Reprise du message précédent :
 
voilà :
http://sumo.velovert.com/6030-thic [...] c-rise.jpg  
 
Et j'ai aussi une tige de selle Easton EC70 avec recul dans un carton :
http://bicyclesportshop.com/images [...] t_07_m.jpg  
mais là aussi no comment pour la déco

Jacky touch toussa

J'avais la même, aussi avec des joints basse friction SKF, et c'était une horreur. Mais ils ont peut être touché à la courbe de ressort et/ou à l'hydraulique aussi

J'ai encore une Easton CT2 sur mon vélotaff
et j'avais un Monkeylite de ~2001 que je vais essayer de revendre

 
Je suis d'accord avec le spéaddict...
Le S me parait trop petit, mais je ne connais pas la géométrie des spé, ni ta morphologie, ni ta pratique.
 
Maintenant, si c'est une "bonne affaire", tu peux toujours le prendre et le revendre ensuite (si ça ne te convient pas) si tu es sûr de ne pas perdre d'argent  

sauf que les S comme les XL se négocient bien moins cher d'occasion : moins de demande en seconde main.

et pourtant ce que c'est casse couille de trouver un vélo en taille S pour une fille...

Ma prochaine gonzesse fera 1m72 mini, comme ça, pas de prise de tête

 
Tu veux dire ta première amoureuse ?

Désolé, mais tu viens de creuser l'humour du topic à un niveau rarement atteint

Yes
Si tu aimes le noir & blanc, il y a un cadre comme le miens en vente sur lbc en taille S

 
On parle d'un enduro, le M risque d'être un peu trop grand.
 
Je fais 1m70, et j'ai un Stumpjumper en taille M. Pour les descentes, le taille S aurait été mieux, mais j'ai choisi le taille M pour pouvoir rouler plus longtemps. Il faut donc voir suivant ce que tu souhaite faire avec le vélo (salon ou non).

Nan mais faut arrêter avec "un vélo court est mieux en descente", c'est du grand nimporte quoi. En descente tu cherches la stabilité, donc un gros empattement, avec un angle de direction bien ouvert, ce qui va souvent ensemble. un vélo court c'est bien pour les jumps, c'est tout. Sinon en DH tout le monde roulerait avec des modèles "trop petits"

 
CTB

Chuis pas trop d'accord avec toi, ça dépend de tellement de truc la taille du vélo... Le terrain, le style de ride, le niveau du rider, la marque du vélo, la géométrie du vélo, la taille d'entrejambe du rider, et j'en passe...
 
Par exemple j'aime bien rouler avec un jouet bien maniable, ça m'intéresse pas tellement d'avoir un truc pour aller à fond tout droit. Mon DH était un L, et je pense que j'aurais jamais du prendre aussi grand. Bref c'est un peu au petit bonheur la chance, ou alors faut avoir un paquet d'expérience

Prends un XS   il sera joueur.  

 
Ou un bmx

Clair Entre mon dirt et ses bases à 400mm et mon DH et ses bases à 445mm, y'a un monde pour le manual

Bah du coup, Del c'est quand que tu cales un 720 double whip avec ton dirt ? (tu démontes le frein pour l'occaz )

Quelqu'un a pu tester le XX1 alors ?

 
 
 
   
 
J'ai de la lecture avant de passer à la caisse

 
Bah faut savoir qu'il y a trois catégories à connaitre dans le monde du vtt. Après quand tu es décidé c'est très simple:  

• Rasage
• Épilation
• Cro-magnon

T'as pas besoin d'en lire plus ici.    

T'as oublié le PRINCIPAL

Tu as déjà un vélo? Tu en fais depuis longtemps? T'as repéré des spots aux alentours qui te plaisent (et surtout pas trop loin)? Tu saurais les caractériser (à quelle pratique ils correspondent)? Tu comptes rouler souvent (en semaine, juste le week-end)? Par temps de pluie? En hiver? T'as déjà ton budget?
 
Winpoks c'est un épileux de routeux qui trolle tout le monde sur le topic, il a pas touché un VTT depuis des années, fait pas attention

Hôpital charité, toussa

Il le touche seulement pour faire la poussière.    

Sinon, j'ai essayé un casque de Dirt a D4   trop petit.  

Je le déplace du salon à la cave moi  

 
Et tu arrives à tomber en le faisant.....    
 
Tu as une pratique du VTT plutôt risquée      
 

Sinon, après ma sortie de dimanche, j'ai pris une résolution :
 
Ne plus aller rider avec des mecs de 30 ans qui ont passé les 20 dernières années en moto (cross, enduro, trial...) ...
Et qui ont la faculté de pouvoir facilement débrancher leur cerveau (ou ce qu'il en reste).    
 
Même à pied, je ne suis pas passé là où ils ont à peine ralenti...  
(bon, ils se sont vautrés à la fin en faisant un peu trop les cons   )
 
Et mes réparations ont tenu, mes freins fonctionnent nickel....

J'ai une pratique moi au moins

n44b de la RP

Alors.

Je n'ai plus de vélo, on me l'a volé mais je regrette pas

Pour les spots je suis toulousain, ça me dérange pas trop de le charger dans ma voiture pour partir une journée / aprem, à condition qu'il rentre (je fais 1m88 et j'ai une 207). Pour l'instant je suis bien tenté par les sentiers boisés mais je suis ouvert à tout (ou presque )

Un collègues hfriens me motive pour le rejoindre en balade et je pense aussi tester la descente à Luchon (en location btw) quand j'aurais repris un semblant de niveau.

J'ai pas trop de contraintes météorologiques je suis motivé (pour l'instant).

Sentiers boisés, ouais du XC-Trail quoi... Tu veux prendre un semi-rigide ou TS, avec quel budget?

Moi le semi-rigide avec la propreté de mes runs, mon poids et mes problèmes de dos, c'est difficile. D'où l'intérêt de migrer vers un TS. Je ne conseille rien sinon on va encore me faire chier

C'était un pur luxe par rapport à mon niveau (haters gonna hate, j'osef ) mais c'était le jour et la nuit entre la Reba (ressort air 1500g) et la Recon (ressort coil 2200g) et entre les Crossmax (la différence les relances ) et les roues D4.

L'important c'est d'se faire plaisir après tout

Imagine alors la différence avec des vraies roues  

c'est ce que tu voulais dire, del?
 
@cm: CK ISO SAPIM CX-RAY ZTR ARCHEX FTW §§§§

grave

Qu'est ce que c'est pour vous des vraies roues? (montages artisanaux interdits, que du tout monté)

Tout ce qui est au prix des Xmax, mais pas des Xmax  

pourquoi? pour le même prix t'as bien mieux.

 
Tu cherches de la stabilité, mais il faut que tu puisses "l'emmener" facilement, et c'est plus facile avec un petit vélo ! Et là on parle pas d'une compétition de DH, mais bien de descendre avec son vélo tout en s'amusant