Reprise du message précédent :

Jamais testé de selle télescopique, mais j'en vois clairement l’intérêt.

Cette liberté de mouvement lorsque tu dois changer le centre de gravité lors de passages en D---  

Perso, je mets ma selle en intermédiaire entre tout en bas et la position idéale de pédalage lorsque le terrain s'annonce très vallonné.

J'y perds un peu en rendement, mais OSEF, je profites mieux des descentes sans me flinguer les 'corones'    sur la selle lors du passage de devant a derrière de celle-ci.

edit : je rajoute que ceci est encore plus valable sur les vélos a fort débattement, j'en ai fait la désagréable expérience avec plusieurs chutes au départ avec mon TS. On est carrément perchés sur ces vélos.

On est donc tous d'accord, chacun son choix.
 
Perso, je n'en vois pas l'utilité vu les terrains que je pratique actuellement.
Cela me servirait dans moins de 1% des sorties...  

Ouhhh... un parisien qui dit ça un vendredi, c'est tendre le bâton là  

parce que t'es en RP, clairement

merde, overgrillé

j'ai fait de belles sorties avec l'Epic dans les alpes, et j'ai jamais touché à la tige de selle.
 
Bon par contre Ok, je roulais largement moins vite dans le gros D- que ce que je fais aujourd'hui avec le stump

En même temps, vu la géométrie
 
Du coup, tu restes sur le Stump ou tu repasses à l'Epic?

Voilà, tu dois te trainer la bite en descente c'est tout

T'as pas le temps de la laisser trainer, toi

Ben... ce qui m'embête, c'est que je ne roule plus de la même façon qu'avec l'Epic.
 
Et que ça devient un peu dur pour ma copine avec son FSR XC plus lourd, moins confortable, moins maniable
Faut que je lui trouve une nouvelle monture pour qu'elle soit au bon niveau

lol.
Sans baisser la selle, j'arrachais avec mon Epic les gars en Yeti 575 avec selle baissée  

Au-delà du Safire FSR y a plus rien pour femmes, c'est de l'unisexe. Du coup, il lui faudrait aussi un Stumpy FSR, peut-être le Comp Carbon apacher si occaz. Elle traîne sur quoi là?

 
Oui mais en Yeti, ils se trainent aussi

Non mais c'est parce que eux, ils serrent de la gonz en 303, tu vois  

Ca veut rien dire hein au park y'a des mecs qui descendent en GT Fury WC à 8000€ et que je doublerais en vélib

En même temps, avec le vélo char de 20kg sur lequel t'es posé, tu les envoies dans le fossé et c'est réglé

 
C'est comme tout, tant que l'on a pas essayé, on pense que ce n'est pas utile, une fois que l'on en a une, c'est indispensable.  
 
Lorsque je remonte sur un vélo sans tige de selle télescopique, ça fait bizarre, tu cherches le bouton  

Ca y est mon VTT nouveau est arrivé
 

16.5kg

Je vois que ton petit séjour dans nos contrées t'aura permis de t'essayer à de nouvelles pratiques

 
       
 
y a plus qu'a emboiter tout ça!

Sympa, bon montage !

Si tu as la liste de ta configuration et si ce n'est pas trop indiscret le tarif au total, cela pourrais intéresser un collègue qui veut s'équiper avec un sur-mesure...  

 
S'ils se font plaisir à rouler avec du joli matos, tant mieux pour eux

oui ok, mais c'est quand même ridicule

Bah, perso je trouve ça pas plus ridicule qu'un mec en Ferrari qui roule à 50 en fait
 
Après il a les moyens, il se fait plaisir, pourquoi pas. Mais ouais, dans ma tête, jvais quand même le trouver ridicule  

 
Non, chacun se fait plaisir comme il veut
 
 

 
Voilà, j'allais donner l'exemple de rouler en Lambo à 130
 
 
Pour être un passionné de matos depuis plus de 20 ans... je prends autant de plaisir à choisir mes pièces qu'à rouler avec !

Elle a un FSR XC 2007, en taille S, totalement upgradé :
- pédalier SLX
- transmission XT
- freins Juicy 7
- roues Roval Controle XC
- fourche Fox F100 RLC
- amortisseur Fox Triad
- etc.
 
C'est une belle bête (c'est l'ancien Stump FSR), en plus dans un coloris qui lui plait , mais on sent que les technos ont bien évolué depuis.
 
C'est celui là :

 
 
 
Je pensais à ça, surtout qu'elle prend ses aises en descente (elle veut essayer un VTT de descente la prochaine fois que l'on part en montagne en été), et qu'à ce niveau, le FSRxc est très typé XC ballade.
 
Mais si je lui prends un Stump, autant en prendre un avec brain pour le rendement sur les sections roulantes.
Donc Expert au minimum...  
 
Et se pose ensuite la question de la couleur et du look : par exemple elle assez réfractaire au Yeti jaune poussin / bleu turquoise

voilà
 
je sais que j'exploite pas 50% du potentiel du Stump quand je roule avec ma copine, et que je suis encore loin du compte quand je roule seul (je plierai les Roval en 8 avant d'arriver aux limites de rigidité du cadre), mais tu as déjà plein de trucs.
C'est un sport "plaisir", donc avoir la banane quand on est sur son spad, c'est déjà un bon point.
Pas besoin d'exploiter sa monture à 100% pour en tirer partie. Le comportement, l'équilibre, la géométrie, etc. se ressentent et sont bénéfiques même en usage "modéré".
 
De la même manière, le gars qui sort sa TVR le weekend aura bien plus de plaisir même en roulant pépère, que son voisin en Dacia Loggi qui roulera au taquet (pour reprendre une pub dacia )

Ah bin clairement j'exploite pas non plus 100% du potentiel de mon bike, loin de là. J'ai peur bien avant

Ah...
http://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 930190.htm

 
Dommage... c'est l'Epic que je convoitais en avril.
Le gars en voulait 2900€... j'avais fait une propale à 2400€ (argumentée et tout ) qu'il a refusé.
 
... aujourd'hui le spad est affiché à 2400€... et toujours pas vendu

Avec que t'es un hater qui dit ça parce que il roule sur un norco acheté en promo / canyon (pas assez de sous pour s'acheter de marque avec un cadre de meilleure facture et le meme niveau d'equipement)?

 
Lapierre ? Spé ?
 
 

Lapierre, c'est l'équivalent des véhicules chinois qui ont été refoulés aux tests EuroNCAP : ça n'existe pas d'équivalent en circulation en automobile

 

 
Faut pas que j'achète ça à ma femme alors

Oui, c'est là que le pied d'atelier serait pratique, et bien sûr tous vendu en une journée....

Pas de soucis, le prix total en commandant chez 3 fournisseurs différents ( Probikeshop, Alltricks et Bike-discount ) est de 878€ ( merci les soldes )

Voilà la liste du matos avec les prix :

Cadre viper 20''                              

• 128 €

Frein SLX                              

• 105 €

Disc SLX x 2                              

• 16 €

Paire roue SLX UST                              

• 130 €

Reba RL 2012 Dual air neuve occasion . Démonter d'un Scott Scale 30 jamais servie      

• 160 €

Potence + cintre Truvativ XR              

• 0 €

Pedalier SLX                                

• 65 €

Cassette Deore 10v                      

• 19 €

Jeu de direction Canecreek          

• 37 €

Collier selle                                

• 7 €

Dérailleur arrière SLX 10v                    

• 30 €

Dérailleur avant SLX 10v                      

• 21 €

Shifter SLX Rapid fire                      

• 48 €

Selle Q-bik Flow                                  

• 12 €

Pédales SPD-M520                    

• 19 €

Grip XLC vert                                

•  5 €

Chaine SLX 10v                                

• 21 €

2 x Conti Mountain King II 26x2.2 UST +  1/2 l préventif            

• 55 €

Au final, ça m'a coûter 220€ de moins, j'ai revendu des pièces de mon ancien vtt devenu vélotaff, et y en a encore à vendre

Yo les VVTistes.
Je cherche un vtt tout suspendu 26 pouces avec des freins Vbrake (ou équivalent), je veux pas de frein à disques, et le tout pour 400€ max en occaz ou neuf, peut importe tant que ça roule.
Vers quel modèle et quelles marques me tourner ? Est-ce qu'il y en a à éviter ? je pensais prendre un rock rider de base chez D4 mais c'est du frein à disque
Et en occaz je suis un peu perdu.
 
 
C'est pour un vtt que je vais kitter en électrique pour le taff et pour faire le con de temps en temps donc vaut mieux qui soit solide    
 
La en ce moment j'utilise un très vieux rockrider tout rouillé pour aller partout (boulot/ville), ça me convient bien et je veux le garder en vélo de balade que je peux poser n'importe ou sans flipper qu'on me le vol  

 
Y a les soldes en ce moment, faut en profiter
 
De ce que j'ai vu actuellement (je recherche également un truc autour de 400€ avec V brakes) tu as un Commencal el camino VB 29", un lapierre Raid 100.

 
C'est pas du tout suspendu, avec le moteur à l'arrière et vu que j'ai tendance à sauter de partout comme un kangourou sur roue, je préfère en tout suspendu pour amortir les chocs.
Et en 28" max sinon pas compatible  

un vieux spad tout suspendu ? genre Giant NRS ?

 
Why not si je eux virer les freins à disque (j'aime pas, c'est moins fun que les Vbrake   ).
 
Les Topbike, je suppose que c'est de la merde vu que c'est vendu à vil prix sur leboncoin ?  

Ouais tu connais les mecs qui ont des Spe, ils veulent pas changer d'avis et ils finissent au bout de plusieurs mois au meme stade :

- pas acheté de velo.
- pas vendu leur velo.

Bon certains sont plus ouverts et sortent de leur carcan. Ils passent d'un Epic a un autre velo et finalement ils aiment