Reprise du message précédent :
Pourtant le 29" ne disparait pas, et continue même à bien se développer dans certains marques (BMC, Spe…).
 
T'imagines surement comme ça va être le bordel dans les boutiques au départ dans cette transition entre ceux ayant toujours du 26", ceux étant passé au 27,5" et le 29". Pour entreposer un stock suffisant de pneus.

 
clair que ça va être le bins
 
et dans 5 ans ils vont redécouvrir les vertus du 26"

 
Et nos vélos auront de la valeur....
Il faut vite stocker des 26"...    
 
  je viens de comprendre ce que fait Del....  
Sont trop forts ces suisses dès qu'il faut spéculer !!!
(oui, je sais, l'est pas suisse, mais c'est tout comme....   )

C'est annoncé ? J'ai rien vu de tel !

Nicolai dans mon bureau, en face de moi

Edit : Non, je n'ai pas de smartphone

Obsolescence programmée quand tu nous tiens  

Dommage que ce soit un 26

J'y pensais justement Je vais devoir le revendre  

 
Merci bien pour l'éclairage
Bon j'ai fait un peu le tour du VIPER et en fait je me suis aperçu d'un problème récurant sur les fourches FOX (pas mal de fofo en parle), les foureaux s'abiment même avec un entretient, et la fourche est bonne à jeter ...
 
Je regarde donc du coté de ORKA comme dit plus haut:
http://www.ultimebike.com/accessoi [...] 120mm.html
http://www.velovert.com/gammes2012 [...] -aluminium
 
Vu que le cadre n'est pas connu, que pensez vous de la fourche et de l'amorto ?

La cinématique me parait étrange, est-elle efficace ?
A ça près, et dans cette gamme de prix, je resterais sur du décathlon, le 9.1 ne me parait pas moins bon.
Et tu as un SAV, une garantie.... et des équipements éprouvés et fiables.
 
Et pour plus de sécutité sur la qualité, le 9.2 pour 400 euros de plus. (peut-être même négociable en mag)
Mais ce n'est que mon avis.
 
Autre avantage : tu peux repartir avec après avoir fait le chèque        

 
 
C'est quoi ce truc ?

Ce que les gens riches peuvent faire, ce que les gens pauvres peuvent faire en bois

 
La main magique du marketing, c'est ça?

 
et oui  

j'ai du mal à saisir si il y a de l'ironie ou pas...  
 
Un rider pro hier soir autour d'une bière, "l'AM 650b, c'est dingue, j'ai plus envie de monter sur mon SX, ça roule mieux et ça descend plus fort. En plus, le choix de pneu commence à être bon, reste les roues qui sont encore fragile".  
 
Il y a une part de marketing comme partout mais tout rejeter pour ça sans tester, c'est pas top.  

 
Ca me rappelle une discussion y'a pas longtemps ici même
 
On est sur HFR, on donne son avis sans tester

 
 
FYP  

 
Ouaip,
Pour moi, cela constituera un choix pour chaque rider en fonction de son usage, de sa morphologie, de la géométrie du cadre, ou de préférences "sans raisons".
Le problème sera de pouvoir tester la configuration désirée.
Mais oui, ça va être un beau bordel à gérer d'ici peu.
 
D'ailleurs, ils en sont où les fabriquants de 650 qui trainaient ici ???
quelqu'un à des news ?

site toujours up, mais pas mis à jour depuis bientôt 1 an et demi, et classé comme malveillant par google

http://www.besides-bikes.com/

a part un article passé sur VV que j'avais posté ici, jamais rien vu dessus depuis...

La multiplication des standards ne peut avoir que du bon pour nous utilisateur si on garde du choix (26, 27.5 ou 29" )
pour l'instant si on est pas mono marque c'est le cas    
 
J'ai pu tester mon vélo (On one 456 en 26) en 27,5 recémment sur une boucle un peu technique  et j'ai trouvé le vélo mieux équilibré et tout aussi joueur avec une 27.5 devant et une 26 derrière...    

J'en revient à mes roues tubeless dont j'optais un achat entre les SLX MT-65 @136€ sur alltricks et les XT qu'on trouve à 245/250 .. Vu le peu de différences physiques ( merci à vos conseils aussi ) , j'ai pris les SLX et 2 disques Centerlock XT 160/180mm ( dont le 180mm était bien moins cher chez probikeshop ).
 
Comme ça les lourdesques Mavic xm119 me serviront de roues "route" avec leurs disques Formula et , qu'en j'aurais fais l'achat... des pneus slicks ...
 
Tiens je vais donner à manger aux Orbea-running gag-trolleurs : Mon cadre fait du "tic" "tic" ( comme les bruits de graviers ricochant vs cadre etc ) lorsque je pédale , si j'arrête le mouvement , no noise , si je pédale fort : du bruit . Je soupçonne évidemment le pédalier M552 mais qui venait d'être lavé et légèrement huilé . Ca me rappelle le race face de mon Giant qui craquait à l"effort et dont il a fallu changer boitier +pédalier pour virer cette merde de bruit stressant .
 
bordel je suis maudit avec les pédaliers .. A moins qu'un Cartemère ou JeanY disent : " c'est ton cadre Orbea pourri qui craque"

Dans ma série : Quand la publicité te lobotomise (ou les articles de presse VTT en l’occurrence qui se confondent à mon humble avis souvent avec du publi-reportage)    
 
J'investiguais sur mon futur VTT....... j'étais sur la piste du Kona explosif... Et au cours de mes lectures..... mais merde j'ai déja lu ça.....
 

http://forum.julmtb.com/viewtopic. [...] 30#p796297
Je précise qu'il arrive à cette conclusion après une unique sortie de 40km  ....  
 
Et j'ai retrouvé où je l'avais lu:
 

http://www.konabikeworld.com/velovert_explosif.pdf
 
 
On pourra m'objecter que c'est une expression récurrente dans la presse VTT, tout de même....
 
 
Sérieux un sociologue devrait se pencher sur la communauté VTT ça serait intéressant, parfois perso ça me fait penser à une secte avec ses grands prêtes, ses matos sacrés, ses hérétiques, ses chapelles .... Là on observe en ce moment un schisme dans le mouvement avec les courants  26, 27.5, 29""    
 

SunnyD:
 
Une vache charge des promeneurs: un mort

 
  c'est pas cool ça

éviter un jeu de mots foireux pour qu'il vous revienne dans laggle : succeed.

- Graisse tes axes de roues et les pattes de cadre
- vérifie le serrage de la TDS et selle (si bruit seulement assis)
- vérifie le serrage de tes cales
- graisse les pédales
- vérifie le serrage de la cassette voir démonte la pour mettre de la graisse sur le CRL

Le bruit peut venir de plein d'endroits et avec l'effet résonance donner l'impression que cela vient du pédalier

Je ne sais plus quel membre du topic regrettait de mettre si peu de thunes dans le prix du pied d'atelier Lidl comparativement au prix d'un bon VTT.
 
Je peux à présent le rassurer car on le trouve à plus cher et avec des retours consommateurs néanmoins très positifs    
 

 
http://www.amazon.co.uk/BICYCLE-RE [...] pd_cp_sg_1
 
http://www.amazon.co.uk/Folding-Cy [...] in+cleaner
 
 
Edit:
En réalité je suis tombé sur le pied d'atelier en cherchant des avis sur ce nettoyeur de chaine

3€ livré...http://www.banggood.com/Wholesale- [...] _600581_40
 
y'a même la vidéo
http://www.youtube.com/watch?v=8IzMsxmLJHI
 
 
j'ai trouvé ça comme retours sur la chinoiserie, globalement positifs  
http://www.amazon.co.uk/Cycling-Bi [...] in+cleaner
http://www.amazon.co.uk/Cycling-Bi [...] roduct_top
http://dx.com/p/convenient-bicycle [...] sher-21479
 
La meilleure méthode est peut être une attache rapide et laver la chaine dans une récipient contenant de l'essence...

Surtout pas de graisse au niveau du maintient des roues! Tu veux qu'elles tiennent en place, pas qu'elle glisse. C'est un contact qui ne doit pas être graissé.
Pour la graisse sur le CRL, l'expérience montre qu'elle ne sert à rien, à moins que tu n'es pas serré assez la k7.
 
Très souvent les craquement viennent du boitier ou de la direction, ensuite vient les roues et les pédales.

J'ai un truc du genre pour laver la chaine et franchement c'est bien pratique, tu peux laver ta chaine apres chaque sortie rapidement sans te faire chier à la démonter. Ca lave pas aussi bien qu'en démontant la chaine pour la mettre dans de l'essence (ou aux ultra sons par exemple) mais bon ça permet un entretien régulier très efficace

lavage de la chaine au kascher puis lubrification au WD40, what else  

D'ailleurs le WD40 est-il un bon dégraissant pour la chaine ? Vu qu'à la médocaine cette année ils en donnaient à l'arrivée, j'ai une bombe neuve qui pourrait me servir à ça

poser la question c'est déjà y répondre.

Entre ces modèles de chaussures y en a-t-il un que vous connaissez/conseillez ?
-Mavic Rush maxi
-Sidi dominator mega noir
-Matic Tempo MTB
-Sidi Giau MTB
-Diadora X trail 2 carbon
-Sidi logo XC

Globalement je cherche des chaussures avec un chaussant plutôt large, une semelle bien rigide mais qui permette malgré tout de faire quelques pas pour passer certains endroits sans me briser les pieds/ ne pas avoir d'accroche et me casser la gueule.
Il me semble que c'est un cachier des charges classiques pour une chaussure de VTT et ces modèles là d'après ce que j'ai lu sur internet répondent plus ou moins bien à ces critères. Pour me décider je fais appel à vos connaissances

Merci

De les essayer ?

+1000
 
les pieds c'est comme la mythe : c'est unique  

Ouais enfin pour un slip tu vas pas en essayer 50 pour avoir celui qui te convient.  

il y a des moules mythes qui sont inconfortables quand on a un gros paquet    
 
je ne sais pas trop ce que je dois en déduire sur toi  

Pour preuve, quand une chaussure reçoit un pied pour la première fois, ça fait mal et avec le temps ça glisse comme il faut

Merci les gars .
 
- TDS /serrage : Bruit aussi en position debout.
- cales : néttoyé , un ptit coup d'hule , réglage : rien n'a changé .
- La cassette : négatif .
 
J'ai pu reproduire le bruit en étant à coté du vélo , frein ARR appuyé , effectuant des pressions sur les pédales ( puis en venant sur la selle ) afin de travailler uniquement le Fox CTD , le bruit est là , je le nettoie un peu ( j'ai pas de quoi le démonter ) j'y met légerement d'huile de chaine ( j'ai que ça et je banni le wd40 ) et je pompe afin d'évacuer les saletés , que je vire . Je pchit un peu les axes du Diamond Link , malgré ça , le bruit persiste .  
 
Ca rejoint ce que dit Klarf : il reste soit le boitier de pédalier , soit le jeu de direction . Et j'espère que ça vient pas du CTD ( quoique il est garanti ... )

 
Je suis un routeux ! Tu sais ce que ça veut dire.