Reprise du message précédent :
Sinon tu as l'occasion si tu t'y connais un minimum.
Avec ce genre de check-list tu peux passer en revu les offres qui sont prêt de chez toi : http://vttcamp.com/matos/controle-vtt-occasion
 
La check-list est un peu extrême car les 3/4 des gens doivent même pas faire une vérification aussi poussée sur une voiture à 10x ou 30x le prix d'un vélo

 
T'as des roulements entretenables sur tes pédales? T'es certain que ce ne sont pas des paliers ou des roulements étanches?
Perso pour la graisse, j'ai de la graisse industrielle trouvée en GSB et je m'en sers pour tout sans aucun problème. Je mets juste de la graisse blanche au lithium dans mes moyeux shimano mais je suis sur que ça fonctionnerait aussi bien avec l'autre.
J'ai le tube (un cylindre pour pistolet à graisse) depuis plusieurs années et je ne l'avais vraiment pas payé cher. Si ça fonctionne à 2000 tours minutes dans des conditions poussiéreuses où humides, il n'y a pas de raison que ça ne marche pas sur un vélo.
De manière générale, pour les roulements, graisses et huiles, j'essaye de me fournir ailleurs que chez les vendeurs de matos vélo, tu trouves des produits aussi bons, en plus grande quantité et surtout largement moins chers.

 
Pour moi, ça semble aller, mais tu peux aussi aller chez le revendeur pièces auto du coin et prendre de la graisse basique...
Ou aller à D4
 
http://www.decathlon.fr/graisse-te [...] 85344.html
 
Si tu fais un entretien régulier et souvent au jet, tu démonteras, nettoieras, graisseras souvent de toutes façons...

De toute façon je suis même pas sûr que j'aurai été capable de te donner l'année exacte du Premier.

Par contre j'ai rencontré un autre souci hier, sous le boitier de pédalier, y'a une vis pour tenir le passage de cable du dérailleur avant.
Je suis sensé pouvoir utiliser la même ? Parce que le pas de vis me semble différent, j'ai un peu insisté et je crois que j'ai tout niqué sur le premier quart du pas de vis

Enfin, j'ai installé le dérailleur avant, y'a vraiment pas beaucoup de place. Si on le met trop haut, il vient taper dans les haubans quand on l'actionne.
J'ai pas encore monté les plateaux, donc ça posera peut être pas de problème. Faut juste espérer que le seul endroit ou j'ai réussi à le monter sera le bon réglage, parce que je ne peux pas le mettre ailleurs (ni plus haut sinon il tape les haubans, ni plus bas parce que c'est le tube change du forme et n'est plus rond)

Sinon, pour tout le reste ça me parait facile

 
Ok
 
J'espère juste que mes roulements de pédalier ne sont pas morts

Pédales ou pédalier ?
Ce n'est pas tout à fait la même chose
Mais si tu as des pédales basiques, c'est peut être le moment d'investir  

Pédales j'ai bien l'impression... après y-a-t'il un moyen simple de s'en assurer ?
 
Oui j'ai des pédales basiques et qui plus est, avec cale-pied

 
Tu changes tes pédales, si ça craque toujours c'est le boitier de pédalier  
 
Ou bien le cadre fendu, n'oublie pas que t'as un Lapierre

 

 
J'ai fait tourner les pédales sur elles-mêmes. La rotation se fait mais on sent les roulement, ça ne glisse pas tout seul quoi pas l'impression au ressenti que ça vienne de l'axe de pédalier

Alors graisse les axes des pédales si tu peux les démonter.
Mais n'attends pas, comme je l'ai déjà narré ici, un axe qui grippe / casse... la pédale se barre et j'ai fait plus de 10 bornes uniquement avec la jambe droite...    
 
   ET VIRE LES CALES PIEDS !!! ça n'est pas digne du topic....  

 
pourquoi çà? c'est quand même un bon compromis quand on débute non?
Je suis un gros noub dans le technique, les pédales auto je le sens pas trop pour l'instant, j'ai donc mis des cales pied, c'est sûr je roule moins bien que lorsque j'ai mes cales mais c'est mieux que pédales plates nues.

 
Je vais attendre de recevoir ma commande avant de rider à nouveau, on va éviter de tout flinguer
 
je passerai aux auto plus tard
 

 
c'ets pas si mal ouais et ça revient à solidariser pieds et pédales, un peu comme les auto

 
le pied se barre quand même très facilement, plus qu'en pédales auto en tout cas (j'ai pas mis de sangle hein !!)

 
oui.    
 
neuf ou d'occaz? pour faire quoi avec? pour ou contre la VPC?  

 
C'est exactement celle la que j'utilise   Ca marche bien.

Bah j'ai laissé les cale-pieds d'origine donc avec sangles

Bon sinon après quelques tours de cruci et de clé à clics, je me retrouve avec ça

au bout de la pédale j'ai donc viré l'écrou et une rondelle mais je ne vois pas ce qui m'empêche de retirer la pédale... une idée ?

 
A part que le pied est mal tenu donc ca sert à rien ou sinon, tu ne peux plus l'enlever en cas de problème et c'est encore plus dangereux que les pédales auto. Sans parler de la chiantitude sans nom pour les remettre (genre si tu t'es arrêté dans une montée).    

 
C'est pas faux quant à la chiantitude mais on s'y fait faut juste avancer un peu pour pouvoir mettre tranquillement la seconde, ce qui est délicat quand on repart dans une zone difficile

 
Mais qu'est ce que tu fous?    pourquoi tu as démonté toute la pédale?  
 
Pour retirer une pédale du pédalier, il suffit de dévisser en mettant une clé plate sur l'espace entre la pédale et le pédalier (l'axe est applati à cet effet).  
 
nota : attention, d'un coté c'est un p as à gauche, il est vivement conseillé de regarder un ou 2 tuto youtube avant de serrer la pédale comme un goret.  
nota 2 : et mettre de la graisse sur le pas de vis avant de remonter facilite bien la vie pour le jour ou tu auras a nouveau besoin de les démonter

La pédale est vissée, m'voyez ?
L'axe qui rentre dans la manivelle est une vis. Il faut dévisser en utilisant une clé assez fine qui doit passer entre la pédale et la manivelle.

Comment j'ai le swag avec paint
 
 

Ha oui, et prends de vraies pédales plutôt que ces "trucs" justes bons pour aller chercher le pain!
Pas forcément des pédales auto mais au moins des pédales plates qui procurent un bon grip!
Celles-ci par exemple: http://www.decathlon.fr/pedales-su [...] 95963.html

 
Ah en effet boarf, c’est comme pour enlever le jeu dans la direction, j'avais pratiquement enlevé la fourche
 

 
Ouais ok, j'm'a trompé
 

 
Oui non mais non mais tant qu'à mettre 30€ dans des pédales, je prends direct des auto à ce moment là

Le mec, on lui dirait de vérifier sa pression de fourche qu'il démonterait la cartouche fermée  

 
C'est sur que des pédales comme ça c'est vraiment indispensable pour des balades en Beauce....avec tout le dénivelé, faut pas déraper dans les descentes.  

 
Merci pour ta réponse !!!    
 
On voudrait donc du neuf, pas d'achat en ligne pour un vélo, pas envie de se lancer là dedans.    
 
Donc principalement de la route mais quand même aussi pas mal de déconne (à notre niveau hein) sur des routes cassantes, boue, terre, le bordel, faut qu'on s'y remette petit à petit mais on se débrouillait pas mal quand même, on va salir le vélo et ne pas se contenter des routes asphaltées, ça c'est sûr.
 
Du solide et du fiable principalement donc.    
 
On aurait voulu éviter décathlon mais dans nos prix, quelle(s) marque propose(nt) quelque chose de bien équipé ?
Nos recherches nous ont clairement amené à ce vélo.  
 
Pour l'instant, je ne vois que ça mais je n'en lis pas que du bien sur le site decathlon... J'imagine que certains achètent ça et en font un peu trop avec ?
 
Du coup, que faire ?  

En neuf, en évitant la VPC et décathlon (et je suppose intersport/gosport), y a pas 50 solutions...fais un tour chez les vendeurs de vélo à coté de chez toi, prend les refs des vélos dans tes moyens qui te semblent bien et reviens nous poser la question  

Un cyclo_cross ?

 
Bah ouais, comme ça je découvre le matos en même temps
 

 

 
Bon par contre, j'ai bien revissé l'écrou, et en vissant un peu plus après blocage, ça m'a permis de dévisser la pédale du pédalier. Par contre, je vois pas comment avoir accès aux roulements là
 
Et il va falloir que j'investisse dans un peu de matos je viens de me rendre compte que je n'ai pas de clés plates

El Camino.
J'en ai pris un pour ma copine (un Girly) c'est un peu lourd mais ça a l'air simple et robuste comme matos.
 

 
Bon, mon frère revient de chez le médecin, on lui a conseillé de faire du vélo, ça tombe bien donc   , les choses vont s'accelérer    
 
Il revient donc d'un magasin à Bruxelles, on augmente un peu le budget, 700 euros grand grand max, on aimerait privilégier le qualité du cadre et changer petit à petit les pièces mécaniques plus tard dans l'année (en fonction de notre utilisation bien évidemment, si ça se trouve, on ne le fera pas   )
 
Là, il me parle d'un specialized rock"quelque chose" 29    (je dois le retrouver sur le net) à 670 euros.
 
Déjà, la marque, vous en pensez quoi ? 2*10 vitesses, je savais pas que ça existait.    
 
edit: il semblerait que ce soit ça :
 
http://www.velovert.com/gammes2013 [...] %7C2%7C%7C

Commencent à me gaver ces pédales
 
Ces 3 éléments me paraissent bien, qu'en pensez-vous ?
 
http://www.probikeshop.fr/shimano- [...] 71779.html
 
http://www.probikeshop.fr/shimano- [...] /1943.html
 
http://www.probikeshop.fr/chaussur [...] 72262.html
 
sinon pour les cales, à quoi servent les plaquettes percées là ?
 
http://www.probikeshop.fr/kit-cale [...] 96179.html
 
 
faut-il des outils spéciaux ? genre :
 
http://www.probikeshop.fr/super-b- [...] 79211.html
 
ou ça quoi http://www.probikeshop.fr/super-b- [...] 79212.html
 

Les cales sont fournies avec les pédales, donc pas besoin d'en acheter à part.
Pour les outils, autant avoir une vraie clé plate, quitte à devoir la raboter un peu.

Les pédales sont déjà fournies avec des cales, pas la peine d'en acheter en plus. (et celles de base sont multidirectionnelles, j'ai testé   )
 
Pour la clé à pédale, j'utilise une clé plate de base, ça marche très bien et ça peut servir à d'autres trucs. En plus y a un embout 6 pan dans le pas de vis de la pédale en cas de besoin. Pas la peine d'acheter du matos exprès pour le vélo amha.

Bah ouais

ok, merci pour les cales

il faut une clé plate de 15 si j'ai bien compris

je vais me prendre un ensemble de clés, ça pourra servir

 
Moi j'ai un truc du genre :
 
http://www.probikeshop.fr/shimano- [...] 62749.html
 
et  
 
http://www.probikeshop.fr/chaussur [...] 77203.html
 
 
les cales sont fournis avec les pédales, pas besoin d'en prendre d'autres en plus  

Ptin les pédales auto. J'ai abandonné, ça m'apporte plus d'emmerdes que d'intérêts. Vive les pédales plates !

Il me fait bien marrer le 6tron... On croirait moi quand je debutais mais en pire

Prochaine étape où on va se marrer je parie sur les freins