Reprise du message précédent :

Le magnesium est effectivement plus difficile à mettre en forme, ya d'ailleurs pas mal de recherches sur ce point pour l'améliorer

1ère rando organisée demain matin  
J'ai une vieille crève mais tant pis, je suis trop motivé ...

tu lui as trouvé un jdd externe 1.5" pour fourche 1.5" à 30 € ?

ah merde je croyais tapered... bon 70€ on va dire alors

yep, du Hope sur crc 33+33€

spas cher pour du Hope!

tarif classique, mais pas en stock je vois

je me méfie de plus en plus de Hope, moyeu avant qui avait du jeu en 20mm, couleurs qui fanent avec le temps... j'aime bien mon moyeu arrière pro 2 mais le reste, je sais plus trop... j'attends les moyeux avec cassette integrée

et voilà le FSA http://www.bike-discount.de/shop/k [...] o-1-5.html
 
Bon, sinon j'ai du CK pour un peu plus cher

sans étoile et capuchon mais c'est pas trop grave

Le capuchon et l'étoile en général on l'a déjà
 
En tout cas merci pour toutes ces infos Vais regarder la tronche de ma coupelle et selon je changerai plus ou moins rapidement

Bon, il y a bien des Reba SL 2012, en pivot 1"1/8, noire... à 279€
(les enfoirés à chaque nouvelle vente privée la fourche prend 10€    )

Je pense que je vais la prendre, n'ayant pas d'autres pistes sous le bras...
Par contre il y a toujours cette incertitude sur la description, avec le poids erroné

Et sinon tant que j'y suis, je cherche une POMPE ( ) à pied pour pouvoir redonner un coup de pression sans passer 15min avec ma mini pompe à main, ni devoir passer à la station service.
Veloflash propose ce dimanche des pompes Genuine Innovation à des tarifs corrects :
19€ la pompe à pied avec mano et tête qui s'adapte automatiquement au type de valve... je trouve pas ça excessif...

une pompe à pied tu veux dire?

je pense.
j'ai une decathlon, elle fait bien son travail, elle monte jusqu'a plus de 10 bars, est fiable, et l'embout s'adapte automatiquement aux valves schrader ou presta, je fais le velo et la voiture avec    
j'ai du en avoir pour 25€...

La totem Coil 1.5" à 700€

Idem, j'ai pris une topeak blowjob joeblow II max dans ces eaux là, elle envoie jusqu'à 11 bars et pas besoin de pomper 30 fois, en 5-6 coups on est déjà à 2,5 bars

Première rando ce matin, j'ai kiffé  
Aucune difficulté (surtout que j'ai fais le parcours de 30 (34 au réel)) mais vraiment sympa, chemin, sentier à peine plus large que le vélo, passage bien boueux ... Et puis se lever à 7h du mat' pour faire du VTT, y'a que ça de vrai  
 
Sinon, va falloir que je bosse sur mes réglages, ou profiter dès maintenant de la révision gratuite chez D4 ... Parce qu'entre mon frein arrière qui fait des siennes, le dérailleur et les plateaux, ça frotte un peu trop à mon goût ...

De la géométrie du vélo (j'ai enfin trouvé ce que je cherchais)
 
Pitaing, hier après une grosse cuite et 3h de dodal, j'ai eu du mal à prendre mon vélal

http://www.downhill911.com/actuali [...] nduro-2012
 
Que c'est moche les BM!

Ca me rappelle les vieux Specialized Enduro de 2005  
Vraiment moche quoi...

Ils ont foutu des Iodine en plus!

C'est la classe les Iodine t'as vu  

Commande passée pour la fourche + pompe

Salut,
Des conseils pour l'entretien pour la reprise du VTT après plusieurs mois?
Verif des pneus + graisser la chaine suffit (elle a été changée l'année dernière) ?

Les BM ont quand même un gros avantage, probablement dû à un grand effort en R&D depuis 7 ans: des filetage pour mettre un porte gourde sur le cadre!

14.8 kg le bébé quand même, c'est beaucoup pour un vélo équipé de la sorte je trouve...
 
Et quand je regarde les soudures, elles me paraissent un peu dégueulasse : les cordons sont pas réguliers et il sont très très gros.

C'est intéressant les prix velo flash sur les camelbak ?
J'étais parti pour acheter une poche (et son tube) pour un que j'ai recup (sur CRC). (bien qu'il y a deux modèles dont je n'ai pas saisi les différence )
 
Les deux types de  valves , et les deux types de réservoir
 
Mais il est un peu grand je trouve. Pour le running en tout cas, pour le VTT ca devrait être parfait.  
Vous partez avec combien de litres ? Perso 1L ca me fait 1h30 du coup hier j'étais en rad avant la fin
 
Du coup là y a une vente : prix intéressant, ou bof....
 
Ou si vous avez un bon plan

je compte à peu près 1 litre de flotte par heure de ride.
 
J'ajoute ensuite un demi litre de bière et une demi bouteille de pastis par ride aussi

dites, existe t'il des rallonges pour la hauteur du guidon de VTT ?
 
merci

oui mais non, c'est déconseillé car c'est assez fragile.
 
Si ta position n'est pas assez haute, oriente toi vers une potence avec un angle plus important, ou un guidon avec ryze.

Pour les vttistes parisiens du topic,
 
Il y a une boucle ultra sympa à faire dans le bois de Verrières le Buisson (dans le 91 mais possible d'y aller en RER).
j'ai trouvé la trace sur http://www.utagawavtt.com/gmap/geo [...] -topos-vtt
Ca peut être utile car le petit chemin au début à chopper n'est pas évident sans plan ^^

/MODE 13 OFF

EDIT: les maps ne s'affichent pas sur Utagawa Normal?

EDIT2: C'était très lent en fait.

mes bestioles a vendre :
 

joli le santa cruz
 
je rentre de 2h30 de velo, ptain, deux belles chutes:
un OTB et un finissage dans le decor en ligne droite...
je HAIS ce putain de crossmark a l'avant

Il doit ya voir des sites plus complet sur la géométrie.  
Base courte favorise l'entrée en virage et base longue facilite la sortie.  
La hauteur du boitier de pédalier est un paramétre trés important, un boitier bas apporte beaucoup de stabilité et de grip en courbe, le vélo devient un rail mais dérrière, il faut assurer dans les passages techniques.  
L'angle de direction a une incidence en descente et en montée, c'est bien d'avoir un angle de camion en descente mais en montée technique, c'est une autre affaire.  
 
 
 
 

 
Jolie vue    
 

c'est la croix de chamrousse en fond

Des prix

ça a l'air serieux chez X1 http://www.velovert.com/informatio [...] suspension

pour le santa :
cadre 500
fourche 250
roue 200 (cane creek zonos tubeless)
l'ensemble a 800
tout a rouler, donc il y a des scratch esthetiques, mais tout est ok, pas de deformation nul part, pas de poc, roues nickelles
et je laisserai des merdouilles (genre la cablerie nokon, a voir pour le reste)

pour le orange : 500 complet
c'est un velo de dirt, donc les roues ont quelque chtars, mais rien de serieux.
vendu avec des pneus de street en plus, et une vrai selle pour ce genre de velo (faut juste que je la cherche)

Crossmark avant en même temps... Je vais me commander un montage Tubeless ce soir, en 2.10 avec ADvantage AV, l'arrière j'hésite encore à prendre un Crossmark, je cherche quelque chose qui soit plus roulant que l'ADv, moins fragile et plus adhérent que le Crossmark, et pas au prix d'un tubeless Schwalbe genre 50-60€