Reprise du message précédent :

hfr compliant  

J'ai pas fait exprès

qui sait
en tout cas, on n'a pas recommencé

A propos des ligatures, tiré du bouquin "the bicycle wheel":
 

 
Conclusion: ça sert à que dalle à part retenir les rayons en cas de casse

trop fatigué pour lire, mais on a une machine de test aussi à l'atelier, faut qu'on la remette en route pour tester les différents rayonnages, et puis les ligatures tant qu'à faire.

je veux bien connaître les résultats
 
ce soir je déballe mon TS-2.2

je viens de finir une roue dessus... pfff, c'est low cost a coté du TS3

Bon, j'y vais pas finalement. Je vais à une soirée bien sympa
 
De toute façon j'aime pas les trucs organisés au dernier moment

 
Tu viens au roc dans cinq ans ?  

C'est à dire que j'ai énormement de trucs en ce moment. Si j'avais envisagé cet événement une semaine plus tôt éventuellement. Ca sera pour une autre fois

Enfin de toute façon, c'était une blague. Dans cinq ans tu feras de la route et tu seras rasé. C'est l'évolution.

Il a peur de Klarf et de son 90cm.  

C'est addictif le TS-2.2
A un moment je savais même plus si ça frottait à gauche ou à droite tellement les témoins étaient près de la jante (AMHA <0.2mm de voile)... ce qui est complètement inutile vu que même en faisant craquer/travailler la jante, ça va bouger après les premières sorties, mais c'est trippant un vrai pied

Euh non, c'est pas censé bouger à la première sortie si t'as bien cassé la jante avant. Je te dis pas le problème pour les monteurs de roues sinon.

ça bougera un tout petit peu quand même, tu peux pas casser une roue aussi bien qu'une vraie sortie, même si tu casses/règles/casses/règles plein de fois jusqu'à "stabilité"
 
Par contre je me pose toujours la question de l'huile de lin, j'en rajoute entre l'écrou et le rayon après montage, ou la lubrification que je fais sur le filetage du rayon suffit je me dis que si j'en rajoute après entre l'écrou et le rayon, ça va "étanchéifier" encore un peu plus

bon vais lurker le topic fixie, j'ai besoin d'un vélotaff mais le topic vélotaff est pas terrible
 
Je pourrais convertir l'Endorphin en fait slicks, monoplateau de 44, guidon droit

et tu tends comment la chaine sur l'endorphin?

je veux pas convertir en SS sinon pour répondre à ta question, DMR fait un très bon tendeur de chaîne, j'ai ça sur mon dirt:
 

Ça peut le faire oui.

Édit: Je viens de voir que tu veux pas convertir.

 
tu parlais d'un fixie, un tendeur de chaine ca ne fonctionne pas sur un fixe

C'est quoi ce titre? Encore un nouveau standard à la con?
J'aurais mieux vu "la tige (télescopique) de 400mm", surtout sur HFR

j'ai qu'une 350  

je parlais du topic fixie pour moi un fixie c'est suicidaire, non merci

Un TS en fixie ça doit foutre un sacré kickback, non? Vu qu'il n'y a pas la chape pour compenser...

C'est surtout qu'à la moindre compression ta chaine va exploser, si le pivot de suspat n'est pas sur le botiier de pédalier.
 
 
edit : et même, j'imagine le mec qui fait une descente en fixie TS, avec des épingles, des obstacles à passer, des sauts de tapette, des virages rapides avec les pédales qui tapent le sol, oh mon dieu on tient un concept d'humour : faut vite breveter ça !  

Mais du coup avec un point de pivot sur le boitier de pédalier, ça pompe à mort, non (si on exclut que l'amortisseur, juste sur l'efficacité de la géométrie par rapport au pompage) ?

Non, vu que la tension de chaine est constante, il n'y a pas l'effet de compression et de kickback lorsque tu pédales.
 
Tous les GT en ts utilisent ce principe, le boitier de pédalier est solidaire du triangle arrière

Klarf il en a une de 90 cm

Non, je parlais de l'effet de pompage au pédalage dû à la position du point de pivot. Je me demandais s'il était plus important du fait du positionnement du point de pivot positionné au niveau du BB. C'est mécanique normal avec un point de pivot solidaire de BB que la chaîne bouge pas

Yen a pas mal des slope SS, donc c'est possible de faire un TS fixie!  
http://www.velovert.com/gammes2013 [...] 29/P-Slope

c'est possible mais totallement inutile et dangereux : tu ne peux pas maintenir ta pédale au point haut dans les virages, à la réception des sauts tu es obligé de pédaler. Bref, du grand n'importe quoi

Oui bien sûr mais tu peux faire des tricks de fou genre pedaling à l'envers

Bon, j'ai mis 150kgf côté roue libre sur ma jante carbone chinoise avec des cx-ray (mais tension super homogène), si je poste pas lundi vous savez ce qu'il m'est arrivé

Tu te seras épilé?

Il y en a ici qui ont une gopro?
Vous la montez ou ? Cintre? Torse? Casque?
Vous utilisez quoi pour l'attacher? Le fix officiel?

 
 
Des montages que j'ai vu, celui qui me parait le plus impressionnant c'est le torse : on a une impression de vitesse supplémentaire, et les bras sur les côtés aident à l'immersion.
 
La caméra dans le dos aussi permet de donner une bonne impression de vitesse, et bizarrement en marche arrière on voit mieux les reliefs. En plus si il y a un suiveur c'est super sympa.

Mon frangin en utilise une en enduro et sur le torse c'est un peu la misère à régler, souvent on voit juste devant la roue ou alors le ciel, ça bouge en permanence en fonction de la position du pilote. Sur son cax ça le fait bien mais sur toutes les vidéos on dirait qu'il se traine alors que c'est pas le cas.

avec le harnais gopro, ça ne bouge pas et c'est très bien réglé :
 
http://www.youtube.com/watch?v=pSt [...] re=related

 
Ah ouais effectivement. Faudra qu'il s'y reprenne parceque lui ça donnait ça: http://youtu.be/pFJasY0Loew