Reprise du message précédent :

 
Ca existe encore ?

sur les bas de gamme oué.
 
Je soupçonne même la dart d'etre une simple à ressort (jamais démonté, je peux pas te dire exactement).

La dart existe avec un motion control basique ou qu'a ressort oui.
L'entretient n'en ai que plus basique.

   
S'il est en bon état il va être mien  

 
Tu montes en gamme !!!!!
T'as pas peur de ne pas en exploiter tout le potentiel ???
 
 

C'est pour aller en ville le soir, je cherchais un vélo pas cher, et je tombe sur ça  

à 80 euros c'est une affaire  
 
C'est quoi comme modèle ?

Hum comment t'as fait le lien avec l'annonce ?
 
A priori c'est un Xchox2

leboncoin ajoute sa petite image à la noix sur les photos, j'étais curieux de connaître le prix
 
C'est plutôt rare comme bête non ?

Vui c'est pas commun, qd j'étais gamin j'ai aimé le VTT grâce à Sunn alors là je suis toute fleur  

Pareil, mon premier VTT était un sunn 24 pouces jaune
 
 
Volé dans le local à vélo

"Lock 40 N.m"
 
Hum comment je suis sensé connaitre ce couple de serrage au pifomètre ?

Serre de toute tes forces !

Si jamais t'as autre bon plan pour un GPS, tu peux m'envoyer un MP,  

J'ai vu trop tard pour le message.  

Non non ya vraiment un point de pivot

Il fait vraiment SR .
 
Merci Winpoks.

 
Disques ou cassette ?

 
Ils avaient sorti un "tout suspendu" sans point de pivot, en titane, non ?

 
Les 2 , vu que je change de roues ( mavic XM119 ---> SLX MT65 ) pour passer en tubeless et y mettre des disques XT CL dessus .

Heu les disques je doute fortement qu'ils faillent les serrer à 40Nm !

ah ça je sais pas

ça joue sur l'élasticité de l'acier...

 
Je donne pas cher de la gueule de l'empreinte de la tete de la vis à 40N.m
 
 
PS: en mécanique bien faite on sert toujours environ avec la meme force (i.e. ferme mais sans bourriner), c'est la dimension de la clé (et donc sa longueur) qui fait qu'on a plus de couple avec une grosse clé qu'une petite, donc si les fabriquants dimensionnent bien le truc (ce qui est généralement le cas), ya meme pas à se soucier de ca
 
L'exception étant les pédalier ou je crois qu'il faut 40N.m avec une clé de 11 ou un truc du genre

C'est pourtant ce qu'il y a d'écrit sur l'écrou lol , cependant j'ai bien compris qu'il faut pas non plus serrer comme un bourrin .

Tour prévu ce WE : http://www.vttour.fr/topos/grand-glaiza,392.html
 
1300m de portage, je vais en chier grave Bel entrée en matière pour le Nicolaï cela dit

 
Pédalier ça dépend du pédalier et du boitier.  
 
Pour la cassette il faut un couple élevé.

 
J'ai retrouvé le nom : sunn flex
 

pour les disques CL, il faut bien serrer, comme une cassette.
Sinon il y a un léger jeu entre le disque et le moyeu, et le disque "vibre" lors des freinages légers.
 
(pour avoir déjà eu des disques en center lock)

Vi, mais pour la cassette t'es censé avoir une grosse clé

 
J'y vais avec les dents !  

 
T'ain que de souvenirs    
 
MBK 51 super kit Polini 75 avec culasse Malossi rabotée, carbu dellorto 19mm, boite à clapets polini, pot Bidalot, variateur Bidalot + patte de lanceur, allumage électronique Motoplat, fourche hydraulique Marzo, selle monocoque + Tête de fourche Bidalot + guidon bracelet, barre de renfort de cadre...
 
ça prenait 120 compteur voiture...quand c'était pas en panne    

Ca c'est de la pente

 
Le Ventoux c'est 7,45% de moyenne sur 22 km  

 
Quel sentier ?

 
Source convertube que ça s'appelle , 13€95 donc un peu abusé pour le matos
 
Donc je fais un ptit retour, vu que je viens de l'acheter:  c'est très bien rien à reprocher , si vous ne voulez changer de vos poches..... je valide.
 
Pour faire trois litres deux bouteilles dans le sac à dos.

666 toussa

st'une belle sortie, mon premier 3000, bon souvenir, même si j'ai pas trouvé la descente excellente

Un pote utilise que ça et en est également très content, faut juste trouver les bouteilles qui vont bien

GR4  

51 magnum liquide, kit 75 nikasil polini, vario fait maison avec 2 billes et embrayage fixe (soudé), pot bidalot G2, carbu 19 dellorto sur pipe souple et boite à clapets carbone de 19, vilbrequin dakar masses plaines, allumage cdi, avec les gommards hutchinson pour prendre de l'angle avec les guidons bracelets... ça prenait 120 en descente, sur le plate et en côte