Reprise du message précédent :

Après la vue de cette abominable image, Del a perdu la vue

 
Ah oui, a un moment j'ai cru qu'on ne parlait plus des même v brake que j'ai pu avoir. Ca ne passe pas sans modifier quelques choses.
Pas pratique donc.
 

n'empeche pour aller vélotaff avec un bon vélo à moindre coût, c'est une solution vraiment pas mal.

mouais, il m'est d'avis qu'il est plus simple de foutre deux pneus typés asphalte et les gonfler a 4 bars ca ira bien mieux qu'un montage batard comme ca...

J'ai l'emprunte de la vis de mes cales que je dois changer qui est morte   . Belle soirée en perspective   .

une jante en 26 n'est pas adapté à des pneus fins
 
Il n'y a pas beaucoup de pneus fins en 26"
 
Si tu es en 44 / 11 avec un 26" en pneu slick, tu vas vite pédaler dans la semoule
 
le 700 est largement plus confortable que le 26
 
 
etc etc

Un cube acid 2012 ça commence à être honnête comme spads?
(dans un référentielle décathlonien de pd2pauvr )

Pour faire de la rando c'est amplement suffisant.

 
3 min à la disqueuse, j'ai du le faire y'a pas 3 mois. Tu coupes la tête de vis et la cale avec. Après ça dépends des godasses, sur mes Adidas c'était assez easy.

 
 
Puis voila le choix pourri en 26" et pneus fins. Faut rester en 1.35 minimum pour du correct en 26".

C'est des cales Look, et les chaussures des Sidi Dragon 2 qui m'ont quand même coûtées plus de 200 boules donc j'ai pas envie de les disquées :s . C'est pas risqué ? Sinon j'irais bien acheter un Dremel ça me semble plus délicat qu'une disqueuse.

 
Ah ouais c'est pas pareil, moi c'était des shimano de base  
 
Sinon tu fais une encoche au burin et tu dévisses en tapotant au marteau sur le burin. Pas trop le choix.

Un post où tu trolles pas

Oui c'est chaud quand même mais effectivement j'ai pas le choix, d'une manière ou d'une autre va bien falloir faire une encoche

-> trouver un torx qui convient (certainement T25)
-> coller une clé allen dans la vis (sisi, ça marche)
-> faire une encoche (dremel, scie) pour utiliser un tournevis plat
-> faire 2 trous fin (~1mm) diamétralement opposé pour utilisé une pince à circlip
-> faire un petit trou dans la vis pour utiliser un tourne gauche
-> faire sauter la tête avec une mèche de 5mm
 
Tu as le choix!
N'oublie pas le petit coup de dégrippant aussi (et chauffer la vis)

Merci pour ton aide, si ça marche vraiment, ça me semble la solution la plus simple vais essayer ça.

Si les cales sont mortes, un coup de scie à métaux bien placé pour créer une bonne grosse fente, et tu peux jouer du gros tournevis.
Avec un p'tit coup de dégrippant dont le nom m'échappe  

C'est degryp-oil que tu cherchais comme nom de dégrippant.

Le wd40 ça marche bien aussi pour ça

Pour la scie à métaux j'ai une mini-scie qui est largement suffisante pour couper les pivot de fourche par contre sur les cales ça n'avance pas! Sans doutes parce que c'est de l'acier....
 
Concernant le dégrippant ça ne risque pas d'attaquer les partie plastique et le carbone de la semelle ?

dites, à tout hasard, personne vendrait une fourche double Té morte, dans un prix raisonnable ?
 
Meme une drop off triple ou autre truc complètement pourri.
 
 
 
Je cherche à me monter un custom avec une double T pour pas trop cher

Autant prendre une domain RC dans ce cas là

J'ose pas mettre la photo directement, mais ça c'est la classe:
 
http://www.troc-velo.com/cadre-cad [...] 834990.htm
 

EDIT: vous allez être gâtés en Mars, les filles

Vous allez être gâtés en Mars, les gens

 
 
 
 
On attend maintenant la troisième variante.

Tu vas être gâté, Winpoks, ma fille

Pas assz de redface pour poster l'initial . Edit de fourbe ultra grilled

D'où tu vois un édit ?

Grave, je prévois de dépenser 4000 boules dans des vélos

EPIC ULTRA FAIL  

0 !  

Enfin si je vais surement mettre de l'Ilink pour les freins de mon singlespeed et acheter des boyaux.  

Photos needed

 
Des Dugast ? Ils sont magnifiques                          

Si tu veux des roues boyaux bien dur comme tu aimes, faber sur veloptimal en vend une paire en jante alu C'est rigide vu le montage!

oh ? Quand je parlais de boyau je parlais juste de boyaux à sécher pendant 6mois.
 
T'as un lien ou la configuration des roues ?

Jantes veltec (bor, frm, pwo...) sur moyeux novatec/AC.
Le tout peut être un poil trop tendu après le retour terrain. Mais le moyeu arrière demandait une tension assez forte.

HS mais Claudio Caluori commente le patin à glace comme la DH, c'est assez marrant http://youtu.be/Yj5E1YGTfnA

 
Et tu la colle avec quelle colle la clé allen ? Pour ne pas acheter inutilement un mauvais pot de colle  

Bonjour,  
Bon voila je reviens vers vous, j'ai eté voir a intersport pour le nakamura que je voulais acheter, le complited ltd 2012 a 499 au lieu de 999.
http://www.nakamura.fr/F-1001-velo/P-10097-
 
 
Il se trouve que le vendeur ma déconseillé ce modele car bien equipé mais cadre pas terrible d'aprés lui..il y aurait plusieurs retours suite a des problemes...A la place il me conseil un giant revel disc 1 modele 2013 a 569 avec 10% de remise..qu'en pensez vous de la marque giant?
http://www.giant-bicycles.com/fr-f [...] 784/56645/
Apparement le cadre serait meilleur,un peu moins bien equipé, mais egalement un peu plus lourd..sinon ya le modele 2012 a 399€ .

Perso, entre les 2, je n'hésite pas : le nakamura. Rien que pour la fouche et la transmission.
Pour les roues et les freins, je ne sais pas.
au pire, avec la garantie, Intersport te changera/reprendra le cadre  
 
Mais bon, mon avis vaut ce qu'il vaut, je roule en D4