C'est du laser2000

à la K2000...

Je pense à mettre des néons bleus sur le supernormal...ainsi qu'une loupiotte rouge qui va de gauche à droite...
 

Bah plus que les anciennes avec leur "traits" de biais gris sur fond noir...

Je suis super content de mes Juicy Ultimate... que je trouve mieux que les marta SL d'origine (oui les goutsz et les couleurs).
 
Les nouvelles Xt ? discrètes ?
http://www.hfr-rehost.net/http://m [...] whm785.jpg

 
T'es pas capable de savoir par toi même si elles sont discrètes ou non ?    
Mieux que celles avec du rouge déjà.

c'était une fausse question : je les trouve pas "discrètes"... OK c'est moins pire que les anciennes XT ou les American classic, mais quand même

Questions existentielles du jour :

J'attends qu'il fasse plus de 12° pour aller rouler ?
J'y vais avant qu'il ne pleuve ?, après?, pendand ? (les options 1 et 2 pouvant se cumuler avec la 3   )

Sinon, je poste ici cette image qui montre bien les avantages/inconvénients de la largeur des jantes.

http://brimages.bikeboardmedia.net [...] ofiles.jpg

J'aurais donc tendance à dire que pour rouler en basse pression, il faut un pneu adapté à sa jante (en terme de taille), ou ne pas attaquer dans les virages/appuis. Ou avoirs des pneus "adaptés" en renforts latéraux, mais là, on perd en poids ce qu'on gagne sur la jante fine.

Existe t-il une "table de compatibilité optimale" entre pneus (selon taille et rigidité) et jantes (selon largeur) ?

En sachant que j'ai déjà déjanté avec un pneu en 2.15 sur une SLR (à l'avant), à 1,8 bar... y a t-il un réel avantage aux jantes fines pour le VTT (hors autoroute bien sûr) ?

Je sens que ces questions vont m'occuper l'esprit une bonne partie de la journée.... ou pas  

Ca y est j'ai trouvé mes roues : je viens de passer commande pour une paire de Cobalt 2012 à 365€ la paire avec le code promo du jour sur RCZ !
 
la classe non ?

c'était une fausse question : je les trouve pas "discrètes"... OK c'est moins pire que les anciennes XT ou les American classic, mais quand même

Tu kiffes les rayons en plastique avec une rigidité digne de Hollywood chewing-gum? **
Edit: confusion avec les spynergy...

Ca y est j'ai trouvé mes roues : je viens de passer commande pour une paire de Cobalt 2012 à 365€ la paire avec le code promo du jour sur RCZ !
 
la classe non ?

 
ALERTE UST !
 
Et oui, l'UST est normé pour tenir étanche à 4 bars... et à 1.8bar, ils ne font aucun test ! Donc en effet, ton expérience confirme qu'a basse pression, l'UST a des risques de dejantages. Tout en soulignant que la SLR n'est pas large.
Bref, passe à des ZTR, tu n'auras plus de problemes.
 
PS. Et egalement, pinkbike ou bike radar avait fait une étude sur la mode des jantes larges + pneus larges, et c'était tout benef. Donc hormis pour le weightwinnie qui ne supporte pas les 30g de plus entre un 2.1 et un 2.25, je conseille grandement de prendre par exemple un Rocket Ron 2.25 plutot qu'un Nobby Nic 2.1. La surface plus grande compense largement le manque de crampons.

ALERTE UST !

Et oui, l'UST est normé pour tenir étanche à 4 bars... et à 1.8bar, ils ne font aucun test ! Donc en effet, ton expérience confirme qu'a basse pression, l'UST a des risques de dejantages. Tout en soulignant que la SLR n'est pas large.
Bref, passe à des ZTR, tu n'auras plus de problemes.

 
D'un côté faut pas chercher. Si tu descends pas Mavic ou Lapierre c'est pas bien.
Ça en devient de la branlette à force.

je commence à avoir un peu marre qu'on tape sur mavic pour un oui ou pour un non, y compris sur les trucs bien qu'ils ont fait.

 
ALERTE UST !
 
Et oui, l'UST est normé pour tenir étanche à 4 bars... et à 1.8bar, ils ne font aucun test ! Donc en effet, ton expérience confirme qu'a basse pression, l'UST a des risques de dejantages. Tout en soulignant que la SLR n'est pas large.
Bref, passe à des ZTR, tu n'auras plus de problemes.
 
PS. Et egalement, pinkbike ou bike radar avait fait une étude sur la mode des jantes larges + pneus larges, et c'était tout benef. Donc hormis pour le weightwinnie qui ne supporte pas les 30g de plus entre un 2.1 et un 2.25, je conseille grandement de prendre par exemple un Rocket Ron 2.25 plutot qu'un Nobby Nic 2.1. La surface plus grande compense largement le manque de crampons.

je commence à avoir un peu marre qu'on tape sur mavic pour un oui ou pour un non, y compris sur les trucs bien qu'ils ont fait.

En tout cas pas les compteurs... (voir mon expérience sur compteur Alti Mavic, une vraie daube, surtout en VTT...je l'ai acheté (occaze) et revendu au bout d'un mois)

t'as bu didier? faut arrêter un peu le lobbying pour son patron, il raconte pas que des choses sensées.
Tu crois vraiment que l'UST, qui date de 2000 je rappelle, a vraiment un soucis de dejantage? faut te rappeler tous les probleme qu'il y a eu sur les ZTR, a quel point c'etait experimental au début? et encore aujourd'hui, la plupart des gens qui roulent en ZTR roulent avec des pneus tubeless (enfin tubeless ready, mais ca change rien aux tringles).
Ou faut simplement que je ressorte des postes de toi, lorsque tu cherchais a acheter une paire de ztr chez taupe...

J'ai de bon souvenir avec mes Xmax sl et les tubeless ready. En ZTR j'ai aussi le même sentiment: pour déclypser, faut y aller (nb: je ne roule pas en arch)
Comme Kaillou, je penses que mavic fait de bon produits (crossmax st, deemax ultimate par exemple). C'est juste que tout le monde nous bourre le crane pour des montages fait "mains", avec en plus le petit "mavic c'est le mal" qu'on entend partout (internet) à toutes les sauces sans forcément de vrais arguments derrière.

les gars sont tellement élitistes qu'ils roulent sur des montages à la carte à plus de 500€, mais ne veulent pas que ça se démocratise
 
Ca mérite un petit http://hfr.toyonos.info/generateur [...] 20C%20bien de circonstance...

Moi je dirais surtout "Mavic c'est le mal du portefeuille"...
Quand on voit que les xtrail sont quasi 2x plus chères que les XT...tout en étant plus lourdes...
Après elles ont de la gueule, mais c'est abusé je trouve...
Les nouvelles XT sont à 265€...les xtrails sont à 400€...
et sans parler des Xmax à watmille€€€€€

Pas mal ce générateur, je ne connaissais pas
http://hfr.toyonos.info/generateur [...] 0WD40%20j'

calmez vous, le soleil revient la semaine prochaine, vous pourrez faire un gros gros ri-ride, une tototte, et au lit !

Moi je dirais surtout "Mavic c'est le mal du portefeuille"...
Quand on voit que les xtrail sont quasi 2x plus chères que les XT...tout en étant plus lourdes...
Après elles ont de la gueule, mais c'est abusé je trouve...
Les nouvelles XT sont à 265€...les xtrails sont à 400€...
et sans parler des Xmax à watmille€€€€€

trop gros, passera pas  

 
Mes anciennes Crossmax ST, je les avais acheté à 425€ la paire. Pour ce prix, je les trouve très bien. Contrairement à ce qui a été dit (tension des rayons), je n'ai eu aucun soucis avec, et je continuerai à recommander des Mavic

 
Mes anciennes Crossmax ST, je les avais acheté à 425€ la paire. Pour ce prix, je les trouve très bien. Contrairement à ce qui a été dit (tension des rayons), je n'ai eu aucun soucis avec, et je continuerai à recommander des Mavic

C'est surtout les SLR avec leurs rayons en alu carton qui sont touchées par le problème des rayons, non ?

t'as bu didier? faut arrêter un peu le lobbying pour son patron, il raconte pas que des choses sensées.
Tu crois vraiment que l'UST, qui date de 2000 je rappelle, a vraiment un soucis de dejantage? faut te rappeler tous les probleme qu'il y a eu sur les ZTR, a quel point c'etait experimental au début? et encore aujourd'hui, la plupart des gens qui roulent en ZTR roulent avec des pneus tubeless (enfin tubeless ready, mais ca change rien aux tringles).
Ou faut simplement que je ressorte des postes de toi, lorsque tu cherchais a acheter une paire de ztr chez taupe...
 
4 bars, c'est la pression de claquage.
 
personne roule a 4bars dans les pneus (et de toute façon, c'est aux limites de la fenêtre d'utilisation de la plupart des pneus tubeless (nobby nic 2.25 TL ready : 1.8 - 3.7 bars).
 
j'ai deja declipsé a environ 1.8 avec mes arch. je passe sur quoi?
 
je commence à avoir un peu marre qu'on tape sur mavic pour un oui ou pour un non, y compris sur les trucs bien qu'ils ont fait.
Ça fait in un montage artisanal, ça t'as pas ça, t'es juste un teubé qui lit velovert. Dans l'absolu, 95% des gens sont pas capable de savoir sur un test en aveugle si les roues qu'ils utilisent sont des SLR ou un montage équivalent. Même en passant de mes cane creek (1.85kg) a mes arch (1.45), la seule chose que j'ai vraiment senti, c'est la moindre rigidité de la roue avant (c'est bien mieux depuis que je suis en axe de 15 d'ailleurs).
 
Les SLR, ca reste une roue fiable, costaude, legere, durable. c'est un produit adapté au plus grand monde. c'est un produit qui conviendra au plus grand monde. Tout le monde ne cherche pas une raideur énorme de la roue.

mais euh... on peut même plus rigoler ?
 
Ceci dit elles ont au moins le bénéfice d'avoir un look terrible, même si niveau efficacité ça n'a pas l'air d'être ce qu'on trouve de mieux (nerveuses, mais manquent de rigidité latérale)