Reprise du message précédent :

la chute arrive soit quand on est trop en confiance à mach 12, soit pas assez et c'est généralement assez lent

comme d'hab

Non je fais très souvent ce genre de fautes d'écriture, restes de dyslexie. Si vous vous amusez à relever à chaque fois, on a pas fini

les Xmax ST plus légères que les SLR ?

Ça tourne au dessus de 1600g sauf erreur... Soit a peu de choses près le poids des XT pour des prestations similaires (ust)

remarque il me semble qu'il y a vraiment eu des Xmax XT (plutôt engagées) non ?

SX

oui mais sur les Shim XT tu n'as pas les stickers jaunes Mavic !

et 2 semaines sans faire de DH
 
vais ressortir le Canyon ce WE, faut que je trouve un coin technique mais sans grosse montée
 
/feignasse inside

confondu avec les XL !

la première chose que je fais quand je monte/reçois une roue, c'est virer les stickers

sauf sur les Shimano où c'est de la peinture

d'où ma question d'hier

 
   
 
Mais comment tu fais pour montrer que ça coûte cher alors ?????
 
 

Ca coûte pas cher, enfin par rapport à ce que ça pourrait coûter

Justement! le jaune cocu non merci!

gravure au laser

Te faudrait un portal gun en avec un portail en bas d'une descente et un en haut toi

Me suis pris un Bender Fender 2.1 pour les sorties boueuses au park, parce qu'il n'y a rien de plus chiant que d'avoir de la boue sur la mask mais pas de tear off
 

 
13€ posté, pas cher

Il montre rien : il sort avec son spad, se prend une grosse boite au bout de 200m et plie du matos. Il rentre chez lui.

Et c'est bien : le noir au moins c'est discret quand tu rentres chez toi en poussant un spad à moitié pêté

avec le Canyon j'ai quand même passé au moins 4 mois sans boîte

 
Je trouve toujours aussi moche ce bout de plastique.      

Bof tu sais quand on poste des GT sur le topic, plus rien ne me surprends niveau mocheté  

rien à foutre c'est pra-tique

euh les GT Fury sont loin d'être moches
 
et les vieux avec leur double triangle moi j'aimais bien

Pour en revenir au CrossTrail vs XT à priori y'a pas photo en terme de fiabilité en faveur de la Mavic. (selon ma source)

j'ai vraiment envie de dire que suis pas du tout daccord

Faut comparer une paire de CrossTrail VS 2 paires de XT hein

EDIT : c'est quand même rudement batard de la part de ton cousin de te préconiser des Xtrail devant tout le reste juste parce qu'il se fait une marge confortable dessus

lol non avec moi il fait pas de marge, j'ai même des scrupules parfois

pas compris

Plu lourdes et plus chères, elles ont quoi de mieux que les XT...? (les roulement annulaires? Ca nous fait une belle jambe...)

Bon ok un peu de sérieux
 
http://www.bikeradar.com/gear/cate [...] t-11-44997
Elles s'en sortent bien.
=> Rayons en acier forcé : bon point... le coup du zergal qui pète/se détend, j'ai jamais compris l'intérêt
=> corps de roue libre FST-X
=> 1685g la paire...
 
Reste que je trouve qu'à 300€ ça fait cher vu les prestations : des Shim XT feront aussi bien pour un poids comparable...

les roulements anulaires + la bague en teflon pour la roue libre tu veux dire

 
Y pas moyen de faire une CG    

J'aime les graffiti sur la jante.    
 

C'est pour faire in t'as vu  

Franchement, c'est horrible.    
 
 

Dit-il, parlant de mes garde-boues

J'ai pas d'arguments perso j'y connais keudal. Je demanderais plus d'infos quand je le reverrais.

Je crois pas non Même mon frangin n'a pas les mêmes tarifs que moi

en xc t'as pas de masque et de casque intégral, tu peux nettoyer tes lunettes beaucoup plus facilement, et c'est pas la même surface à nettoyer

j'ai pas très bien compris la différence chez hutchinson entre tubeless ready et tubeless UST    
c'est quoi la différence ?
 
Trouvé: tubeless ready c'est un pneu très léger compatible tubeless mais il faut faire le montage avec un liquide préventif (prtect'air max par exemple) pour étanchéifier le pneu

Tubeless ready: pas étanche mais presque (les talons sont UST), il faut donc rouler avec du latex (un peu comme en UST)
Tubeless UST: c'est étanche de partout. Donc plus lourd. Et faut mieux rouler avec du latex préventif.

et les TL ready sont moins rigides justement de par ce manque de matériel