Reprise du message précédent :

Pour 500€ c'est du bon, si il te plait esthétiquement fonce!

Trouvable à seulement 800€ d'occasion

il est pas très loin de chez moi celui là, j'irai bien jeter un oeil
http://www.leboncoin.fr/velos/424761997.htm?ca=12_s

suivant l'état ça se négocie un peu d'après vous?

parce que... http://www.bike-discount.de/shop/a [...] =EUR&cn=fr ... quand même

la paire de roue est bien mieux sur lbc, par contre fais gaffe à la taille, c'est du XL et c'est pour les très grandes personnes.

le meilleur achat que j'ai fait depuis un an, c'est clairement mes surchaussures en néoprène...
 
quel temps de merde encore aujourd'hui
5°, boue, reste de glace à pas mal d'endroit, beaucoup de vent et pluie...  
 
vivement le printemps.

Sortie de 30km ce matin sous le soleil avec 10°c, sympa. Par contre l'état des terrains Rivières et ruisseaux en crue et boue partout. Le Mucky Nutz XL fait son job, bon achat. Le Médusa est lui aussi un bon achat malgré l'usure hyper rapide que je constate en moins de 60km de roulage (beaucoup de liaisons sur route). Sinon mon collant long est lui aussi un très bon achat (eh ouais, en vieillissant je préfère le confort au style )

les routes sont l'ennemi juré du medusa, mais sur un terrain meuble et bien trempé c'est surement le meilleur pneu que je connaisse.

perso j'ai des hutchinson typés sec et c'est vraiment pas top pour la boue
mais bon d'un autre côté j'ai rarement de la boue chez moi

 
Ouais génial dans la boue. Ce matin c'était mou, gras, collant, par moment immergé jusqu'au pédalier, j'ai descendu un ruisseau sur 1km puis remonté la vallée en face en patinant certes mais j'y suis arrivé. Avec mon Racing Ralph je ne serait pas monté c'est certain.
Pour ce qui est de l'usure sur route c'est clairement hallucinant mais si c'est le prix à payer c'est pas non plus la mort, on le trouve à moins de 30€.

Fais quelque chose dans un endroit bel et bien prévu pour cet effet (dans le cas contraire, tout seul ça passe mais à plusieurs c'est déjà beaucoup plus remarqué je pense) et facile d'accès, assure-toi de faire ça à un jour et une heure accessibles à ta population. Gère ta population, si vous êtes 3 ou 150, ça sera inutile/impossible à gérer. Simule les pires situations qui pourraient arriver (blessés, perdus, trop de monde). Quels sont les objectifs de ton projet? Tes moyens? Tu es participant ou juste organisateur?

 
Mon conseil serait de te rapprocher d'un club local.
Ca pourrait les intéresser d'avoir quelqu'un qui s'y colle    
Et ça pourrait te faire une base / support utiles.
 
Et commence déjà par te renseigner sur les questions d'assurance et de responsabilité. Ca risque que te calmer  

Salut,

J'ai un article qui m'intéresse sur le Vélo Vert de Septembre 2012 (test du Nicolai Helius AC) : quelqu'un l'aurait il chez lui pour m'en faire profiter (une double page seulement) ?

Merci

Hum... C'est plus gros que je l'imaginais. Je ne te serai pas de bon conseil. Je pensais que tu allais faire ça seul dans le cadre d'un truc bien moins conséquent.
 
Bon bah prévoit les bombonnes ne WD40 alors

Yo
 
quelqu'un saurait me dire de quel Lapierre il s'agit?
http://www.leboncoin.fr/velos/425808997.htm?ca=12_s

D'une contrefaçon. Les originaux sont en morceaux

Tombé hier

J'ai recompté, en fait j'étais pas tombé depuis le 15 septembre, ça fait donc presque 4 mois et demi sans tomber

Saloperie de neige/glace qui m'a fait partir l'arrière dans un virage juste avant un saut, j'ai glissé de l'avant sur l'appel, ça a pas pardonné

J'ai encore défoncé le levier de ma Reverb, alors que je l'avais monté à gauche sous le cintre encore 80€ dans le cul J'aurais du tenter le coup des clous dans le vieux pneu

 
Tu vois, quand je dis que leur levier pour les tiges de selle télescopiques sont pourris, j'avais bien raison

ouais

Indeed
 
j'ai tout faux moi, j'arrive sur ce topic, je parle de wd40, de d4, lapierre  
 

Le sujet D4 ne fait pas consensus. C'est surtout del et cetoto qui vomissent dessus (d'ailleurs ce dernier a dedrap' depuis sa dernière intervention ou quoi )

@del: et les jambières du coup? Verdict? Je suis tombé de la même manière sauf que moi c'était pas un saut mais une cuvette.

La fourche est arrivée en fin de débattement au fond de la cuvette et otb plus vélo sur le dos plus poignets en vrac plus cintre dans le torse plus 1 dent (du plateau ) dans la maléole et 7 picots dans le mollet

pour peu tu parlerais de vraiment rouler

j'ai pas tapé les jambes, juste l'épaule gauche et la tête
 
et j'ai toujours pas reçu mon surpantalon "étanche" endura pour ta prochaine question

Ca vous dérange tant que ça que je n'en parle pas? Ça me touche, honnêtement

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AMHA, si tu changes tes pneus pour des pneus route uniquement ça suffit, tu ne verras qu'un retour sur investissement très relatif sur du vélotaf pur.

À moins que comme certains (sans vouloir dénigrer ) tu aies des problèmes de sudation, et que tu recherches une efficience optimale dans le pédalage pour pas arriver en nage au taf.

Mais... Qu'est-ce que tu entends pas roues VTC?

EDIT: Si tu penses à la taille des roues, normalement la conception du cadre te dispense cette possibilité (en théorie le plus logique, c'est que ta roue va toucher le tube de selle, après ça peut être au niveau des haubans si t'as des pneus déjà limite)

je veux monter des roues plus fines que celles que j'ai actuellement ( gros pneus à crampons )

Tu peux monter des pneus plus fins/ plus adaptés à la route sur des jantes 26''.
Tu peux aussi trouver des roues de 700 qui s'adaptent :
 
http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=12896
Tu as aussi des Rigida moins chères    
 
Perso, je te conseille comme le canard, change d'abord de pneus.  
Après tout dépend aussi de la distance, de ta forme...

Distingue tes pneus de tes roues. Quand tu déchires le flanc d'un pneu, tu ne jettes pas ta roue ( enfin, j'espère   ), avec ta roue actuelle tu peux juste modifier les pneus, tu connais ta largeur de jante et la taille de pneu minimale que tu peux mettre?

attention si il est en freins à patins... le 700 c'est la merde quand tu changes avec du 26"

aucunes idées  
 
bon ça répond quand meme a ma quesiton il est donc possible de mettre un penu plus fin que celui d'origine sur la jante d'origine

 
C'est pas faux.
Théoriquement sur les Vbrakes tu as la marge pour le réglage, mais ça nécessite de re-régler à chaque changement de roues
 

Tu es sur que ça passe du 700 sur un vtt à patin en 26"?

edit: oui ça passe les petit pneu sur un vtt:
http://hfr-rehost.net/view/self/ef [...] b251d6.jpg

Top slick 1".

c'est la merde, CQFD

Non mais 2 Kojak et rulez

 
Oui, jante 26" +pneu de 2,5" ou jante 700 + pneu de 1", c'est assez proche = 700mm c'est 27,6" ou presque.
 
Reste la hauteur des patins à ajuster.

faut un truc comme ça :  
 

 
Bof, y'en a bien qui changent de pneus avant chaque sortie pour les adapter aux gamelles terrains qu'ils vont prendre    
 
 

faut un truc comme ça :  
 

 
ou comme ça :

Après la vue de cette abominable image, Del a perdu la vue