Reprise du message précédent :
Je vends deux pneus polyvalents comme neufs avec chambre latex si ça interesse ici.
C'est pour du all mountain/enduro vu leur gabaris.
 
-un Maxxis Minion DH Front 2.35 tubetype 840gr (150km)
-un Maxxis Advantage 2.4 tubetype 940gr (100km)
-2 Chambres à air Latex AirComp Michelin une neuve, une rustinée
 
Je pensais faire l'ensemble à environ 35€. A voir pour les frais de porc épic.

Tu as des tofs qu'on puisse voir l'état ?
 
C'est des tubeless ready ?

Ca n'existe pas chez maxxis le TLR, y'a que tubetype ou Tubeless
 
Attention aux vieux pneus en 2.35, ils taillent petit
 
le minion à ce poids, c'est de la tringle rigide et de la gomme 42a?

Non non, ça m'a été offert sans moquerie aucune.

j'ai monté le minion DHF 2.5 hier soir, je m'attendais a un truc énorme, et en fait non, ca fait normal quoi, environ comme mon fat albert...

Et donc, sauf si je confonds, un tubetype se monte pas en tubeless meme si ya du préventif dedans ?

En théorie non, en pratique si, avec un compresseur et du liquide tous les pneus sont montables en tubeless sur des jantes tubeless. Dans le cas contraire ya la technique du ghetto qui fonctionne très bien.
Les photos arrivent.

Voilà et encore ça dépend des modèles, mon DHF en 2.5 en tubeless est plus gros que mon DHF en 2.5 en tubetype, sur une jante de largeur et profil similaire et entre 2 modèles identiques la largeur peut varier

Tout à fait, l'Advantage fait balour à côté du Minion DHF.
Chez Maxxis c'est la foire à la saucisse, quand t'achètes un pneu t'es jamais sûr de tomber sur du gros ou du petit.

Je connais le montage "ghetto" ouais
 
Après je ne pensais pas qu'on pouvait claquer un pneu s'il n'avait pas les encoches UST. étant donné que je n'ai pas de compresseur ce n'est de toute façon pas pour moi ^^
 
 
Je reviens sur les Asterion, après discussion avec eux il me faudrait les Accessium AM, en rajoutant les rayons CX-Ray et en gardant le moyeu Mt3. Du coup c'est le même tarif que des Crossmax ST (qui étaient déjà le top de ce que je visais).
Lui me dit que le comportement sera meilleur, car la jante est plus light même si la roue globale est un peu plus lourde (apparemment 100g de plus sur la paire, peanuts quoi). de plus, la jante ArchEx est apparemment plus confortable sur de long trajet (elle amortit mieux).
Je le crois sans soucis. Par contre, un truc qui m'inquiète un peu, c'est en cas de réparation : Mavic, ça se vend partout, trouver une pièce de remplacement c'est ultra simple du coup. Qu'en est-il de ce type de roue ?

Dans toutes les stations services yen a un. Une valve adaptée et c'est parti, j'ai toujours fait ça. Tu te pointes tôt pour pas être emmerdé.
A noter que ça marche aussi avec une bonne pompe à pied en y allant franchement.

Te le fais pas voler.
 

pour les rayons 0 souci, ce sera encore plus facile à trouver que du mavic pour les moyeux... à voir

Je monte et roule avec du tubetype en notube+préventif avec ce type de pompe depuis 2009  

et même sur des jantes UST (Shim XTR 2009)

Tu montes le pneu avec une chambre classique, tu le fais claquer, ensuite tu déclipses un flanc du pneu, tu retires la chambre, tu mets le préventif et tu gonfles : montage en moins d'1/4 H  

Tu ne trouveras pas forcément des CxRay ou Aérolite (voir les autres rayons plats) pour des réparations d'urgence. Mais tu pourras facilement réparer avec des rayons ronds classiques comme les dt comp temporairement.

Sur les rayons, c'est que du standard, et en dépannage tu peux mettre n'importe quoi, ce qui n'est pas le cas des mavic.
 
Au niveau des moyeux, c'est pas tout a fait pareil, même si asterion travaille avec n'importe quel bouclard, ils enverront les pièces sans soucis.
 
Perso, j'ai des soucis d'embout d'axe qui se dévisse sur mon aivee arrière.
Problème qui n'existe pas sur les nouveaux (serie mtX) puisqu'ils sont repassé en embout emboités

c'est simple de claquer un pneu, au pire si c'est des pneus a tringle souple qui sont vendus pliés, on les mets en place a l'aide de chambre a air, a pression assez forte et une fois le pneu revenu a sa forme normale, on le claque facilement.
perso, je fais comme ca et RAS et avec le meme type de pompe que toi...

Ah ok ça se fait aussi à la pompe à pied, ça va alors (en gros c'est pour être "autonome" quand tu fais une sortie vélo, parce qu'avec mon porte vélo il m'arrive d'être obligé de dégonfler un pneu pour pouvoir foutre 3 vélos, donc il faut qu'en arrivant sur le site je puisse regonfler mon pneu).
 

Ah je  connaissais pas la technique, merci
 

Hmmm, et pour les moyeux du coup, faut forcement mettre un mt3 ou je peux imaginer en monter un autre un jour de panne ? J'y connais que dalle là dedans et c'est vraiment la jungle

Qualité française

 
Si tu ne déclipses pas le flanc, une simple mini pompe suffit
 
ça m'est même arrivé sur une rando de déclipser l'avant sur un gros freinage en courbe en bas de descente alors que j'étais gonflé à 1,2 bar et de réussir à le reclipser à la mini pompe
 

et tu t'étonnes de déjanter      

 
là, j'étais allé trop loin    
 
1,5 ça va bien par contre, bon compromis confort/rendement avec la Durin @55 psi c'est nickel  

ouais mais bon, comme ya toujours un autre vélo qui appuie sur le pneu justement (et c'est bien pour ça que je dois le dégonfler, sans quoi je peux pas fixer l'autre vélo sur le porte vélo), bin ça le déclipse. Lundi dernier j'ai mon pneu qui était déclipsé, impossible de le claquer à la mini pompe ! Obligé de remettre une chambre à air    
1.2 bar effectivement, c'est très peu En montée t'as pas l'impression de trainer une limace à la place de ton pneu ?

il fait 45kg aussi

1,5 bar, 55 psi.
 
Avec ça je me retrouve avec un vélo à pneus taille basse, le boitier de pédalier qui frotte au sol

 
+7/8 kg quand même
 
sinon :
 
http://www.vtteamstpolois.com/tabl [...] tt_449.htm

Euh c'est un tableau pour le cyclocross ton truc, vu les sections

c'était quoi ton poids max avant ?

(t'avais mis une photo où tu étais bien joufflu )

 
Tu dois confondre    
 
77/78 kg max pour 1m79

Non non, tu étais joufflu sur la photo. Attention, joufflu != gros
Je fais 84-85kg, j'ai l'air plus fin mais je concentre autre part et puis, le poids est pas indicatif, regarde del.
 
(Winpoks: oui je suis grow, t'es content? )

ptain c'est comme si je faisais 59kg pour 1m85
 
Déjà que mes potes m'appellent Hulk à cause de mes veines saillantes pour mes 75kg, j'ose pas imaginer avec 15kg de moins enfin je pense pas que ce soit possible, vu que j'ai environ 11-13% de masse graisseuse

Non mais JeanY, il doit pédaler même quand il dort

T'as qu'à t'épiler et faire de la route pour ressembler à jeanY.  

Non mais je dors quand il faut rouler c'est différent

C'est sûr que le dirt / la DH c'est pas top pour perdre du muscle en haut

 
 
tu disais...    
 

http://www.pinkbike.com/news/MUST- [...] rce=feedly
 
Comment on peut avoir ce genre d'idée  

Voilà, pareil