Reprise du message précédent :
   
J'aime bien me renseigné c'tout et y a des gens sympathiques (avec des vidéos     ), et j'aime bien les jambes rasés
   
 

 
C'est ce que je me suis dit. (Entendu parler des XT) Un remplacement et zouh...      
 
Non par contre, ce dont je veux être sûr c'est qu'il soit "évolutif" (pas dans le sens je ne peux pas remplacer tel ou tel pièce), que j'ai un peu de marge de manoeuvre si je commence à pratiquer et je sois pas obligé....
(mais j'vois pas de raison, vu que c'est tout en pièce)

non, ça se module très bien, j'adore la puissance en 203mm, c'est super rassurant, à 60km/h tu lèves la roue arrière avec 1 doigt

 
Tu peux nous donner ton équipement ? logiciel ? cardio ?
perso j'adore runtastic sur iDevice. mais le cardio est super chère c'est con....
 
(jue sais qu'il existe moultes logiciels) c'est surtout pour savoir si un kit complet  (cardio + tracker + soft) coute un rein
(l'interface du logiciel a l'air sympa)

La seule couleur ici c'est le marron sur le derrière de ton short. Que ce soit de la boue ou de la peur lors d'une descente !  

un kit purge c'est 15€ sur ebay, du dot 7€ la bouteille, pas la mer à boire

Par contre pour les Elixir 3, les plaquettes que j'avais eu à l'origine sur mon 8.0 avaient une forte tendance à glacer sans vraie raison.  
 
À voir donc, j'ai réussi à les faire changer gratuitement et depuis plus de gros soucis, les freins marchent nickel. (et puis j'ai récupéré les anciennes pour pouvoir les déglacer quand celles que j'ai actuellement seront mortes. )

Je continuais le cas ou l'on achète de nouveaux freins car on ne sait pas purger.

 
j'ai fait une recherche en 30 seconde dans le même coin, dans un site plus sérieux que lbc    ...
 
http://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 646800.htm
 
http://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 646260.htm (mais il a été fort utilisé et lapierre )
 
http://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 651540.htm (un peu vieux )

sur LBC :
 
http://www.leboncoin.fr/velos/300420087.htm?ca=22_s
 
http://www.leboncoin.fr/sports_hob [...] tm?ca=22_s
 
La 1 faut voir le vélo en vrai, mais il est vraiment, vraiment pas cher pour son équipement.

Deore LX ça a 10 ans...

sauf que "deore lx" reste gravé dans les mémoires.
Ca m'étonnerait qu'on mette du vieux deore lx ou deore xt de l'époque, avec une tora, sur un vélo qui date de 2007

après une petite recherche, voila l'annonce sur troc vélo un peu plus complète, avec 50 euros de plus.
 
http://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 650131.htm

   
 
Gitane : la marque préférée des grands.    
 

C'est moi...

ais bon, demande l'avis des autres, sans être un n00b, je suis loin d'être un expert, ou tout simplement d'avoir assez d'expérience.

J'ai juste eu une mauvaise expérience, cela ne suffit pas à en faire une généralité. Néanmoins, entre des Avid Elixir 3 2012 et des Shimano SLX BR-M665 je prendrai les Shimano si j'avais le choix en neuf...

Je demande l'intervention du patron    
 
Non mais ou va t'on, exlicir 3, SLX, Deore LX, depuis quand on parle de matos de pauvre  

gitane ? et en prime le look so 90's      
 
voilà sinon ce qu'on t'a montré était peut être intéressants mais pas les afffaires du siècle, mais en patientant un peu y'a moyen de tomber sur de bonnes occasions ....

en annonce "rigolote" :
http://www.leboncoin.fr/sports_hob [...] tm?ca=12_s
 
Une vielle SID Race (oui, les fourches molles), à 200€

J'appelle pas ça vieux chez Sid ça. C'est un modèle relativement récent ça.

 
 
et pourtant gitane definitive peut t'enterrer un sacré paquet de marques fashion au niveau de la qualité....
et le look 90' je le vois pas du tout sur ce vélo. La sacoche de selle peut être ?

disons qu'on trouve des Sid 2010 dans les 200€, donc forcément ça fait "tâche" de voir des vieux modèles au même tarif...

 
     pour le site j'vais aller voir.
(là ils sont un peu hors budget cela)
Enfin, mettre autant dans un occaz que neuf, ca me dérange. (ils sont surement mieux je le reconnais)
mais après je préfèrerais (je suis chiant) prendre un occaz pour y mettre moins justement
 
J'ai quelques équipements à acheter à côté. d'ailleurs pour un site avec des bonnes promos sur casque et chaussures. (j'en ai vu passé dans les dernières pages que je feuilletais pour les casques)
du choix et prix correct j'ai trouvé.
mais bon je sais pas encore si casque intégral ou VTT.
 
 
Sinon j'ai dis une connerie, j'ai oublié qu'il y avait pleins de vendeurs par chez moi. En plus de la petite boutique d'artisan, y a une "gare" aux vélos.
j'y étais allé un jour, ca m'avait l'air mieux, et y a plus de passages car les équipes y passent.
 
http://www.zeveloshop.com/PBCatalog.asp?CatID=390566
 
Après je sais pas si y a des bonnes cams à faire, mais par contre y a des promos de temps en temps.
 

 
   
les photos de merde qui donnent pas envie....
 
 

 
Y a un truc à savoir sur le look 90 sur ce topic ?
Car c'est ce que j'aime bien perso, ce genre de cadre, je trouve ça mieux. ceux de maintenant qui sont plus petit je trouve ça pas beau. (après i ca permet d'avoir des meilleurs perfs je dis pas )

Ils sont pas con chez Avid.
Souvent le choix se fait entre un disque de 160 et un de 180mm.
Mais pourquoi faire ce choix quand on peut avoir du 170mm?
 
Avid la fait:
http://www.bikerumor.com/2012/03/2 [...] rst-rides/
 
Et c'est pas si con que ça finalement...

hmmm 4 pistons, larges plaquettes, un disque de 170... ya moyen que ça envoie du paté en mordant et en progressivité ce truc

Sur du 650b avec roues 27" axe 17,5mm des manivelles 172,5mm des dérailleurs 11 vitesses et 4 plateaux et des fourches 135mm c'est ça ?

Non mais des manivelles en 172.5 c'est normal. A ce niveau il devrait même y avoir plus de choix.

Sachant qu'il n'y a que 30g (+ 25g adaptateur) entre un 160 et un 180, à moins que le 170mm m'ait pas besoin d'adaptateur, tu gagneras max 15g.. si pas d'adaptateur environ 45g, c'est deja mieux  
Perso me fais pas chier, freins légers mais gros disques, le freinage faut pas négliger amha

Je dirais pas non à un 170mm à l'avant par "marge de sécurité". La différence visuel serait moins grande avec un 160mm.
Mais mes formula r1 freinent très bien pour mon utilisation, j'ai rarement eu des soucis avec, en 160/160.

c'est surtout le définitive écrit en times roman, avec effet ombre à deux balles  

je dis juste que si rondelles + 170mm ça vaut limite le coup, si adaptateur + 170mm c'est totalement marketing pour moi, sachant que tu gagnes environ 20% de puissance par 20mm de disque en plus
 
Mais visuellement oui, ça choquera moins un 170 devant et un 160 derrière Après dans les premiers tests des avid X0 trail, ils disent que ça freine autant que des Code, donc si avant quelqu'un avait besoin de freins "XC" en 180mm, ça lui permettra peut-être de passer en 160 avec les nouvaux X0

je suis en 180/160 et ca me choque pas visuellement.
par contre, j'ai besoin de changer mes frein, mes BR 445 shimano sont des bouses, et surtout, ils n'ont pas de molette de rattrappage de l'usure des plaquettes, et donc, j'ai les leviers qui ont de plus en plus de course...
je pense a les changer par du XT, sachant que j'ai deja des disques XT. bon plan ou pas?
y'a quoi d'autre d'aussi fiable/puissant/peu cher que du XT?
 
seconde question, j'ai un crossmark a l'avant en tubeless, je me suis encore boité hier, j'ai l'impression qu'il manque sacrement d'accroche laterale, vous conseillez quoi comme pneu?

tu trouves ça étonnant vu le profil du pneu?

Sinon, t'es sûr de bien pencher le vélo pour bénéficier des crampons latéraux, et que tu ne glisses pas sur les centraux? ou que ta pression n'est pas trop élevée? En tubeless grand maxi 2 bars à l'avant (je suis à 1.5 avec mon pneu de moto )

Si t'as pris un crossmark, je suppose que tu dois faire attention au poids, c'est quoi pour toi le poids maxi d'un pneu qu'on pourrait te conseiller?

tu me conseille quoi toi comme penu?
j'y connais rien moi, j'aime bien parce qu'il a une bonne accroche en freinage, et une faible resistance au roulement, mais je n'ai pas confiance a en ce pneu, me suis boité encore hier et ce matin j'ai un beau bleu sur le cul

Je suis pas forcément de bon conseil, j'aime les trucs qui accrochent, quitte à perdre en rendement... mais une bonne alternative, amha est le Minion DHF en 2.35 (environ 2.15-2.20 réels), vu que c'est du maxxis ça taille pas trop gros, et ça fait 690g (vérifié). Après c'est peut-être trop gros pour toi je sais pas.
 
En tout cas ce pneu, même en gomme 60a a une accroche fabuleuse, et je trouve le rendement bon, personnellement, mais ça fait longtemps que je n'ai pas roulé avec des pneus de XC donc mon jugement est peut-être faussé

Je dirais ADvantage pour garder du rendement, High Roller voir DHF pour pédaler dans la semoule

Shimano XT, XTR, Formula R1, The One...    
 
Je doute fortement que tu exploites à fond ce genre de matos.  
 

 
Neuf ou occase.    
 
En fait, t'en sais rien.    
 
Si tu restes sur les chemins du 42, un simple casque suffira   à moins de vouloir passer au dirt ou à la DH.  
 

Déjà, je suis contre le Crossmark à l'avant, plutôt à l'arrière, couplé avec un Advantage.  
 
High Roller aussi, tout en restant chez Maxxis.  

Ou full ADvantage...

bof les tests sur l'advantage ne sont pas élogieux.

Ok.
 
Vu le terrain où je roule quotidiennement, les Advantage font le taff.    
 
En ce moment, je teste les Roro...    

donc pour des terrains durs et caillouteux vous conseillez du high roller a l'avant?
et pour les freins du XT c'est bon?

bon courage, à moins de faire de l'autoroute