Reprise du message précédent :
 
 
C'est à dire "léger" ?

Voilà une photo de mon biclou acquis il y a une semaine (Scale 950 29" XL), j'ai pu l'essayer un peu derrière chez moi dans des sentiers assez cassant , la fourche fait très bien son job pourtant je l'ai réglé à environ 7 bars
 
Sur les "parties roulantes" les roues de 29" sont un réel avantage, un peu moins pour les relances dans les côtes  
 
Bref très content de mon achat faudra juste prévoir un changement des pédales mais en restant toujours sur des plates  
 

 
 
La A-line
 
Toutes les protections : tibia / genoux / plastron / coudières / casque intégral.

et une bonne assurance   et pas prendre un Lapierre  

La A-Line c'est pas une piste noire ?  

L'assurance doit être comprise avec la loc et/ou la CB non ?

Ca serait le mieux ça:

Niveau grip.

(pour avoir testé un High Roller 2.35 TubeType (AV/AR), un ADvantage 2.1 LUST (AV) et un Xmark 2.1 LUST (AR).

J'aimerais bien tester un Ignitor et un Ardent pour les tester niveau grip en conditions seches/humides/boue/motricité/freinage/cornering et les caler par rapport à ceux que j'ai déjà testé). Le HR en front est un must si tu fais pas du trop roulant par contre (et encore un ADvantage me suffit), à l'arrière c'est peut-être overkill pour moi. Là je teste le Larsen TT 1.9, et c'est pire à utiliser dans le boueux/humide.

Présence d'un petit jeu au niveau du moyeu arrière. J'ai resserré les 2 axes externes (les rondelles extérieures sur lesquelles la roue repose et qui sont liés).
J'ai moins de jeu mais il reste. Ca sert a quelquechose de demonter la cassette, refaire tous les graissages et remonter le tout?

Pas le temps.

On dirait presque un 26" vu la taille

Enfin une utilisation justifiée du 29"

JE vais finalement partir sur un Ardent de toutes façons, comme actuellement.
 
Par contre, il n'est pas dispo chez PBS en 2.25 (uniquement en 2.4)

Tu débourreras mieux dans la boue et tu auras une résistance de roulement légèrement inférieure (inversement proportionnelle à la largeur) au sacrifice d'un poids plus élevé qui te donnera de moins bonnes relances

(peut-on confirmer svp?)

regarde le choix chez cycle tyre direct.

j'ai pris un geax saguaro 2.2 hier, pour plus ou moins la meme utilisation que toi.

je verrais comment ca taille a reception

Choix, Dispo, prix excellents  

et commandé hier soir, parti ce matin

Et Geax, je ne connaissais pas, ça a l'air pas mal ! Mais ils sont tous en Tubeless ready par contre (même si leur poids est super contenu ! : 680g pour le Saguaro en 2.20). Tu le prends pour l'AV ou l'AR ?

arriere.

on verra ce que ca donne niveau resistance, mais j'avais rien eu a repproché a mon vieux barro marathon (enfin pour la resistance. le reste, pas assez de grip a l'avant, vraiment super a l'arriere, a part la gomme trop tendre)

pour le tubeless ready, il me semble oui, de toute facon, j'avais filtré que les pneus tubeless et tubeless ready

euh section plus large c'est souvent résistance au roulement supérieure  
(sinon les routeux seraient scotchés au bitume )

 
Tiens, je vais tester aussi, pour l'AR
Je reste sur du HR à l'avant par contre (acheté sur PBS, moinc cher)

je vais a l'aveugle hein, rale pas si il est pourri

SI je galère pour le Raid Vauban, cela sera de ta faute
 
Surtout que toute énergie devra être économisée

https://www.google.fr/search?q=high [...] 80&bih=582
 
Je te laisse te renseigner sur le sujet

je suis inscrit au 68, j'ai 200km de VTT dans les jambes depuis le 1er janvier.

si je passe la porte horaire, ca sera par miracle

 
On finira le 55 ensemble

 
Quand on a pas le temps on ne répond pas et encore moins par la suite. Ça manque de crédit après.  

 
T'es quand même un habitué des grosses sorties. Ou alors la porte horaire est assez relevée ?

 
faudrait que je mets une photo de mon XL 26" pour comparer

Le monsieur il a raison, et en plus google va dans le même sens
C'est pas encore vendredi hein

Giant c'est un peu peu la grande marque des pauvres, donc si t'as un giant t'es quand même un peu un tocard

Le Maxxix Advantage est à 28.99 et 17.99 chez proshop...

Oui l'an dernier, fallait un bon rythme pour la passer...

Pas de fausse excuse, passe au magasin on te monte des pneus de tracteur, tu n'auras plus d'excuses sur les pneus!!
Tu as roulé avec l'ibis depuis le début de l'année?

Ca dépend des modèles, c'est sur.

Hey oh l'est très bien mon Giant, le Maestro a une bonne réputation

 
J'y serai peut-être mi-juillet là bas
 
Je crois qu'il y a des pistes vertes si tu veux Mais sinon, dans les faciles et sympa, tu as B-line, crank-it-up. Si tu fais déjà du VTT, pas forcément besoin de cours, seulement essayer de choper quelques conseils, genre pas t'arrêter au milieu de la piste pour admirer les ours
 
Pour pouvoir commencer sereinement, essayes d'éviter les week-ends pour rouler, il y a beaucoup de monde.

question de newb: le dyna-sys de Shimano c'est juste le fait d'avoir 10v sur VTT?

oui

oui, strava me donne 200km

je voulais passer récupérer ma roue avant pour ce week end, mais j'aurais même pas le temps je crois

Demain, départ pour un w-e de ride avec au programme entre autres:

 
http://www.endurotribe.com/2013/04 [...] toparticle

non, dans les mêmes versions, ils sont au meme prix.
 
18€ / 19€ en gomme entrée de gamme
27/28€ en tubeless / gomme haut de gamme