Reprise du message précédent :
les COMP , ca n'a pas de reglage
 
c'est les Z1 qui ont les reglages ( Z1 DROP OFF , comme le mien par ex )
 
difference ? entre une DROP OFF ( simple ) et Z1 DROP OFF ?
la 1er c'est la COMP , made in tawain et l'autre la Z1 c'est made in italie !!! la Z1 DO 1 comme la mienne ( n'existe pas en 2005 ) a des reglages

les Nakamura (inter sport) ça vaut quoi globalement????
merci

Pour la Drop off comp, sur le site de marzoil est écrit :
 
Adjustability :  
 
PL
Dual external (AIR) preload adjuster
 
PL ça doit etre pression level car c'est écrit sur tous les descriptifs de fourche....

 
heuuu mais c'est la marque intersport non?

et sur leur PDF, j'ai ça pour la drop off :
 

Donc apparement il y a quand meme le réglage de la pression de l'air....personellement ça me suffi mais je craignais qu'il n'y est vraiment aucun réglage ça aurait été un peu casse coui....

 
Personne n'a de freins ici ?  

lol, si mais je n'ai jamais eu ce genre de probleme meme si j'ai les memes freins que toi...

 
problème récurrent chez HAYEs apparemment, tu es bien le 5eme à ma connaissance qui se plaind de ça

 
arf fait suer, va falloir que je négocie avec mon revendeur

 
Merde, Grillaid :|

 
 
y'a quoi de mal avec les manitou ? (oui oui j'en ai une )

ca depend de certain manitour
 
les SHERMAN sont tres bien

Bonsoir    
 
Petite question, ca fais deux fois en 1 an    que je pète un rail de selle (en ne faisant rien au moment ou il pète en plus, je roulais sur route   )...
 
Ca peut venir d'ou parce que ca ne m'est jamais arrivé auparavant et là ca commence à me saouler    ( et non je ne suis pas gros   )

C'est quoi comme selle?
 
t'es sur que t'es pas un peu gros qd meme?

Bah là c'est une selle rockrider de merde parce que justement c'étais en remplacement de l'autre que j'ai déjà peté, mais l'autre c'étais une selle italia je ne sais plus quel modèle.. mais correcte, dans les 50€ je crois....
 
Et non je ne suis pas gros   (74kg pour 1.83m   )
 
Enfin bref, je vois pas d'ou ca pourrait venir, sur celle-ci les rails sont en cromoly, donc pas super, et sur l'autre c'etais en manganèse, mais pas mieux a final  

cromo c'est bien justement, alu c'est vilain.

faut prend carrement de grosse selle de DIRT ( les rails sont + gros )

rails alu ca existe pas... c'est soit cromo, manganese, titane (comme moi ) Le pb des selles de Dirt c'est que ca pese 3 tonnes et que tu peux pas pedaler avec

 
Ouais mais 1 kilo la selle c'est pas top en xc dans les montées

J'ai un Sherman Flick Plus, je la fais quasiment taloner a la force de mes bras, pour changer ca, je doit metre une huille plus "dur" ?

La viscosité de l'huile ca joue beaucoup sur la detente je crois, pas tellement sur la compression... c'est une fourche a ressort? peut etre que tu peut changer les ressorts?

la description : ressort mecanique, systeme hydrolique tpc, reglage detente, debattement, precontrainte

Si avec la précontrainte au max tu la trouve toujours trop molle, change le ressort je pense...

changer de viscosité d'huile déjà et/ou changer pour des ressorts durs

J’ai un problème sur mon Idrive, je déraille du bas lorsque de pédale en arrière, généralement lorsque je descend du velo, ça se coince dans l’anti-déraillement du haut, faut tout démonter, enfin c’est bien chiant…
 
http://forriders.fr/temp/ruckus.jpg
 
Sur le système idrive il n’y a pas de fixation ISCG et l’anti-déraillement ne DOIT PAS être fixé sur le boîtier, car celui si tourne.
 
Le top serait un anti-déraillement haut et bas qui se fixe uniquement sur le tube pour dérailleur AV, cependant j’en n’ai jamais trouvé, donc je laisse tomber.
 
La seconde solution consiste à n’utiliser que des flasques, de chaque coté de mon plateau 36-104 afin que la chaîne ne tombe pas sur les cotés…
 
Mes flasques favoris sont les MRP, fin et haut mais ils coûtent 100€ la paire…
 
 
Je recherche donc d’autres flasques dans le même style mais surtout moins cher. (attention, j’ai a peine 1cm entre mon plateau et mon cadre)
 
Vous avez une solution ?

bon ben mes conseils sur les VTT nakamuras je vais donc me le foutre ds mon cul

On est des pasionné ici, nakamuras ca fait pas rever
J'y connais rien en matos pour faire plus de 4 km d'affilé.

joli spad yann, un peu petit pour moi cependant
tu as regardé chez roxx pour l'antideraillement/flask moins cher que MRP ? (eux ils abusent sur leur prix depuis toujours )
 
sponso hutchinson ou bien ? car ces pneus sont bien beaux

proto 2006
 
Ya que MRP l'antiderailleur MRp qui est compatible, mais leur version idrive coute plus de 300€...
 
On trouve du roxx sur quel site ?

alors là pour en trouver sur un site
 
vous devez rouler bien fort pour avoir des protos GT 2006 même avec un bon vendeur/négociateur  

 
Mouais bref, c'est galère, je comprends pas pourquoi ca fait deux fois que ca casse  

c'est plutot les protos hutchinson non?

oui, juste Hutchinson
 
Deux riders sont en cofactory American Product/gt
et moi en contrat avec le shop + American product pour le matos (pas de velo)

D'ailleur c'est des modeles 2004

ayé j'ai changé mes pneu et j'ai mis de bo michelin XCR A.T pour la boue ...comparé à mes anciens assez usés et plus fin (je roulais pas mal avec mon vtt, je fesais pas le de x-country) ben c'est le jour et la nuit !!  
 
jmettrais une ptite tof demain qd j'aurais nettoyé parce que là j'ai trop honte il est trop sale
 
à croire qu'ils ont mis de la colle dessus c'est assez bluffant en montée faut que j'y aille comme un boeuf sur de la terre détrempée pour patiner. bon le revers de  la médaille c'est que ça colle aussi sur la route donc pour la distance je crois que je vais oublier ce spad parce que pour faire une 20 de bornes à la vitesse que je voulais (30 sur une piste cyclable, vent de face)j'ai peiné comme jamais alors les sorties en forêt de plus de 100 bornes je crois que jvais mourrir !
 
(vais me prendre un pti course ou autre chose pour la distance)

je vé my remetre apres 3 ans d'arret ca va etre le retour au sensation
 
ca va faire plaise