Reprise du message précédent :

En tous cas, ton vélo est bien sympa    
 
Je comprends ta démarche, elle est tout à ton honneur mais quand je vois que les industriels en France n'arrivent pas à respecter l'environnement, alors ailleurs ou il n'y a pas trop de contrôle. Ce n'est pas que toi, c'est général à l'industrie du cycle.

Du coup je suis allé voir un peu les produits Cydonia (ils ont fait une potence pour le format à la con Giant d'ailleurs ), et pour les anti dérailleurs je suis un peu surpris des choix possibles : 32/36 ou 36/40. Ca fait pas tout petit comme écart entre les 2 plateaux ?! Sur mon bike j'ai un 26/38 et j'aurai limite préféré un 24/38, alors avoir un 32 en plus petit plateau j'imagine pas

edit : sinon je branche mon cerveau, et 32/36 ça veut dire que c'est pour les grands plateaux compris entre 32 et 36, et le 36/40 c'est pour du 36 à 40 ?

Quelqu'un connait le GPS Xplova G3 ? C'est en vente @ 150 balles environ, pour un GPS vélo avec fond de carte OSM je trouve ça top, mais faut que ça fonctionne

Et je renchérie, un Dakota 10/20 Vs un Edge 800 c'est quoi la diff à part le prix?

Link?

Sur shop of the spot Par contre c'est ce soir only
 

Bon je crois que je vais me tester ce G3, c'est du Open Street Maps donc apparemment comme Open MTB Maps que j'utilise, mais avec tous les autres trucs non-vtt, donc cartes un peu plus bordéliques...  
J'hésite quand même face à un Dakota 20 avec les Open MTB Maps  

 
Non, c'est une fausse idée.
A qualité égale, un cadre alu coûte moins cher qu'un acier.

 
   tu étais fatigué on va dire ... (mais tu as compris donc ça va)  

Tain je suis deg ya eu une couille dans le potage j'ai pas pu commander ce super GPS, ca couillait avec le paiement Je suis sur que Shop of the Spot ils sont racistes avec les roux et ils ont pas voulu de mes euros roux venus d'Irlande

ah parce qu'en plus les irlandais roux payent en euro ?

oui mais les euros roux, c'est que les pièces de 1 et 5 cts, c'est pour ça

Oui les roux payent leur Guiness en Euros roux, mais on n'est pas dans l'espace Schengen On est dans l'espace economique UK + Irlande C'est un joli bordel toussa

 
C'est pas grave, Decathlon se fera un plaisir de te prendre tes euros roux, et avec ton GPS tu seras un heureux roux qui ne se perdra plus..... ou pas.....
 
Et estime toi heureux, ils auraient pu accepter tes euros roux (l'argent n'a pas d'odeur), mais refuser de livrer un biker roux....  

Ca coûte super cher ces GPS je trouve...
Quel est selon vous le modèle le moins cher qui soit tout de même efficace ?
Garmin edge 500 ?

Bon, dans quelques jours, go to la montagne... donc recherche d'activités VTT :
 
Cross country :  
 

 
15 km sur une demi journée ou 40 sur une journée.... avec 1000 m de D+.... y'a comme un truc non ?  
La dernière fois que j'ai fait un truc comme ça, j'ai mis 4h00 pour 45 km et 700 de D+    
 
Sinon, je regarde les pistes d'enduro (tant qu'à faire, autant tester un truc que je ne connais pas).
8km pour 1000 m de D-, c'est standard? (ça me parait peu) faut compter combien de temps en restant debout sur les freins    ?

1000m de d+ en 15 km ca commence à causer très fortement question montées.

Heu 1000d+ sur 15km si c'est un circuit ça pique fort
 
Sinon pour ton 1000d- sur 8km c'est difficile de te répondre, ça peut prendre 15minutes comme ça peut prendre 1h, selon la tronche du parcours.

ça fait jamais que 6,66 % de pente moyenne hein

Je suis pas fou, je me fais livré en France

Apparemment les Xplova G3 sont pas mal ainsi que les Dakota 20

Au fiat, pourquoi tu mets un lien sur vertical bike sur ton site? C'est un distributeur ? Vu qu'il est pas loin de chez moi

Si vous voulez du gps outdoor avec les conseils qui vont avec, j'ai un ami qui tiens une boutique en Normandie.
Le site c'est www.gpslease.com
Demander Simon, au moins, lui sait de quoi il parle !

 
Ha, bha voilà, j'étais pas sûr

 
Car Vertical Bike (un revendeur / shop) est dirigé par Franck Parolin, qui roule sur mes guides-chaines (on est en contact depuis plus d'un an maintenant), et qu'il a décidé de vendre mes produits, donc si tu passes la-bas il aura du stock normalement.

j'ai une question technique sur les suspensions
 
en phase de compression on a un élastomère,ou ressort,ou de l'air suivant la gamme de prix qui va se comprimer
 
en phase de détente un amortisseur est là pour ralentir le retour à l'état initial cet amortisseur est il toujours à huile ou il y a d'autre solutions techniques ?

 
Si c'est une simple fourche à ressort, il n'y a rien, à part le ressort en lui même, idem pour l'élastomère

 
Heu, ma rock shox recon silver à ressort n'est pas d'accord

j'ai dis une simple, pas une fourche récente.
Tape dans du suntour ou autre, t'aura juste un petit bain d'huile qui lubrifiera le tout, et rien d'autre.
 
Idem pour les fourches à élastomère, à l'époque on foutait le bout de gomme à l'intérieur, et vaille que vaille !

Non : l'élastomère a la capacité d'avoir un rebond (détente) + un amortissement (l'énergie de la compression est dissipée).
 
Sur une fourche à ressort (métallique ou air), l'amortissement est négligeable.
Si tu ne mets pas d'amortisseur, ta fourche va osciller constamment, comme un yoyo.
(c'est ce qu'il se passe sur une voiture quand les amortisseurs sont morts )
 
A ma connaissance, c'est toujours à bain d'huile
(mais je peux me tromper, je ne suis pas expert dans le domaine...)

Je connais Franck oui, mais je savais pas qu'il revendait du Cydonia !

 
Oui mais non, les parcours ne sont pas classés "pour les pratiquants expérimentés uniquement". Donc, je pense que les 1000m de D+ c'est pour les distances les plus longues. Et ça fait déjà plus de 2 x ce que je fais sur mes longues sorties ici..  
 
Et donc, pour l'enduro, ça peut être ça. Et donc, ça me va, parceque si je galère, j'en fais une et basta, et sinon, j'en fais plusieurs à la suite....  
(j'ai un créneau d'une journée uniquement pour le VTT.... )
Par contre, je ne tenterai pas la DH..... faut savoir rester conscient de son niveau...
 
Bon, maintenant, trouver un loueur.....  
 

pas amortisseur sur une fourche à ressort ?
 
mais c'est quoi qui empêche le rebond lors de la détente du ressort ?  édit post délentera
 
quand ma suspet se détend j'entends un petit pchiiich pb ca tape légèrement en fin de course  suntour xcm v3  

 
alors ça je savais pas du tout. le pauvre truc qui ressemble à une gomme rose et bleu (d'ailleurs quelqu'un a déjà sû comment se servir de la gomme bleue sans trouer la feuille ?), et qui durci avec le temps est capable de ça ?
 
Par contre c'est bien ce que je dis concernant les veilles fourches à  ressort : un pauvre bain d'huile suffit. Un amorto sur un vélo n'a pas besoin d'aborsber autant que sur une voiture (compte tenu du poids de l'ensemble).  
J'ai déjà vu des fourche avec uniquement un ressort, trempé dans de la graisse, et rien d'autre : la déformation et la raideur du ressort fait qu'il n'oscillait pas énormément et revenait dans sa position naturelle rapidement.
Ya aussi les frottements qui servent d'amorto
 
 
 
edit : suffit de regarder les exemples avec des fourches springer pour moto et vélos custom : elles n'utilisent (la plupart du temps) qu'un ressort, et absolument rien d'autre, et c'est tout aussi efficace, voir plus, qu'une suntour sur un vtt

 
On avait ça sur nos mobylettes dans le temps... Ca filtrait les imperfections du terrain et prennait les chocs avec plus ou moins de confort....
 
Pour les plus jeunes, les mobylettes c'était ce qui te permettait de chopper les gonzesses comme avec une moto quand t'avais 14 ans au siècle dernier....  

103 mv, carbu del'ortho de 17, pot giannelli black gun, poulie RGD alu, patte de lanceur, vario modifié avec 2 billes enlevées, cylindre piston culasses et lumière d'échappement retravaillés, fourche ebr inversée
 
 
 
et avec tout ça je passais plus de temps à la pousser qu'elle ne me trainait....

 
Ha pardon

 
j'me souviens au lycée des 103 kitée à mort avec barre anti rapprochement, avant surbaissé,guidon droit,et une couronne monumentale sur la roue fallait courrir le 100m en 10s pour lancer la meule  

 
Couché sur le guidon, poignée dans le coin, derrière la renault 5 du frère du copain (le seul qui avait le permis ET la voiture), et tentative de dépasser les 100 km/h compteur....  
moi, je regardais, j'avais trop les pétoches de me ramasser sur le bitume...  
le truc a monté à plus de 110 compteur... et est revenu tiré par la R5
Et on passait plus de temps à bricoler qu'à rouler....
 
wait...    
Un peu comme nous ici, maintenant en fait...    

Cette bande de fossiles !  

 
Ca existe encore ?