[ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

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Auteur	Sujet : [ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

xterminhate

Si vis pacem, para bellum.

Reprise du message précédent :
Mais encore... ;-)

Message édité par xterminhate le 30-07-2004 à 20:07:06

---------------
Cordialement, Xterm-in'Hate...

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ptibeur

Today you, tomorrow me

xterminhate tu comptes faire quoi comme utilisation de ton futur engin ?

à quelle fréqence aussi ?
et sur combien de km ?

---------------
Ya plein de côtes à Ibiza c'est vraiment dur il fait très chaud

xterminhate

Si vis pacem, para bellum.

Au moins, 1 fois par semaine en complément du footing pour de l'endurance (qq heures) avec un cardio. Sur terrain pas trop accidenté (sentier).

Eventuellement, 2 fois/jour les beaux jours pour aller au boulot (10km route)!

---------------
Cordialement, Xterm-in'Hate...

nfshp2

Zoidberg a écrit :

est-ce que ca coulisse bien? si non, as-tu essaye de la graisser (au niveau des plongeurs? il faut une huile qui soit assez epaisse pour rester un peu et ne retienne pas trop la poussiere et les differentes merdes qui peuvent passer (une huile teflon ferait tres bien l'affaire))
ou sinon un peu de wd40 ca sert a tout et ca ne doit pas etre agressif envers les joints.

bah ca fe 4nas que g pas graisser car le vendeur de chez gosport ma dis que ca ne se graisse pas...(il ma dis ca pour la rev gratos des 4 mois) :??:

ngkreator

chronix a écrit :

Je pense que le feinage est beaucoup plus puissant en mettant les étriers le plus loin possible l'un de l'autre ( faut aussi que les patins touchent la jante )

Pour ce qui est du crissement re/nettoie ta jante et si nécessaire enlève les patins et frotte les légérement avec du papier de verre .
Chez moi, ça plutot bien marché !
Pour ce qui est de la fourche , je pense hélas qu'il est en train de rendre l'âme mais je suis pas trop calé dans ce domaine.
Si quelqu'un pourrait donner des avis :jap:

C'est une fausse idée. C'est vrai qu'on a l'impression que lorsque les étriers sont loin l'un de l'autre, on pourra plus tirer sur le cable ou je ne sais quoi d'autre.

La position la plus favorable c'est d'avoir chaque bras du frein parallèles lors du freinage.

Message édité par ngkreator le 30-07-2004 à 21:10:54

dafl

Ptibeur a écrit :

pour ceux que ça intéresse, j'ai trouvé une solution :
il a suffit de mettre un écrou sur la vis => ça a pour effet de faire comme si la vis était + grosse => elle ne passe plus dans le trou qu'elle a fait dans la patte de fixation => tout marche nickel :love:

t'aurais mis une rondelle tout simplement :whistle:

zoidberg

Gloire au crapaud Hypno!!

nfshp2 a écrit :

bah ca fe 4nas que g pas graisser car le vendeur de chez gosport ma dis que ca ne se graisse pas...(il ma dis ca pour la rev gratos des 4 mois) :??:

Bizarre, il faut que les plongeurs de la fourche soient lubrifies pour que ca fonctionne bien.
Lorsqu'elle s'enfonce, est-ce qu'elle est dure ou est-ce que ca fait par accoups?
Mais meme pour une fouche ressort/elastomere il faut que les plongeurs soient un minimum gras pour bien coulisser, regarde de ce cote la.

nfshp2

Zoidberg a écrit :

oui mais les plongeurs :??: c ou
ma fourche ne se demonte pas
elle est pas dure, des que je massois, ca baisse de 2cem et si je freine a larret en me penchant su lavant je touche :sweat:

[:airforceone] [:everhart]

_slash

Inaccessible

xterminhate a écrit :

alors opte plutôt pour un semi-rigide au lieu d'un tout suspendu.
Pour travailler l'endurance, et donc faire des sorties longues sur des sentiers, un tout suspendu t'handicaperait

---------------
Les anges chevaliers auréolés, consumés par la relation céleste antédiluvienne à la dynamo étoilée des rouages de la nuit. Ginsberg

zoidberg

Gloire au crapaud Hypno!!

en fait les plongeurs sont la partie visible de ta fourche qui couisse dans les fourreaux (partie basse de la fourche, ou est fixee la roue).
souvent il y a des soufflets qui protegent les plongeurs des eclats de terre, d'eau, de poussiere, etc...
il suffit de soulever ces soufflets pour acceder a tes plongeurs et les lubrifier.
Mais sur ton probleme c'est bizarre, c'est comme si tes ressorts etaient devenus tout mous :heink: ou bien une casse dans la fourche.
Quand tu montes sur le velo c'est normal que la fourche s'enfonce un peu, mais que tu touches quand tu te penches en avant :ouch: la il y a un souci.

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zoidberg

Gloire au crapaud Hypno!!

_slash a écrit :

alors opte plutôt pour un semi-rigide au lieu d'un tout suspendu.
Pour travailler l'endurance, et donc faire des sorties longues sur des sentiers, un tout suspendu t'handicaperait

+10

nfshp2

Zoidberg a écrit :

quand je dis que je touche bon jexagere mais avant , au deb (meme il ya 1 mois) quand je me penchait sa decendait assez bas sans toucher mais fallait que je force. maintenant g juste a me penher et ca descend directe. c mou.
merci de m'avoir dis ce qu'étaient les plongeur (c evident :pfff: )
c garanti combien de tps une fouche normalement? jesper 5 mais fo que je retrouve ma garentie... :fou:

bendx

Zoidberg a écrit :

Je ne trouve pas le 6.3 sur le site de decathlon mais je pense que ca doit etre un tout suspendu (un 6.1 mieux equipe). je te conseille si tu comptes rouler un peu (si tu n'achetes pas ton velo pour aller chercher le pain quoi ) de ne pas prendre un tout suspendu dans ces gammes de prix, ca serait moins efficace et sympa qu'un semi rigide comme le 5.4..

juste pour le fun, faut compter combien pour un tout suspendu "correct"? :??:

c'est pas pour moi, mais pour mon dos qui supporte de moins en moins les secousses... :ange:

Hr	Posté le 30-07-2004 à 23:06:30 The post content has been deleted

ptibeur

Today you, tomorrow me

dafl a écrit :

t'aurais mis une rondelle tout simplement :whistle:

ben oué mais comment la faire tenir ? [:spamafote]

l'écrou il tient bien

---------------
Ya plein de côtes à Ibiza c'est vraiment dur il fait très chaud

xterminhate

Si vis pacem, para bellum.

_slash a écrit :

alors opte plutôt pour un semi-rigide au lieu d'un tout suspendu.
Pour travailler l'endurance, et donc faire des sorties longues sur des sentiers, un tout suspendu t'handicaperait

C'est la voix de la raison. C'est même un bon conseil. Mais je n'arrive pas à me resigner. Coté look, j'ai flashé sur le 6.3...

---------------
Cordialement, Xterm-in'Hate...

DesuetCR_B

bendx a écrit :

juste pour le fun, faut compter combien pour un tout suspendu "correct"? :??:

c'est pas pour moi, mais pour mon dos qui supporte de moins en moins les secousses... :ange:

si tes jambes entrainent les kilo superflu :ange:

---------------
Moi quand on m'en fait trop j'correctionne plus, j'dynamite... j'disperse... et j'ventile | feedback

zoidberg

Gloire au crapaud Hypno!!

Hr a écrit :

A la louche je dirais 1300 ? :??:

Malheureusement c'est ca, a partir de ces prix la ca commence a etre plutot correct, en ce moment avec les soldes tu dois meme pouvoir te rapprocher des 1000 pour un modele sympa en cherchant bien.

coda

mouais et encore .. disons qu'a 1300 tu as un cadre correct, mais souvent avec des périphs pas top (ou inversement). si tu veux tout correct sur ton vélo c'est plutot dans les 2000 ...

quand je dit "correct" je veux dire par rapport au prix global du vélo ... genre avoir une transmission 100% LX semblera bien pour un vélo a 600, alors que sur un vélo a 2000 je trouve ça un peu leger...

Hr	Posté le 30-07-2004 à 23:58:22 The post content has been deleted

coda

euhhh a priori ton pedalier va etre mal aligné: usure prématurée de la transmission.

White Rabbit

Salut tout le monde :hello:

Je souhaite changer de VTT (j'ai un vieux Bianchi de 1990 pour le moment).
Je n'y connais pas grand chose et j'ai donc un peu lu ce topic mais je ne suis toujours pas décidé :pt1cable:
J'ai donc commencé à faire le tour des vendeurs près de chez moi, voici ce qui a retenu mon attention pour l'instant:

http://www.bhbikes.com/fr/bici-ver [...] cleta=2758

@ ~ 400 euros

http://www.bhbikes.com/fr/bici-ver [...] cleta=2741

@ ~ 500 euros

Mon budget MAX = 500 euros
Mon utilisation = 1/2 route + 1/2 pistes légèrement accidentées

Je ne connais pas du tout BH, pouvez-vous me donner quelques conseils?
Que pensez-vous de ces 2 VTT ?

Dans le même ordre de prix, au même magasin, on me propose:

SCOTT Voltage YZ 1 @ ~ 520
SCOTT Voltage YZ 2 @ ~ 450

BH semble avoir un meilleur rapport qualité/prix... Que vallent ces 2 SCOTT?
Merci.

necris

J'ai connus bla²

bonjour a tous, j'ai envis de me faire plaisir et de m'acheter un VTT

mon utilisation serait de la route et pas de mal de montagne/foret pour se ballader et descendre vite :whistle:

vus la petite utilisation que je veux en faire je ne pense pas investir plus de 400/450

j'avais penses a un Lapierre freelite 190 ( http://www.cycles-lapierre.fr/web/produits/190.htm )

qu'en pensez vous?

avez vous d'autres choses a me proposer pour mon utilisation dans cette gamme de prix?

merci beaucoup :jap:

LorD_SupermaN

The Super-Héro

chronix a écrit :

Au faite où trouver de l'huile téflon pour lubrifier sa chaine , car j'utilise encore à l'heure de l'huile fine Holz.
Comment est la bouteille ?

Du teflon tu peux en trouver dans tout les magasins de bikes.Et la bouteille est blanche il me semble.Moi j'utilise du WD40 c'est pas trop chère,sa lubrifie bien et sa ne garde pas toutes les merdes!

golden_ben

Observons 2 papillons ;-)

LorD_SupermaN a écrit :

Je suis pro-WD40 mais quand même ça a beau être dégraissant, lubrifiant, et tout et tout, ta cassette était quand même bien crado quand on regardait du côté du frein à disque, tandis que la mienne a un tout autre aspect (j'peux mettre une photo).
Les frottements, enfin les glissements, avec du téflon ça fait un peu de bruit, il faut le reconnaître, mais au moins c'est certain que ça ne colle pas la poussière.

---------------
L'attraction, c'était mieux avant... Folding c'est bien, mangez-en !

Hr	Posté le 31-07-2004 à 11:27:17 The post content has been deleted

coda

golden_ben a écrit :

sinon en bon lubrifiant il ya les cires ... ça ne colle pas du tout la boue et la poussiere, et ça dure plusieurs sorties. par contre ça coute $$$ (chez FinishLine il y a des bons trucs)

Cutter

Est-ce que quelqu'un sait comment on règle la hauteur du guidon sur les RR5.2? Je ne vois aucune vis susceptible de servir à ça. :??:

Hr	Posté le 31-07-2004 à 13:23:13 The post content has been deleted

Cutter

Hr a écrit :

On règle pas sur les jeux aheadset tout ça
T'as les capuchons de réhausse au pire, mais bon.
Sinon change de potence / cintre [:spamafote]

On peut pas? [:mr_mat]

necris

J'ai connus bla²

j'hesite entre le lapierre freelite 190 et le decathlon rockrider 5.4, quelqu'un peu m'aider a me decider?

je sais que les accesoires du decathlon sont meilleur

la qualite du cadre est apparement la meme

mais la fourche :??: merci beaucoup :jap:

chronix

golden_ben a écrit :

J'essayerait de regarder s'il n'y pas en grande surface , mais je compte pas m'en acheter en bombe .

Je préfère l'huile téflon liquide, j'espere que j'en trouverais

En ce qui concerne les boitiers de pédalier, j'ai toujours roulé avec les roulements traditionnelles, et je trouve que c'est quand même beaucoup plus rentable d'acheter deux roulements pour 2 qu'acheter un boitier à 30/50
J'ai fait hier nettoyage des roulements (sur mon route) et c'est top quoi.
En général aussi ça dépend des utilsations des vélo, c'est sûr, m'enfin bon c'est quand même solide les bons vieux roulements, suffit de faire un nettoyage / graissage 1 fois /an .

nfshp2

avis aux possesseurs de freins V-brakes

quelle est la difference entre une plaquette de frein gosport et une de super marque (g plus en tete)?

et la jante, vous la nettoyé avec koi, car le noir est dur a enlevé

Message édité par nfshp2 le 31-07-2004 à 17:28:11

+yann

nfshp2 a écrit :

Si tu veux un super freinage, frotte du goudron sur ta jante

The Dml

pouet.. pouet ...

Je vient de finir un tour de 66km avec mon nouveau rockrider 5.4.
j'en suis tres content pour le moment, rien a redire je pense que mon choix a été le bon !

nfshp2

+yann a écrit :

Si tu veux un super freinage, frotte du goudron sur ta jante

:heink:
du goudron?, ca va tout reillez :heink:

+yann

nfshp2 a écrit :

:heink:
du goudron?, ca va tout reillez :heink:

Ca va acrocher un max, c'est la methode utilisé en trial, ca bloque la roue direct.

ptibeur

Today you, tomorrow me

tu te le procures où ton goudron ? :??:

---------------
Ya plein de côtes à Ibiza c'est vraiment dur il fait très chaud

coda

tu peux faire plus simple en prenant une jante céramique ça freine fort et en plus ta jante sera super solide

+yann

sur les chantiers, ou magasin de bricolage, c'est sous forme de rouleau et c'est fait pour etre colé sur les murs afin qu'il soit etanche.

Tu chope un bout de 5cm sur 5cm et tu t'en sers comme une gomme. Tu fout un petit coup avant d'aller rouler, c'est tres economique

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