Reprise du message précédent :
Mon nouveau joujou    
 

decathlon, porte gobelet et bar ends.
on va pas etre pote avec toi

Il reste encore les catadioptres sur les roues    
 
Le nouveau Santa Cruz Solo (base de Bronson en 27,5 mais en trail, allegé, avec du 125mm AR / 130mm AV) a l'air pas mal

 
J'assume tout.  
Decat', on m'a dit tout et son contraire ici! La plus part m'ont conseillé d'aller chez Décat dans cette gamme de prix : meilleur rapport qualité/prix (et après de longues recherches, ils avaient raison! )
Porte gobelet, où est le problème?    
Bar ends, j'habite dans le plat pays, je ne fais pas de descente, et j'aime relancer.

 
Ca j'ai prévu de les enlever...  

Bon bon bon, hier comme il faisait beau alors que ce week end il a fait un gros temps de merde, jme suis barré du taf pour aller pédaler avec mon nouveau joujou.
 
J'ai donc tenté dimanche de monter mes pneus en tubeless. Bon, sur la roue arrière ça avait l'air bien, sur la roue avant, ya des fuites... Du coup je demande à mon pote de prendre sa pompe à pied pour que je puisse gonfler le pneu avant de partir. Sauf qu'il a pris une pompe sans embout presta   J'ai tenté avec ma pauvre pompe de poche, bon bin autant dire que claquer les pneus avec ça, c'est pas jouable Ok pas grave, je vais utiliser la chambre à air de secours et passer en tube sur la roue avant.
On part, je découvre le vélo, génial, ça change vraiment (je viens d'un SR). Premier constat, les pneus Noby Nic, c'est naze ou bien ? Sur terrain mouillé, j'ai manqué de glisser un bon paquet de fois là ou il me semble qu'avec l'ancien vélo en Toro je passais sans soucis... On continue notre périple, et on passe dans une zone ou le chemin vient d'être élagué. Et là c'est le drame, il devait y avoir des épineux dans le tas, et j'ai pu constater que le préventif, ça marche Mon pneu arrière qui fait un gros "Pchiiiittttt", je me retourne, je vois le préventif qui sort du pneu, et ça se rebouche. Génial ! Ouais, mais mon pote est pas en tubeless, et il a creuvé de partout (5 trous...). Sauf que... bin la chambre à air de secours, je l'ai déjà utilisé, et lui est venu en touriste. Il a fait demi tour et est rentré à pied
J'ai continué seul, pour profiter encore. En descente ça change vraiment la vie, ça donne envie de passer comme un bourrin
Retour chez moi, je lave mon bike, et là je m'apperçois que sur la roue de derrière (celle tubeless donc), ya une putain d'épine dans le pneu. Bon, jme dis que le préventif c'est la vie, je vire l'épine... Sauf que bin le pneu c'est complètement dégonflé, et le préventif c'est vidé par terre...    
 
 
Bref, j'aimerai quand même essayer de passer en tubeless, donc, questions :
-mes jantes n'étant pas tubeless, j'ai donc un kit. C'est quand même sensé bien marcher nan ? Je suis quand meme pas obligé de m'acheter des vrais tubeless ?!
-le pneu arrière avec l'épine, comment je répare ? Je fous une rustine de l'intérieur ?
-les Noby Nic, c'est comment pour vous ? Sinon, pour des terrains en terre bien glissant (autour de toulouse), des terrains beaucoup plus avec des cailloux (pyrénées), en pratique AM, ainsi qu'un peu de station pour faire de la DH gentille (pyrénées again) vous conseillerez quoi ?
-vous mettez quelle quantité de préventif dans vos pneus ? Ya des préventifs meilleurs que d'autre ?
 
Merci

Ca par contre ça pique les yeux

edit: le décathlon

 
   
 
Tout le monde n'a pas les moyens (ou l'envie) de dépense + de 2000 boules dans un vélo.  

Je parle des 8000 stickers, de la déco super flashy, des catadipotres toussa
 
mais je suis un intégriste de la sobriété, aussi, mes vélos sont tout noirs, ou titane + tout noir OK le canard j'ai un dirt orange, mais tous les périfs sont noirs
 
Genre mon DH mode batmobile :
 

 
Après il est vrai que quand on va sur des randos vtt, 95% des vtt ont des décos tout aussi flashy que ton D4, c'est juste une affaire de goûts

 
Ho, t'inquiète pas, à 2000 boules et même plus, tu trouveras toujours des vélos tout colorés sur lesquels on crachera
 
Il est très bien ton rockrider

En velo essayable clairement D4 n'a pas de concurent a 1000€
 
Si tu as le courage de l'entretenir toi meme et de l'acheter sur le net, je pense que le canyon http://www.canyon.com/_en/mountain [...] tml?b=3008 ou le radon http://www.radon-bikes.de/xist4c/w [...] 21564_.htm sont mieux equipés et bcp moins lourds

 
Les molettes de réglage de la fourche sont bleues  
 
Rien de plus moche

nan mais on critique parce qu'on aime critiquer hein, et pis un peu, aussi, pour casser les noix    
du moment que ton velo te plait, c'est l'essentiel.
perso, j'aime aussi la sobrieté, genre les catadioptres ca a degagé direct    
pi decathlon, si c'est vrai que le rapport qualité prix est tres bien, c'est aussi la marque de la pauvreté et ici t'es sur HFR, l'elite de l'elite. si t'as pas du commencal, du spé ou du giant, t'es un tocard    
et pi, aussi, ne te rase jamais les jambes, sinon dans dix ans t'en entendra encore parler ici.
 
sorti de ca, t'es le bienvenu sur le topic, mais faut pas le malin quand meme  

 
Aaahhh ok!
Moi ca ne me dérange pas! Les catadiopres vont être enlevé très vite, je l'ai acheté dimanche, je n'ai pas encore eu l'occaz de le faire.  

Je vais passer sur une cartouche préparée sous peu  

 
Mieux équipés je ne suis pas sur... Moins lourd certe, mais pas de beaucoup. Le 8.3 fait 11.5kg
Au prix où j'ai eu mon 8.3 (880€) je ne suis pas sur que j'aurais pu trouver beaucoup mieux!  

ah mais effectivement si il etait a 880€ c'est pas la meme chose (sur le site il est affiché a 1000)
 
Dans cette gamme de prix a aussi un radon http://www.radon-bikes.de/xist4c/w [...] 21546_.htm et un Canyon http://www.canyon.com/_en/mountain [...] tml?b=3002 mais sont effectivement plus lourds.  
 
Donc oui, tu as fais le bon choix amha

 
Tu nous diras ce que ça donne à l'usage ?
La couleur... ouais, bof, mais y'a pire,
Le porte bidon, nous avons tous commencé avec ça avant de passer à la poche à eau dans le sac
Les bar ends, perso, j'en ai ajouté il y a quelques temps, pour voir, et je ne sais pas dire si ça m'aide ou pas, mais sur les longues lignes droites, les routes pour accéder aux terrains de jeu, j'ai une meilleure position pour tenir une vitesse élevée...  
 

 
Exact, le principal, c'est quand même de rouler    

 
Allez, va rouler !!!!
et enjoy !!!

 
Il est à 1100€ sur le net et en magasin, mais j'ai gratté une réduc.  

ah oui, 1100
http://www.btwin.com/fr/vtt-cross- [...] er-83.html
se font pas chié
 
T'y est allé a la degonfle et t'as dis que tu payais pas ce prix? ou tu fais comment pour negocier dans une GS?
Tu fais pareil avec ta boite de cassoulet au Carrouf' ?

Au-delà de la couleur, le cadre est moche, mais bon, chacun ses goûts

Pour les jantes, ce sont les DT Swiss E540. Elles ont bien le profil de jante avec crochet.  
Pour le trou, il n'est pas si énorme que ça (c'est une épine pas un clou quoi), mais comment ça se fait que le préventif n'ai pas fonctionné la première fois ?!
Je ne sais pas quelle version j'ai des Noby Nic (c'est ceux de base avec le reign 1). Apres, j'étais au dessus de 2bars, c'est peut-être pour ça que je glissais autant ? Mais en dessous de 2 bars j'ai peur que ça soit quand même trop "mou" pour les cotes et que j'en chie nan (hier il y avait d'ailleurs une partie du parcours sur bitume, une bonne cote, et déjà là j'avais l'impression d'avoir le pneu collé à la route...) ?  
Prendre des pneus vraiment tubeless, et pas tubeless ready, ça apporte quelque chose ?

 
J'ai mis une cagoule, et je suis rentré avec mon sabre.    
 

 
Mais tu sais, quand tu regardes le matos, tu trouves difficilement meilleur tarif ailleurs à ce prix là...  

Pour les jantes, ce sont les DT Swiss E540. Elles ont bien le profil de jante avec crochet.  
Pour le trou, il n'est pas si énorme que ça (c'est une épine pas un clou quoi), mais comment ça se fait que le préventif n'ai pas fonctionné la première fois ?!
Je ne sais pas quelle version j'ai des Noby Nic (c'est ceux de base avec le reign 1). Apres, j'étais au dessus de 2bars, c'est peut-être pour ça que je glissais autant ? Mais en dessous de 2 bars j'ai peur que ça soit quand même trop "mou" pour les cotes et que j'en chie nan (hier il y avait d'ailleurs une partie du parcours sur bitume, une bonne cote, et déjà là j'avais l'impression d'avoir le pneu collé à la route...) ?  
Prendre des pneus vraiment tubeless, et pas tubeless ready, ça apporte quelque chose ?[/quotemsg]
perso, je prefere le "vrai" tubeless. des jantes prevues exclusivement pour ca, et des pneus du meme genre.  
pluot qu'un montage avec fond de jante et rebord "adaptable", pneus prevus pour chambre mais "adaptable" aussi...
 
perso, avec mes maxxis et mes jantes shim XT je n'ai jamais crevé et je roule dans de la grosse caillasse, ca decroche jamais. je suis a moins de 2 bars a l'avant comme a l'arriere mais je suis leger.
le grip est exceptionnel, dommage juste pour le pneu avant qui manque de directivité...

J'ai juste un souci avec SRAM (je suis un Shimano FanBoy assumé) et X7-X9 j'aime encore moins.
Si je devais acheter un VTT un de mes critères (idiot peut être) c'est une transmission minimum SLX (comme sur mon ancien) ou XT

 
Le mien à l'arrière me gonfle un peu en ce moment, sur les pierres et les racines mouillées je le trouve mauvais il décroche systématiquement et d'un coup.
Perso j'ai pas encore trouvé de pneu arrière qui me convienne vraiment...
A l'avant j'ai maintenant un Fat Albert Front en 2.25 et j'en suis assez content pour le moment. Sinon toujours chez Schwalbe le Hans Dampf a bonne presse, mais il est plus gros et moins roulant.
 

Les UST ont plus de gomme, donc plus épais, solides et étanches sans préventif. Mais ils sont aussi (bien) plus lourds.

il y a du rouge!!!!!!!!!!!!!!!
 
trop de noir, c'ets moche, ca fait vélo d'enterrement

et la fourche blanche  

jamais vu de vélo à un enterrement

 
Enterrement de merde.    

Emmerdement donc

Crevaison lente ce WE , je finis quasi à plat et j'ai donc fait toute une descente bien engagée et rocailleuse avec une pression minime

Je vais donc en profiter pour changer de pneus (j'étais en chambre car j'avais fait un joli trou dans mon pneu que le préventif n'avait pas comblé) tout en repartant sur la même base
- High roller AV
- Crossmark AR

Single ply, c'est risqué selon vous ?
Et niveau tringle ? souple ou rigide ?

de terre?
 

C'est pas un peu léger un Crossmark à l'arrière? Enfin, c'est surtout le gap entre HR et Xmark qui m'étonne, tu as plusieurs pneus au grip meilleur (notamment en cornering) que celui du Xmark (et à l'usure moins rapide) qui ne sont pas des pneus de tracteur comme le HR.
 

 
Je sais pas si c'est FF, le proxytaf, ou le serveur de PBS mais y comme un p'tit souci là  
 
(au moins, aucun problème pour contacter l'assistance )

 
Je ne vois aucun soucis!  

ProbikeShop te fait passer le même message que nous. D'arrêter de te branler sur la couleur d'un fond de jante et d'aller rouler. Donc oui, aucun soucis.

Salut à tous,
 
mi-juillet je passerai une journée à Whistler et j'ai pour but de découvrir la descente en VTT là-bas.
C'est donc la première fois que j'essaie cette discipline et je voulais savoir si il y a un ou deux trucs que je devais connaître en arrivant là-bas en noob total.
Déjà me conseillez-vous de prendre un cours ? Ensuite quelles protections sont indispensables selon vous?
Et si vous avez des pistes/itinéraires à me proposer je suis également preneur.
 
Merci  

 
J'aurai du citer le Canard.  

 
C'est à dire "léger" ?