Un Lapierre.    
 

 
Pour le jeu, as-tu essayé la manip suivante :
 
- tu chevauches ta monture ... Yiha !!!!
- tu serres le frein à main le frein avant fermement  
- tu pousses et tires sur le cintre, en va et vient (et si tu viens , c'est pas grave, c'est la nature, sauf si tu viens trop tôt).
 
si tu peux reproduire le bruit, c'est déjà un début, et tu peux aussi sentir un peu de jeu.
 
Dans ce cas, vérifie le jdd : tu resserres légèrement (mais pas trop, sinon tu peux bloquer la direction, et au prochain virage... paf ! )
 
pour ce faire : tu desserres l'étoile, tu desseres la potence sur le tube de direction (juste ce qu'il faut pour que ça coulisse), tu resserres l'étoile (qui va comprimer la potence sur le cadre en mettant les roulements en pression, éliminant le jeu s'il y en a), et tu resserres la potence sur le tube de direction.
 
Je crois que ton vélo n'est pas vieux et n'a pas beaucoup roulé encore, donc le jdd ne doit pas forcément être déjà mort
Ce n'est peut-être que du jeu de rodage, ou du à des jdd mal emmanchés.  
 
Tu devras peut-être t'y reprendre à plusieurs fois pour avoir une direction onctueuse mais sans jeu    
 
Petite précision : essaie de bien aligner potence et roue avant  

J'ai les meme grip que toi, j'utilise OURY depuis 15 ans, jamais plus m'en passer et maintenant avec les lock on c’est juste fabuleux

 
Si tu trouves où t'en procurer, je suis curieux de savoir où, lors d'un chute bien sévère dans les débuts avec ma monture, j'en ai perdu un...

C'est pas bêtement des rislants ? J'en ai acheté a LeroyMerlin, mais ça doit se trouver dans tout les magasin de bricolage.

 
un rilsan tout con, ca fait pas l'affaire?
 
edit :

j'avais du jeu dans la direction, à l'arret, si tu bloques la roue avant en freinant et pousse sur le cintre tu vois bien si ca bouge ou pas et si tu as du jeu dans ton jdd

Veste POC Spine VPD 2.0 DH achetée pour 226€ fdpin sur Amazon, alors qu'on la trouve à mini 349€ ailleurs, je crois que c'est un bon plan Ca va bien remplacer ma Fox Titan complètement défoncée
 
http://www.bike24.com/i/p/2/6/54162_01_d.jpg

 
Bah ouais
 

 
Lapierre toussa.  

TS ?

 
Plus le cintre est large, plus le bras de levier par rapport à l'axe est important et plus tu as de force pour tenir ta roue avant quand tu descend dans un chemin irrégulier/cassant/dans de la caillasse.  
 
J'utilise des bar-ends pour pouvoir changer de position en XC, avec l'ancien cintre, je me retrouvais à avoir les mains vraiment près de l'axe et c'était fatiguant et inconfortable.    
 
La potence plus courte te permet d'être moins allongé sur le vélo, c'est plus confortable mais ca diminue le rendement par contre. Enfin, surtout ca fait mettre moins de poids sur l'avant et ca limite le risque de passer par dessus le guidon (et je me suis fait peur quelques fois).    
 
Pour toi, qui vient d'acheter ton vélo et qui n'aime pas mettre les mains dans le camboui (c'est pas une critique hein), tu devrais rouler quelques centaines de kilomètres et ne changer que si tu te rend compte que tu es gêné actuellement. (cela dit, entre 690 et 720mm la différence est bien moins notable que dans mon cas)

Parce que déchirer son vêtement technique à $$$$ dans des ronces c'est con  

Tubes supérieurs

 
Pour le jeu, as-tu essayé la manip suivante :
 
- tu chevauches ta monture ... Yiha !!!!
- tu serres le frein à main le frein avant fermement  
- tu pousses et tires sur le cintre, en va et vient (et si tu viens , c'est pas grave, c'est la nature, sauf si tu viens trop tôt).
 
si tu peux reproduire le bruit, c'est déjà un début, et tu peux aussi sentir un peu de jeu.
 
Dans ce cas, vérifie le jdd : tu resserres légèrement (mais pas trop, sinon tu peux bloquer la direction, et au prochain virage... paf ! )
 
pour ce faire : tu desserres l'étoile, tu desseres la potence sur le tube de direction (juste ce qu'il faut pour que ça coulisse), tu resserres l'étoile (qui va comprimer la potence sur le cadre en mettant les roulements en pression, éliminant le jeu s'il y en a), et tu resserres la potence sur le tube de direction.
 
Je crois que ton vélo n'est pas vieux et n'a pas beaucoup roulé encore, donc le jdd ne doit pas forcément être déjà mort
Ce n'est peut-être que du jeu de rodage, ou du à des jdd mal emmanchés.  
 
Tu devras peut-être t'y reprendre à plusieurs fois pour avoir une direction onctueuse mais sans jeu    
 
Petite précision : essaie de bien aligner potence et roue avant  

 
Je rentre a peine de ma sortie vtt !
 
Je m'étais mis en tête de tester de nouvelles traces résultats :
 
- seconde  nouvelle dh ! Super technique avec que des plaques de rocher long de 3-4 mètres en dévers !
Pas de chance sur une j'ai pas rattrapé le chemin ! Vol petit oiseau !
 
- 3/4 de la ballade ! J'envoie sur un chemin habituel ! Pam la roue arrière !
Je continue a rouler... Et merde j'ai percé le pneu tubeless ! Ahahaha  
Il m'aura durée 1 mois !  
La jante a déjà 3-4 gros Poc ! Et l'un d eux était avec un bord saillant ! Il a percé le pneu !
 
Bon je vais rouler avec une chambre le temps de tuer le pneu ! Et j'ai poncé la jante rapidement avec le grattoir pour chambre quand on crève !
 
- je repars mais il commence a faire nuit
Mais vu qu'il me restait une trace a tester , j'y vais quand même
Pas de chance c'est un véritable labyrinthe ! Je me perds une fois , deux fois !
Mais J'estime que j'y suis presque donc je persévère ! Va trouver un départ d un mètre de large de nuit !
Je me le trouve enfin !  super descente ! Bien technique en plus ! Pas loin du top 10 ahahaha
Je me referais ça sous peu ... De jour  
 
Donc ouais le tubeless ça pue du cul  

Tadaaaa
 
Bon bah je démontais bien trop de chose en fait
 
une petite vidéo m'a bien aidé et plus de jeu à priori
 
merci les gars !

Quelle vidéo ?
Ca m’intéresse

https://www.youtube.com/watch?v=_kmnXoYlC3I

Link !

Link de ?

 
Link de  ?

Mon frère et un pote se la sont acheté en juin; c'est vrai que ça a pas l'air mal... j'hésite !

Quand j'ai des protecs, je fais le con et je tombe

Tu parles de classement, je pensais que c'était un classement strava

http://www.strava.com/activities/169966892

le segment de la fin : http://www.strava.com/segments/3864752

Pas loin du top 10 quand y'a 13 personnes dans le classement, je sais pas si c'est une grosse perf

ca y est mon mal de hanche à disparu

donc direct sur le vélo un petit 20 km j'ai pris la portion que j'évitais  j'avais peur qu'elle soit impraticable
je n'ai pas été déçu, ronces, fougères et orties j'ai du me frayer un passage avec un morceau de bois mort un vrai Indiana Jones
résultat une belle poulette éclatée sur la paume et quelques griffures et piqures sur les bras et les jambes
il faut souffrir pour avoir un corps d’athlète :G

Tu vas pouvoir acheter des pédales auto

Bon, je procédais déjà comme ça et j'ai du jeu quoi qu'il arrive.
Je suis bon pour acheter un jdd complet    
http://www.commencal-store.com/PBS [...] D=12490128
EDIT: confirmé par commencal

chez probike y'a un canecreek qui risque d'être plus fiable : http://www.probikeshop.fr/cane-cre [...] 80756.html

Tu vas pouvoir acheter des pédales auto

 
   
 
ou sinon tu desserres, tu mets un peu de graisse et tu resserre.  

Le détourne pas du droit chemin

Surtout que j'ai été de mauvais conseil à l'origine....

Un Lapierre.    
 

caÿ un lapierre qui roule au moins.  

ah
 
Non c'est juste qu'autour de moi, tous les jdd intégrés fournis par les marques de cadres sont assez basiques, que ce soit sur un Niner carbon RDO ou un Stumpjumper Carbon.  
 
D'ailleurs tu as l'explication de Commencal pour l'utilisation de ce standard vraiment pas top niveau fluidité des roulements et fiabilité ? Chris King refusant toujours à juste titre de fabriquer ce standard puisqu'ils ne maîtrisent pas l'usinage de la douille...