Reprise du message précédent :

Oh putin... bon je crois que je vais m'en passer...
 
Là au moins c'est un cadre original, qui a du cachet, sans faire quelque chose de moche.  
 

J’étais abonné a son RSS
Faut dire qu'il n'y avait plus trop de news ces derniers temps

Dediou, fé un aifor kan mem

 
Ca reste largement accessible (pour un HFRien )

 
Ah cette déco topbike des années 90 !        
http://www.alltricks.fr/vtt/cadres [...] 26644.html

Vous avez pas honte de critiquer le vélo de lopayte de Del.      
 

Entre faire 2-3 fautes de temps en temps (surtout pour le coup de l'accent circonflexe ) et dire des conneries tout le temps, il y a un gouffre
 

C'est justement pour les 25 ans de la marque qu'ils ont re fait cette déco.

 
c'est celui là même que mon frangin a pété au niveau du bras  

Le troll est un art  

cadre Bic Jetable  

J'ai déclenché une guerre    
 
Donc ya pas vraiment de marque a précauniser plutot qu'une autre.
Elles ont toutes leur défaut / qualité ?
 
J'avoue que le critère esthétique entre également en ligne de compte.
Je trouve le Radon que l'on m'a proposé plutot joli, en carbone et apparement pas trop mal équipé.
 
Si on pense au fait que je vienne d'un cliff edge d'Intersport a 300€, l'écart devrait se sentir    
 
Quelqu'un a t'il des objection sur ce modèle ou des concurents à proposer dans un tarif approchant chez Commencal ou autre ?

C4EST PAS MA GUERRE COLONEL §§§§    
 

Voilà.
 

Dis pas ça pauvre fou !    

bon sinon, 26" VS 29", vous en pensez quoi ?
 
Perso, sans avoir testé de 29", j'ai l'impression que c'est un truc avant tout marketing pour faire vendre (comme les cintres en 31.8, les boitiers de pédalier pressFit, et le pivot en 1"1/2 ).
 
Ca apporte vraiment quelque chose ?

j'en ai essayé un (un ts 100mm), j'ai eu une grosse envie de le balancer avant la fin du test tellement c’était camionesque et pourrave à la descente

J'ai essayé un Price 29er hardtail Full XT
J'ai adoré au contraire la stabilité dans les descentes et le confort a l'utilisation

l'écoute pas dualvista, il est pro-spęčįålîzėd, c'est un faux, je suis sur qu'il utilise même iTunes et qu'il écoute Justin Bieber

euh... Justin il aurait un Yeti coloré, pas un Spé noir

dans l'absolu 26" vs 29" tout court ça ne veut rien dire
 
déjà le gabarit:
pour une personne de 1m60 un 26" sera surement meilleur
pour une personne de 2m un 29" sera idéal
 
ensuite il faut voire le type de terrain et le type de pratique le 29" se fait rare en enduro/dh par exemple... Les 29" sont plus courrants en XC
 
on veut nous vendre de la nouveauté, du rêve, les commerciaux aux dents longues seraient prêt à vendre du 29" inutiles à des gens de petite taille mais au portefeuille bien plein.
 
Et dans 3 ans on change tout et on passe au 27.5"

Je découvre que Giant a sorti des Anthem qui ne sont pas des guirlandes de noel...
 
J'ai toujours été curieux d'en tester un : il a plutôt bonne réputation.
Fiable, efficace, peu d'entretien...

ah oui puis pour être dans le trolling thème du jour: les 29" sont MOCHES

je fais 1.80m, pratique XC / rando.
il me faut donc du 27.5

yep, c'est ce que j'ai tendance à penser

J'ai aucun doute là dessus

Merde, il m'a doublé    
 

coucou les filles
 
Je me pose une chtite question. Après être passé au VC, puis à pied, j'aimerai refaire un voyage en vélo.  
 
ne voulant pas mettre de tune dedans, ou le minimum, tout en ayant un truc sympa, je me dis qu'un vtt cadre acier (genre rockrider 700/740 ou sunn revolt) serait cool, mais en changeant le reste pour le passer en mode randonneur (pneu semi slick). Pour un grand comme moi d'1.68m, il faut un vtt de quelle taille (17P?) ?  
 
Connaissez vous des vtt équipés pour revevoir garde boue et surtout porte bagage arrière?
 

 
Toi pour commencer il te faut un vélo tout court

tu te demerdes a passer dans un atelier de l'heureux cyclage, et tu devrais trouver ton bonheur pour 30 a 50€ (bon, ca sera pas du revolt a ce prix, mais du demi course francais année 80. Je connais de gens qui ont fait le tour du monde avec ça...)

c'est du X0 ou du xtr sur ton demi course?
 
je viens de voir la carte, je suis juste au milieu du gros trou autour de Limoges
 
le plus proche doit être Bordeaux, 400 bornes

 
a la limite tente un cadre en S, avec roues en 700*28 / 32 (pour le rendement), avec des disques (pour la fiabilité), sinon comme l'a dit kaillou, trouve un atelier de recyclage et tape carrément dans le randonneur d'époque, en prévoyant 1 ou 2 cables / chambres / patins de freins en rab.

Je prefere taper sur un 26p qu'un 700 car à mon sens les pièces de rechange dans les pays dit en voie de dev. sont plus facile à trouver (même chose avec le frein à disque).
 

oué mais un frein à disque te tiendra 10 000 km, et t'inquiète qu'une purge de frein dans le moindre garage africain qui retape des bagnoles, ils sauront te le faire.
 
Idem les pneus : le 700 (à la limite le 650) est très développé, peut être même plus que le 26" (qui contient des tailles batardes, genre 26 1 3/8 ou 26 1 5/8)

fornoxe is back  

 
 
 
 
C'est quoi le probleme ?
Que j'ai envie d'avoir un vtt performant ET beau ou que je trouve beau le Radon black sin ?

Pour partir à l'aventure je pendrais plutot des disques mécas, c'est quand même plus simple à bricoler.

 
Ou V-brake. Dans tous les cas du câble aussi.

on trolle, fais pas attention
 
le topic est parfois calme, parfois animé.
Aujourd'hui c'était assez animé ( )
 
Je trouve que le radon a tout pour lui... sauf :
- un bouclard sur place à qui tu pourras confier le spad pour l'entretien / en cas de problème
- un bouclard qui pourra te faire essayer le VTT avant l'achat

Même cantilever, c'est le plus passe partout et je pense que ça suffit dans bien des cas. L'avantage du disque c'est que t'es moins emmerdé par un voile sur ta roue

mais pourquoi...le patin, c'est fiable (bon sous la pluie c'est un peu plus chaud), leger, pas cher et je peux réparer le tout tout seul...que demande le peuple ! En plus cela est plus discret et passe plus facilement qu'un frein à disque auprès d'une population locale qui ne connait pas ce genre de système de freinage. J'ai fais beaucoup de bornes avec mon VC patin sans m'en plaindre !

Certains te diront les deux, certains te diront l'un (à tort ou à raison), certains te diront l'autre
 
En attendant, ce vélo a un bon équipement autour du cadre, a l'air globalement équilibré, est sobre, te plaît et a un cadre carbone. Je n'ai pas vu quelqu'un proposer mieux donc, de ma petite expérience, et avec une grande humilité, je dirais, te prends pas la tête, vu ton vélo actuel, tu ne pourras voir que du mieux, neuf, récent, plus haut de gamme.
 
Si tu attends qu'on accorde nos violons t'auras économisé assez pour te prendre un Santa Cruz V10 Carbon dans sa meilleure config
 
P.S: attends quelques réactions (que je pense croustillantes    ) avant de faire ton choix

tu n'as toujours pas de vie hors hfr ??  
 

 
T'es pas dans le coup en frein sur jante !