Reprise du message précédent :
 
 
Ils sont moches !  

 
Dans quel sens ?

T'as vu ta gueule
 

Oui c'est ce que je disais, tu change de dérailleur avant, c'est tout.
Il y a juste les dérailleur avant double qui ne fonctionnent pas avec les triple la plupart du temps.
Et les triples pas toujours optimal pour l'usage d'un petit double par exemple.
 
Mais dans tout les cas, pas besoin de changer de manettes, heureusement.

J'ai vu, j'ai édité (en fourbe ) Bah franchement, prends un Nerve AL 6.0, vends tes Avid E1 et mets des freins SLX et rulez. Pour 100€ de plus (surplus de l'achat des SLX après revente des Elixir 1) tu t'en sors pour une config globalement pas franchement moins performante mais tu as un vélo plus polyvalent plus confortable qui sera plus tolérant sur des erreurs de pilotage si tu es sur du bien engagé.

 
Ok, merci

Si tu es en amorto/fourche fox (ou que amorto) tu as ceci:
 

 
Mais c'est moche, gros, dur à actionner...
Franchement pas une réussite.
 
Au final tu ne changes pas si souvent de position, propedal sur le très roulant, le reste du temps faut laisser travailler l'amortisseur!
Achète un SR sinon!
 
Avec le CTD, ben tu rajoutes une position, alors tu changes plus souvent de position, au final je ne suis pas certain que ce soit vraiment si différent des modèle propedal on/off.

C'était quoi le Terralogic au fait? Une sorte de "brain" maison de Fox pour ses fourches Float? J'ai quasiment jamais vu de forumeurs, vélos testés, à vendre ou autres avec cette fourche. Quelqu'un a testé, eu des retours?

 
Mieux intégré bien que toujours grosses.

Très peu de gens utilisent un lock-on pour l'amorto même, je crois. Pour les fourches RockShox, par défaut c'est à gauche.

Ces commandes sont pas nécessaires, ça reste très optionnel, moins tu montes/roules plat et plus tu descends, moins t'en as besoin, c'est surtout pour avoir un meilleur rendement quand tu es sur du roulant et moins en tout terrain. Après, en changeant les settings de tes suspat', tu peux améliorer ton rendement, genre, tu règles la compression et la précontrainte au max (corrigez-moi si je me trompe ).

Tu fais comme tu veux mais pour l'amorto honnetement... S'pas intéressant avec les Fox. Quand tu vois le prix du bouzin en plus, et t'as pas de CTD Remote partout sur les vélos complets/kit cadre.

 
pourquoi faudrait que tu changes ta transmission?
 
et prend l'axe de 12, outre le coté rigidité en plus qui est pas tres important, c'est l'aspect mécanique (on a plus tout le poids du vélo qui repose sur des ergots de 5mm) et sécurité, tres peu de risque d'ouvrir l'axe...

C'est la manette shimano ça, ça ne permet pas de contrôler les fourches/amortos CTD, et il ne me semble pas que cette commande fut utilisé pour l'amorto propedal même.
 
 
Très peu de marque ont vraiment fait des lock out pour amorto.
En tout cas en after market c'est hyper rare. Il faut que le cadre soit prévu pour la gaine, peu de marque de vélos prennent la peine de le faire.
C'est souvent vu comme un gadget.
 
Sur un amorto à air, les plateforme (monarch, fox propedal) joue sur la détente à basse vitesse. Il suffit de bloquer l'amortisseur en propedal. Ce n'est pas bien dur! Il faut mieux éviter de le laisser en descente par contre.
Ca va dépendre de la pratique, j'ai essayé le lockout au guidon pour la fourche, c'est marrant au début, puis au final l'intérêt est limité, puis c'est "chiant" à lui trouver sa place sur le guidon. Je préfère un guidon avec le minimum de chose dessus.

en montée en chemin pas lisse, tu gardes l'amorto ouvert, l’adhérence supplémentaire fait que tu montes mieux si tu pédales rond.
 
et vu le placement de l'amorto, le passage de plateforme à ouvert sera super facile, pas besoin de te pencher ou quoi, la main va plus ou moins tomber dessus naturellement

Pour la petite histoire, elle est dessinée par shimano    
 
Heureusement, la prochaine est plus réussie!

 
C'est un bidouillage de Fox Racing Shox France pour les amortos propédal si. Mais pas CTD je viens de vérifier. C'était juste avant la livraison du CTD.  

Exact, à moins de faire de la piste super propre, bloquer l'amorto (en propedal) est pas utile. Autant profiter d'avoir un TS pour utiliser la suspension!!!
 

Celle qui est actuellement sur les vélos 2013 est dessinée par shimano? Ils ont déjà fait mieux...
Une nouvelle version est prévu? fin 2013?

Je préfère mon RP23 avec le propédal sur 1 en descente que sans propédal, y'a plus de maintien hydraulique

 
J'en sais rien, justement, c'est pour ça que je pose la question

Ca dépend de trop de chose: cinématique du cadre, poids du pilote (et préférence), ainsi que le setting d'origine de l'amorto, voir même du reste

Il faut pas cracher dessus, l'avantage du CTD, c'est d'avoir une position libre totalement libre. On ne retrouve pas avec une position ouverte qui est encore un compromis entre l'utilisation en descente du vélo et en trail. Sur les amortos et fourches que nous avons testé, le système fonctionne très bien sur les fourches factory. Aprés, on a eut des soucis de fiabilité mais c'était des pré-séries.  
 
J'avais un Vip'r sur mon SX avec un setting mini-dh sans compromis, ça marchait super en descente mais en monté, ça pompait et le blocage était quasi inopérant à cause du setting. J'espère que mon prochain amorto sera capable d'avoir un tel setting avec une vrai position pour rouler (le blocage, m'en fout   )
 

 
La manette en photo est montée sur les 2013 et c'est du shimano merda! Tu montes ça avec une reverb et tu as un poste de pilotage d'avion de chasse avec des gaines partout....  
Une nouvelle version est prévue pour 2014 si je ne m'abuses. Il y a le taipei show bientôt, des photos devraient sortir.  

 
Et niveau modèle, plutôt X0 ou X9, au vu de la différence de prix ?

tu peux pas le prendre sans : http://www.probikeshop.fr/sram-der [...] tAodUnIAYg ?

Non, car sur le dérailleur sram standard le système de fixation passe en plein sur l’axe de liaison base/triangle avant Nicolaï.

Sauf sur les fourches RS petit débattement où c'est pas mal démocratisé (SID, REVELATION, RECON, REBA, XC).

Pourquoi ne pas jouer directement sur la compression? la fourche se comprime avant de se détendre, de fait, si elle peine à se comprimer à basse vitesse, c'est mieux pour l'efficience au pédalage, non? Enfin, la je réfléchis sans connaissance du sujet avec une logique de n00b, je ne suis pas très fort en dynamique des fluides

En faite, le pédalage influe en basse vitesse, il est donc intéressant de freiner à mort la détente en basse vitesse, pour garder éventuellement une sécurité en gardant les hautes vitesses pour un choc par exemple.
 
Cela permet de garder un certain fonctionnement de l'amortisseur.
En jouant sur la compression tu ne permet pas à l'amortisseur de jouer son rôle pour autre chose que le pédalage.
 
Après je peux me tromper sur certains propos.
 
p: j'ai une reba et 2 sid, et aucun remote lockout.

Mais du coup (on rentre un peu dans le technique), en théorie, mettons que je pédale en danseuse en montée, j'ai besoin de rendement, j'active le poplock et la détente basse vitesse va au max, le fourreau de la fourche va tout de même s'enfoncer sans gêne puisque seule la détente est modifiée? À moins que la compression évolue de pair avec le réglage de la détente (vu certaines fourches n'ont pas de réglage de la compression après tout ).
 
P.S: SID et REBA le proposent sur certains modèles, tu n'es pas obligé de l'avoir, ni même de l'installer.

 
 
ça m'évitera de flooder delantera en MP avec mes questions Et j'aurais d'autres avis moins coûteux peut être  
 
 
J'ai repris le VTT à l'automne dernier Avec mon vieux sunn 5000 XT (en vente maintenant ), et depuis le début de l'année avec un OnOne inbred x5.  
 
J'ai monté dessus une paire de pédales auto time qui ont au moins 15 ans, mais qui n'avaient que très peu servi. Après une sortie de 35km dimanche dernier, un peu mouvementée sur la fin   , je me dis que je prendrais bien des pédales plates, plutôt que de rouler avec mes vieux trucs automatiques. Du coup, j'ai besoin de conseils pour des pédales pas trop lourdes, qui ne vont pas non plus m'arracher le tibia à chaque foirage

Dartmoor Stream STD: 460g (30€). Par contre pour l'arrachage de jambes, c'est un peu le concept de la pédale plate, bon à part les merdes à 5 balles de D4 et autres qui n'ont pas de picots mais qui n'adhère rien non plus.

 
Elles existent en blanc en plus

Par contre, pardon, mais roulement à bille, c'est pas un peu cheap ?

Je continue dans mes questions sur les composants : je dois changer de JDD pour passer sur un d'un format ZS 44/56. On m'a conseillé un Hope, mais je n'ai aucun modèle qui colle quand je fais des recherches sur cette dimension.
 
Les seuls qui ressortent sont des sites US comme celui-ci : http://www.jensonusa.com/Chris-Kin [...] set?cu=EUR
 
Je ne recherche pas le bon terme ?

tu préfères quoi? sustentation magnétique?