Reprise du message précédent :
je confirme, grave mauvais le jus d'orange froid le matin

 
elle rentre pas dans mon camelback la pomme  
 
dire que les grany, oui  

 
 
spour ma meuf les barres

 
 
j'en bois tous les matins, ça fait quoi (ça vous titille la rondelle pdt le vélo

 
oui sans doute, mais moi en tant que pas habitué...jme suis fais de ptites frayeur sur le vélo d'un pote !
 
et puis j'ai tjrs eu des calle pieds poru rouler alors jsuis habitudé    

 
 
C'etait enorme  

Merci pour la reponse      
 

En fait moi l'idée (prejugée) que je gardais des disques c'est que derriere ca sert a rien    vu que la roue se bloque facilement... Apparamment tu ne jures que par ca. Autre griefs : "un bon V-brake vaut mieux que les freins a disque entrée de gamme", c'est a dire a cable. C'etait a l'epoque, les disques venait de sortir (du moins le grand public commencait tout juste a connaitre), peut etre que maintenant ca c'est amélioré ?
 

Mais c'est vraiment possible de dirter en 26" ? Parce qu'en fait pres de chez moi y'a une piste de dirt (ou un trail je crois que c'est ca le nom), et honnetement vu l'espace entre chaque bosse, et la courbure du truc, je me dis qu'avec une grand format tu passes pas !
 

Des Deemax peut etre ?    
 

Voui enfin quand je dis trial, je pense plutot a une pratique "Street" douce... Disons faire le con sur des machins, lever la roue et faire son interessant. En fait je pensais que globalement c'etait le meme type de velo pour faire les deux : petits, courts, maniables...
 
Ce qui d'ailleurs m'amene a une consideration sur le poids : je pensais pas que ca se faisait de l'acier pour les cadres... Enfin si, niveau solidité et tout, mais je pensais que y'avais plus de cadres alu que de cadres aciers. Et pis perso j'aurais plutot tendance a privilegier l'alu pour le poids : en acier faut pouvoir le decoller non ? Parce que plus c'est lourd, moins c'est facile a faire partir (ou je me trompe) ?
 
Pis rapport aux cadres : c'est vraiment si different que ca un cadre de Dirt et un de Dual ? D'ailleurs vu ce que je pense faire avec, vaudrait mieux un truc plus polyvalent. (donc dual non ?)
 

 
Ca va vite... J'aimerais bien pouvoir faire ca  

Quelqu'un ici roule dans le finistère?

supajohn> dasn les pratique hard, la roue AR est voilé tres rapidement, donc faut deserer les v-brake, contraiment au disque qui fonctionne correctement avec une roue completement explosé.
 
Au passage, j'aime pas du tout les freins a disque a cable, je trouve le touché degeu.
 
En 26" forcement c'est plus chaud qu'en 20", mais ca passe, lorsque c'est trop chaud de rouler en 26", ben finalement les 20" roule plus non plus car c'est que le terrain est mal fait.
 
Sur les cadre de dirt/street l'acier n'est pas plus lourd que l'alu.
 
Un velo de dual est plus long et plus rigide, la difference peut paraitre minime, mais y'en a une quand meme
 
Par exemple lever la roue AV, ca sera plus dur avec le dual.

 
genre ça ?

Non, ca c'est un trial..

non ça c'est un vélo de trial (de marque koxx d'ailleurs)

c'est moche quand même

les derniers koxx de race de trial sont superbe je trouve.

c'est quoi ce tout petit pédalier n'empêche c'est pour éviter de s'accrocher avec ?

 
 
accrocher ton pédalier dans un obstacle ?

Le backflip sur la terre ferme n'est qu'une question de temps
 
http://forriders.free.fr/lovving-trail.wmv 23Mo

1- ce n'est pas un velo de trial mais un VTT de trial car celle-ci est en 26 pcs alors que le velo de trial sont en 20 pcs !!!!! en voila un lien d'un VELO DE TRIAL
 
http://www.koxx.fr/backoffice/repo [...] bike_0.jpg
 
2-pkoi petit couronne ? pour eviter de toucher le plateau lors d'un obstacle , alors on fait le + petit possible ... et de + le trial necessiste de faible vitesse pour monter  
 
3-Savez-vous que le moyeu arr n'est pas en roue libre ?!? Eh oui celle-ci est FIXE !!!! mais comment ils font pour tourner le pedalier en sens inverse sans tourner la roue en arr ? et bien tout simplement, c'est le pedalier qui fait ROUE LIBRE !!!!!!!!!  ca parait très etrange ... et j'ai tjs pas tres bien compris PKOI ... ( une seule chose que je sais c'est pour eviter d'avoir des probleme de derailleur en ROUE LIBRE )
 
4- et enfin +yann , sympa ta petite video !!! c'est pour moi ca !!! moi qui a peur de sauter en faisant des figures en l'air ... va falloir que j'en fasse une sinon il se trouve ou cet endroit ?

A Acigné, à coté de Rennes.

Bonjour a tous!
 
Je suis tombé sur une occase (50€) avec un type qui me propose un pedalier truvativ firex
 

 
ainsi que son boitier de pedalier, mais celui-ci serait defaillant.
Est-ce que c'est une bonne affaire?
 
Merci d'avance

C'est clair que c'est bien vu... Et pis l'endroit a l'air vraiment charmant (et plein de bosse surtout   ). J'imagine que vous avez fait vos bosses vous memes... Chapeau   .
 
Tiens d'ailleurs, y'a une tecnhique particuliere pour les faire ?

Mais y'a rien la dessus !!! C'est tout piti    
Question : Commment il fait le mec pour aller de chez lui a sa zone de trial, sur un velo qu'a pas de selle, et une seul vitesse qui mouline ?
 
Cela dit j'ai deja vu quelques trucs de bike trial, ca envoie. Genre des trucs qui defient les lois de l'equilibre (et de la gravité).

 
 
C'est pas chez moi, je suis de Tours, c'est chez un agruculteur qui a comme projet de faire un bike park.
 
oui, ya une techniquement particuliere, ne pas essayer directement sur de la terre

 
Ne pas essayer directement sur la terre ?    
Faut bien qu'elle soit posée quelque part non ?    
 
J'imagine que tu voulais dire "se servir d'un support". J'avais vu des gars qui creusait a meme le sol... Et la terre qu'ils enlevaient du trou ils la mettaient de chaque coté, et hop une bosse !
 
En tout cas, agriculteur - biker, j'adore le concept ! Respect    

arf, je coyais que tu parlais de la video, pour les bosses, la techniquement c'est le trato-pelle finir a la pelle, et prevoir une evacuation d'eau.

 
Ou ca l'evacuation d'eau ? Dans la bosse (sorte de drain ?) pour pas qu'elle s'ecroule ou derriere pour pas que ca fasse piscine par temps de pluie ?
 
D'ailleurs je me demandais... Comment tu fais pour t'initier au backflip si t'as pas un tremplin avec reception derriere ? Bon je sais, dans une piscine ca marche aussi, mais si t'as rien de tout ca ?

 
tu t'achètes un scaphandre ça fait moins mal tu sentira même plus le choc, ou alors la veste airbag à la 007 en cas de râté !    

Bonjour a tous la question vas peut etre vous paraitre stupide mais je voudrai savoir a koi corresponde les tailles pour les boitiers de pedalier parce que j'ai achete un cadre d'occaz et le boitier etait dedan et j'ai eu un probleme avec donc je connais pas ses dimensions pour le changer. Donc si quelque un pouvai m'aider ca serai sympa merci.

 
éviter la confiture avant de rouler, ce sont des sucres rapides    C'est pire que si t'étais à jeun  

D'une part t'a la largeur du boitier: 68 (standard) ou 73 et la longueur de l'axe 108, 113 ou 118...  Ensuite le type du boitier: axe carré, ISIS, octalink, Xtype...

C'est clair, sucres lent powaa.. et le repas du soir est au moins aussi important que le petit dej...

Merci, j'en ai vu certain compatible pour 68 et 73 parce que j'ai mesure le mien et je crois qu'il fait plutot 73mm donc est ce que ceux de 68 peuvent rentrer sur un 73?

Ceux de 68 ne passent theoriquement pas sur 73, par contre pas mal de boitier sont compatibles 73/68 avec une bague que tu met pour 68 et que tu enleve pour 73... retourne ton vélo et mesure la largeur du boitier tu seras fixé

Merci beaucoup

J'ai un petit problème... j'ai donc changé mon pédalier + chaine, etc...
 
Si je fais tourner le tout à la main, cela fonctionne correctement, par contre dès qu'une force relativement importante est exercée (bref si je pédale) en gros à chaque demi-tour de pédalier ma chaine saute à l'arrière, mais sans passer d'un pignon à l'autre, elle saute "sur place"...
 
Donc j'arrive vraiment pas à voir d'ou ca vient mais est ce que par hasard il y aurait un sens pour monter la chaine ou pas  

J'ai eu le meme probleme sur mon velo, le mien edst un tout suspendu et quand lj'appuyai sur la pedale et donc ainsi forcant sur la suspension j'avais mon derailleur qui se decalait, comme c'est moi qui avait tout monte j'avais pas laisse assez de gaine au niveau du boitier(en dessous) peut etre que c a cause de ca sinon regarde si tout les maillons de ta chaine coulisse bien. A certains endroit la chaine peut devenir moins souple mais logiquement t'aurai du le ressentir meme a la main

 
Pour les maillons moins souples, ca vient pas de la j'ai vérifié déjà    
 
Par contre qu'est ce que tu veux dire par là  

T'a changé la cassette aussi?

wai mais dans mon ptit dej, les sucres lents sont contenus dans le pain hein la confiture et le nutella, c'est histoire de donner un meilleur gout au truc plutot que de manger du pain sec