Reprise du message précédent :
Je me suis rendu compte, enfin je le savais depuis un moment, disons que je m'y intéresse que sur ma fourche, une RS revelation, sur les 120mm il n'y a que 70-80mm un peu près d'utilisés.
 
Même en mettant moins de pression, ça descend et talonne rapidement, mais pas à plus de 70-80 mm (et encore). Il n'y a pas de fuite d'huile visible et elle ne perd pas de pression d'air. Elle est vieille (2007) et a plusieurs milliers d'heures au compteur.
 
Elle doit impérativement me tenir jusqu'en novembre-decembre, date à laquelle je me rachète un vtt complet avec 2500-3000 de budget. Avant je ne peux pas acheter rien qu'une fourche correcte, enfin sauf si ça se trouve à 200-300 €.
 
Donc en fait la désossant j'ai peur qu'au remontage elle se mette à fuir où à devenir inutilisable.

Ca ressemble à un surplus d'huile.

Vu un Canyon ce matin.
(Ressemblait au Nerve AM en blanc, mais bon, pas eu le temps de bien distinguer en étant à 70km )
 
PAr contre, les 3 devants avaient des Trek. (ouais le vélo fait pas tout)
 
Beaucoup de vélo de route aussi ce matin, Trek. et BMC aussi (connais pas)
et du classique MBK.... Lapierre....
 

Vous pensez-quoi de l'orbea rallon ? J'ai un spark 50 2009 à remplacer.
 

Je connais pas le vélo mais vendre un vélo avec un memerschmidt sans avoir adapter la géométrie, ca sent pas bon. Le placement du point de pivot est pas top, il va y avoir du kickback  

comment tu vois qu'elle est pas adaptée ? BB trop haut ?

 
Le pivot principal est situé au dessus du plateau, du coup, quand la suspension va travailler, la longueur entre l'axe de roue et le pédalier va grandir. Du coup, ca va tiré sur la chaine et tu vas avoir un retour dans les pédales.

ouais ouais, je sais qu'il faut que le pivot soit au plus pres du pedalier.
Mais ça me parait pas si loin que ça, par rapport à la concurrence :  

Non mais ce vélo doit bien marcher avec un double plateau mais j'ai un doute avec le memerschmidt.  
 
Regarde, Nicolaï a adapté la géométrie de son cadre pour ce pédalier et on voit bien la différence :  
 

j'avoue !
 
C'est con, quand meme, ça veut dire qu'un cadre conçu autour d'un plateau en 36 par exemple, se mettra à pomper si on est sur le petit plateau ou avec un hammershmidt ?

 
C'est pas pomper, avoir un peu de kickback en monté est utile cela limite le fonctionement de la suspension (on force sur la chaîne donc sa longueur ne peu pas grandir et la suspension se bloque) par contre, en descente, ce n'est pas bon. Tu vas avoir les pédales qui vont bouger sur les chocs    
Pour cela que l'on essaye de mettre le point de pivot entre le premier et le second plateau, ca permet d'avoir du kickback sur le petit et aider à la montée et de ne pas en avoir sur le second pour la descente.  
 
En descente, le top, c'est d'avoir la chaine qui passe par le point de pivot, comme ca, plus d'interférence entre la chaine et la suspension  

JeanY a testé récemment un Occam (le petit frère, plus typé XC), retour très positif d'après lui :

Occam    mais ils se ressemblent    
 
Enfoiré d'edit !  

 
   C'est clair que c'est vraiment gratuit, et pas vraiment le budget pour me prendre un bike à plusieurs milliers d'euros,  

 
Welcome, c'est sympa de se présenter en arrivant    
 

 
T'inquiète pas, tu vas vite apprendre à le connaitre.... et puis, il roule en Décathlon  

Ceci dit, je suis assez impatient de lire les CR de Jeany et Del enfin si Del revient....  
 

 
Perso, mes Hutch me font environ 1000 km, mais je les emmène au bout du bout.
Et je pense passer à roro et rara... pour voir, cet été.
 

quand les crampons sont nazes...
quelle question  

C'est pas l'usure

je viens de me commander des freins, un cintre avec ses grips et des shifters, je vais enfin pouvoir regler ca aux petits oignons et plus avoir les mains tetanisés a la fin de mes sorties

Bah j'en pense qu'il vaut 5200€ qu'il a du XTR, des Xmax, des R1 et du matos en carbone partout, donc que c'est une daube...
 
Je garde mon 8.1

Les vélos Orbéa, ont pour eux un design qui leur est propre et une finition nickel, quel que soit le niveau de prix (sauf les orca DI2 Et ultégra DI2 les serflex sur des vélos à 4000 € ça fait tache )

Clair qu'il est magnifique ce vélo.

Certes, moi c'est gratuit mais c'est de l'humour, cf. redface.

Non mais c'est pas parce que tu ne mets pas forcément un "redface" que ce n'est pas de l'humour.

je sais bien... Il faut bien savoir ca pour supporter delantera et cetoto

 
Comme mes pneus voiture, quand il reste un petit millimètre dans les sculptures, ou que la tringle métallique apparait près de la jante
 
Tous les 1000 bornes faut pas pousser ça fait changer tous les mois en été. 1 paire été 1 paire hiver tous les ans c'est déjà pas mal.

ca depend beaucoup de la dureté des pneus et du terrain, de la maniere de rouler du type etc etc...
exactement comme en voiture...

C'est paske je suis un enkuler

enculé, je sais pas, mais manquant terriblement de tact ca oui    
 
sinon, je viens de regarder le resumé de mes commandes alltricks, ca fait tres mal au cul.    
1200€ d'accessoires en moins d'un an...  

 
Par un mec en particulier ou plusieurs.

 
Il va revenir tout cassé.    
 
Enfin, il aura bien profité de sa journée d'initiation à la DH.    
 
Je parie qu'il aura encore perdu les lunettes D4.    
 
Sinon, j'ai encore pété le rail de la selle    pourtant, je pèse pas 100kg.    
 
 
 
 

La baÿte étrennée aujourd'hui

FYP

Cj27: tu pèses combien?

Hey les roxors, y'a une vraie différence entre le cuissard dit niveau 5 (rouge) et niveau 7 (orange) chez D4 ?
J'en ai un niveau 5, mais j'ai quand même mal au c**. Je voulais donc en acheter un nouveau, mais à 50€, voilà quoi ...

 
Oui.
 

bon, Transvienne aujourd'hui

80 km de très technique et gras...ça pourrit la moyenne forcément

Sylvain Chavanel nous a doublé comme d'hab, je l'ai accroché sur 5 km et j'ai pincé pour la 1ere fois, obligé de mettre une chambre

de toute manière j'étais au taquet alors qu'il faisait sa promenade de santé

je n'aurais pas suivi longtemps...

par contre c'est quelqu'un d'hyper sympa et accessible

chez d4 tu as trois niveaux de finition:
la "couche", le truc moyen et le haut de gamme en mousse et gel.
la difference se sent bien.
j'ai des shorts basique et un haut de gamme et avec les premiers, tu as mal au cul a la fin des sorties et jusque 2j apres, avec le haut de gamme, c'est bien moins le cas...