Reprise du message précédent :

 
Je sais. Ça arrive à tous le monde de se gourer de pays quand on écrit. Surtout que c'est deux pays que je n'aime pas trop pour les vacances.
 

Putain j'ai cassé le pas de vis de ma potence, je serrais à l'aveugle avant d'avoir la clé dynamo. J'ai voulu desserrer l'une des vis: fail!
 
Le pas de vis m'a regardé comme ça:
 

 
Problem, BTR screwdriver?
 
Je l'ai fini à la scie à métaux et j'ai remis la potence de base.
 
Moquez-vous, je le mérite
 
Edit: oh et puis merde, j'aurais vendu mon velo 10€ de plus avec l'autre potence et je change de vélo dans même pas 3 mois

Boah, j'ai bien niqué un pas de vis sur un vélo une fois en serrant mal/trop ? J'ai jamais su... Ça arrive ma foi.

Faut dire qu'en été, l'Espagne c'est aussi un peu l'Allemagne.

non ça arrive pas avec une clé dynamo et un peu de bon sens

dites, mon RP23 claque à la remontée, sur un bunny hop par exemple... Ca sent l'hydraulique (rebond) morte non?

C'est pas avec la dynamo que j'ai fait ça.

Bref, configuré un Rose

Jabba Wood:
Fox Float 32 FIT 130 15mm
RP23 190x51
DT Tricon M1700 + Nobby Nic AV/AR
Full Transmission + Freins 160/180 shim XT
Tds/potence/cintre Syncros FL 7075
Fizik Tundra rails Carbone

Je croise les doigts que pour Rose fasse pour 2200€ la config identique avec du full CTD en 127/130

 
Tu causes à Canard, donc le bon sens…

Va t'en sale greffier

Moi
Mais ça ne fait que 4 semaines
Tu bosses ds quoi?

Visite vendredi pour ma part

Après on parle d'orthographe
Le CTD risque d'être plus chère (amorto, fourche) que les équivalents des modèles 2012.

 
Dans l'info voyons, on est sur HFR    
Bon courage!  

J'ai reçu ma XML-T6, délai de livraison > 1 mois directement depuis la Chine, pas de taxe, première impression très bonne, éclairage puissant, finition correcte, j'attends de pouvoir tester en pratique et renforcer la protection batterie

Merci pour vos réponses .
 
Donc je vais essayer de répondre dans l'ordre :
 
- Oui j'ai 30 balais ( ), et j'ai stoppé le vélo ainsi que le basket-ball à 20 balais, en entrant dans la vie active, rencontrant madame, et quittant ma région natale et mes potes. Et vu que seul le sport me permettait d'avoir une "ligne" pas trop sumo-tesque, voilà, + 40 en 10 ans ...
 
- J'avais bien compris que certaines marques étaient ciblées plus ou moins volontairement, mais comme on dit, pas de fumée sans feu (si on critique Lapierre, c'est parce que des cadres ont bel et bien pété, etc.). Et je ne veux pas m'acheter un truc à emmerdes. C'est pour cette raison qu'en parallèle des "bateaux" Décath' Go Sport & co, je voulais voir des "vraies" marques de VTT.
 
- Je souhaiterais me faire plaisir sur cet achat, plus jeune je bavais sur les types que je croisais en Trek, Giant, Vitus, etc. en me disant "moi aussi, un jour, j'aurais un vrai vélo".
 
 
 
Je retiens de vos réponses, en gros, un duel entre le RR 8.0 Décath' et le Trek, qui sont grosso merdo à 130 € d'écart. Pour 130 €uro, si j'essaye de résumer :
 
* J'ai un cadre garantie à vie chez Trek contre 5 ans sur le cadre Décath
* J'ai des dérailleurs Deore mieux que les C050 et SRAM du Décath (si j'ai tout compris)
* J'ai un pédalier Shimano M552 contre un Suntour XCT 302 (là j'sais pas ce qui est le mieux)
* J'ai un freinage full Shimano contre un Tektro Auriga moins bon sur le Décath
* J'ai une fourche qui se bloque au guidon (relativement important je pense pour mon utilisation sur les premiers mois, et sachant que j'ai quelques km de bitume avant de rejoindre les chemins de foret/collines autour de chez moi)
* Cassette 10 vitesses contre 9 vitesses (42/32/24 + 11-36 pour le Trek et 22/32/42 + 11-32 pour le Décath)
* J'préfère la gueule du Trek
 
Concernant le fait de prendre un RR moins "hupé" et moins cher, ou tout autre entrée de gamme de grande surface de sport, je suis plus réservé : en effet, les premiers temps je vais juste perdre ma graisse sur le vélo, mais le but tout de même est de me mettre à de la rando (de plus en plus sportive) avec mes collègues une fois que je serai en mesure de les suivre. Et je compte bien aller grimper en moyenne montagne donc avec des sentiers relativement cassant. Je me dis que tout cela durera 2 ans, mais d'ici là je me contenterai peut-être d'un semi rigide. Du coup, je préfère prendre un "bon" entrée de gamme qui me tiendra peut-être 4/5 ans, plutôt qu'une "bouse" qui va me gâcher le plaisir de reprendre, et que je devrai peut-être changer plus rapidement.
 
En clair, j'ai du mal à saisir la différence (à mon niveau d'amateur ne pensant pas à la compet) entre par exemple le Trek ou RR 8.0 et un semi-rigide par exemple à 1000/1200 €. Est-ce que ça se ressent autant, au niveau des sensations ?
 
En tous cas merci bien pour vos retours .

Mince

Sinon j'ai été dyslexique d'où ces inversements/remplacements de mots, pour info

 
 
Cette excuse en mousse !  

Je parts en conge et je rates la grosse bataille    
 

Oh tiens! Bonjour, bien reviendu? Non il ne s'est pas passé grand chose, SunnyD a toujours peur des vaches, del danse toujours sur son Norco, Winpoks trolle toujours autant, ah si, cartemere s'est fait volé son spad et a des goûts de merde ( ) , des gens ont demandé après X années d'arrêt pour un budget Y quel vélo il leur fallait, et c'est tous les jours vendredi. Voilà  

En plus, vu pour qui tu bosses, t'étais obligé de prendre le parti des vélos fluos

 
L'Allemagne c'est pas mal pour le vélo : route ou tout terrain, y'a une vraie culture et un vrai respect du vélo dans ce pays

 
C'est moi, ou le câble du frein AV est fixé à la potence  

La grande époque

 
la potence fait butée

 
Ouais. Mais pour du vélotaf c'est pourri. Quand tu vois comment ils entassent leurs vélos, c'est vraiment le bordel à certains endroits. Laisse moi être seul et peinard.

Parfois, y'avait même une poulie sous la potence et c'est pas pour ça que ça freinait mieux.

 
Sur mon vieux spad, la gaine du frein avant va jusqu'à une butée fixée sur le tube de fourche, (entre 2 entretoises). Ca ne joue pas sur la longueur/tension du câble quand je tourne... là..... même si ça ne doit pas jouer beaucoup, ça me parait bizarre...

 
Ca doit dépendre où alors, parceque quand je vois les parcs à vélos des boîtes que je visite.... ça fait plutôt envie de vélotaffer...
(je prendrais une toph la prochaine fois, si j'y pense....)

 
la potence est directement reliée à la fourche, donc le câble ne fait pas de mouvement bizarre.
 
par contre, si vous voulez du klein, prenez au moins le plus beau :
 

L'important était de merde du "carambar bi-gout".

Les vélos de cyclo cross sont comme ça aussi

T'as bien l'air de t'y connaître.  

T'as vu  

non
 

 
Bon, il a une fourche à suspension, hérétique, mais bon c'est pour le cadre que je poste

Pivot conique, pédalier à roulement intégré au cadre, combo cintre potence...
Ils étaient en avance sur leur temps

La suspension arrière est pas mal, puisque tu prends quand même tout dans les jambes

Je sais qu'il y a des fans inconditionnels de cette marque mais il faut bien avouer qu'ils ont commis les pires VTT.

par contre, les patte de derailleur ouverte sur l'arriere  

et surtout ça doit pomper grave non?

au bûcher