
 
Si il y a des traces sur les fourreaux, aucun problème.
D'autant plus que les fourreaux prennent systématiquement des branches

 
photo de l'annonce :
 

Je fais 1m85 et j'ai un 8.1 en XL, j'en suis très content. En L j'avais la selle plus haute que le cintre
Après ça dépend surtout de la taille de tes jambes je pense  

ah bah le 8.1 que je vais essayer est en L et je fais aussi 1m85

 
Tu passes ton doigt dessus et tu sentiras bien. C'est le T et les fourreaux qui ont pris visiblement donc pas de soucis. Même s'il y a des légères rayures sur le haut du plongeur c'est pas bien grave, ça changera pas le comportement de la fourche.

ok merci

C'est pas tant la taille totale du bonhomme, mais plus la taille des jambes qui joue. A taille équivalente, tu seras peut être a l'aise sur un L alors je ne l'étais pas  

 
Chez certaines marque ça ne suffira même pas.

Pour info, pour ceux qui aiment, le DVD Where the trail ends à 10,46 euros chez Nature et découvertes  

Bon, me voila possesseur d'un RR 8.1 de 2013 acheté 280 € sur LBC.
 
J'ai pas encore eu le temps de l'essayer en conditions réelles.
 
La jante arrière n'est pas d'origine c'est une "Alloy 6360" je sais pas ce que ca vaut.
 
2ème chose je trouve que le disque avant frotte un peu, la "roue libre" est pas extraordinaire.

Cool !
 
Perso, je ne serais pas l'heureux propriétaire du RR540 à 350... il est vendu

 
Faut aligner l'étrier du frein, ca se fait nickel (en espérant que le disque ne soit pas voilé).  
 
Pour la roue libre, un ptit nettoyage ne fera pas de mal.  

 
Good for you,
Fais un petit entretien / réglage et ça ira. Le 8.1 est un bon vélo bien équipé pour le prix en neuf, donc l'occase est bonne.

Planet X m'a répondu    
Tout mon équipement est compatible avec le 456 evo2 acier   .
Mais ils recommandent fortement une fourche en 140 mini pour pouvoir profiter de la géométrie du cadre    
120 mm étant possible mais pas conseillé.... Du coup, j'hésite    
 
Je suis déception  

Bah essayes en 120, si jamais vraiment c'est horrible, tu aura une excuse pour changer vers une 140

 
 
Si vous avez de bons liens pour l'entretien ca m'interesse parce que j'y connais rien

Le 27" est-il devenu la norme maintenant où y a-t-il qques village gaullois qui résistent ? Toujours en 26 pour ma part.

J'ai fait une toute petite sortie pour tester le 8.1 plus en détails. Le frein avant freine que dalle

Nan mais 2m03 quoi...j'ai un pote d'1m98 qui avait un XL était limite trop petit !
 
sinon  

 
va falloir être plus précis si tu veux qu'on t'aide hein  

 
  on dirait moi à droite tellement j'suis gros        
 
 
 

 
Euh....... non, si je dois changer fourche et cadre, autant prendre un bike complet d'occase.
 
Du coup, je me demande si je ne vais pas re-étudier la mise à niveau de mon vieux treck acier...  
p'tain, si je pouvais monter un frein à disque à l'arrière  

fake, le gus n'est pas en jogging sur la photal    
 

 
Merde, j'allais demander si c'était toi à droite  

 
Chope un inbred, c'est encore moins cher
 
/bis

 
Si si il le remplit totalement par contre !
 

 
+1!  
C'est pas un pur XC!

Il faut que j'écrase le levier de frein pour avoir un semblant de freinage.

 
Et le levier de frein, il est dur ou mou quand tu appuies dessus (-proof)?
 
Si il est tout mou, tu as probablement de l'air dans le circuit. Dans ce cas, il faut purger.  
 
Si il est dur, le problème vient plus probablement des plaquettes. Reste il de la garniture? celle ci a t elle un aspect laqué (glacé)?, y a t il de la graisse dessus ou sur les disques?

En neuf ?
D'occaz avec Plaquettes pas rodées, disque humide et mal purgé je peux comprendre

tain les mec au taquet

J'avais posté grosso-modo la même chose juste après carbon, j'ai effacé.  
 
Faut garder de la motivation, avec le printemps et le soleil, les noobs vont arriver par wagons comme chaque année.  
L'invasion des chemins par des vélos rutilants et des équipements tous neufs a déjà commencé. Il y aura des bonnes affaires à faire sur lbc d'ici quelques semaines/mois avec tous les futurs abandons.