Reprise du message précédent :

 
J'étais à 10 minutes de compiegne, j'aimais bien me promener à pied mais j'ai jamais aimé y faire du vtt , que ce soit compiegne hallate ou meme ermenonville c'est pour ca que je me suis mis à la route en partie d'ailleurs  
 
 

 
faire de la cross au bois st romain    

 
 
Pourtant il y a de quoi faire en petit circuit bien vallonné chez moi (du coté de Saint Sauveur )

 
Ah bah on était voisin  

Sinon sur le site lapierre, leur tandem est monté avec ca comme fourche :
 
 
SR SUNTOUR Duro Tandem 20 QLC 1.5 White 160mm
 
et sur le site suntour introuvable
 

Dirt passé en single speed, 10.7kg, ça fait bizarre tellement c'est léger

Combien de gagné? Et du coup, par rapport à la polyvalence d'avoir une transmission à plusieurs vitesses?

1.4kg de gagné polyvalence, m'en fous, ce sera juste pour les bosses, pas de frein avant toussa

Wutchhh

 
Fourche spéciale tandem développée pour Lapierre! ça marche pas mal

 
on la trouve que sur les lapierre alors  

Tu change vite d'avis

ouep plus de piste de 4x à proximité, donc voilà

le salaud qui tacle

Il va servir pour aller chercher le pain.  

C'est peut-être déjà le cas
 

durée de vie de la roue libre de la CrossRide : moins de 5 sorties

Je mise plus sur une torsion de la jante avant la roue libre.  

Il est clair que je mettrai du lourd sur l'arrière à leur place.

Maiwai Deemax Ultimate  

 
des roues d'enduro quoi ?  
 
C'est bien j'y connais rien    
 
Il  y a des modeles sympa tout monté??

Le modèle le moins cher chez hocuswhel c'est 450e avec moyeu no name, rayon dt comp et ztr flow

Ben y'aura déjà madame non?

La flow est donnée pour 120kg ou 110kg maxi je crois

Mal montée alors

Nous on vient de rentrer les successeurs de nos moyeux Accessium (donc pour les roue à 499€) : http://www.asterion-wheels.com/27-moyeux#ASTERION
Tout fabriqué par Aivee.
Et vu la réactivité d'Aivee, ce sera surement possible de te mettre un CRL en acier, m'enfin c'est pas indispensable vu que vous allez faire de la ballade au début.

Au fait audio, c'est quoi les rayons Superspoke de Sapim sur le site qui coûtent encore plus cher que les CX-Ray mais qui ne sont pas disponibles quand on les ajoute ou qu'on essaie de voir leur fiche technique? Un bug du site ou vous ne montez effectivement plus avec ces rayons?
 
Sinon ils valaient quoi par rapport à des CX-Ray? EDIT: Sinon pourquoi sur certains modèles le poids (Accessium AM 26) ou certains composants (Asterion Cross Moutain 26 - jante) ne sont pas indiqués? Merci  
 
Vous savez s'il existe des ateliers avec du matos à disposition pour apprendre à faire du bricolage avancé genre entretien de fourche (tout est relatif, je n'ai qu'un peu plus qu'un 1 an de bouteille )?

Ils sont juste plus léger mais pour la dispo c'est pas ça encore d'après ce qu'on m'a dit.

C'est quoi la diff entre les asterion by aivee et les aivee? A part 100€?

Le "Asterion By".

De rien

oui je suis daccord je suis étonné de la Flow EX, bon en tubeless elle passe pas avec un pneu à tringles souples, même avec les gros pneus Freeride, equivalent 1.5 ply (Spe Butcher SX), ça déjante sur les gros appuis en DH, j'avais du latex partout    

Mais en chambre ça passe nickel jusqu'à maintenant, et même avec des gamelles elle bouge pas (tension côté disque @125kg) d'un pet, vraiment impressionnant, ou alors je suis chanceux me demande ce que ça donnerait à l'arrière, en tout cas ton EX823 elle bronche pas en tubeless, aucun burp, aucune perte de pression, maintien parfait je regrette juste que ZTR ne fasse pas de vraie tubeless qui tienne bien le pneu comme les XM819/EX823... Déjà déjanté une Flow, et une Flow EX, toutes les 2 à l'avant (à 1.7-1.8bar), rien à dire sur l'EX823 par contre sauf qu'elle pèse 250g de plus qu'une Flow EX  

Bon, je suis en train de regarder pour un montage artisanal pour les roues    
 
Je me demande si le ligaturage des rayons est obligatoire.    
 

J'ai jamais testé, mais je pense vraiment que c'est de la branlette pour du XC, vu ce qu'on arrive à obtenir niveau rigidité et dynamisme sans ligature mais audio aura une vraie opinion basée sur l'expérience, lui

Vraiment pas mal le cuir No Fear à 150€ au lieu de 400 sur PrivateSportShop. Del et qui sera intéressé: il y a de la fringue de DH apatropcher

j'ai vu mais j'ai trop dépensé ce mois-ci (Cintre+potence easton Havoc 35 carbone)

   
 
J'aurais pensé le contraire que c'était de la branlette pour la DH/Freeride.    
 
Je viens de voir que sur le site d'Asterion, c'est une option    je vais attendre l'avis d'audio.    

Dommage J'me tâte vraiment à prendre le cuir (en même temps, 150€ sur le futur SPAD   )

Sinon pour mes roues, moi je veux continer à rouler en tubetype c'est possible si je prends le montage d'hocus??
 
J'ai jamais eu de tubeless, j'ai jamais compris reellement l'interet  
 
Sinon astérion c'est bien mais c'est plus cher et surtout j'habite à proximité de chez hocus donc en cas de probleme c'est plus simple que d'envoyer les roues par la poste

La jante est hermétique, pas de percage de la jante avec un fond de jante installé. Le fond de la jante a une excroissance linéaire de chaque côté du fond, à proximité de la paroi (pour permettre la bonne tenue du pneu me semble-t'il), une valve directement montée dans la jante avec des joints d'étanchéité remplace celle fixée habituellement sur une chambre. Pas de chambre, moins de poids (plus ou moins compensé par le surplus de poids du pneu lui-même), pas de crevaisons par pincement, voir plus du tout si tu mets du préventif (pas obligatoire, je ne le fais pas, par exemple).

Jante tubeless, fond hermetique, et petite "excroissances"

La on voit bien que l'emplacement où les rivets rentrent dans la jante sont percés, d'où l'utilité du fond de jante

Un peu de tricot.
 

ptain