Reprise du message précédent :

 
ah taggle toi hein

Passage d'un cintre de 620mm à 720mm avec une potence 2 fois moins longue...ca va être un peu plus confortable en descente    
 

 
Y a des scotchs faits pour
 
Sinon de la crème NOK ça marche aussi!

 
Ah ouais ?

tu dois prendre ton pied sur ton vélo pour avoir les  tétons qui pointent  

 
grave ça doit être quand jme fais fouetter par les orties
 
nan mais ce doit être l'air un peu frais par moments j'ose pas imaginer en hiver je vais lacérer mes maillots avec des tétons de diamant

 
C'est plutôt pour les pieds à la base (pour éviter les ampoules en CAP), mais ça marche aussi.
 
Sinon du bête sparadrap...
 
Mais le mieux reste la crème NOK en préventif pour toutes les zones d'irritation.

 
Je ne connais pas ça

Faut arrêter les maillots moulants d'épiler

 
C'est mieux un cintre plus long ?
 
Le mien fait 69cm, et la potence 12 cm de long, je trouve ça large pour l'instant le cintre, pas l'habitude en fait...

 
+1, et laissez les poils quoi.  

 
Non.
J'ai toujours un sous-vêtement technique D4quand je suis en VTT, et je n'ai jamais eu ce pb.
Alors que ça m'arrive en cap avec des Tshirts "techniques" premier prix de chez D4.
 
Comme quoi il ne semble pas exister de règles....  

T as juste l impression de changer de vélo !

Bon bah pas mal le scotch de peintre mes tits sont indemnes
 
Par contre j'ai pris cher aux bras et jambes avec les ronces
 
Et j'ai toujours ce jeu alc dans la partie avant... je me demande si ce n'est pas la fourche en elle-même qui a pris du jeu

Tiens, en parlant de DH, j'ai testé les pistes de Superbagnères et les alentours, je dirais bof.

Même si ça change du vignoble Bordelais.  

hey les gars, je me suis mis en tete de faire une rando de 4 jours pour faire les chemins du soleil.
 
Je compte partir de Saillans pour aller à Gap et revenir en TER.
 
Quelqu'un a déja fait ce chemin ? C'est je crois la version officiel, qui est différente de la version Raid.
 
C'est celui ci:
http://www.utagawavtt.com/randonnee-vtt-gps?topo=14
 
3 nuits et 4 jours de VTT...
 
En fait je cherche a savoir la proportion de route (pour pas faire que ca hein), si ya de quoi dormir (chambres d'hotes...)  
 

 
Plus le cintre est large, plus le bras de levier par rapport à l'axe est important et plus tu as de force pour tenir ta roue avant quand tu descend dans un chemin irrégulier/cassant/dans de la caillasse.  
 
J'utilise des bar-ends pour pouvoir changer de position en XC, avec l'ancien cintre, je me retrouvais à avoir les mains vraiment près de l'axe et c'était fatiguant et inconfortable.    
 
La potence plus courte te permet d'être moins allongé sur le vélo, c'est plus confortable mais ca diminue le rendement par contre. Enfin, surtout ca fait mettre moins de poids sur l'avant et ca limite le risque de passer par dessus le guidon (et je me suis fait peur quelques fois).    
 
Pour toi, qui vient d'acheter ton vélo et qui n'aime pas mettre les mains dans le camboui (c'est pas une critique hein), tu devrais rouler quelques centaines de kilomètres et ne changer que si tu te rend compte que tu es gêné actuellement. (cela dit, entre 690 et 720mm la différence est bien moins notable que dans mon cas)

 
Enroules toi dans du PQ la prochaine fois, ca protègera et tu auras la classe en mode momie    
 
Pour ton jeu à l'avant, tu n'arrives pas à voir d'ou ca vient? JDD? fourche? frein? M'enfin j'en ai aussi un petit peu (usure de la fourche je pense, ca c'est légèrement amplifié depuis que je suis passé en 180mm à l'avant) et ça gêne absolument pas en roulant....le jeu, c'est l'âme de la mécanique après tout  

 
Bah si y'a rien de dangereux, ça le fait, c'est juste qu'en roulant sur du terrain chaotique, ça fait clang-clang-clang... le jeu doit être léger mais ça suffit pour s'entendre quoi
 
Et sinon, reçu ce jour les grips, toujours aussi sérieux et rapides chez PBS
 
merci pour les conseils les gars, super faciles à monter, ne me reste qu'à les essayer
 

 
et top le coup du tournevis + liquide à vitres
 
ah et, oui il manque un serrage pour le câble de freins arrière j'ai du le paumer quand je me suis battu dans les ronces la fois où je me suis planté de chemin

Et puis jmef des ronces et orties j'y vais pleine bourre comme maÿme

Sinon tu peux aussi partir avec un sécateur et des gants à l'occaz et faire un peu de place sur les endroits ou tu passes souvent    
 
Parce que déchirer son vêtement technique à $$$$ dans des ronces c'est con  

ça ne frappe que les membres apwalz mais c'est une idée ouais par contre les orties, jme vois pas faire le single au rotofil, trop à faire et paie ta rallonge

L'axe de 12 ?? Comment c'est possible ?

Pour le jeu à l'avant ca peut etre:
Disque de frein
Etrier de frein
Axe de roue
Roue mal serrée
Jeu de direction
Poignets ou coudes du pilote qui craquent
Jeu dans les fourreaux de fourche

Un Lapierre.    
 

Tiens j'ai vu un 29" en utilisation vélo ville aujourd'hui
 
Parès le tentense M9 de y'a quelques semaines pour la même utilisation, je pense avoir désormais tout vu

 
Pour le jeu, as-tu essayé la manip suivante :
 
- tu chevauches ta monture ... Yiha !!!!
- tu serres le frein à main le frein avant fermement  
- tu pousses et tires sur le cintre, en va et vient (et si tu viens , c'est pas grave, c'est la nature, sauf si tu viens trop tôt).
 
si tu peux reproduire le bruit, c'est déjà un début, et tu peux aussi sentir un peu de jeu.
 
Dans ce cas, vérifie le jdd : tu resserres légèrement (mais pas trop, sinon tu peux bloquer la direction, et au prochain virage... paf ! )
 
pour ce faire : tu desserres l'étoile, tu desseres la potence sur le tube de direction (juste ce qu'il faut pour que ça coulisse), tu resserres l'étoile (qui va comprimer la potence sur le cadre en mettant les roulements en pression, éliminant le jeu s'il y en a), et tu resserres la potence sur le tube de direction.
 
Je crois que ton vélo n'est pas vieux et n'a pas beaucoup roulé encore, donc le jdd ne doit pas forcément être déjà mort
Ce n'est peut-être que du jeu de rodage, ou du à des jdd mal emmanchés.  
 
Tu devras peut-être t'y reprendre à plusieurs fois pour avoir une direction onctueuse mais sans jeu    
 
Petite précision : essaie de bien aligner potence et roue avant  

 
la derniere fois j'ai pas mal morflé sur les bras et les jambes, je suis revenu avec pas mal d’égratignures...
j'ai bien accroché à certains endroits, le cuissard mavic a pas bronché  

Bonsoir !
 
C'est décidé, je vais m'y remettre, je veux m'acheter un nouveau VTT !  
 
J'aimerais juste pour commencer un conseil sur une ou des marques, j'ai un budget de 500 euros environ, j'aimerais quelque chose de  solide et de fiable.
Pour mon utilisation et mon budget, pas besoin des dernières technologies ou que ce soit, juste un bon VTT.  
 
Une idée vers quelles marques je dois me diriger ?
 
Merci !!!

 
Je rentre a peine de ma sortie vtt !
 
Je m'étais mis en tête de tester de nouvelles traces résultats :
 
- seconde  nouvelle dh ! Super technique avec que des plaques de rocher long de 3-4 mètres en dévers !
Pas de chance sur une j'ai pas rattrapé le chemin ! Vol petit oiseau !
 
- 3/4 de la ballade ! J'envoie sur un chemin habituel ! Pam la roue arrière !
Je continue a rouler... Et merde j'ai percé le pneu tubeless ! Ahahaha  
Il m'aura durée 1 mois !  
La jante a déjà 3-4 gros Poc ! Et l'un d eux était avec un bord saillant ! Il a percé le pneu !
 
Bon je vais rouler avec une chambre le temps de tuer le pneu ! Et j'ai poncé la jante rapidement avec le grattoir pour chambre quand on crève !
 
- je repars mais il commence a faire nuit
Mais vu qu'il me restait une trace a tester , j'y vais quand même
Pas de chance c'est un véritable labyrinthe ! Je me perds une fois , deux fois !
Mais J'estime que j'y suis presque donc je persévère ! Va trouver un départ d un mètre de large de nuit !
Je me le trouve enfin !  super descente ! Bien technique en plus ! Pas loin du top 10 ahahaha
Je me referais ça sous peu ... De jour  
 
Donc ouais le tubeless ça pue du cul  

 
Si tu trouves où t'en procurer, je suis curieux de savoir où, lors d'un chute bien sévère dans les débuts avec ma monture, j'en ai perdu un...

C'est pas bêtement des rislants ? J'en ai acheté a LeroyMerlin, mais ça doit se trouver dans tout les magasin de bricolage.

J'ai les meme grip que toi, j'utilise OURY depuis 15 ans, jamais plus m'en passer et maintenant avec les lock on c’est juste fabuleux

 
un rilsan tout con, ca fait pas l'affaire?
 
edit :

 
Ce n'est pas des rilsans, c'est une sorte de pince, mais en attendant bien évidemment, j'ai pensé a mettre un rilsan, mais bon, c'est pas comme l'origine.  
 
edit : exemple sur Alltricks ils vendent çà

Veste POC Spine VPD 2.0 DH achetée pour 226€ fdpin sur Amazon, alors qu'on la trouve à mini 349€ ailleurs, je crois que c'est un bon plan Ca va bien remplacer ma Fox Titan complètement défoncée

 
je pensais à ça oui, jvais essayer de voir si je localise mieux

j'avais du jeu dans la direction, à l'arret, si tu bloques la roue avant en freinant et pousse sur le cintre tu vois bien si ca bouge ou pas et si tu as du jeu dans ton jdd

 
Mon frère et un pote se la sont acheté en juin; c'est vrai que ça a pas l'air mal... j'hésite !  
 
Quand j'ai des protecs, je fais le con et je tombe

 
Bah ouais
 

 
Merci à toi j'ai démonté la potence avant ma sortie et j'avais remis dans l'axe oui
 
je vais regarder ça, j'ai vu une pièce métallique plate mais légèrement conique vers l'intérieur du tube mais sur la partie supérieure, en forme d'étoile, ce doit être l'étoile dont tu parles tu la fais tourner ? pas trouvé comment procéder
 
par contre j'ai bien repéré les roulements en dessous du cadre, en contact avec la bifurcation de la fourche quoi