Reprise du message précédent :
D'ailleurs c'est toujours la classe Astérion. Depuis le début la page d’accueil du site montre un gars en roue Mavic.

Wut ?

ah oui, asterion et xprezo c'est kif kif  
 

Lopayte.  

Voila des photos en meilleure qualitée :
http://petoulachi.coldwire.net/sunn/1.jpg
http://petoulachi.coldwire.net/sunn/2.jpg
http://petoulachi.coldwire.net/sunn/3.jpg
http://petoulachi.coldwire.net/sunn/4.jpg
Il a l'air quasiment neuf non ?

edit : désolé

nan mais sérieusement, des full res?

La merde    
Avec la connection andorrane pourrie, c'est la galère

Il doit pas avoir beaucoup de kilomètres.    
 
 

des photos de ce poids pour un vélo comme ça?

 
C'est à se demander s'il a quitté le salon    
 
Si en plus il te plait, fonce....
 
Mais vire les balises img de tes images, ça fait un peu gros là  

Bon bon je sens que samedi je repartirai avec
 
Merci pour les conseils et désolé pour les fullres, avec la fibre je prends de sales habitudes

poids des images adapté au poids du vélo

 
C'est donc un trek acier 950 singletrack comme celui là :
 
Pic du catalogue :
 

 
Et il est d'origine sauf les shifters, remplacés par des modèles d'époque, la chaine et les pneus...
Et les câbles et les patins de frein aussi    
Et les pédales, le jdd....
 
D'ailleurs, comme je ne peux pas rouler en ce moment, je crois que je vais l'astiquer un peu.

enfin une solution pour mes problèmes de crevaisons  
 
http://www.youtube.com/watch?v=jrZn57uzbtU

 
remplis avec 6kg de boue après 200m  

c'est pas mon problème, je n'habite pas en bretagne  

la fausse bonne idée :
 
Le pneu n'a pas du tout l'air de se déformer sur les arrêtes, ni sur les appuis.
 
Parfait pour perdre toute adhérence sur du cassant ou des appuis en virage  

Je ne vois aucune déformation aussi.

Moins de motricité du coup...

c'est un prototype de startup, ça donne quand même espoir qu'une boite sorte un truc potable dans la prochaine décennie

ya pas assez de pneus sur le marché, faut en plus sortir des pneus qui correspondraient à un poids de pilote.
 
Sans compter le ramasse merde que c'est en terrain boueux / feuillu / sablonneux.
 
 
Je pense pas que ce soit une voie à améliorer.

Pas tort par rapport a la boue  

Ce concept a été présenté par michelin il y a plusieurs années dans le monde automobile: http://www.et-demain.com/2008/11/b [...] ncrevable/

 
J'ai trouvé la réponse à ma question    
Pour le renouvellement du cadre du 8.1 ça serait mi-2013... Je ne tiendrai pas d'ici là, tant pis si je le raque 100€ de plus  

ça nécessite pas mal de développement, notamment sur la fatigue des matériaux et la bonne structure à utiliser, mais je suis convaincu que ce genre de chose sera une norme dans une vingtaine d'années.
La clairement le proto est pas abouti

 
J'ai un S2, pas mal d'emmerdes avec

Ah merde Du genre ?

 
C'est pas les mêmes composants mais :
- la fourche, dure / grippée et ne remontait plus après 6 mois -> changée pour une Reba
- le pédalier trop près du cadre, chain suck à la pelle, peinture complètement grattée à cet endroit -> changement du pédalier avec un axe plus large
- roue libre flinguée après 8 mois -> changement de roue arrière
 
Reste à faire : purge des freins car complètement mous et dé-voilage de la roue avant. Le vélo a 1 an et demi et genre 2000 bornes.

Tu flingues bien tes vélos pour un routeux qui roule en fixie

 
Alors que sur le Coilair, même pas une crevaison en 9 mois. Et il fait des bornes déjà.
Tu verras quand tu rouleras, l'usure est inévitable dans une certaine mesure

Je capte pas le pb du pédalier ? C'est pas plutot un défaut de conception ça ?
 
Pour le reste ça fait peur quand même... C'est pas une usure classique non ? Tu pèses combien ?

jolie manière de parler ton ton 130kg tout nu

 
?

>> = "très supérieur", 'kule un mouton toussa

un petit dh pas trop cher et pas trop lourd non plus :
 
 
http://www.raceco-blog.com/news-ma [...] les-temps/

157mm 254mm 900g de moins

J'aime bien le premier commentaire sur PB: