Reprise du message précédent :
c'est déjà un gros braquet, si ma mémoire est bonne ça donne un truc genre 38 par 16

Pourquoi ça ne serait pas pareil que pour les chaines ?

 
Moins de "crans" non ?

parce qu'une courroie a plus de dents qu'une chaine, pour la même circonférence.
Donc un plateau en 38 dents (pour chaine) est un plateau en 50 dents (pour courroie)

En l'occurence, pour comparer, il vaudrait mieux prendre les diamètres des plateaux/pignons non ?

non parce que c'est pas forcément identique non plus.
 
une chaine va s'enfoncer de (je dis au pif hein) 3mm sur la dent, alors qu'une courroie s'enfonce peut être plus, ou peut être moins.
C'est un sacré casse tête de choisir son développement en courroie quand t'es en single speed (parce que forcément, tu peux pas avoir la même courroie pour du 50 25 que pour du 40 25, vu que tu peux pas la raccourcir et que tes pattes horizontales ne sont pas extensibles à souhait )

 
Je ne te comprends pas là.
 
Pour ton rapport de réduction, soit tu compare les dents avant avec l'arrière, soit le diamètre primitif.

Ayé, vous m'avez perdu....
 
Je retourne à mes occupations habituelles...    
 
Note pour plus tard : ne pas participer à des discussions qui dépassent mes compétences/ma compréhension....
 
"save your brain".....  

Pas mieux. Je pense que SunnyD boit

Niveau sensation, la courroie ca doit être un peu spécial non? C'est plus souple? Ca change quoi concrétement?  

Bonjour la dedans !
 
   
 
Allez un petit essai de balade, je vais l'étoffer avec d'autres sorties.  
 
http://youtu.be/qaXZgCGlkFA
 
Une idée pour faire de l'embarqué sans niquer le téléphone ?  

Le rapport de réduction n'est pas la seule chose à prendre en compte.
Tu peux avoir un rapport identique entre du 50 / 24 et du 25 / 12, mais le 50 24 est bien plus agréable à rouler, surtout en courroie.
Perso je suis 100% pour la courroie, mais je trouve que c'est galère de trouver un développement correct (entendre par là, avoir son rpm idéal sur son terrain) sans se ruiner en single speed.

Pour être honnête, le réglage de la tension est un peu galère a trouver pour pas que les roulements du boitier de pédalier souffrent et craquent sous charge.
Sinon en pratique, c'est top ! Aucun bruits, plus léger (100gr alors qu'une chaine c'est 300gr) et je dirais plus souple sur mon ressenti.
Pour moi, la courroie est géniale si accouplée à une boite de vitesse (type effigear).

Sinon vous avez entendu parler de la marque Cydonia ?

tu t'en fous, pour comparer le rapport de démultiplication, tu fais le ratio plateau/pignon.
 
Que ce soit avec les dents d'une chaine, ou les crans d'une courroie, ça revient au même

je vais tenter de mieux m'expliquer, parce que je suis pas très clair :
 
Si on veut faire un single speed en courroie, l'idéal c'est d'avoir testé un single speed par chaine, et de connaitre son rapport de démultiplication.
On ne peut pas changer de rapport de démultiplication avec une courroie aussi facilement qu'avec une chaine, à cause des contraintes du nombre de dents de la courroie et de la longueur des pattes horizontales pour tendre la courroie.
Après, pour une courroie, l'idéal est d'avoir un plateau assez grand (et du coup un pignon plus grand aussi), parce qu'on perd en rendement si on prend un ensemble plateau / pignon assez petit (pourtant avec le même rapport de démultiplication) quand on est en courroie.
 
Suis-je assez clair là ?

 
Absolument.... pas!  

 
C'est vrai que la souplesse doit apporter un confort, mais n'apporte t-elle pas également un manque de réactivité ?
(dans les relances par ex.)
 
Je ne connais pas Cydonia, mais je ne suis pas un expert... donc, un p'tit go Google et
 
Je dis, "bonjour William"    
 
Et bien joué pour le référencement de la marque chez Draille bike.
http://www.draillebike.com/Blog.asp?ItmID=16474
 
C'est une idée ou la potence de ton bike n'est pas une Cydonia  ?  

http://www.dailymotion.com/video/x [...] ride_sport

C'est qui le papa?
Alors qui s'est casser la gueule 20 seconde avant...

 
 
Ce n'est pas une question de souplesse, une courroie est impossible à détendre (contrairement à une chaine), et là ou tu as un point mort à chaque point haut de manivelle sur une transmission à chaine, tu ne l'as pas sur une transmission à courroie. C'est juste que des courbes trop prononcées ne sont pas l'idéal pour une courroie. T'as déjà tenté de pédaler avec une chaine trop tendue sur un ss ? c'est un peu la même impression avec une courroie et des pignon / plateaux trop petits.

J'ai une potence de chez eux : pas encore beaucoup testé mais c'est propre, bien fini, rien à redire pour l'instant

Peut être qu'il y a un petit manque de réactivité mais c'est négligeable je pense.

Et non, la potence sur ce vélo n'est pas une Cydonia, je ne fais pas de potences de XC ...
Et bien vu pour la potence

 
Haha, j'aime bien le "chez eux"
C'est moi qui est derrière Cydonia
 
Tant mieux si tu en es content, tu pourrais poster une photo de ton montage please ?

Cydonia c'est pas la marque qui avait fait un petit scandale sur VV puisaue "green mais made in taiwan"?

 
Bin voilà, je ne serai pas client    
Mais le matos est joli, les photos très réussies...  
Mais les prix sont.... Nicolaï compliant....    
Tu prévois d'autres produits/références ?

 
Yes, lors de la présentation Vélovert, il y a eu une présentation un peu erronée du coup certains forumers ne comprenaient pas la démarche de la marque.
Mais depuis que je suis intervenu dans les commentaires, répondu en messages privés avec les intéressés et que mon site est en ligne, ça va mieux.
 
Je suis petit, ça prend du temps à me développer donc je me concentre sur ces 4 produits en ce moment mais j'ai bien quelques cadres en têtes ...  

J'ai passé mon WE le nez dans les mags VTT (ça faisait au moins 5 ans que je n'en avais pas acheté...)
 
Aujourd'hui, le premier qui sort un cadre endurigide acier en 650b remporte la timbale.... mais pour combien de temps

Si je peux te rassurer, même ceux qui n'ont pas commenté n'ont pas compris la démarche parceque l'écologie et Taiwan c'est  

 
Tu l'as déjà vu sur XVTT

Paf, la roue  
 
http://fr.news.yahoo.com/video/cyc [...] 21175.html

 
Je suis pas sur de comprendre. Le 50 / 24 fait un ratio d'un chouille plus que 2, ça fait pareil que 50/24 en chaine ou 38/19 pour reprendre ton exemple de dessous.
Ce qui impose les "grands" pignons sur les courroies, c'est un rayon de courbure mini. ça descend jusqu'à 19 dents derriere, alors si on veut quelque chose de praticable, ça fait monter le nombre de dents devant, qui monte jusqu'à 60 en classique.
 
Le vélo est chouette, mais autant en vélo de tous les jours pour une ville plate, le SS me convient bien, en VTT, un ratio de 2 tu dois souvent être à la peine.

 
merci de dire correctement la phrase que j'étais incapable de sortir

cydonia, comme les potences? un lien?
 
c'est joli en tout cas, la couleur rend bien

hum, je l'avais un poil vu venir en fait.
 
C'est du tres joli matos, autant anti dé que potence, il y en a en stock chez mon bouclard

fait le faire chez edelbike par exemple

 
Ben justement non.
 
Tu c'est, je ne caractérise pas ma marque d'éco-responsable comme l'on prétendu certains, mais j'essaie de faire attention à mon empreinte lors de mes choix (ex: éviter la mariages de différentes matières pour pouvoir recycler le produit en fin de vie, utiliser le moins de plastique possible aussi bien dans mes produits que mes emballages, recyclage copeaux lors de l'usinage, traitement des eaux usées, attention portée aux employés, ...)

 
Oui c'est la même marque, et ce vélo est un des protos que j'ai fait.
 
Un lien oui : www.cydonia-bicycles.com

 
nan mais moi ça va hein, le temps que je me décide, un nouveau format aura vu le jour
 
C'est juste que le 650b semblait faire l'unanimité et que j'ai trouvé qu'il y avait "beaucoup" d'articles sur des cadres acier, SR... on semble redécouvrir les avantages de l'acier et ne plus forcément chasser les grammes...  

Ouais, je suis hype alors

Faut dire que l'acier ça se travaille plus facilement que l'alu, et ça coute moins cher Enfin je crois

purée, super beau comme spad  

En tous cas, ton vélo est bien sympa    
 
Je comprends ta démarche, elle est tout à ton honneur mais quand je vois que les industriels en France n'arrivent pas à respecter l'environnement, alors ailleurs ou il n'y a pas trop de contrôle. Ce n'est pas que toi, c'est général à l'industrie du cycle.