Reprise du message précédent :
Jsuis mort    
 
70km par cette chaleur, en plus je me suis perdu dans les bois    
 
Bon en tout cas ma transmission fonctionne finalement correctement...après avoir tout changé, c'est pas trop tôt  

Je me pose une question existentielle
 
Les dents des plateaux peuvent elle s'user et provoquer des déraillements fréquent de la chaine ?
 
surtout quand je suis en force ...

Pour le fire mountain,sur le model 2005 y ont rajouté des disques mais la transmission est sauf erreur en acera ou alivio,si pour finir c est du deore sur les 2je prends celui la  
 
A ces prix la j ai pas trouvé un qui avait avant et arriere Deore.
 
Pour l instant j ai une petite préference pour le technic team,mais pas définitif

c'est quoi le mieux : Acera ou Alivio ?

 
 
Alivio le moins pire il me semble  

C est bizarre le technic team 2005 a un Deore a l arriere et un Acera a l avant

 
C'est souvent comme ça le dérailleur avant a beaucoup moins de contraintes que celui de l'arrière alors ils mettent un dérailleur un peu moins cher devant pour baisser le prix.

 
Ba justement le miens est comme çà deore à l'avant et à l'arrière et roue libre 9 vitesses.

merci à 250Lm et RedMax pour la précision

 
 
Garde ton vélo et mets-y des pneus slicks. Éventuellement remplace ta fourche (qui est pourrie de toute façon) par une rigide. Et si tu veux une position légérement plus confortable, tu peux améliorer ça avec en changeant de potence et de cintre. Appelle moi qu'on checke ça un de ces jours.  
 
Gary Fisher, c'est lui qui a inventé le VTT , et c'était (en tous cas il y a encore quelques années) une super marque. Peu connue en France, apparemment... Mon supercaliber était le meilleur XC du monde à l'époque. D'ailleurs vivement que je remonte son cadre (900 grammes, T6, trop beau) avec d'autres pièces, le jour où je pourrai me payer de quoi me refaire un vélo de XC.
 
 

et tapes-y des pédales BMX aussi.

trop tard jones ... le boulder est vendu et moi je reviens à l'instant de la Bascule avec mon nouveau vélo content!
http://specialized.com/bc/SBCBkMod [...] b=techspec

Bon choix, il est classe

merci ... suis assez content
le mien est chromé comme le modèle pro

Et encore une fourche...
 

 

Tu t'es mangé l'arbre ?

moi non, mais le velo oui
 
Et je me suis bien tordu la cheville aussi  

Ouai ça a du être violent
 
tu dis "encore une fourche", c'est la quantième ?

Un T de DJ3
Un arceau de DJ3
Le nouveau T c'est fisuré, il doit passé en SAV depuis janvier
Et la fourche avec le T fissuré a peté au niveau du pivo.

Gloups ...
 
Vendredi j'ai crevé et le pneu est mort (c'est moins grave ) , seulement avant de racheter je voudrais savoir quelques trucs :
 
- les tringle rigides , c'est mieux que les tringles souples ?  
 
- les hutchinson me semblent très sympathique, j'aime bien le look en plus qu'en pensez vous ?
 
- est ce intéressant de passer au tubeless ?
 

Les tringles souples c'est plus facile à mettre, si tu fais du XC ca suffi amplement.
 
Hutchinson font les meilleurs pneus de XC et DH !
 
Le tubeless, c’est surtout des emmerdes d’après les messages sur les forums, mais j’ai jamais testé.
 

Ok
 
Tringles souples, ça ne veut pas non plus dire sans tringle (le genre de pneu qu'on plie dans sa poche ) ?
 
Comme hutchinson, vu que c'est l'été et que j'espère rouler sans trop de boue... que me conseilleriez vous ?  
 
(j'ai un scott hardtail plutôt typé xc)

perso je suis très content des michelin que j'ai choppé l'aute jour , des Xcr ou un truc du genre je n'ai plus le nom exact en tête (enfin c'est dans un post), payé cher par rapport au prix courant chez mon vendeur  local  (mais d'un autre côté il m'a pas non plus fait payer les matos, la main d'oeuvre etc pour le remplacement de tout le système de freinage)

voila , j'ai eu mon 2eme bike today
 
et c'est un KOXX , je vous ferrais des photos bientot

Pour le sec chez hutch > Python, a l'arriere en tout ca...
 
+Yann, RIP pour ta fourche!

 
tu l'as acheté chez hot wheelz? le boss est vachement sympa. j'y achète quelques pièces parfois. ils font des sessions street tous les jeudis, au départ du magasin.
 
il est hachement beau.  
 
pneus étroits? freins hydrauliques? (faudra que j'essaye ça )

 
 
Impressionant tout de meme...    
Surtout que c'est un coup a se faire bobo ca... Je croyais que les DJ etaient reputées pour leur solidité, mais apparemment non    
 
Cela dit je vois mal une double T sur un velo de dirt. Tu vas la remplacer par quoi ?

 
oui chez eux, très très sympa ... mais le gars devait règler les dérailleurs et c'est pas le cas, du coups je ne sais pas passer sur le grand plateau   et comme je suis une bille en règlage   si toi ou Martin avez un peu de temps cette semaine ... j'organiserai bien un apéro-entretient cette semaine
 
freins hydroliques??? où t'as lu ça???

voila mon petit koxx , acheter d'occaz ( 350€ + kelk pieces de mon grenier )
 

 

Je pense me prendre (comme conseillé )
 
un python pour l'arrière.
 
Pour l'avant aussi ? ou bien un bulldog ?
 
J'ai un hardtail, j'ai pensé prendre un 2.3 au moins pour l'arrière histoire de gonfler un peu moins et d'avoir un peu plus de confort, et une excellente accroche.
 
Qu'en pensez vous ?

Tite session d'hier aprem

tu en as d'autre ?

Vivement mon flash

 
spo toi sur le vélo
 
c'est a laon ça ?

elle sont vachement belles mais toutes sous-exposées. en extérieur et avec du soleil, tu devrais pouvoir faire des clichés très rapides et très nets sans flash.

Jonas > pas qd il y a trop de soleil, il y a un tres fort contraste entre les endroits au soleil et ceux a l'ombre
Un flash pourra faire apparaitre ces zones sou expo
Pour infos, gt a 1/4000 f/3.5 ( a fond sur le 300D )
 
Coda > Pas tres loin et non, je prefere etre derriere le boitier

A partir de quel poids on considere que des roues sont trop lourdes?? (la paire)  2.2Kg c'est trés lourd ou pas?  ma question est neuneu mais je n'ai pas d'ordre d'idée pour le poid des roues...

non c'est pas lourd 2.2kg