Reprise du message précédent :
Bonjour à tous    
 
Je suis un noob en matière de vélo et de VTT.
 
Je me suis (re)mis cette année à faire un peu de VTT en complément de la course à pied. Le problème est que j'utilise le vieux VTT de mon frère (un Merida Dakar) qui est vraiment en bout de course (tout est à changer). Voici c'est le même:
http://images04.olx.rs/ui/12/99/98 [...] alanka.jpg  
 
Bref ces quelques essais m'ont convaincu que j'adorais ça. Du coup je compte investir dans un VTT qui devra me tenir 10 ans sans avoir à changer trop de pièces dessus. Mon budget peut aller jusqu'à 1'200 euros si le vélo en vaut la peine.
 
Du coup j'ai lu avec attention la 1ère page du topic. Malheureusement, ça met en garde sur certaines choses (les freins à disques bas de gamme) mais ça ne dit pas comment choisir.
 
Du coup, existe-t-il des sites internet qui expliquent comment choisir un bon VTT ? A quoi faut-il faire attention ? Y a-t-il des sites de tests de VTT ?
 
Evidemment je suis preneur de vos conseils. Et désolé mais je n'y connais rien en la matière et je veux être sûr de pouvoir faire le meilleur choix. Je souhaiterais avoir un VTT pour faire du parcours balisé (donc pas de l'extrême), faire de la descente de montagne en été (parcours balisé après être monté en téléphérique).  
 
Bref rien d'extrême mais je voudrais avoir un VTT costaud, polyvalent, léger et qui freine bien  
 
Edit: et dont la roue avant se démonte facilement pour mettre le vélo dans le coffre de la voiture

 
Un prit shan   même si c'est limite pas exotique.

je pensais plus à un chromag samuraï ou un truc du genre
 
vu que j'ai un vélo de XC... et que j'ai une talas 140... ça pourrait le faire de combiner les 2 avec un cadre acier

Dès que j'aurais rassemblé les 2000€ nécessaire. J'en récupère environ 600 demain. Sûrement 400€ en vendant l'ancien vélo quand j'aurais 1600€ (soit 350€/mois sans rentrée d'argent inattendue). Je table sur début 2013. Mais je n'en fais pas un objectif absolu.

Canyon/Radon/Rose (rapport qualité/prix imbattable en entrée de gamme, tu es mécano, c'est du VPC) Cube, B'twin, Nakamura. Après les reviews ça se trouve dans les magazines, sur le net, ici.

Un vélo, ça se garde 10 ans si tu l'entretiens un minimum par contre.

KranG: tu veux faire quelle discipline du VTT? Tu habites où? Beaucoup de dénivelé? Quel temps généralement? Tu roules à quelle fréquence?

Quel sera ton vélo (semi-rigide/tout-suspendu)? Ton terrain de prédilection?

Donne nous le plus de détail sur ta pratique, ton environnement, etc. Déjà, on peut t'aiguiller

 
Merci pour ton aide
 
Alors j'ai plus ou moins décris ci-dessus ce que je pensais en faire: ballades sur des chemins (gravier, terre, en forêt ou autre), balisés VTT ou non. Dénivelé... ben je commence à m'y mettre faut donc je cherche progressivement la difficulté et donc le dénivelé Pour le moment, je fais des virées d'environ 1h/1h30 en alternance avec la course à pied donc pas si souvent que ça mais je cherche à augmenter cet temps. Comme je disais je souhaitais faire un peu de descente de montagne en été (mais tranquille hein: sur chemins balisés). J'habite en Suisse, du côté de Lausanne. Et je ne suis pas mécano du tout, sauf si c'est pas trop sorcier
 
Mon but est d'avoir un VTT capable d'aborder un peu tous les types de situation, sans être expert dans une en particulier. Il doit être de qualité pour durer au moins 10 ans et pouvoir s'adapter à mon éventuelle évolution dans ce sport. Quant à la question du tout suspendu ou non: aucune idée, je ne sais pas quels sont les avantages ou inconvénients du tout suspendu. D'où ma recherche d'informations, de guides, etc.

Pour 1200€ en tout suspendu il vaut mieux passer son chemin ou regarder du côté de l'occasion. Je pense qu'il vaut mieux que tu t'orientes vers un semi rigide.

 
Ben ça dépend, si vous m'expliquez les avantages d'un tout suspendu, je peux voir pour mettre plus (Toujours en restant dans la qualité bien sûr )

Ca pardonne plus, si t'as du très cassant par chez toi tu peux potentiellement aller plus vite en descente, en montée cassante tu peux avoir plus de traction Inconvénients: plus lourd, un peu moins fun des fois

 
Du cassant = des chocs violents c'est ça ? P.ex. descendre des rochers ? Ou c'est un synonyme de raide ?
 
Et pourquoi le côté moins fun ?

 
A 1200 tu commence à trouver des trucs sympa en tout suspendu.
 
Vu sa pratique je partirais sur un AM en 140mm.

 
 
parce que del aime bien se faire secouer

@del: j'ai cru voir en fouillant dans le topic que tu as testé les plaquettes kevlar de chez Superstar Components, tu en penses quoi au final? Il y a un intérêt par rapport aux organiques?
 
Si quelqu'un d'autre a un avis je suis preneur également

de la merde qui freine pas, en tout cas celles pour les formula oro/the one/R1/Rx
 
je prends plus que des métalliques Formula maintenant, autant pas se faire chier

nan mais c'est sympa le côté drift en hardtail

Trompage de spad vu qu'il est pour les personnes qui ne sautent pas et qui adorent les montées.    

 
Là tu parles chinois pour moi. Ca donne quoi en français ?  

ah merde ptete oui le Stylus alors? bref celui pour les fourches 140-160

   
 
http://vimeo.com/49315022

 
un All Mountain en 140mm de suspension avant / arrière

 
Les avis que j'ai pu trouver sont vraiment à l'opposé sur ces plaquettes, soit c'est le top soit c'est de la merde en barre...
 
Merci en tout cas  

http://www.pinkbike.com/news/Thing [...] -2012.html
 
     
 
 

TRL ou rien
Un truc pas pour les lopaytes

Le red bull skylines, c'était

Photos si ça intéresse mais bon, c'est pas le topic le plus adéquat.

J'y étais en tribune A ... je suis juste dégouté on voyait 1 box, le sosh et voilà .... c'était mon premier "event" du type et j'ai vraiment mal tellement le park était énorme et le niveau semblait bon... je suis même partis avant la fin tellement c'était mauvais de là ou j'étais

Tribune B, j'ai bien tout vu... J'ai maté la disposition des modules en même temps avant.

Moi j'ai eu mes places par un pote hier et c'était tribune A donc j'avais pas le choix mais franchement tu peux imaginer que de là bà on voyait rien on avait juste de la visibilité entre le module "sosh" et le poste ou les commentateurs étaient ...
 
Juste pour info et avant de stop le /hs ça coutait 30e aussi la tribune B ?

Oui. Mais je suis venu depuis 13h, c'était bien cool de 13 à 15h les riders pro s'entrainaient.

/fin hs

Salut a tous je suis nouveau sur le topic,
je me demandais si quelqu'un connaissais quelques sentiers sympas dans l'Hérault vers le lac du Salagou, ou éventuellement connaîtrais les dates des différentes randos dans cette zone
Un grand merci d'avance

Regarde sur utagawa c'est un site (parmi d'autres) qui référence les spots.

première sortie enduro en pédales auto cet aprem
 
la dernière fois que j'ai utilisé des pédales auto c'était en xc avec mes frog y'a 6 mois, sur du terrain de jeu... xc

T'as un enduro, toi?

Bah écoute, fourche en 160mm, cadre en 140mm, gros pneus, gros freins, bashguard, potence de 50, guidon de 750, TDS téléscopique, je pense qu'on peut appeler ça un enduro, oui

Oui ou un très vieux dh.

c'est pas faux

Autant pour moi, je croyais que ton Nerve AM était encore en config de base
 
Ils devraient faire des configurations matérielles changeantes selon les topics

comment nettoyez vous vos transmissions , Je roule sur des chemins avec des micrograviers assez méchants
 
Je songeais utiliser un maillon rapide pour tomber la chaîne après chaque sortie et la laver ...

oui, et essence F dans un récipient que tu peux fermer, et mode shaker, nickel je fais pareil pour la cassette

Je ferais une photo cet aprem ptete

et la démonter au quotidien va pas la tuer à force ?