Reprise du message précédent :
 
 
réaction de mon père : eh tu nous laboures pas le terrain en remontant hein, sinon tu replantes    
vi j'ai déjà essayé !!

 
 
elle est pas à l'envers ta fourche

 
c'est ce que tout le monde dit qd il voit une fourche avec l'arceau derrière les tiges de la fourche  mais non elle est bien mise suffit de regrader en bas au fix pour le roue et pour le disque du frein  
 
si tu ne les vois pas bien cf là http://www.answerproducts.com/item [...] 1&itemid=8

 
 
d'un autre côté moi j'ai jamais eu à le faire et la dureté est tip top depuis que je l'ai (2ans)

Non, sur les manitou l'arceau est a l'envers...

 
 
donc elle est pas faite pour les freins v brake, juste les à disques

bcp de fourche !!!! de - en - pour VB
 
la mienne en a pas par ex

+yann : mp moi ton adresse que je t'envois le chèque de 40€ pour le moyeu GT QR20 demain s'il te plait

Salut à tous, je découvre ce topic à l'instant même, moi qui me plaignait que sur hardware.fr on parle auto / moto, mais pas de VTT. Le temps de lire quelques unes des 354 pages (presque plus que la constitution !), et j'aurais quelques questions pour les passionnés. A+

Bonne lecture

+yann : chèque parti
j'attends avec impatience

 
alors tjs pas fini la lecture ?

Bonjour à tous,
 
ceci est mon premier post dans ce topic
 
J'espère que je ne me suis pas trompé et qu'il s'agit du topic officiel "vtt".
 

je veux pas faire trop de pub, mais là ya de ces promos de fou sur TOUT le stock de www.barracuda.be  
 
ça vaut le coup d'y faire un tour

J'ai une petite question :
 
Je possède un scott racing elite :description
 
J'aimerais faire quelques modifications. Je ne suis pas très satisfait du passage des vitesses. J'ai notamment bousillé ma chaîne (tordue) suite à un déraillement: elle s'est coincée entre le pédalier et le cadre, ce qui en plus d'avoir explosé la peinture a tordu mon dérailleur avant xt tout neuf    
 
Comment pourrais je améliorer les choses ?
 
Que me conseilleriez vous comme dérailleur avant / arrière, et comme shifters ?
 
d'après ce que j'ai entendu, les shimano dual control sont assez controversés ...
 
Pouvez vous m'aider ?

Tt dépend de ton budget et de ta préference(poignées tournantes ou rapidfire etc..) le dualcontrol ca depend des gens, certains adorent, d'autres detestent...  
Déja la premiere chose a faire est d'avoir de la gaine et du cable de bonne qualité et des derailleurs bien réglés pour avoir un passage fluide... et aussi un ensemble chaine/k7/plateau d'usure similaire pour éviter tt ce qui est saut de chaine etc..

Il faut mettre des rondelles en plus sur les fixations du petit plateau pour eviter que la chaine se coince pas (astuce lu sur ce topic je crois )

J'utilise des rapid fire avec un montage mixte LX / XT en ce moment, mais j'aimerais quelque chose de mieux
 
Avez vous esseyer les dual control ?
 
La cassette et les plateaux ont envirrons 2500km, donc je pense que si je met du neuf, l'usure de ceux ci ne sera pas pénalisante, je me trompes ?
 
Pour les câble et la gaine, comment vérifier la qualité du montage ? le montage a été fait en magasin , il faudrait que je demandes.
 
Merci pour les conseils des rondelles
 
Donc en gros un montage xtr pour les dérailleurs avant et arrière serait de toute façon un bon choix ?
 
Pour les shifters, c'est une question de gout entre des rapid fire et des dual control ?
 
Merci d'avance pour votre aide

avec du XTR tu ne peut pas te tromper de tte facon, ca reste le top (reste le prix)

évidemment le prix est argh
 
Encore une question : dois je changer la cassette si je passe le der arrière en xtr, et dois je changer les plateaux si je passe le der avant en xtr ?

oula !!! totalement inutile la !!!
 
c'est pas le fais de changer de derailleur qui va resoudre tes probleme !!! a mon avis ton specialiste ne sait pas regler correctement les derrailleur !! moi qui avait des alivio ( j'etait obligé de refaire meme en sortant du magasin !!! ) apres reglage , jamais de souci !!!! ( et pourtant j'ai fais du freeride avec et aussi de la rando pendant 1 ans  , et j'ai opter pour un deore car il faisait - de bruit ) et mtn je suis en singlspeed et il fait plus du tout de bruit

qq'un connait le mag de vélo (velostar il me semble) de l'usine center à côté de Vélizy 2 ? Qu'est ce que vous en pensez ?

ouaip je connais, c'est a coté de chez moi.
ils sont assez sympas, et ont des prix cassés sur certains articles et vélos, mais assez variables.

 
nan nan je n'abuse pas du tout !!!
la fourchette ?!? c'est quoi ce mot pour un derrailleur !!!!!!

Pitite question à propos de dérailleur avant : un xtr apporte quelque chose par rapport à un xt ?

non.

c'est surtout le prix qui est différent

Une autre question: est-il possible de monter des rapidfire xtr de 2003 avec des derailleurs av et ar xtr inversés (2005)?  

 
un petit croquis ne ferra pas de mal

hola, bonne question... franchement je n'en sais rien, tu devrais poser ta question sur le forum de vélovert...

 
normalement c'est possible, mais tu auras un fonctionnement inversé sur tes shifters c'est tout.

J'ai une petite question concernant les dual control:
 
l'intérêt est de pouvoir changer de vitesse en freinant, ok.
 
Donc par exempel de pouvoir remonter sur un pignon plus grand en abaissant le levier tout en freinant.
 
Mais alors que se passe t il avec un der ar avec ressort inversé.
 
Dans ce cas, il faudrait lever le levier tout en freinant, c'est à mon sens vachement dur.
 
Qu'en pensez vous ?

 
que le dual control c'est pourri  

et des rapid fire en xt ou xtr ça peut encore se trouver ?
 
tout le monde pense que les dual control c'est pourri ?
 
parce que ça m'avait l'air vachement intéressant  

dans une descente qui tabasse sévère, çà doit pas le faire à mon avis
 
déjà que j'aime pas quand il y a du jeu vertical dans des leviers de freins
 
Pi çà fait trop route  

Faut pédaler pour passer les vitesses, donc le changer lors d'un freinage c'est pas logique
 
A mon avis c'est du gadget : je vois aucun avantage, seul des défauts, (cher/fragile/passage involontaire ?)