Si tu as un 5.2, c'est normal que le frein à disque soit mal réglé : il est équipé en v-brakes    
Si c'est un 5.3, c'est normal que le frein à disque soit mal réglé, c'est du méca, et c'es chiant à régler.

Dans tous les cas, bon choix, enjoy !!

Sinon lentilles (ce que je fais, mais je les met tous les jours ou presque de toute façon ) ou lunettes + masques, mais avec le risque éventuel de casser malgré tout les lunettes...
 
L'avantage des inserts, c'est que certes c'est pas top, mais c'est utilisable sur pas mal de trucs (masques de ski, peut être trucs de plongée, ...) donc tu l’achète une fois et après t'es tranquille.

Séquence nostalgie, je continue mon entraînement cardio
 

 
Par contre j'ai ma fissure près d'un des tasseaux de frein qui s’agrandit Ca n'a qu'une influence sur le freinage, vu que ça a délaminé très près du tasseau et que donc ç'a n'a aucune influence sur le cadre en lui-même pour le moment, mais ça freine vraiment que dalle à cause de ça et le toucher est méga mou. je vais voir pour réparer à la résine mais bon, j'ai pas 100% confiance
 
D'où ma question: Y'a quoi d'aussi confortable qu'un cadre pareil, de nos jours, pas en TS? L'endorphin est comme un mini toumou, j'adore ce feeling, même s'il est aussi mou sous les coups de pédales, on peut pas tout avoir j'imagine qu'un cadre acier avec des haubans fins doit être assez, voire très conforable, non? Un truc par forcément super light, mais super confortable, joueur, et pas avec une géométrie axée compétition genre nez dans le guidon, ça existe pour les fourches en 100mm? 2kg en limite haute

Séquence nostalgie, je continue mon entraînement cardio
 

 
Par contre j'ai ma fissure près d'un des tasseaux de frein qui s’agrandit Ca n'a qu'une influence sur le freinage, vu que ça a délaminé très près du tasseau et que donc ç'a n'a aucune influence sur le cadre en lui-même pour le moment, mais ça freine vraiment que dalle à cause de ça et le toucher est méga mou. je vais voir pour réparer à la résine mais bon, j'ai pas 100% confiance

Séquence nostalgie, je continue mon entraînement cardio
 

 
Par contre j'ai ma fissure près d'un des tasseaux de frein qui s’agrandit Ca n'a qu'une influence sur le freinage, vu que ça a délaminé très près du tasseau et que donc ç'a n'a aucune influence sur le cadre en lui-même pour le moment, mais ça freine vraiment que dalle à cause de ça et le toucher est méga mou. je vais voir pour réparer à la résine mais bon, j'ai pas 100% confiance
 
D'où ma question: Y'a quoi d'aussi confortable qu'un cadre pareil, de nos jours, pas en TS? L'endorphin est comme un mini toumou, j'adore ce feeling, même s'il est aussi mou sous les coups de pédales, on peut pas tout avoir j'imagine qu'un cadre acier avec des haubans fins doit être assez, voire très conforable, non? Un truc par forcément super light, mais super confortable, joueur, et pas avec une géométrie axée compétition genre nez dans le guidon, ça existe pour les fourches en 100mm? 2kg en limite haute

4bis, klarf: le cadre est prévu pour une fourche de 80mm, là c'est une 100mm, du coup ça couche un peu le vélo et ça relève le boîtier de pédalier, mais c'est ce que je recherche, vu mes angles sur mon DH et sur mon vélo de montagne (64°, 66.5°). C'est évidemment pas le plus maniable des vélos mais il est vraiment super confortable, très important pour ne pas me péter le dos.
 
 

 
Que des considérations de vieux ! Prends un vélo de route avec une douille haute !  

Ben je suis vieux (relativement) et depuis que je roule en tout mou j'ai plus aucun mal de dos, et donc là vu que je vais rouler très souvent (au moins un soir sur 2) en XC, il me faut un truc qui me pète pas les vertèbres, papy style

Salut Tout le monde ! Je pose mes guètres ici (automatique bien sur   ) Je compte bientôt reprendre le VTT... j'en ai fait pas mal d'année en compet et pour le loisir (Co-factory Sunn en 1998 entre autres)
 
Je viens de récup un Rocky Mountain Element Team SC en super état et je vais rouler vers Aix-Gardanne. Y'en a du topic qui roulent vers la bas? Histoire de pas reprendre seul  

 
Si tu es de la région aixoise, viens nous rejoindre sur XVTT, forum de passionné avec moultes sorties hebdomadaires !

Nicolaï Helius AC testé : ça envoit grave
 
Impressionant de stabilité dans les descentes techniques : un vrai rail, il suffit de lacher les freins et de prendre l'ornière, ça descend tout seul. Pourtant l'équipement de celui que j'ai essayé n'était pas mirobolant !
 
Niveau pédalage, je n'ai pas pu vraiment en tirer ce que je voulais car je n'ai pas assez soigné le réglage de la selle.  
 
Niveau finition, une merveille : un vert anodisé splendide, de supers finitions. Bref, ça fait réver.
 
Je suis en train de peser les choses mais un montage de mes composants actuels (de mon Canyon) sur un kit cadre 2013 est très intéressant. En passant sur un cintre en 740 et une potence plus courte (c'est là que je me rends compte qu'elle est bien trop longue sur mon Canyon).
 
J'en profite pour vous recommander les services de Draille Bike : très sympa, on a fait un beau tour dans la Sainte Victoire histoire de lui faire découvrir les "vrais" sentiers de la région !!!

Tiens ça me fait penser, dans la région aixoise tu aurais des tracés GPS de grande qualité, du genre vos meilleures randos quoi ?
 

Tiens ça me fait penser, dans la région aixoise tu aurais des tracés GPS de grande qualité, du genre vos meilleures randos quoi ?
 

Séquence nostalgie, je continue mon entraînement cardio
 

 
Par contre j'ai ma fissure près d'un des tasseaux de frein qui s’agrandit Ca n'a qu'une influence sur le freinage, vu que ça a délaminé très près du tasseau et que donc ç'a n'a aucune influence sur le cadre en lui-même pour le moment, mais ça freine vraiment que dalle à cause de ça et le toucher est méga mou. je vais voir pour réparer à la résine mais bon, j'ai pas 100% confiance
 
D'où ma question: Y'a quoi d'aussi confortable qu'un cadre pareil, de nos jours, pas en TS? L'endorphin est comme un mini toumou, j'adore ce feeling, même s'il est aussi mou sous les coups de pédales, on peut pas tout avoir j'imagine qu'un cadre acier avec des haubans fins doit être assez, voire très conforable, non? Un truc par forcément super light, mais super confortable, joueur, et pas avec une géométrie axée compétition genre nez dans le guidon, ça existe pour les fourches en 100mm? 2kg en limite haute

4bis, klarf: le cadre est prévu pour une fourche de 80mm, là c'est une 100mm, du coup ça couche un peu le vélo et ça relève le boîtier de pédalier, mais c'est ce que je recherche, vu mes angles sur mon DH et sur mon vélo de montagne (64°, 66.5°). C'est évidemment pas le plus maniable des vélos mais il est vraiment super confortable, très important pour ne pas me péter le dos.
 
Je pense avoir trouvé le cadre parfait, seul petit problème, le prix
 
C'est le Chromag Sakura, bien sloping, angle de direction assez couché pour un XC (69° avec une fourche en 100mm par rapport aux 70/71° plus communs), bases relativement courtes (420mm), et assez léger (1.9kg en L a priori).
 
Ca irait bien avec mes 2 autres vélos canadiens (Cove, Norco -  même si eux sont soudés à Taiwan)  

Utilise un rd shimano saint qui se monte sur l'axe, ça devrait bien vieillir!

Je vais quand même attendre pour craquer, 1100€ le cadre surtout que je viens de me faire plaisir avec une super offre rcz (font chier avec leurs offres de fou!) pour un pédalier X0 38/24/bash carbone pour 197€ fdpin. Vais foutre le XTR sur l'endorphin, bam 310g de grattés, 10.2 la relique Le pire étant qu'en Mai je n'en aurait plus rien à foutre de mon vélo de montagne ou du XC, je n'aurai d'yeux que pour le DH et je me demanderai pourquoi j'ai acheté ces pièces

J'y suis pour quelquechose?

Quelqu'un a déjà testé Radon ou entendu parlé? Genre SAV et qualité des cadres
Parce que le Slide 150 9.0 (même le 8.0)  

J'en été sûr que t'allais dire ça

Quelqu'un a déjà testé Radon ou entendu parlé? Genre SAV et qualité des cadres
Parce que le Slide 150 9.0 (même le 8.0)  

La déco est particulière, disons...

Sinon, pour le Nicolai, je suis partant pour récupérer les pièces de mon Canyon pour les mettre (tout, sauf la selle, potence et cintre) : combien faut il compter pour que cela soit fait proprement ?