Surtout attendre que ça aille mieux. Rien de pire que de se dire qu'on va supporter la douleur et d'aggraver le truc.
Et glace (sur le genou, pas dans l'assiette).
Mais comme dit Strat, si tu n'as pas vu de doc, vas-y, tu auras un vrai diagnostic.
Par contre, sauf douleur intense et insupportable, je ne conseille pas les anti-inflamatoires, (sinon, perso, je continue à faire le con si je n'ai pas/plus mal   )
 
moi aussi j'ai mal aux genoux, mais c'est depuis que j'ai essayé la cap  

 
Et même quand ça va mieux, attendre encore. C'est à ce moment là que c'est le plus dur. On se dit que c'est bon, qu'on peut reprendre mais en fait ça revient directement après.  

Ce syndrome existe pour la pratique du vélo ?
 
En CAP, des semelles orthopédiques peuvent avoir un effet immédiat

désolé

Et j'ai une tendinite au genou, plus de sport pour moi fait chier. A par boire beaucoup, des conseils?

Pareil toujours mal au poignet, je sais pas si c'est vraiment significatif vu que j'ai par moment une légère gène sur l'autre poignet
 
Je sens que si je vais chez le doc ca va me couter une blinde ici si c'est pas "juste" une tendinite ou un truc du genre, donc j'hésite

Et j'ai une tendinite au genou, plus de sport pour moi fait chier. A par boire beaucoup, des conseils?

C'est dur de choisir pour toi, ça dépend vraiment la pratique sur laquelle tu veux t'orienter. Si tu sais que tu es un peu "casse cou" et que tu préfères descendre que monter (donc, que quoi qu'il arrive, en montée tu vas en chier), parts sur le 150mm.

Et j'ai une tendinite au genou, plus de sport pour moi fait chier. A par boire beaucoup, des conseils?

 
Plus vers Thann, Guebwiller, le grand ballon  

C'est là où je roule. Ca dépend de comment tu vois les choses. Perso, je monte pour descendre. Ca peut être chiant en montée, même si le poids de mon vélo est contenu avec 12.6kg (mais gros matos léger mais solide).Sinon un 120/120 sera plus adapté. Mais j'ai un 160/140, et je pense sérieusement à repasser la fourche en 140/150. Ca dépend si tu comptes avoiner en descente ou pas, et quelles descentes tu prends dans le coin. Je dis pas que tu peux pas torcher en 120/120, mais tu peux aller encore plus vite avec plus de débattement.  
 
J'ai envie de changer de cadre, d'ailleurs

 
Ca faisait longtemps.    
 
J'en déduis que tu as un truc en vu    
C'est quoi, quelle couleur, quel poids, est-ce qu'il ira bien avec ton casque ????

C'est là où je roule. Ca dépend de comment tu vois les choses. Perso, je monte pour descendre. Ca peut être chiant en montée, même si le poids de mon vélo est contenu avec 12.6kg (mais gros matos léger mais solide).Sinon un 120/120 sera plus adapté. Mais j'ai un 160/140, et je pense sérieusement à repasser la fourche en 140/150. Ca dépend si tu comptes avoiner en descente ou pas, et quelles descentes tu prends dans le coin. Je dis pas que tu peux pas torcher en 120/120, mais tu peux aller encore plus vite avec plus de débattement.  
 
J'ai envie de changer de cadre, d'ailleurs

J'ai encore envie du Production Privée Shan. Back to the basics, un SR enduro pour se faire la bhÿte

 
J'ai effectivement vu qu'il y avait un écart au niveau des angles de chasse et j'ai pas forcément besoin d'avoir une géo typée AM.  
 

 
J'ai juste envie de me faire plaisir lors des descentes sans trop gallerer en montée.  
 
J'avoue qu'au départ je pensais partir sur le Nerve 2014  avec débattement de 120mm. Est ce que ça sera suffisant pour la région roulée?
 

Laisse toi tenter, il est excellent ce vélo et les deux gonzes qui les font sont top!

 
 
région roulée? Ca veut dire quoi?
 
Sinon oui, 120/120 ça suffit.

Laisse toi tenter, il est excellent ce vélo et les deux gonzes qui les font sont top!

 
J'ai effectivement vu qu'il y avait un écart au niveau des angles de chasse et j'ai pas forcément besoin d'avoir une géo typée AM.  
 

Qu'est ce qui fait qu'une géo est + typé AM qu'autre chose ?

Angle de direction plus petit, garde au sol plus basse, empattement plus long. Moins maniable mais plus stable, quoi.

Ca dépend à quoi on le compare aussi

Si déjà je prendrais le noir et rouge, Shan of hazard

 
Tu tombes bien sur le topic ! Y'a-t-il un problème technique pour ne pas faire passer les différentes gaines (de frein, dérailleur) dans le cadre ? (je pense notamment au Meta AM semi-rigide)
 
Ou alors, une autre contrainte ?

Les trous pour les passages de gaines sur les cadres apportent énormément de contraintes, il faut renforcer ces zones. Sur un semi rigide que l'on conçoit pour résister à une pratique engagé, c'est difficile de jongler entre toute les contraintes. Comme notre priorité est la fiabilité, on ne prend pas le risque. C'est pour la même raison que nous n'avons pas encore déplacé les points d'entrés des gaines sur les Meta, on test mais tant que la solution ne sera pas validé à 100%, on ne la mettra pas sur les vélos de série.

2.6kg tout de même

Les trous pour les passages de gaines sur les cadres apportent énormément de contraintes, il faut renforcer ces zones. Sur un semi rigide que l'on conçoit pour résister à une pratique engagé, c'est difficile de jongler entre toute les contraintes. Comme notre priorité est la fiabilité, on ne prend pas le risque. C'est pour la même raison que nous n'avons pas encore déplacé les points d'entrés des gaines sur les Meta, on test mais tant que la solution ne sera pas validé à 100%, on ne la mettra pas sur les vélos de série.

 
 
Et pis merde !! pensez aux pauvres mécanos qui doivent passer les gaines à l'intérieur    
 
Quel horreur ce truc !