Reprise du message précédent :

 
Tu cherches de la stabilité, mais il faut que tu puisses "l'emmener" facilement, et c'est plus facile avec un petit vélo ! Et là on parle pas d'une compétition de DH, mais bien de descendre avec son vélo tout en s'amusant

 
Quoi par exemple ?

parce que sa paire de Xmax est vraiment trop pourrie comparée à un montage artisanal, donc il essaie de limiter l'humiliation lors de la comparaison

Des roues RCZ.  

J'ai envie de dire que le fait que le vélo soit "un camion" est compensé par le niveau physique et technique Attention je suis le premier à galérer avec mon DH, mais au final ça vaut le coup je pense

J'ai payé les miennes 350€, pas 700.

perso je partirais sur du DT 240s + CxRay + Olympic.... mais parce que je suis fan de la roue libre du 240s.
La seule alternative que j'ai, c'est des Roval Control ou Traversée

 
Oui, mais à part aller tout droit, ça sert à quoi ? Où est le plaisir (si on enlève la partie compétition) ?

Hope Pro II + DT competition + ZTR Arch/Crest/Flow suivant ton bourrinage. 450€.

Non, payée 350€, tu connais des bons montages artisanaux pour ce prix, il y a les Asterion FSP @380 mais qu'est ce que ça vaut
 
@del: t'arrives à trouver ça pour 450€? Où ça (dtc-proof )?

Ca sert à aller plus vite, ce qui est vraiment ce que je recherche, perso quand je fais de la DH. mon frangin a un freeride commencal en taille M, je descend avec des fois sur la Fat, c'est hyper fun sur les bosses, ça kicke tout seul, mais c'est pas un rail comme mon DH où je peux passer à Mach 12 dans le défoncé Après chacun sa pratique, perso je fais de la DH pour aller le plus vite possible, donc oui le côté performance m'attire

 
Faudra que je revienne demander ça le jour où je voudrais changer mes roues  
 
J'ai des moyeux sram X7, des rayons "je sais pas" et des jantes OnOne

De la merde  

 
Et elles apportent quoi par rapport à des Crossmax ?

Ton truc c'est mini 700€ la paire

pièces détachées, vente en ligne, je monte tout ça.

Rigidité, solidité.

C'est vraiment de la merde les crossmax ? Ou bien mavic en général ?  
 
A l'époque c'était pas si mauvais, mes 217 sup et 230TiB n'ont jamais eu de souci

Si t'ajoutes le matériel de montage, t'es plus au même budget.

Euh... J'vais garder les Crossmax

Il faut quoi de spécial pour monter une roue ?

Non mais un Nerve AL 8.0 à 2000€ c'est de la merde pour les gens ici quand tes potes bavent sur ton RR 8.1. Tout est relatif, oui, une Audi RS5 ou une C63AMG c'est de la merde, le prince il a dit Bugatti Veyron    
 
Tu vois ce que je veux dire...

 
Pourquoi on voit autant de Crossmax SX du coup ?
 
En tout cas, mes Crossmax ST étaient très bien, je n'ai même jamais eu besoin de retoucher à la tension des rayons

 
Non mais en vrai  
 
C'est ptetre vraiment de la daube, on sait jamais

la notion de marketing, tu connais ?

Au minimum:
- Clé à rayon
- Banc de montage
- Tensiomètre  

Je vais bosser un peu le sujet avant de comprendre tes posts et d'acheter quoi que ce soit

une paire de Control XC, c'est dans ces prix là en destockage.
Pour ce prix, tu as des roues plus légères, plus rigides, bien plus fiables, compatibles Notubes...

Même pas. Accords entre entreprises sur le matos qui part sur les vélos complets, sur ce qu'on trouve chez les bouclards/vendeurs, sponsors qui fournissent du matos aux riders (c'est une forme de marketing, oui)

 
Ouais, enfin, de ce que l'on entend, c'est que ce n'est pas fiable (cf. ton post), pourtant, j'en connais très peu qui ont eu des problèmes... Il y avait des soucis il y a très longtemps, et depuis elles ont gardé cette réputation...

 
 
Moi c'est décidé, je passe dans 5 a 6 mois sur des Shimano SLX MT65, même si on met 15 ans a avoir un rayon lorsqu'il pète.    
 
 
Idem -> Reba ,Monarch, derailleurs en XT et pédalier en montage Hollow et roulez jeunesse.

 
Bha une clé à rayon, ça coûte rien, un banc de montage ça doit pouvoir se bricoler avec un reste de fourche ou un vieux cadre

La fin n'était pas pour toi. Au-delà du quoi acheter, ai un budget déjà.

Attends... Tu as un 6.3 que tu upgrade avec tout ça    
Ca te dit pas juste de revendre ta b... ton vélo entrée de gamme et de racheter un truc correct, tout simplement?

TS : tout suspendu (donc fourche à l'avant et à l'arriere)
Semi-Rigde (ou SR) ; juste la fourche à l'avant
 
Reba/Recon, ce sont des noms de fourche avant, crossmax, des noms de jantes.
 
  le toulousain, pour commencer ton VTT tu comptes aller où ? En pas loin de toulouse et pratique (et pas dur ), tu as Bouconnes

 
Ce que je veux dire c'est que si c'est pour monter une seule paire de roues, tu le fais faire par un monteur pro et ça te revient moins cher pour une qualité de montage certainement meilleure.
Et si tu le fais à l'arrache en bricolant, les Mavic seront meilleures...

oui

 
Je me lancerai jamais dans un truc comme ça
 
L'embêtant, c'est que le monteur pro il va proposer les pièces de son magasin

Non justement   , J’investis progressivement, et puis les cadres de chez D4 sont pas pires / mieux que les autres honnêtement, c'est toujours sur les périphériques qu'ils rognent un max.

On mets pas tous notre pognon dans notre vélo quoi ...  

Et si l'envie m'en prends de changer de cadre, je remonte le D4 avec ses périph's d'origine, je le revends et je rachète un Nicolaï   Ou un Yeti, j'suis pas difficile.

 
tant mieux vu le temps qu'on a sur Toulouse en ce moment.
 

Merci

Bouconnes ca peut le faire, je suis preneur de spot ouai, pour l'instant je pense voir ce que adodo propose, mais si c'est possible je suis pas contre une balade entre toulousain si je retrouve un niveau convenable