Reprise du message précédent :

Conti et spé aussi !

Dommage juste qu'ils n'aient pas plus de modèle en LUST chez Maxxis. Même si j'avoue que je n'ai pas regardé si les 2 autres avaient plus de choix en référence tubeless.
 
Avec l'humidité qui s'installe je vais passer mon Advantage 2.1 LUST qui est à l'avant à l'arrière en remplacement du Crossmark. Mais pour un Advantage 2.25 qui viendrait en remplacement à l'avant je vais devoir prendre un tubeless ready. Ca devrait faire le job, mais sur le principe ça me donne plus une impression de bricolage que d'un élément bien prévu pour cet usage

 
C'est quoi comme fourche que tu as actuellement ?
 
Les rigides en axe de 20 sont généralement orientée stret/park, donc niveau hauteur ça sera équivalent à du 80/100mm, pas 120/140!

Niveau pneus j'aime bien l'adhérence du High Roller, mais il est lourd
 
Très content aussi des Michelin Wildgripper Descent    
 
Shwalbe Nobby nic à l'arrière c'est pas mal aussi
 
Bref ça dépend du modèle, du pilotage, du poids recherché et surtout du terrain sur lequel on roule !

Vraiment complète !
 

 
 
 
Edit : j'aime aussi beaucoup l'Advantage.

 
Chaud pour la hauteur de la fourche  
 
En prenant une fourche rigide pour 29" peut etre ?

J'ai des Maxxis Ikon, le grip est pas franchement folichon (modèle 29" )

Je pensais que Maxxis ne faisait que dans le pneu de vélo moi

Si tu veux du grip, il va falloir aller vers du plus cramponné. T'y perdras en rendement mais tu seras beaucoup plus serein.
Avec ses petits crampons, le Ikon ressemble à un pneu de XC pour les terrains durs et secs.

Une Pike 409, très bien mais pèse lourd, et j'ai envie de revenir à des sensations moins filtrées
 

Pas bete  

Un pneu pour de la ballade.  

Et puis il n'y a rien que 11 versions du Ikon en 29" !
 
Le Ikon 3C / Exo revient souvent sur les pneux recommandés pour le XC en compétition. Par contre la gomme part visiblement très vite et dans cette configuration c'est l'un des pneus les plus chère de chez Maxxis.

 
J'ai des Schwalbe Rapid Rod, c'est si pourri que ça dans la gamme Schwalbe ?

Y a pas de pneu pourri, il faut juste choisir le bon à chaque usage.

Même dans la gamme Michelin, y a de la bonne camelote.

Je ne connais pas Schwalbe. Certains potes en ont et leurs avis sont mitigés (crampons qui se barrent)
 
C'est toi qui en a sur ton vélo, dis nous plutôt ce que t'en penses!

Salut,
Je cherche un site web avec des bon prix pour commander depuis la Canada.
Il faudrait que se soit en Amérique du nord pour éviter les taxes, et encore mieux au Canada...
Je viens de regarder les prix de décathlon et c'est 20% moins chère que la meilleur boutique que j'ai trouvé ici!

 
"Top Choice for rookies. The old Racing Ralph tread on a
new mission. Rapid Rob is an attractive option for beginners in
the Active Line."
 
Donc c'est juste l'ancien modèle du Racing Ralph que Schwalbe garde dans sa gamme dans une version basique. Ca ne doit pas être un mauvais pneu mais c'est sur il y a mieux

 
Je suis justement pas très convaincu ni très en confiance avec mais bon est-ce que ça vient de moi ? C'est bien possible vu que je n'avais plus fait de vélo depuis presque 10 ans...
 
D'où ma question si quelqu'un de plus expérimenté a les mêmes... ceci dit je pense pas que quelqu'un d'expérimenté aura les mêmes !  

 
Le souci semble être l'axe de 20, quand même, en cherchant vite fait j'en ai pas vu beaucoup

Il parait que les nouveaux Rock'r2 sont biens (mais plus de 1,1kg!).
Par contre, sur 2 modèles testés en 2013 (WildGrip'r et WildRock'R), je les ai détesté.
Sur le sec, c'était à peu près potable mais dès que c'était humide, les pierres et racines devenaient de vraies savonnettes, je me suis fait de belles frayeurs à perdre sans cesse l'avant.
Et la carcasse/gomme se cassait facilement, j'avais mis des mèches de partout.    
 
Par contre, niveau bande de roulement, ils étaient inusables.

mais quelle idée de faire autant de modèles puis versions  

clair, même la gamme pirelli est plus facile à cerner

 
Sur les forums US j'ai l'impression qu'ils parlent beaucoup de http://www.jensonusa.com/ ou se rabattent sur http://www.chainreactioncycles.com/ et acceptent de se faire taxer.
 

Merci, je vais regarder ça...

 
mon frère a eu une déchirure sur un de ses pneus d'origine (3 mois sur un vélo canyon, je ne connais pas le modèle du pneu)
 
Du coup il commande un maxxis ardent chez alltricks, 1ere sortie et entaille direct dans le pneu !!! (et par chez nous, c'est du chemin de foret ou à travers les champs, bref loin de la caillasse du sud...)
il a renvoyé (à ses frais) le pneu chez AT, qui eux ont demandé au fournisseur et aucun geste ni d'AT ni de maxxis
un pneu neuf qui a fait 30 bornes...

Comme ça a été dit, tout dépend de la gamme et de la gomme donc

il manque un tableau en FP avec les gammes/gommes et leur usage  

ca tombe bien, cali poste ici aussi.
Caliiiiiii?

Ce déferlement de moants et de leurs bonnes pratiques

C'est ce que j'étais en train de me dire, un topic sans tableau recap de pneus, un topic baclé quoi
Par contre je connais pas assez encore l'offre niveau vtt pour pondre un tableau  

Disons que pour user des pneus a les changer dans la même saison et pouvoir avoir un vrai avis comparatif et objectif, faut quand même rouler super régulièrement et pas passer son temps sur le forum déjà.    
 
Et puis y a pleins de conditions c'est un truc de fou :
- poids du pilote
- pressions nominales
- type de terrain majoritaire ( boue / rochers / ronces / tourbière / bitume / graviers / terre battue )
- suspensions ( air / huile OU ressort / huile OU pétrole brut naval / élastomère de récupération sur bas de contention )
- mordant du freinage, ou mordu du freinage (en VTT toucher les freins, c'est encore plus lâche qu'a moto !)
 
Bref, c'est du feeling pour le reste, tout au plus on peut donner un peu les gammes prévu pour chaque usage en type de terrain sur un tableau.
Y a pléthore de pneus, bon courage !  

Enfin, pour le bitume, c'est le topic des épilés.

D'ailleurs auriez vous un tableau pour les pressions à adopter en fonction du terrain et poids pilote ?

 
Je trouve ce tableau assez bien fait: http://www.vtteamstpolois.com/tabl [...] tt_449.htm

Ca arrive, spour ca que je prend que des versions à flans renforcé. L'autre fois j'ai fait mon radin et j'ai pris un Maxxis Crossmark (très bon à l'arrière au passage) en version normale, bah il a pas fait 30 bornes... La faute à pas de chance, il devait y avoir un truc coupant qui a volé et déchiré le pneu sur 2-3 cm. Et c'était sur du chemin forestié de merde...

la pression ne varie pas en fonction de la taille (26/27.5/29) ? ou alors je n'ai pas bien lu  

Sympa ce tableau    
 
J'ai des pneus en 2.25  

 
Je ne sais pas si ça joue. Pour le tableau en tout cas je l'ai dans mes favoris depuis un bail, genre l'époque où les 29 et 27.5 ne courraient pas les rues.

moi 2.20  

C'est facile: 1.7 bars devant, 2.1 derrière en TS, 2.5 derrière en SR.
De toute facon faut l'adapter à chacun, quand tu commence tu pars un peu haut et à chaque sortie tu enlève 0.1bar jusqu'à crever, et là t'as ta limite.

 
Ca doit avoir 15 ans comme tableau, il dépasse pas 2"